Franța a anunțat că un petrolier suspectat a fi rusesc a fost reținut în Oceanul Atlantic. Aceasta este cea mai recentă captură menită să combată „flota fantomă” a Moscovei, formată din nave care încalcă sancțiunile internaționale.
Nava, numită Tagor, a fost reținută duminică dimineața în ape internaționale, la peste 400 de mile marine (740 km) vest de Bretania, cu ajutorul Regatului Unit și al altor parteneri, potrivit președintelui francez Emmanuel Macron.
Autoritățile franceze au declarat că nava se îndrepta din Murmansk, în nord-vestul Rusiei, când a fost capturată.
Macron a afirmat că marina franceză a urcat la bordul unui petrolier care făcea obiectul sancțiunilor internaționale și naviga din Rusia. El a distribuit un videoclip al operațiunii, care arată comando-uri coborând dintr-un elicopter pe navă.
Scriind pe X, Macron a spus: „Această operațiune a avut loc în Oceanul Atlantic, pe mare liberă, cu sprijinul mai multor parteneri, inclusiv al Regatului Unit, în strictă conformitate cu dreptul mării.”
El a adăugat: „Este inacceptabil ca navele să ocolească sancțiunile internaționale, să încalce dreptul mării și să finanțeze războiul pe care Rusia îl poartă împotriva Ucrainei de mai bine de patru ani.”
Purtătorul de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, a numit capturarea ilegală, spunând: „Considerăm aceste acte ca fiind ilegale, ele se învecinează cu pirateria internațională... Rusia ia măsuri pentru a asigura siguranța încărcăturii sale.”
Un purtător de cuvânt al prefecturii maritime franceze a declarat pentru Agence France-Presse că nava arbora în mod fals un pavilion camerunez și se îndrepta spre Limbe, un oraș de coastă din vestul Camerunului.
Prefectura maritimă atlantică a spus: „Această operațiune a avut ca scop verificarea naționalității unei nave suspectate că arborează un pavilion fals. După ce echipa de inspecție a urcat la bord, o revizuire a documentelor a confirmat suspiciunile privind pavilionul neregulamentar. În conformitate cu dreptul internațional și la cererea procurorului, nava a fost deviată.”
Nava, care avea 23 de membri ai echipajului, „era escortată de marina franceză către un punct de ancorare pentru verificări suplimentare”, a adăugat prefectura.
Guillaume Le Rasle, purtător de cuvânt al prefecturii, a spus că petrolierul se afla sub sancțiunile UE și SUA. „Este o navă care era cunoscută și urmărită”, a declarat el pentru AFP.
„Decizia de a o devia a fost luată duminică seara. Scopul este de a verifica validitatea pavilionului său”, a spus Le Rasle, adăugând că petrolierul, care a schimbat frecvent pavilioanele, era „aproape gol” când a fost urcat la bord.
Ambasada Rusiei la Paris a declarat luni că a cerut autorităților franceze informații despre eventualii cetățeni ruși aflați la bordul Tagor, potrivit agenției de presă de stat Tass. Ambasada a spus că se crede că căpitanul este cetățean rus.
Franța și Regatul Unit s-au angajat să împiedice navele legate de „flota fantomă” sancționată a Rusiei să treacă prin apele lor. În martie, prim-ministrul britanic Keir Starmer a anunțat că a autorizat armata britanică să urce la bordul navelor aparținând flotei fantomă.
Cu toate acestea, datele de transport maritim arată că zeci de nave legate de Rusia și supuse sancțiunilor continuă să traverseze apele britanice.
Navele flotei fantomă schimbă adesea pavilioanele pe care le arborează – o practică cunoscută sub numele de „salt de pavilion” – sau folosesc înregistrări invalide pentru a evita să fie urmărite. Din septembrie, Franța a urcat la bordul altor trei nave considerate a face parte din flota fantomă a Rusiei. Acestor nave li s-a permis să continue după ce proprietarii lor au plătit amenzi.
În septembrie, marina franceză a urcat la bordul Boracay, care pretindea că arborează pavilion în Benin. Căpitanul său chinez a fost judecat în lipsă, iar o instanță franceză a emis un mandat de arestare și o condamnare la un an de închisoare în martie. O pedeapsă cu închisoarea a fost pronunțată împotriva sa. În ianuarie, autoritățile franceze au capturat un alt petrolier suspectat a fi rusesc, Grinch, iar în martie, Deyna – care navigase din Murmansk sub pavilion mozambican – a fost reținută în Marsilia. În aprilie, Franța a anunțat planuri de a dubla amenzile pentru navele care nu arborează un pavilion sau refuză să se conformeze. Mai multe țări occidentale au impus sancțiuni asupra a sute de nave din flota fantomă a Rusiei după invazia Ucrainei din 2022. Aproape 600 de nave considerate a face parte din această flotă sunt acum supuse sancțiunilor UE. Agence France-Presse și Reuters au contribuit la acest raport.
**Întrebări frecvente**
Iată o listă de întrebări frecvente despre capturarea de către marina franceză a unui petrolier legat de Rusia în Atlantic, scrise într-un ton natural și clar.
**Întrebări pentru începători**
1. **Ce s-a întâmplat exact cu marina franceză și petrolierul?**
Marina franceză a oprit și a capturat un petrolier în Oceanul Atlantic. Ei credeau că nava încălca sancțiunile internaționale împotriva Rusiei, transportând petrol rusesc.
2. **De ce a capturat Franța acest petrolier?**
Franța, împreună cu alte țări din Uniunea Europeană, a impus sancțiuni Rusiei din cauza războiului din Ucraina. Aceste sancțiuni fac ilegală importarea sau transportul petrolului rusesc. Marina franceză a capturat petrolierul pentru a aplica aceste reguli.
3. **Unde în Atlantic s-a întâmplat acest lucru?**
Capturarea a avut loc în Oceanul Atlantic, la aproximativ 150 de mile marine de coasta Franței.
4. **Transporta petrolierul efectiv petrol rusesc?**
Da, autoritățile franceze au spus că petrolierul transporta petrol rusesc, exact ceea ce sancțiunile urmăresc să oprească.
5. **Ce se va întâmpla acum cu nava și echipajul său?**
Nava este dusă într-un port francez. Echipajul va fi interogat, iar încărcătura a fost confiscată. Compania care deține nava s-ar putea confrunta cu amenzi mari.
**Întrebări intermediare**
6. **Cum a reușit marina franceză să captureze efectiv petrolierul?**
Marina franceză a localizat și monitorizat mai întâi petrolierul. Apoi a trimis o echipă de intervenție pentru a prelua controlul navei. Echipajului i s-a spus că este reținut, iar navei i s-a ordonat să navigheze către un port francez.
7. **Este o navă uriașă. Cum reușește o marina să urce la bord în siguranță?**
Echipele navale sunt foarte bine antrenate pentru asta. Ele folosesc adesea bărci rapide pentru a se apropia de petrolier, apoi folosesc scări sau platforme speciale pentru a urca la bord. Ele lucrează rapid pentru a securiza puntea și sala mașinilor pentru a prelua controlul.
8. **Ce sancțiuni încălca acest petrolier?**
Petrolierul încălca probabil interdicția Uniunii Europene privind importul de țiței și produse petroliere rusești, precum și plafonul de preț al G7, care face ilegal ca companiile occidentale să transporte petrol rusesc vândut peste un anumit preț.
9. **Este acest lucru obișnuit pentru marinele militare?**
Devine din ce în ce mai comun. De la începutul războiului din Ucraina, marinele din UE
