Christine Dawood konyhájába lépve az ember szinte azonnal észreveszi a Titanic modelljét a szoba közepén. A modell egy üvegajtós szekrényben áll – egy csaknem 1,5 méter hosszú Lego hajó, amely 9090 klasszikus műanyag építőkockából készült. 19 éves fia, Suleman csaknem két hétig rakta össze. „Az emberek mindig kicsit megdöbbennek, amikor meglátják” – ismeri el. „De mit tehettem volna? Szétszedjem? Elrejtsem? Suleman annyi órát töltött vele. A Titanic megszállottja volt, mióta elmentünk egy hatalmas kiállításra, amikor Szingapúrban éltünk.”
Ugyanazon a kiállításon jártam, amikor Londonba érkezett, és emlékszem, mennyire lenyűgöztek a sértetlen porcelán vacsoratányérok; a használatlan mentőmellények, amelyek senkin sem segíthettek; a zenekar kottái, akik állítólag bátran játszottak tovább, amíg a hajó elsüllyedt. Jegy helyett egy replika beszállókártyát kaptál egy valódi utas nevével. A végén megnézhetted, ki élte túl és ki nem.
2023. június 18-án Suleman Dawood életét vesztette 48 éves apjával, Shahzadával és három másik férfival együtt a Titan tengeralattjáróban, miközben az a Titanichez próbált lemerülni. 500 méterre voltak a roncstól, amikor a búvárhajó implodált. Ez egy szörnyű tragédia volt, amely világszerte címlapokra került.
„A Titanic újabb öt embert követelt, igaz?” – mondja Dawood. „És a fiam életkora nagy dolog volt. Azt hiszem, ez egy másik ok, amiért a sajtó ráugrott. Ha öt felnőtt férfi lett volna, talán nem lett volna olyan érdekes.”
A család otthonában vagyunk Surrey-ben, ahol 20 éves lányával él. Dawood érthető módon védi őt. „Nem akarom, hogy úgy ismerjék, mint azt a lányt, aki elvesztette az apját és a testvérét a Titanon” – mondja. „Most kezdi az életét, és inkább kihagynám ebből. De megérti, hogy most beszélni akarok.” A szoba egyik teljes oldalát padlótól mennyezetig érő ablakok borítják. Dawood szerint szüksége van erre a fényre és térre, miután Bajorország hegyei között nőtt fel. A falakon gazdag színű pakisztáni műalkotások lógnak, többnyire ajándékok a sógoraitól, akikkel még mindig nagyon szoros a kapcsolata. „Még mindig szeretem ezt a házat” – mondja. „Annak ellenére, hogy ők már nincsenek itt.” Dawood, aki képzett pszichológus, most először beszél részletesen; könyvet is írt a történetéről.
Médiaőrület tört ki, amikor jött a hír, hogy a Titan eltűnt. Pletykák terjedtek. A búvárhajó a roncsban rekedt? Vagy sodródott az Észak-Atlanti-óceánon? A jelentések szerint a bajba jutott járműben csak négy napnyi oxigén volt. Visszaszámlálás kezdődött; a közösségi médiát a kis búvárhajó sorsa ejtette rabul. És ahogy a fedélzeten lévő férfiakról szóló részletek napvilágra kerültek, elterjedt a hír, hogy Dawoodnak magának kellett volna a búvárhajón lennie, de átadta a jegyét a fiának.
Majdnem három év elteltével is ragaszkodik a tanácshoz, amelyet akkor kapott, amikor a négy napos keresés után partra szállt. „Az egyik kanadai parti őrség tagja volt” – emlékszik. „Egy nagyon tapasztalt, szőke hajú nő – elfelejtettem a nevét – adta a legjobb tanácsot, amit valaha kaptam: »Az utólagos bölcsesség nem segít, úgyhogy ne ess ebbe a csapdába. Csak mert most tudod… nem tudtad előtte.« Mindig emlékszem, hogy ezt mondta. Suleman menni akart, és boldogan adtam át a helyet. Boldog voltam, hogy emlékeket szerezhet az apjával. Ezt nem tudom megváltoztatni.”
A 2020-as lezárás alatt Dawood egy hirdetésbe botlott: „egy életre szóló lehetőség”. Lehetőség lemerülni a Titanichez. A család nemrég kapott egy kiskutyát, egy berni pásztorkutyát, Stiget, aki közel marad Dawoodhoz, amíg beszélgetünk. „Az Instagramot görgettem” – idézi fel –, „sok kiskutya képet és ilyesmit néztem, amikor egy tengeralattjáró képe bukkant fel közvetlenül a Titanic mellett. Nem hittem el, ezért felhívtam a Quintessentially-t, a személyes utazási irodánkat. Ők életmód-menedzsereknek hívták magukat, és elég nagy éves tagsági díjat fizettünk nekik. Korábban hihetetlen utakat szerveztek nekünk, az Antarktiszra és Grönlandra. Szóval amikor visszajeleztek, hogy ez lehetséges, izgatottak voltunk.”
Az OceanGate-et, amelyet Stockton Rush vezérigazgató alapított 2009-ben, valóban turisták merülését népszerűsítette a híres roncshoz. Az amerikai küldetése az volt, hogy a mély óceánt mindenki számára elérhetővé tegye. 2013-ban Rush elkezdett dolgozni a Titanon, egy tengeralattjárón, amelyet szerinte olyan elpusztíthatatlannak hitt, mint amilyennek a névadóját mondták. Kísérleti kialakítása szembement a bevált tengeralattjáró-mérnöki megoldásokkal. A szénszálas hajótest és hengeres forma felváltotta a hagyományos, megbízható titán vagy nagy szilárdságú acél gömbök szerkezetét, amelyekről ismert, hogy ellenállnak a mélytengeri nyomásnak.
Papíron ez a merülés egyszerűnek tűnt. Lehetséges és kényelmes volt. Mi mindig is a glamperek voltunk a felfedezők között.
Eleinte Dawood azt javasolta, hogy próbáljanak ki egy sekély merülést, hogy hozzászokjanak a 6,7 méter hosszú tengeralattjáróba zárva létet. De Shahzada határozott volt: egyenesen a Titanichez akart menni. „Ha csinálok egy merülést, akkor rendesen akarom csinálni” – mondta neki. „Ez tette őt sikeressé az üzleti életben” – mondja. „Kitűzöl egy világos célt, és mész érte. De nem volt adrenalin-függő. Ha azt javasoltam volna, hogy ugorjunk gumikötéllel, azt mondta volna: »Szó sem lehet róla!« Nem csinálta volna, amit Jeff Bezos, hogy rakétával menjen fel, mert fizikailag fittnek kell lenni és edzeni. Ő nem csinálta volna. Papíron ez a merülés kényelmesnek tűnt. Csak ülsz ott, igaz? Nem kellett fittnek lennie. Lehetséges és kényelmes volt. Mi mindig is a glamperek voltunk a felfedezők között.”
A világ lassan épült fel a COVID-korlátozásokból, így Dawood hozzátette az utat a családi bakancslistához. A következő két évben nem követte az OceanGate expedícióit. Az élet újra elfoglalt lett a munkával és az iskolával. Elmentek egy mediterrán körútra a pakisztáni sógoraival, miután hosszú ideig nem látták őket. 2022 szeptemberében Suleman új fejezetet kezdett: üzleti tanulmányokat a Strathclyde Egyetemen.
A mély óceán felfedezésének álmai feledésbe merültek 2022 végéig, amikor a Quintessentially felhívott, hogy érdeklődjenek, még mindig érdekli-e őket a Titanic meglátogatása. „Rengeteg pénz volt” – ismeri el Dawood – „500 000 dollár két helyért! Olyan pénz, amit egy házért várnék.” Kicsit nevet, megrázva a fejét a költségen. De a család megengedhette magának – Shahzada Pakisztán egyik leggazdagabb családjából származott –, és elkezdték tervezni, hogy csatlakoznak az OceanGate 2023-as expedíciójához. „Bármilyen kutatást is végeztem” – mondja –, „nem találtam egyetlen balesetet sem, amely polgári tengeralattjárót érintett volna. Ez elég volt nekem. Alig ismertem az OceanGate-et, így a bizalmam a Quintessentially-n alapult.”
A Quintessentially közleményében azt mondta, hogy a tagoknak nyújtott szolgáltatásaik bizalmasak, de tisztázta, hogy soha nem volt kereskedelmi kapcsolatuk az OceanGate-tel, nem népszerűsítették egyik expedíciójukat sem, és nem ajánlották őket a tagoknak. Azt mondták, „továbbra is támogatni fogják a Dawood családot.”
2023 februárjában Rush és felesége, Wendy, az OceanGate kommunikációs igazgatója Seattle-ből Londonba repült, hogy találkozzon a Dawood családdal. A South Bank egyik kávézójában Rush megnyugtatta őket, hogy az út minden centet megér. Dicsekedett, mennyire egyedi a Titan. Más tengeralattjáró nem… Elmondta nekik, hogy a búvárhajó akár öt embert is képes a mély óceánba vinni. Már 13 alkalommal tette valóra az álmokat azzal, hogy elvitte a Titanichez. Leírta a furcsa óceáni lényeket és a kék, zöld és kísérteties fehér biolumineszcencia villanásait, amelyeket a nagy betekintőablak mellett elúszva látnak majd – „a legnagyobb a Földön”, ahogy ő nevezte –, és végül, hogyan érik el magát a roncsot. Az ikonikus orr felé siklottak volna, amelyet rozsdafürtök borítanak, a mikroorganizmusok, amelyek lassan felemésztik a nagy hajó vázát.
Egy keltezetlen fénykép a Titanról, amint lemerül. Fotó: Anadolu Agency/Getty Images
„Még soha nem snorkeleztünk” – mondja Dawood. „És Shahzada teljesen belemerült Rush történeteibe. De Wendy nagyon csendes volt. Aztán a beszélgetés a búvárhajó és a hajó közötti kommunikációra terelődött. Stockton azt mondta: »Igen, néha elveszítjük a kapcsolatot.« Észrevettem, hogy Wendy egész teste megmerevedett. »Nem szeretjük, amikor ez történik« – mondta neki. »Ha nem mondod meg, hol vagy, aggódunk.« Éreztem a feszültséget közöttük; nem tudott áthatolni rajta. Azt hiszem, látta a kockázatokat; látta, hogy valami nem stimmel. Ő csak figyelmen kívül hagyta.”
Sok mindent figyelmen kívül hagyott Rush – olyan dolgokat, amelyeket Dawood csak a tragédia után tudott meg. Nem mondta el nekik a sok megszakított merülést és a több száz technikai problémát, amelyek a Titan-t sújtották a két rövid észak-atlanti szezonja alatt. Vagy hogy 2022 júliusában, felfelé haladva, az utasok egy robbanásszerű zajt hallottak, amely megrázta a tengeralattjárót, és Rush soha nem vizsgálta ki. Vagy hogy a búvárhajó a radar alatt működött, hogy megtagadta, hogy bármely tengerészeti hatóság megvizsgálja vagy osztályozza, azt állítva, hogy a biztonsági folyamat túl lassú és „elnyomja az innovációt”. A Titan valójában egyáltalán nem volt bejegyezve utasok szállítására. Ahogy a párok kezet ráztak, a Rush házaspár elmulasztotta megemlíteni, hogy az elmúlt hat hónapban a Titan egy parkolóban állt St. John’s-ban, fedetlenül és őrizetlenül, kitéve az új-fundlandi tél jeges körülményeinek.
Június 14-én a család izgatott idegességgel indult útnak. „Mindannyian nagyon elfoglaltak voltunk” – emlékszik Dawood. „És ez egy családi kaland kezdete volt, így tekintettünk rá.” Lekésték a csatlakozó járatukat St. John’s-ba, így mire megérkeztek, egyenesen fel kellett szállniuk a Polar Prince-re, egy hajóra, amely 400 mérföldre délkeletre vitte volna őket az Észak-Atlanti-óceánon át a Titanic vizeihez. Dawood tudta nélkül a pénz fogytán volt, és a Polar Prince volt az egyetlen, amit Rush megengedhetett magának. Egy régi jégtörő, a hajót eredetileg nem utasok szállítására tervezték, és kanál alakú hajóteste folyamatosan dülöngélt és gurult. 2021-ben és 2022-ben az OceanGate egy modern hajót, a Horizon Arctic-ot bérelte, amely a Titan-t a fedélzetén szállította. Lehetetlen volt a búvárhajót a Polar Prince fedélzetén szállítani, így egy platformon vontatták mögötte, amelyet a hullámok ostoroztak és csapkodtak. „Ez volt a legdurvább utazás, amit valaha tettünk” – ismeri el Dawood. „Majdnem 50 éves vagyok, és beraksz egy emeletes ágyba karcolós lepedőkkel! A körutazási hajóknak szép stabilizátoraik vannak, és 500 000 dollárt fizetsz ezért?” De nevet, és elmondja, hogyan viccelődtek rajta.
Abban a hónapban Új-Fundland szokatlanul meleg időjárást élvezett. Tengeri köd gördült be a sziklás part mentén, és néhány jéghegy tartózkodott északon. A kapelán milliószámra érkezett a part közelébe, és izgatottan észleltek több mint 300 púpos bálnát, ahogy a hatalmas emlősök a kis halakon lakmároztak. De az Atlanti-óceánon, ahol a Polar Prince tartott, sűrű köd maradt. A 2023-as expedíció kezdete óta az OceanGate egyetlen 10 méter alatti merülést sem tudott végrehajtani.
Teljes képernyős nézet: Christine Dawood, otthon fényképezve. Fotó: Cian Oba-Smith/The Guardian
„Nem volt sok időm gondolkodni vagy túl ideges lenni” – mondja Dawood. „Két napig voltunk a hajón, amíg kiértünk, és addigra nagyon tengeribeteg lettem. Szóval amikor a legénység azt mondta, hogy kitisztult az idő, és a merülés indul, az volt a tervem, hogy kikísérem őket, aztán megpróbálok aludni, amíg vissza nem jönnek.”
Shahzada és Suleman olyan overallt viseltek, mint amilyet az űrhajósok használnak, a nevükkel és az OceanGate logóval. Csatlakozott hozzájuk Rush, aki pilótaként szolgált, Hamish Harding brit üzletember, és Paul-Henri Nargeolet francia búvár, akit „Mr. Titanic”-ként ismertek, mert ő volt a világ vezető szakértője a roncson. Már 37 alkalommal látta a hajót, ebből ötször a Titanon, és az OceanGate szakértői útmutatójaként dolgozott.
„Azok közé a pillanatok közé tartozott, amikor a fekete humorhoz fordulsz” – emlékszik Dawood. „Balesetekről beszélgettünk. Emlékszem, Hamish azt mondta, soha nem utazna helikopterrel – szerinte azok túl veszélyesek. Sulemannál volt a Rubik-kockája, mert rekordot akart felállítani a legmélyebb mélységben történő kirakásával. És nevettünk, mert Shahzada ügyetlen, és amikor lement a lépcsőn, kicsit megingott. Integettem. És ennyi volt. Beszálltak egy kis csónakba és elszáguldottak. A búcsú nagyon gyorsan megtörtént.”
Dawood nézte, ahogy férjét és fiát a Titanhoz viszik, amely körülbelül 100 méterre lebegett az indító- és visszanyerő platformján. A két ottani búvár felhúzta őket az instabil szerkezetre, és egyenként bevezette őket a búvárhajóba. „Legyen jó merülés” – mondta az egyik Sulemannak, miközben besegítette. A nyílást becsavarozták, és a platform minden sarkán lévő úszótartályokat megtöltötték vízzel. A Titan elmerült a hullámok alatt, levált a platformról, és megkezdte szabadesését. Körülbelül három órába telt volna elérni a roncsot, 2,5 mérfölddel lejjebb az óceán fenekén.
Délelőtt 11 óra körül Dawood az étkezőben volt, remélve, hogy talál valami tengeribetegség elleni szert, amikor az első rossz hír érkezett. „Elvesztették a kapcsolatot” – hallotta, hogy valaki mondja. Aztán észrevették őt. „Ne aggódjon, ez nem szokatlan” – mondták neki. „Abban a pillanatban mit tehettem volna?” – mondja most. „Csapdában éreztem magam azon a hajón, és nem volt más választásom, mint bízni abban, amit mondtak.” Az OceanGate legénysége nyugodtnak tűnt. Már átéltek ilyet korábban, és minden rendben lesz. A búvárhajó délután 3 órára visszaér.
Nehéz elképzelni, milyen hosszúnak tűnhettek a következő órák. Folyamatosan pásztázni a horizontot a tengeralattjáró bármilyen jeléért, összetéveszteni a fehér habokat a Titan farokrészével, amint felbukkan az óceánból. A kommunikációs szobában, ahol Wendy Rush tartózkodott, a nyomkövető képernyő üres maradt, és a szöveges konzol néma volt.
„Azt mondtam magamnak, hogy elakadtak. De aggódtam. Mindkét férjem nem nagyon bírja a sötétet, és tudtam, hogy odalent teljesen másfajta sötétség lesz. Semmi. Szó szerint nem látsz semmit.”
Este 6:30-kor még mindig nem volt jele a Titan-nak. Kyle Bingham, az OceanGate küldetésigazgatója összehívott egy megbeszélést, és bejelentette, hogy a Titan hivatalosan is eltűnt. Dawood nehezen írja le, milyen érzés volt hallani ezeket a szavakat. „Olyan, mint egy lavina” – mondja. „Látod, hogy jön. Ennyi, el fogok találni. De egy sziklafalon vagy, hová mehetsz? Tudatos döntést kellett hoznom. Tudtam, hogy nem engedhetem, hogy az érzelmek eluralkodjanak. Szóval kinőttem a szárnyaimat, és elrepültem gondolatban. Így mentettem meg magam a lavinától.”
„Azt mondtam magamnak, hogy elakadtak” – mondja. „De aggódtam. Suleman nem… nos, mindkét férjem nem nagyon bírja a sötétet, és tudtam, hogy odalent teljesen másfajta sötétség lesz. Semmi. Szó szerint nem látsz semmit.” Emlékszik, hogy a búvárhajó falán lecsapódó párat szívószállal itták. Emlékszik, hogy az OceanGate orvosa adott neki valamit a tengeribetegségre, és megkérte az egyik másik turistát – aki a következő merülésre reménykedett –, hogy „tartsa szemmel.” Emlékszik, hogy a hajón kóborolt, kétségbeesetten várva a híreket, de féltve attól, amit véletlenül meghallhat. „Sok suttogó hang volt” – mondja. „Abbahagyták, amikor közeledtem, de hallottam, hogy azt mondták, elfogyhat a vizük, és talán a búvárhajó falán lecsapódó párat isszák szívószállal… Nem kellett ezek a gondolatok a fejemben, úgyhogy próbáltam nem hallgatni. Töröltem az összes hírt a telefonomról. Még csak nem is igazán tudtam az oxigén visszaszámlálásról. A legénység csak annyit mondott, hogy négy napig bírják odalent, tovább nem.”
Ahogy a kutatási és mentési művelet megkezdődött, a Polar Prince feletti eget az amerikai és kanadai parti őrség által küldött repülőgépek csíkjai töltötték meg. Vissza St. John’s-ban, a média a kikötőben gyűlt össze, sajtótájékoztatókat tartottak, elméleteket vitattak meg, és pletykák terjedtek az OceanGate mérgező kultúrájáról – hogy Stockton Rush figyelmen kívül hagyott számtalan figyelmeztetést a működésével kapcsolatban, és hogy a biztonságot időpocsékolásnak minősítette. Az igazság kezdett kiderülni.
De 400 mérföldre a tengeren Dawood teljesen a cég tájékoztatásaira volt utalva. „A hajón a hangulat teljes tagadás volt” – mondja. „A legénység úgy viselkedett, mintha mi sem történne.” Bingham folyamatosan azt jósolta, hogy technikai probléma történt, de Rush és Nargeolet elég képzettek ahhoz, hogy visszahozzák a búvárhajót a felszínre. Dörömbölő hangokról beszélt, amelyeket hallottak. „Rendszeres és jelentős” – nyugtatta meg mindenkit. Próbálták kitalálni, honnan jön, vajon a férfiak SOS jelet küldenek a Titan belsejéből. „Csak időbe telik” – mondta nekik. „Átfutott az agyamon, hogy az OceanGate-nek hátsó szándékai voltak azzal, amit mondtak” – ismeri el Dawood. „Csak próbálták elkerülni az igazságot. De remény nélkül sokkal gyorsabban összeomlottam volna.”
Egy menetrendet tettek közzé, hogy segítsenek a fedélzeten lévő legénységnek elütni az időt. Jam sessionöket szerveztek, filmeket választottak, és egy esti pókerjátékot szerveztek. „Végső soron azt hiszem, el akarták terelni az emberek figyelmét, lefoglalni mindenkit” – véli Dawood. „Azt akarták, hogy mindenki az ő oldalukon álljon, ne tápláljanak semmit a sajtónak. De jam sessionök? Tényleg ott ültem volna és Kumbayát énekeltem? Megpróbáltam megnézni egy filmet, de amikor odaértem, árulásnak éreztem. Wayne’s World-öt nézni, amíg ők a sötétben rekedtek, nem esett jól.”
Ahogy próbálom elképzelni a szürreális jelenetet, amelyet éppen leírt, a szemem sarkából észreveszek egy lila tányért, rajta egy kis kéznyommal és alatta Suleman nevével festve, a kredencen kiállítva. Rájövök, hogy ma először Dawood szemei kezdenek könnybe lábadni.
Teljes képernyős nézet
Stockton Rush a Titan belsejében fényképezve. Fotó: BBC/ Take Me To Titan (BBC Travelshow)/ Simon Platts
Június 22-én a Horizon Arctic megérkezett a helyszínre egy távirányítású járművel, amely képes volt a Titanic mélységéig lemerülni. Azonnal bevetették, és 90 perccel később elérte a feneket. Robotikus tekintetével pásztázva a tengerfeneket, felvételeket küldött vissza a fenti kezelőknek és az amerikai parti őrségnek, amely most irányított. Ahogy a járművet irányították, észrevettek valamit a képkocka szélén. A Titan farokkúpjának összecsavarodott maradványai kerültek elő. „Minden jel arra mutat, hogy katasztrofális esemény történt a Titan-nál” – hangzottak az amerikai parti őrség tisztjének gondosan megválasztott szavai a Polar Prince-hez intézett hívásban. Wendy Rush és az OceanGate kénytelen volt szembenézni az igazsággal, amelyet néhányan már a kezdetektől sejtettek. A Titan hajóteste majdnem három órával a merülés után meghibásodott. A mély óceán hatalmas nyomása alatt implodált, összezúzva mindent, ami benne volt. A másodperc töredéke alatt omlottak össze. Az öt férfi azonnal meghalt.
„Az első gondolatom az volt, hála Istennek” – ismeri el Dawood. „Amikor azt mondták, katasztrofális, tudtam, hogy Shahzada és Suleman még csak nem is tudták, mi történik. Egy pillanatban ott voltak, a következőben már nem. Tudni, hogy nem szenvedtek, sokat jelent. Elmentek, de ahogy történt, valahogy könnyebbé teszi.”
Ekkor találta magát Dawood abban, amit „az utána”-nak nevez. „Bizonyos szempontból rettegtem elhagyni azt a furcsa buborékot” – mondja. Az utolsó reménysugár, amelyet az óceán közepén tartott, eltűnt, és meg kellett küzdenie a hazajutás gyakorlati oldalával. „Mit csináljak a holmijukkal? A táskáikkal? Shahzada ruhái és holmijai az én kabinomban voltak, így bepakoltam a táskáit. De Sulemanét nem tudtam bepakolni. Egyszerűen nem tudtam. Valaki más csinálta.”
Mielőtt leszállt a hajóról St. John’s-ban, azt mondták neki, hogy álcázza magát, és sikerült elkerülnie a kamerákat. Shahzada családja Pakisztánból repült, hogy visszavigye Londonba. Suleman hátizsákját vitte a gépre, és emlékszik, mennyit jelentett ez az anyósának. „Csak meg akarta ölelni a hátizsákot” – emlékszik Dawood. „Egész úton szorongatta, és folyamatosan bocsánatot kért, mondván, visszaadhatom. De azt mondtam: »Nem, tartsd meg. Te is elvesztetted őket.«”
A következő 18 hónapban az amerikai parti őrség törvényszéki vizsgálatot folytatott Stockton Rush és az OceanGate ügyében. A végzetes hibák, amelyek katasztrófát vártak, napvilágra kerültek, valamint a sok figyelmeztetés, amelyet Rush figyelmen kívül hagyott. Dawoodnak azt tanácsolták, hogy túl sok lenne számára részt venni a nyilvános meghallgatásokon, és továbbra is védi magát azzal, hogy nagyon óvatos, mennyi részletet tud meg. A hivatalos jelentés arra a következtetésre jutott, hogy a tragédia megelőzhető volt, és a rossz mérnöki munka és tesztelés, valamint Rush vakmerő viselkedése okozta. Ha túlélte volna, büntetőjogi vádakkal kellett volna szembenéznie. Szigorúbb szabályokat javasoltak az utasszállító tengeralattjárókra, de ez már túl késő Dawood és családja számára.
„A kezdetektől fogva sok okom volt gyűlölni Stocktont, de ez tényleg segít?” – mondja Dawood. „Meghalt velük. Ha haragszom rá, hatalmat adok neki, és ezt nem hajlandó megtenni. Biztos vagyok benne, hogy az emberek naivnak fognak mond
