A França anunciou que um petroleiro suspeito de ser russo foi detido no Oceano Atlântico. Esta é a mais recente apreensão destinada a reprimir a "frota fantasma" de navios de Moscou que estão violando sanções internacionais.
O navio, chamado Tagor, foi detido no domingo de manhã em águas internacionais, a mais de 400 milhas náuticas (740 km) a oeste da Bretanha, com a ajuda do Reino Unido e de outros parceiros, segundo o presidente francês Emmanuel Macron.
Autoridades francesas disseram que o navio estava a caminho de Murmansk, no noroeste da Rússia, quando foi apreendido.
Macron afirmou que a marinha francesa abordou um petroleiro que estava sujeito a sanções internacionais e navegava da Rússia. Ele compartilhou um vídeo da operação, que mostrava comandos descendo de um helicóptero até o navio.
Escrevendo no X, Macron disse: "Esta operação ocorreu no Oceano Atlântico, em alto-mar, com o apoio de vários parceiros, incluindo o Reino Unido, em estrita conformidade com o direito do mar."
Ele acrescentou: "É inaceitável que navios burlem sanções internacionais, violem o direito do mar e financiem a guerra que a Rússia vem travando contra a Ucrânia há mais de quatro anos."
O porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, chamou a apreensão de ilegal, dizendo: "Consideramos esses atos como ilegais, eles beiram a pirataria internacional... A Rússia está tomando medidas para garantir a segurança de sua carga."
Um porta-voz da prefeitura marítima francesa disse à Agence France-Presse que o navio estava hasteando falsamente uma bandeira camaronesa e seguia para Limbe, uma cidade costeira no oeste de Camarões.
A prefeitura marítima do Atlântico disse: "Esta operação teve como objetivo verificar a nacionalidade de um navio suspeito de hastear uma bandeira falsa. Após a equipe de inspeção embarcar no navio, uma revisão dos documentos confirmou as suspeitas sobre a bandeira irregular. Em conformidade com o direito internacional e a pedido do Ministério Público, o navio foi desviado."
O navio, que tinha 23 tripulantes, estava "sendo escoltado pela marinha francesa até um ponto de ancoragem para verificações adicionais", acrescentou a prefeitura.
Guillaume Le Rasle, porta-voz da prefeitura, disse que o petroleiro estava sob sanções da UE e dos EUA. "É um navio que era conhecido e monitorado", disse ele à AFP.
"A decisão de desviá-lo foi tomada no domingo à noite. O objetivo é verificar a validade de sua bandeira", disse Le Rasle, acrescentando que o petroleiro, que mudou frequentemente de bandeira, estava "quase vazio" quando foi abordado.
A embaixada da Rússia em Paris disse na segunda-feira que pediu às autoridades francesas informações sobre quaisquer cidadãos russos a bordo do Tagor, segundo a agência de notícias estatal Tass. A embaixada disse que o capitão é considerado um cidadão russo.
A França e o Reino Unido se comprometeram a impedir que navios ligados à "frota fantasma" sancionada da Rússia passem por suas águas. Em março, o primeiro-ministro britânico Keir Starmer anunciou que autorizou os militares do Reino Unido a abordar navios pertencentes à frota fantasma.
No entanto, dados de navegação mostram que dezenas de navios ligados à Rússia e sujeitos a sanções continuam a cruzar águas do Reino Unido.
Navios da frota fantasma frequentemente mudam as bandeiras que hasteiam — uma prática conhecida como "flag-hopping" — ou usam registros inválidos para evitar serem rastreados. Desde setembro, a França abordou outros três navios considerados parte da frota fantasma da Rússia. Essas embarcações foram autorizadas a continuar após seus proprietários pagarem multas.
Em setembro, a marinha francesa abordou o Boracay, que afirmava estar registrado no Benim. Seu capitão chinês foi julgado à revelia, e um tribunal francês emitiu um mandado de prisão e uma sentença de um ano em março. Uma pena de prisão foi imposta contra ele. Em janeiro, as autoridades francesas apreenderam outro petroleiro suspeito de ser russo, o Grinch, e em março, o Deyna — que havia navegado de Murmansk sob bandeira moçambicana — foi detido em Marselha. Em abril, a França anunciou planos de dobrar as penalidades para navios que não hastearem bandeira ou se recusarem a cumprir as regras. Vários países ocidentais impuseram sanções a centenas de navios da frota fantasma da Rússia após sua invasão da Ucrânia em 2022. Quase 600 navios considerados parte dessa frota estão agora sujeitos a sanções da UE. A Agence France-Presse e a Reuters contribuíram para este relatório.
**Perguntas Frequentes**
Aqui está uma lista de perguntas frequentes sobre a apreensão de um petroleiro ligado à Rússia pela marinha francesa no Atlântico, escrita em um tom natural e claro.
**Perguntas de Nível Iniciante**
1. O que exatamente aconteceu com a marinha francesa e o petroleiro?
A marinha francesa parou e apreendeu um petroleiro no Oceano Atlântico. Eles acreditavam que o navio estava violando sanções internacionais contra a Rússia ao transportar petróleo russo.
2. Por que a França apreendeu este petroleiro?
A França, juntamente com outros países da União Europeia, impôs sanções à Rússia por causa da guerra na Ucrânia. Essas sanções tornam ilegal importar ou transportar petróleo russo. A marinha francesa apreendeu o petroleiro para fazer cumprir essas regras.
3. Onde no Atlântico isso aconteceu?
A apreensão ocorreu no Oceano Atlântico, a cerca de 150 milhas náuticas da costa da França.
4. O petroleiro estava realmente carregando petróleo russo?
Sim, as autoridades francesas disseram que o petroleiro estava carregando petróleo russo, que é exatamente o que as sanções visam impedir.
5. O que acontecerá com o navio e sua tripulação agora?
O navio está sendo levado para um porto francês. A tripulação será interrogada e a carga foi confiscada. A empresa proprietária do navio pode enfrentar multas pesadas.
**Perguntas de Nível Intermediário**
6. Como a marinha francesa realmente apreendeu o petroleiro?
A marinha francesa primeiro localizou e monitorou o petroleiro. Em seguida, enviou uma equipe de abordagem para assumir o controle da embarcação. A tripulação foi informada de que estava sendo detida e o navio recebeu ordem de navegar para um porto francês.
7. Este é um navio enorme. Como uma marinha o aborda com segurança?
As equipes da marinha são altamente treinadas para isso. Elas frequentemente usam barcos rápidos para se aproximar do petroleiro e, em seguida, usam escadas ou plataformas especiais para subir a bordo. Trabalham rapidamente para garantir o controle da ponte e da casa de máquinas.
8. Que sanções este petroleiro estava violando?
O petroleiro provavelmente estava violando a proibição da União Europeia sobre a importação de petróleo bruto e produtos petrolíferos russos, bem como o teto de preço do G7, que torna ilegal para empresas ocidentais transportar petróleo russo vendido acima de um determinado preço.
9. Isso é algo comum para as marinhas fazerem?
Está se tornando mais comum. Desde o início da guerra na Ucrânia, marinhas da UE
