Yemens Houthi-Kräfte haben eine strategische Insel in der Meerenge Bab al-Mandab eingenommen und damit ihre Kontrolle über diesen engen Seeweg ausgeweitet, eine der wichtigsten Schifffahrtsrouten der Welt. Die vom Iran unterstützten Houthis nahmen die Vulkaninsel ein, nachdem sich Kräfte, die der von der UNO unterstützten Regierung in Aden treu sind, zurückgezogen hatten. Dies ist der jüngste in einer Reihe schwerer Rückschläge entlang der Westküste Jemens in den vergangenen Tagen, darunter der Verlust der Hafenstadt Mocha am Donnerstag. Saudi-Arabien, das die offizielle jemenitische Regierung unterstützt und finanziert, startete am Freitag Luftangriffe auf Houthi-Stellungen in Mocha.
Die Meerenge Bab al-Mandab verbindet Asien über das Rote Meer und den Suezkanal mit Europa. Die Insel Perim, auch als Mayun bekannt, teilt den Seeweg an seiner engsten Stelle in zwei Teile. Die Vereinigten Arabischen Emirate, einst ein saudi-arabischer Verbündeter in der Anti-Houthi-Koalition, hatten auf der Insel einen Luftwaffenstützpunkt errichtet, bevor sie im Januar ihre aktive Rolle im Konflikt beendeten. Saudi-Arabien ist zunehmend auf das Rote Meer und Bab al-Mandab angewiesen, um sein Öl zu exportieren, da der Iran Schiffe in der Straße von Hormus ins Visier genommen hat. Etwa 12 % der weltweiten Güter passieren normalerweise die Meerenge.
Wenn die Houthis die vollständige Kontrolle über die Schifffahrt in der Meerenge erlangen, hätten antiwestliche Kräfte in Kombination mit der iranischen Kontrolle der Straße von Hormus einen stärkeren Griff auf globale Energielieferungen. Die Ölpreise sind über 100 Dollar pro Barrel gestiegen, da sich die Kämpfe im Jemen intensiviert haben. Der Iran lobte die Houthi-Vorstöße am Freitag in einer offiziellen Erklärung, seinem ersten ausführlichen Kommentar zu den erneuten Kämpfen im Jemen. Der Iran und die Houthis sind Verbündete, seit die Houthis 2014 im Jemen die Macht übernahmen.
Britische diplomatische Quellen sagten, sie erwarteten derzeit nicht, dass Donald Trump US-Bombardierungen von Houthi-Stellungen im Jemen genehmigen werde, trotz entsprechender Bitten aus Saudi-Arabien. Die Geschwindigkeit des Houthi-Vormarsches und politische Spaltungen in den nicht von den Houthis kontrollierten Provinzen Jemens haben westliche Hauptstädte befürchten lassen, dass sogar Aden, die Hauptstadt der jemenitischen Regierung, an die Houthis fallen könnte. Das Vereinigte Königreich behandelte den Jemen bis 1967 faktisch als britisches Protektorat.
Die Zunahme der Kämpfe in der vergangenen Woche hat mehr als 46.000 Menschen zur Flucht gezwungen, und „über Nacht wurden Berichten zufolge große Zahlen von Menschen gesehen, die Mocha mit ihrem Hab und Gut verließen“, erklärte die UN-Migrationsbehörde am Freitag.
Der Houthi-Vormarsch entlang der Küste des Roten Meeres vom Hafen Hodeidah aus stärkt auch Irans Position bei dem Versuch, mit anderen Golfstaaten eine Vereinbarung über die künftige Kontrolle der Straße von Hormus zu erreichen, den Hauptstreitpunkt zwischen den USA und dem Iran. Der Iran hat mit Oman, das die Südküste der Hormusstraße teilt, eine Vereinbarung über vorübergehend genehmigte Routen erzielt. Der vorgeschlagene Deal soll voraussichtlich am Montag bei einem Treffen der Außenminister des Golf-Kooperationsrates (GCC) in der omanischen Küstenstadt Salalah erörtert werden. Wenn der GCC zustimmt, würde der Deal – einschließlich einer vorübergehend genehmigten Route für die Schifffahrt, die weitgehend unter iranischer Kontrolle steht – die USA unter Druck setzen, ihre höchst wirksame Blockade iranischer Ölhäfen aufzuheben, die Irans Wirtschaft schwer schädigt.
Die USA schlossen im Mai 2025 überraschend einen Waffenstillstandsdeal mit den Houthis, nachdem die Kosten einer Bombenkampagne eskaliert waren, und die Houthis sicherten privat zu, dass sie keine US-Schifffahrt im Roten Meer angreifen würden. Diese Woche gaben Houthi-Führer weiterhin ähnliche Zusicherungen für alle Schifffahrt außer saudi-arabischen Öltankern. Am 14. August stellte Saudi-Arabien eine internationale Marinakoalition aus 14 Ländern zum Schutz der Navigationsfreiheit in der Meerenge Bab al-Mandab und im Golf von Aden zusammen. Die Koalition, zu der Bahrain, Pakistan, Somalia, Dschibuti, die Türkei und Ägypten gehören, ist bisher unsichtbar geblieben, obwohl Riad argumentieren würde, dass die Zusammenstellung einer solchen Koalition der Willigen Zeit braucht. Nach dem Fall von Mocha fliegen bereits gegenseitige Vorwürfe, wobei die Aufmerksamkeit auf Generalmajor Tareq Saleh fällt, den Anführer der Nationalen Widerstandskräfte, die sich aus der Stadt zurückzogen. Er sagte, der Rückzug sei notwendig gewesen, um seine Kräfte neu zu sammeln. Bild in Vollbildansicht anzeigen Ein Blick auf die Meerenge Bab al-Mandab von der jemenitischen Küste aus. Foto: Khaled Ziad/AFP/Getty Images Auf ihrer Facebook-Seite forderte Tawakkol Karman, die jemenitische Friedensnobelpreisträgerin von 2011, den jemenitischen Präsidenten Rashad al-Alimi auf, Saleh zu entlassen und ihn wegen Verschwörung und Hochverrats zur Untersuchung und zum Prozess zu überstellen. Saudi-Arabien steht vor einem vertrauten Dilemma: ob es eine Siedlung mit den Houthis über die Zukunft Jemens aushandeln oder versuchen soll, die stark überdehnten Houthi-Kräfte zurückzudrängen. Obwohl die Houthis unabhängig von Teherans Anweisungen handeln, profitiert der Iran stark davon, dass sie gegen Saudi-Arabien kämpfen, da die Saudis dann eher Druck auf Washington ausüben, den Iran zu schonen. Westliche Hauptstädte sind auch besorgt über die saudische Verwendung westlicher Waffen im Jemen und darüber, ob ihre Aktionen dem humanitären Völkerrecht entsprechen, einschließlich der Frage, ob die saudischen Angriffe wirklich als Selbstverteidigung betrachtet werden können.
Häufig gestellte Fragen
Hier ist eine Liste von FAQs zur Houthi-Einnahme einer strategischen Insel im Roten Meer, verfasst in einem natürlichen Ton
Fragen für Anfänger
F Was ist gerade passiert
A Houthi-Kräfte haben die Kontrolle über eine strategische Insel im Roten Meer übernommen. Das ist bedeutend, weil sie direkt neben einer wichtigen Route liegt, die von Öltankern und Frachtschiffen genutzt wird
F Von welcher Insel sprechen wir
A Die meisten Berichte konzentrieren sich auf Zuqar Island. Sie liegt in der Mitte des Roten Meeres nahe der Meerenge Bab alMandab
F Wer sind die Houthis
A Sie sind eine politische und bewaffnete Gruppe, die einen großen Teil Jemens kontrolliert, einschließlich der Hauptstadt Sanaa. Sie werden vom Iran unterstützt und kämpfen seit Jahren in einem Bürgerkrieg gegen die international anerkannte jemenitische Regierung und eine von Saudi-Arabien geführte Koalition
F Warum ist diese Insel so wichtig
A Sie liegt nahe der Meerenge Bab alMandab, einem engen Seeweg, der das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet. Etwa 10 % des weltweiten Öls und eine enorme Menge des globalen Handels passieren dieses Gebiet. Wer die Insel kontrolliert, kann vorbeifahrende Schiffe überwachen oder bedrohen
F Warum ist das für den Iran wichtig
A Der Iran unterstützt die Houthis, um seinen Einfluss im Nahen Osten auszuweiten. Indem er den Houthis hilft, diese Insel zu kontrollieren, gewinnt der Iran einen strategischen Stützpunkt direkt neben einer vitalen Schifffahrtsroute, was ihm Hebelkraft gegen seine Rivalen gibt
F Bedeutet das, dass die Ölpreise steigen werden
A Nicht sofort, aber es erhöht das Risiko. Wenn sich Schiffe unsicher fühlen, könnten sie längere Routen nehmen oder die Versicherungskosten steigen. Das kann schließlich zu höheren Preisen an der Zapfsäule führen
Fragen für Fortgeschrittene
F Wie übersetzt sich die Kontrolle über Zuqar Island in militärische Macht
A Die Insel kann genutzt werden, um Raketen, Drohnen oder Angriffe mit kleinen Booten gegen Schiffe zu starten. Sie dient auch als Frühwarnposten. Von Zuqar aus können die Houthis Marinebewegungen verfolgen und Schiffe mit viel größerer Genauigkeit ins Visier nehmen als vom jemenitischen Festland aus
F Welche konkreten Probleme schafft dies für die internationale Schifffahrt
