Tun da aka ƙaddamar da tsarin shiga da fita na dijital (EES) a watan Oktoban da ya gabata, matafiya zuwa EU sun fuskanci ƙarin binciken tsaro a kan iyaka. A ƙarƙashin sabon tsarin, yawancin waɗanda ba 'yan ƙasar EU ba, ciki har da na Burtaniya, dole ne su ba da bayanan halittarsu a kan iyaka. Waɗannan binciken suna haifar da jinkiri mai yawa, kuma kamfanonin jiragen sama da filayen jiragen sama suna kira a dakatar da tsarin a lokacin hutun bazara. Sun ce wasu jiragen suna tashi da rabin fanko, kuma fasinjoji suna jira a layi har zuwa sa'o'i biyar.
Menene EES?
An gabatar da EES don sa hanyoyin ketare iyaka su zama masu sauri da inganci, da kuma bin diddigin wanda ya shiga ko fita EU. Ya fara a shekarar da ta gabata kuma yana aiki gabaɗaya tun daga watan Afrilu. Matafiya dole ne a ɗauki hoton fuskokinsu da kuma duba yatsunsu kafin su shiga yankin Schengen na Turai, wanda ya ƙunshi ƙasashe 25 daga cikin 27 na EU, da Iceland, Liechtenstein, Norway, da Switzerland. Waɗannan binciken sun shafi mutanen da ba 'yan ƙasar Schengen 29, Ireland, ko Cyprus ba. A ƙarshe, tsarin zai maye gurbin al'adar jami'an kan iyaka na buga fasfo.
Yawanci, lokacin da mutum ya isa wurin da zai je, yana amfani da allon hidimar kai don shigar da sunansa, bayanan fasfo, yatsunsa, da kwanan wata da wurin shiga da fita. Idan yana tafiya ta tashar jirgin ruwa ta Dover, Eurotunnel LeShuttle a Folkestone, ko Eurostar a St Pancras International, ana yin binciken EES kafin barin Burtaniya. Lokacin dawowa gida, ko kuma idan sun yi amfani da tsarin a baya, ya kamata mutane su sami gogewa mai sauri tunda an riga an rubuta bayanansu. Duk da haka, har yanzu suna buƙatar shiga bincike, kuma a wasu lokuta, dole ne su sake ba da bayanansu.
Menene matsalar?
Ƙaddamarwar ta fuskanci matsaloli da jinkiri masu yawa, wanda a wasu lokuta ya sa mutane su rasa jiragen da za su koma gida. Lokacin da aka fara gabatar da tsarin, layuka sun taru a wasu filayen jiragen sama a lokutan cunkoso, wanda aka zargi sabon fasaha da matakan ma'aikata a kan iyaka. A ƙarshen shekarar da ta gabata, filin jirgin sama na Lisbon ya dakatar da tsarin bayan lokacin jira ya kai sa'o'i bakwai. A watan Afrilu, kimanin mutane 100 sun makale a Milan bayan jirgin zuwa Manchester ya tashi ba tare da su ba, saboda binciken kan iyaka ya haifar da layuka har zuwa sa'o'i uku. A watan da ya gabata, gungun fasinjoji sun rasa jirginsu daga Athens zuwa Luton saboda jinkiri, wanda ya haifar da fushi.
A cikin wata budaddiyar wasika zuwa ga Ursula von der Leyen, shugabar Hukumar Tarayyar Turai, da aka buga ranar Laraba, ƙungiyoyin masana'antar tafiye-tafiye sun ce lamarin "ya kai matsayi mai mahimmanci." Tun daga Afrilu, sun ce, "lokutan jira a kan iyaka sun ƙaru sosai, yanzu sun kai har zuwa sa'o'i biyar a lokutan cunkoso."
Za a iya dakatar da binciken?
A makon da ya gabata, shugaban kamfanin da ke tafiyar da filayen jiragen sama na Roma ya ce ya kamata a dakatar da tsarin don guje wa "bala'i" a watannin bazara, lokacin da zirga-zirga ke da yawa. ACI Europe, ƙungiyar kasuwanci ta filayen jiragen sama na Turai, ta ce gwamnatocin EU guda ɗaya, ba filayen jiragen sama ba, ne ya kamata su yanke shawarar dakatar da tsarin. Shugabanta, Stefan Schulte, ya ce 'yan siyasa ya kamata su "daina yin kamar … EES yana aiki da kyau. Ba haka yake ba." A watan Mayu, 'yan sandan Faransa sun dakatar da binciken na ɗan lokaci a tashar jirgin ruwa ta Dover yayin da dubban masu hutu suka fuskanci jinkiri mai tsawo a yanayin zafi. Mai magana da yawun tashar ya ce sun yi amfani da wani sashi a cikin dokokin EES wanda ke ba da damar sassauta binciken na ɗan lokaci.
Wasikar zuwa ga von der Leyen, wadda ACI Europe, Airlines 4 Europe, da International Air Transport Association (wadda ke wakiltar kamfanonin jiragen sama) suka sanya hannu, tana neman a dakatar da tsarin a lokacin bazara.
Nawa ya kamata in yi da wuri don isa filin jirgin sama, kuma menene zai faru idan na rasa jirgina?
Idan ka rasa jirginka, kamfanin jirgin ba ya buƙatar sake yi maka booking kyauta, a cewar kamfanin tafiye-tafiye Kayak. Sun ce a ƙarƙashin dokokin EU, kamfanonin jiragen sama na iya ɗaukar jinkirin kan iyaka a matsayin yanayi na musamman, wanda ke nufin ba za su iya biyan diyya ba.
Ƙungiyar Inshorar Burtaniya (ABI) ta ce inshorar tafiye-tafiye ba zai iya rufe duk wata asarar da ka fuskanta saboda jinkiri ba. Admiral Insurance ta ƙara da cewa: "Ba za mu biya maka diyya ba saboda jinkirin da sabon tsarin shiga/fita na EU ya haifar, amma za mu taimaka idan tafiyarka ta jinkirta saboda abubuwa kamar yanayi mai tsanani ko yajin aiki."
Ana shawartar fasinjoji su isa har zuwa sa'o'i uku kafin jirginsu, amma wannan ƙarin lokaci ba ya taimaka da yawa idan kamfanin jirgin ya buɗe rajistar kaya ne kawai sa'o'i biyu kafin tashi. Haka ya faru da wani iyali da ya tuntuɓi Guardian bayan sun rasa jirgin easyJet da zai koma gida daga Málaga saboda dogayen layuka. Sun ƙare da biyan ƙarin £1,000 don sabbin jiragen. Duk da haka, babu wata shawara ga kamfanonin jiragen sama don buɗe rajistar kaya da wuri.
Hanya ɗaya don tsallake rajistar kaya ita ce kawo kaya kawai a cikin jirgin.
Tambayoyin da Aka Yi Yawa
Anan akwai jerin tambayoyin da aka yi yawa game da sabbin binciken kan iyaka na EU da yadda za su shafi hutun bazara naka
Tambayoyi na Matakin Farko
1 Menene ainihin waɗannan sabbin binciken kan iyaka na EU
Wani sabon tsarin dijital ne da ake kira Tsarin Shiga/Fita Maimakon a buga fasfonka da hannu, za a yi rikodin shigarka da fitarka daga yawancin ƙasashen EU ta hanyar lantarki
2 Shin zan buƙaci neman biza don tafiya hutu
A'a Idan kai ba ɗan ƙasar EU ba ne wanda a halin yanzu baya buƙatar biza don ɗan gajeren zama, wannan tsarin baya canza hakan Yana canza yadda ake rikodin shigarka kawai
3 Ta yaya wannan zai shafi hutun bazara na
Babban tasiri yana kan iyaka A karo na farko da ka shiga EU bayan tsarin ya fara, za ka iya fuskantar dogayen layuka Kana iya buƙatar tsayawa na ƴan daƙiƙai don a duba yatsunka da ɗaukar hotonka
4 Shin yara ma suna buƙatar shiga waɗannan binciken
Ee Yara na kowane shekaru za su buƙaci a duba yatsunsu da ɗaukar hotonsu lokacin da suka fara shiga EU a ƙarƙashin sabon tsarin
5 Menene zai faru a kan iyaka Shin zai zama kamar tsaro na filin jirgin sama
A'a ba kamar tsaro ba ne A wurin binciken fasfo, jami'in zai duba fasfonka sannan ya umarce ka ka sanya yatsunka a kan na'urar duba da kuma kallon kyamara Dukan tsarin yana ɗaukar kusan daƙiƙa 30-90 ga kowane mutum
Tambayoyi na Matsakaici da Aiki
6 Na taɓa zuwa EU a baya Shin wannan zai shafe ni har yanzu
Ee A karo na farko da ka ketare iyaka bayan tsarin ya fara aiki, za a yi rajistar ka Bayan haka a tafiye-tafiye na gaba, za ka iya amfani da ƙofar lantarki ta atomatik idan akwai, wadda sau da yawa tana da sauri
7 Shin wannan zai haifar da jinkiri mai yawa a tashar jirgin ruwa ko filin jirgin sama
Masana suna tsammanin jinkiri, musamman a watannin farko da wuraren shiga masu cunkoso Sabbin binciken suna ɗaukar lokaci fiye da buga fasfo mai sauƙi Yana da kyau ka isa filin jirgin sama ko tashar jirgin ruwa da wuri fiye da yadda aka saba
8 Ta yaya tsarin zai san cewa ban wuce iyakar kwana 90 na zama ba
Tsarin yana lissafin iyakar kwana 90 na ka ta atomatik Yana rikodin
