Когато за пръв път започнах да посещавам Марсилия преди повече от 20 години, едва ли някой би предположил, че вторият по големина град във Франция, който се бори с проблеми, ще се превърне в една от топ дестинациите в най-посещаваната страна в света. Тогава пристанищният град беше натежал от негативни стереотипи и включваше някои от най-бедните квартали в Европа. Изглеждаше нещастен, необичан и за мнозина — място, което да избягват. Туристите, минаващи през гара Сен-Шарл, стискаха здраво багажа си, докато чакаха влака си за селската Прованс или плажовете на Френската ривиера.
Прескочете две десетилетия напред и въпреки че бедността и свързаното с наркотици бандитско насилие все още засягат части от Марсилия, този необработен диамант е прероден като модерно място за бягство. Миналия месец гледах как местен телевизионен канал пита дали Марсилия е станала туристическата столица на Франция, след като Booking.com съобщи, че е изпреварила Париж и Ница като най-търсената дестинация за френски потребители. Жадното чуждо медийно отразяване — като публикуването на „36 часа в Марсилия“ от New York Times през 2019 г. и отново през 2025 г. — е увеличило броя на международните посетители. От петанк край морето до вокодер рап и пица, сервирана върху алуминиеви чинии, инфлуенсърите обичат златистата атмосфера на тази градска ривиера и показват най-фотогеничните места на града. Очаква се туристическият брой да достигне почти 7 милиона тази година.
Този бум е голяма победа за Марсилия в много отношения: над 20 000 работни места зависят от местния туризъм, който носи 1,4 милиарда евро (около 1,2 милиарда британски лири) всяка година. Но също така е предизвикал разгорещени дискусии за недостатъците на свръхтуризма. Това лято се почувства като повратна точка. През юни жителите на Ле Гуд, грубо рибарско селце в покрайнините на града, което се е превърнало в любимец на Instagram, излязоха на улиците да протестират. Един местен жител каза, че се чувства толкова претоварен от посетители, че е все едно е под домашен арест.
В Валон дьо Оф, друго живописно туристическо място, местните се борят срещу плановете за шести ресторант в малкото му пристанище. Когато плуването беше забранено на претъпкания плаж Плаж де Каталан по-рано този месец поради бактериално замърсяване, много жители обвиниха пренаселеността. Хора в други оживени квартали се организират срещу това, което смятат за крайна туристификация, която е донесла безпрецедентен шум, боклук и по-високи цени. Анти-Airbnb настроения, често изразявани чрез графити, растат от години; платформата се развихри тук отчасти защото нямаше достатъчно хотелски стаи. Междувременно кампаниите срещу круизните кораби набират подкрепа, въпреки че местните политици са разделени по въпроса.
Вижте изображението в цял екранMS Allure of the Seas, най-големият пътнически кораб, строен някога, напускащ пристанището на Марсилия. Снимка: Boris Horvat/AFP/Getty ImagesЧесто се чува местните да казват, че не искат Марсилия да стане друга Барселона или Лисабон; истинският проблем тук е колко бързо се е променило всичко. Когато направих града свой дом преди почти десетилетие, туризмът все още беше доста ненатрапчив. Местният вестник La Provence наскоро посочи, че именно през лятото на 2020 г. — когато тълпи от френски посетители наводниха Марсилия след месеци на пандемични локдауни — градът за първи път наистина изпита свръхтуризъм. Както обикновено, потопът от туристи е донесъл джентрификация, вдигайки цените на имотите и разпалвайки местния гняв.
Усещането е, че сякаш мигнахме и изведнъж лятото в Марсилия означаваше претъпкани плажове, разпростиращи се мегабарове, дълги опашки за обществения транспорт и улици, пълни с туристически групи, мобилни дискотечни автобуси и — най-досадният знак за проблеми — неонови велорикши с гръмка музика. Приятели, израснали тук и сега с деца, се оплакват, че типичните летни занимания за деца вече изискват предварителни резервации и безкрайни опашки.
Както повечето местни са съгласни, проблемът не е самият туризъм — работните места, които носи, помагат за намаляване на високата безработица в града — но този рекорден скок се нуждае от по-добро управление и регулация. Местните власти казват, че са фокусирани върху устойчивостта. Кметството, ръководено от зелено-лява коалиция от 2020 г., има заместник-кмет, посветен на устойчивия туризъм. Когато новият ръководител на туристическия офис на Марсилия беше назначен през юни, той заяви, че целта му е да гарантира, че туризмът носи полза основно на жителите на града.
Някои конкретни стъпки са предприети наскоро. През 2024 г. нашият кмет, Беноа Паян, въведе най-строгите правила за Airbnb във Франция (въпреки че прилагането им е трудно). Ежедневни лимити за посетители са определени за части от Каланките, крайбрежен парк в града, популярен сред туристите и еднодневните екскурзианти, за да се защити крехката му среда. Има и усилия за привличане на повече посетители извън пиковите сезони и за отдалечаване от предвидимите туристически места, водени от Instagram (и PR), които водят до пренаселеност. Въпреки това политическият дебат за това дали да се разширят или ограничат круизните съоръжения все още продължава.
Критиците на кметството твърдят, че проблемът със свръхтуризма се решава с частични мерки, а не със силна, единна стратегия. Някои жители искат по-високи туристически такси или двойно ценообразуване, при което посетителите плащат повече за обществен транспорт и други услуги. Други искат още по-строги ограничения за Airbnb. Има и призиви за затваряне на най-претъпканите зони, като Ле Гуд, за коли на посетители. Най-малкото, по-съществени кампании за обществена осведоменост, които молят туристите да не изхвърлят боклуци или да не безпокоят жилищните квартали, биха помогнали.
Това, което споделяме всички, е загрижеността, че времето изтича и Марсилия може да се превърне в друг европейски град, който изглежда обслужва посетителите повече от собствените си хора. Това е деликатен баланс, но Марсилия все още има шанса да се поучи от грешките на други градове, да ограничи най-лошите крайности и да работи за запазването на това, което е направило града достоен за посещение на първо място.
Мери Фицджералд е журналист и писател, базирана в Марсилия.
Често задавани въпроси
Ето списък с често задавани въпроси за трансформацията на Марсилия в гореща точка на свръхтуризъм, написан с естествен човешки тон
Обща информация
1 Чакай, мислех, че Марсилия винаги е била малко груба около ръбовете. Какво се промени
С десетилетия Марсилия имаше репутация на престъпност и индустриален чар, което държеше масовия туризъм далеч. През 2010-те градът инвестира сериозно в изчистването на имиджа си. Беше обявен за Европейска столица на културата през 2013 г., което финансира нови музеи и регенерира Старото пристанище. След това инфлуенсърите в Instagram откриха цветните улици на Льо Пантие и зашеметяващите каланки и градът изведнъж стана готино място. Тогава шлюзовете се отвориха.
2 Защо го наричат новата столица на свръхтуризма във Франция
Това е смесица от фактори на перфектната буря: ефектът на Instagram го направи задължителна дестинация, възходът на нискобюджетните авиолинии и круизните кораби го направи супер достъпен, а инфраструктурата на града не беше създадена за милиони посетители. Париж се справя със собствените си проблеми, но Марсилия вижда по-бърз процентен скок на посетителите, претоварвайки град, който е физически по-малък и по-слабо оборудван за тълпите.
3 Наистина ли е толкова зле или хората преувеличават
Зависи кога отидеш. През юли и август, да, може да е наистина хаотично. Известният национален парк Каланки вече изисква система за резервации, защото пътеките са опасно претъпкани. Местните се оплакват, че вече не могат да си позволят да живеят в центъра на града заради краткосрочните наеми. Въпреки това, ако отидеш през октомври, все още е прекрасен и управляем град. Проблемът е концентрираният летен наплив.
Ефектът на Instagram и туризмът
4 Какво точно привлича всички тези туристи в Марсилия
Три основни неща: Каланките, кварталът Льо Пантие и кулинарната сцена. Също така телевизионното шоу Plus belle la vie и различни филми са повишили профила му. По същество това е фотогеничен рай, който е по-евтин от Френската ривиера.
