É uma manhã húmida e cinzenta no Soho, em Londres, e Cameron Roh está parado cerca de um metro atrás de uma mulher que fala alto ao telemóvel em frente ao Caffè Nero. Ela está a violar as suas "leis" de "etiqueta no passeio", então ele levanta o telemóvel e prime o botão de gravar. Absorvida na conversa, a mulher não o nota, mas mesmo à distância, observá-lo é constrangedor. E se ela se virar? Isto é permitido? Será sequer correto?
Subitamente, a mulher desliga a chamada e atravessa a estrada a correr, alheia ao que acabou de acontecer. Com a evidência capturada, Roh regressa ao local onde eu me escondo e dá o seu veredito, classificando-a numa escala de 10 — sendo 10 a etiqueta de passeio perfeita. "Isso é um dois", diz ele. Os seus crimes? "Ao telemóvel, paragem súbita, mesmo no meio do passeio, forçando os outros a contorná-la. Não, não, não." Ela não nos viu, mas isso de alguma forma parece pior; sinto que acabámos de lhe fazer uma carteirada. Roh ri-se, impávido. Como vigilante autoproclamado dos passeios, isto é o que ele faz.
Roh, que tem 21 anos, publicou o seu primeiro vídeo em julho. Em cerca de 20 segundos, segue cinco peões diferentes, analisando silenciosamente a sua forma de andar diante da câmara antes de os classificar em velocidade, direção, movimento dos pés e uso do telemóvel. Desde então, avaliou peões em Nova Iorque em mais de 30 vídeos e recentemente expandiu para outras cidades dos EUA. Esta é a sua primeira experiência com o caos específico do centro de Londres. "Até agora, parece comparável a Nova Iorque", diz. Nesse momento, uma bicicleta Lime quase colide connosco em frente a um cinema. "Vá lá!" exclama. "Essas bicicletas urbanas são uma novidade. Isso é um zero automático, amigo."
Roh afirma que tenta garantir que ninguém seja identificável nos seus vídeos e tem regras rigorosas sobre quem está isento de críticas — crianças pequenas, grupos de crianças, pessoas com deficiência e idosos, embora não esteja claro como determina se alguém tem menor capacidade. A certa altura, observamos uma mulher baixa, que eu diria estar na casa dos 60 anos, a empurrar uma bicicleta Brompton e a esgueirar-se por um grupo escolar enquanto fala ao telemóvel. Roh decide não a filmar, apesar de ela estar a violar quase todas as suas regras. "Concentro-me em pessoas que optam ativamente por ser insensíveis", diz. E não é apenas porque incomodam outros utilizadores do passeio; "Elas também são riscos de segurança." A mulher com a Brompton é "rápida e claramente tem algum sítio para ir."
Em vez de assumir que existe uma forma correta de andar, Roh acredita que toda a gente tem simplesmente o direito de caminhar. No entanto, seja a pernafalta nos autocarros ou o furar a fila, a frustração com o mau comportamento público não só é comum como é um pilar do humor britânico. Dito isto, embora ter opiniões fortes sobre como as coisas devem ser feitas seja um passatempo muito britânico, ficar zangado publicamente não é o nosso estilo. "A fúria só se aplica ao trânsito — é igual em Nova Iorque", diz Roh. "A questão é que ninguém grita com ninguém por andar mal, mas todos o sentimos."
A etiqueta no passeio está "a piorar", diz ele, em parte devido aos smartphones. Ele faz uma pausa para salientar quantas pessoas à nossa volta caminham a olhar para os telemóveis. "Chamo a estas pessoas quebradores de pescoços", diz. "Pessoas presas num ângulo de 45 graus nos seus telemóveis, não connosco na realidade."
Ao avaliar peões, a primeira coisa que Roh observa é a velocidade. "Se estás a andar mal — não em linha reta ou a arrastar algo — mas o teu ritmo é adequado, então provavelmente não estás a afetar a minha viagem", diz. Depois, é o posicionamento. "Se estás a andar em ziguezague, a cortar as pessoas sem rumo, sem prestar atenção ao que te rodeia, isso é..." Perdes automaticamente alguns pontos por certos comportamentos. Entre estes, há algumas subcategorias que podem parecer novas e familiares — como bicicletas Lime a circular nos passeios, pessoas a olhar para os telemóveis, trotinetes nos passeios, angariadores de fundos para caridade, malas de rodas pequenas que deviam ser transportadas, e indivíduos demasiado ocupados a comer em movimento para ver para onde vão. Depois há aqueles que caminham diretamente para ti, como Roh menciona enquanto nos desviamos para evitar um. "Se estás a ver o teu mapa, encosta-te", murmura para um grupo de mulheres a tocar num ecrã.
Roh tem uma lista de infrações pedonais que formam a base do seu sistema. A mulher em frente ao Caffè Nero, por exemplo, cometeu uma "verificação de travagem" ao parar subitamente sem verificar se havia alguém atrás dela. "Uump! Travagem brusca. Mesmo à tua frente, sem verificação do ponto cego", explica.
Uma irritação particular para ele são as pessoas que andam lado a lado — "duplas largas", "triplas largas" ou "duplas largas ligadas", onde um casal está conectado, dificultando a passagem. Quando questionado sobre o maior grupo que já encontrou, ele suspira e abana a cabeça, recordando uma "quádrupla larga ligada."
Claro, Roh não é o primeiro a irritar-se com isto. É um tema popularizado pela escritora Fran Lebowitz, conhecida pelas suas observações afiadas sobre o comportamento público. Roh encolhe os ombros ao ouvir o nome dela e mentalmente anota para pesquisar sobre ela mais tarde.
Enquanto contornamos um grupo de homens a bloquear o passeio, ele murmura que deviam "deixar espaço para aqueles de nós que têm sítios para ir." Mas a sua frustração é mais profunda: ele acredita que as cidades estão cada vez mais desenhadas para veículos em vez de pessoas. Os passeios são estreitos, mal mantidos em comparação com as estradas, e por vezes fundem-se com o tráfego sem aviso. Caminhar nas cidades, embora seja um grande equalizador, pode ser desorientador e perigoso, transformando um passeio tranquilo numa corrida caótica e apressada. "Estes lugares não são para pessoas, embora o sejam", reflete. No fundo, trata-se de ir rapidamente do ponto A ao B — ou talvez do capitalismo, como escreveu Colson Whitehead, com toda a gente a sentir que o seu dia é mais difícil que o dos outros.
Como parte da Geração Z, Roh sempre esteve imerso nas redes sociais. Tendo crescido no Ohio, experimentou pela primeira vez a "fúria do corredor" no liceu, frustrado por pessoas a vaguear nos corredores. "Vou chegar atrasado por tua causa? De maneira nenhuma, isso tem de parar", diz. "Sempre fui um peão rápido, sempre soube para onde vou."
Depois de se mudar para Nova Iorque pelas oportunidades, ficou surpreendido com a forma como as pessoas navegavam pelas ruas lotadas. Juntou-se às fileiras daqueles que transformam o TikTok e o Instagram num empreendimento lucrativo ao filmar estas interações.
Apesar das suas preocupações com os smartphones, Roh reconhece a ironia de o seu trabalho ser filmado e partilhado através de ecrãs. "O mundo está tão desligado", observa. "Estamos todos consumidos pelos nossos telemóveis e AirPods. Não são apenas as gerações mais jovens; é toda a gente agora. Mas para mim, este trabalho é uma forma de sair e caminhar com um propósito."
Até agora, os vídeos de Roh... Os seus vídeos acumularam 10 milhões de visualizações e inspiraram imitadores, o que ele atribui a capturar "um sentimento universal." Ele prefere realizar a sua monitorização do passeio de manhã cedo. "Sou mais indulgentes mais tarde do dia", explica, porque as pessoas geralmente estão menos apressadas. Os clipes são divertidos e irritantes, mostrando pequenos atos de protesto civil à medida que acontecem. Um homem aproxima-se de nós, puxando uma mala de viagem enquanto olha para o telemóvel. "Ele está a fazer o seu melhor", comenta Roh. "Está a mover-se rapidamente, mas está a ocupar muito espaço. Sabes o que é a pernafalta? Isto é como a perna-a-andar."
A Polícia Metropolitana confirma que não é necessária autorização para filmar em espaços públicos, e os indivíduos que Roh grava são maioritariamente não identificáveis, filmados por trás. Ainda assim, ele sente-se alguma vez culpado pelas suas ações? "Na verdade não. A maioria das respostas são agradecimentos — as pessoas acham que estou a ajudar a limpar a cidade." Então, como o Batman? "Exatamente. Precisamos de mais disto — mais pessoas a fazê-lo, e depois toda a gente vai andar melhor."
Sugiro a Roh que devia haver espaço para passeios despreocupados. E o flâneur do século XIX, que vagueava sem propósito, observando sem se envolver — um equilíbrio entre ócio e atividade, como descreveu Edmund White? "O quê? Não. Vai antes para um parque", responde. Ele acrescenta que quando vês pessoas a vaguear lentamente, beatamente alheias, "dá uma certa inveja, não dá?"
Mais tarde nesse dia, quando me apresso para ir buscar os meus filhos, o meu caminho é bloqueado por um casal jovem e descontraído a vaguear. Ouvindo o meu resfolegar de impaciência, o homem instintivamente afasta-se — mas tarde demais, eu já tinha entrado na estrada para os contornar. Mentalmente, anoto: dupla larga ligada, um ponto em dez pelo reconhecimento. No fundo, somos todos vigilantes do passeio; apenas não temos a maneira com palavras de Roh.
Perguntas Frequentes
Claro. Aqui está uma lista de Perguntas Frequentes sobre a campanha de vigilante do passeio de Cameron Roh, concebida com perguntas claras e respostas diretas.
Perguntas de Definição para Principiantes
1. Quem é Cameron Roh e o que é um vigilante do passeio?
Cameron Roh é um peão baseado em Londres que iniciou uma campanha nas redes sociais. Um vigilante do passeio é o seu termo para alguém que educadamente salienta quando o comportamento das pessoas no passeio é insensato ou perigoso para os outros.
2. Qual é o objetivo principal da sua campanha?
O objetivo principal é tornar os passeios mais seguros e agradáveis para todos, especialmente para pessoas com deficiência, idosos e pais com carrinhos de bebé, incentivando maior consciência e cortesia.
3. Que tipo de comportamento ele critica?
Ele critica principalmente pessoas que param subitamente no meio de um passeio movimentado, andam em grandes grupos que bloqueiam todo o caminho ou olham para os seus telemóveis sem prestar atenção ao que as rodeia.
Benefícios e Motivação
4. Qual é o benefício desta campanha?
Ela aumenta a consciência pública sobre um incómodo comum que muitas pessoas suportam silenciosamente. Incentiva as pessoas a pensar sobre como as suas ações afetam o fluxo e a segurança do tráfego pedonal.
5. Quem beneficia mais com este tipo de ativismo?
Os peões mais vulneráveis beneficiam mais, incluindo pessoas cegas ou que usam cadeiras de rodas, para quem um passeio bloqueado não é apenas um aborrecimento — é um obstáculo significativo.
6. Isto é apenas queixar-se ou há um lado positivo?
Embora destaque um problema, o lado positivo é promover uma mentalidade comunitária. Trata-se de lembrar as pessoas que os passeios são espaços públicos partilhados onde um pouco de consideração torna as coisas melhores para todos.
Problemas Comuns e Críticas
7. Isto não é apenas ser um "Karen" ou desnecessariamente confrontacional?
Cameron Roh enfatiza ser educado e não confrontacional. A ideia não é envergonhar as pessoas agressivamente, mas sim fazê-las calmamente conscientes de um problema que podem não ter notado.
8. Isto não poderia ser perigoso? E se alguém reagir mal?
Esta é uma preocupação válida. Cameron avalia sempre a situação quanto à segurança e mantém as suas interações breves e educadas. Ele não recomenda confrontar anyone que pareça agressivo.
9. É legal filmar pessoas na rua para isto?
No Reino Unido, onde ele
