Opositores do novo circuito de Fórmula Um de Madri acusaram as autoridades locais de colocar o lucro acima do bem-estar das pessoas. Isso vem depois que testes para o Grande Prêmio da Espanha inaugural, programado para acontecer no final deste mês, produziram níveis de ruído muito acima do limite legal de decibéis.
O governo regional de Madri e a câmara municipal esperam que o circuito Madring, de 5,4 km de extensão (3,3 milhas), construído no nordeste da capital espanhola a um custo de 83 milhões de euros (71 milhões de libras), atraia visitantes, impulsione a economia local e coloque a cidade firmemente no mapa do automobilismo. O Madring se descreve como "um circuito perfeitamente conectado: a apenas 20 minutos do centro da cidade".
No entanto, testes recentes usando carros de Fórmula Três preocuparam os moradores locais, que estão tomando medidas legais contra a construção do circuito e o ruído que ele deve gerar. A plataforma Stop F1 Madrid, formada há um ano, disse que vizinhos registraram níveis médios de ruído de 102,7 decibéis durante os testes, com picos entre 107,7 e 109,1 decibéis. O nível máximo de ruído permitido em áreas residenciais é de 55 decibéis.
Aqueles contra o Madring também argumentam que sua construção piorará o efeito de ilha de calor urbana durante o verão.
"Não se trata apenas da poeira e do ruído", disse Antonio Ibáñez, porta-voz. Ele observou reclamações de pessoas que disseram ser impossível trabalhar remotamente durante os testes, acrescentando: "Também falamos com pessoas que têm filhos com autismo e elas tiveram que tirá-los da área por causa de [todo o sofrimento]."
Uma das maiores preocupações do grupo é a grande multidão esperada para inundar a área durante o Grande Prêmio, colocando enorme pressão sobre o transporte público e o bairro local. "Um circuito urbano de Fórmula Um é simplesmente uma má ideia", disse ele. "É uma ideia absurda."
As autoridades regionais e municipais tentaram tranquilizar os moradores e estão destacando os benefícios econômicos da pista. Borja Carabante, vereador de Madri para planejamento urbano, mobilidade e meio ambiente, disse que medidas como painéis acústicos serão implementadas para reduzir o ruído durante o Grande Prêmio, de 11 a 13 de setembro.
Ele também disse que os carros de Fórmula Três usados para testar a pista "fazem e emitem mais ruído do que os carros de Fórmula Um, então haverá menos ruído em 13 de setembro do que houve durante os testes".
Carabante disse que a câmara municipal trabalhará para manter a interrupção do tráfego ao mínimo. Mas ele pediu que o povo de Madri receba a Fórmula Um de braços abertos: "Devemos nos congratular por Madri estar sediando um evento tão importante e significativo que nos colocará no epicentro de grandes eventos esportivos. É uma notícia incrível para todo o povo de Madri e está colocando Madri no mapa."
O ministro regional de habitação, transporte e infraestrutura, Jorge Rodrigo, disse que o evento trará enormes benefícios econômicos para Madri e valerá bem um fim de semana de interrupção. "Vale um pequeno sacrifício de todos nós... dado o retorno financeiro deste evento para a região de Madri e a cidade de Madri e, acima de tudo, dado como isso nos posicionará internacionalmente."
Um porta-voz do Madring disse que está tomando "todas as medidas ao nosso alcance para minimizar a interrupção causada pelas obras de construção e pelo evento", acrescentando: "Proteger o bem-estar dos moradores locais e reduzir o impacto ambiental são uma prioridade para os organizadores e, portanto, estamos trabalhando continuamente com as autoridades relevantes e várias partes interessadas para implementar medidas de mitigação e melhoria."Da economia ao meio ambiente
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Mas grupos ambientais questionaram se construir um circuito de Grande Prêmio em uma cidade onde as temperaturas de verão podem exceder 40°C (104°F) é uma boa ideia. De acordo com o Stop F1 Madrid, mais de 700 árvores foram cortadas ou movidas para dar lugar à pista. María Ángeles Nieto, porta-voz da plataforma Madrid Ambientalista, também disse que uma zona úmida sazonal que abrigava espécies de anfíbios foi destruída.
"Madri é uma cidade com aumentos significativos de temperatura durante os meses de verão – a cidade inteira é uma ilha de calor", disse Nieto. "Apontamos que isso apenas piora esse efeito de ilha de calor."
Nieto disse que não há "justificativa alguma" para uma pista que submeterá os moradores a "um inferno" durante o Grande Prêmio e outros possíveis eventos no local.
"As pessoas no comando da cidade estão colocando os interesses econômicos da Fórmula Um acima do bem-estar dos cidadãos de uma maneira absolutamente absurda e desnecessária", disse ela.
Esta história foi alterada em 1º de setembro para remover uma referência a níveis de ruído sendo quase o dobro do limite legal. A escala de decibéis é logarítmica, onde um aumento de 10 decibéis reflete uma duplicação aproximada do volume.
Perguntas Frequentes
Aqui está uma lista de perguntas frequentes para moradores de Madri sobre o próximo circuito de Fórmula 1, escrita em um tom natural e acessível
Geral Logística
1 Quando exatamente a corrida vai acontecer e quanto tempo durará a interrupção
O Grande Prêmio de Madri está programado para o início de setembro. No entanto, não espere apenas um fim de semana barulhento. A interrupção durará várias semanas; a construção e a preparação começam cerca de um mês antes, e a atividade real na pista ocorre de sexta a domingo.
2 Onde este circuito está realmente localizado? Fica no centro da cidade
Não fica no centro histórico. O circuito está localizado na área de Valdebebas, perto dos pavilhões de feiras IFEMA e do aeroporto. É um circuito híbrido, o que significa que usa tanto estradas públicas quanto seções novas construídas especificamente ao redor do centro de exposições.
3 Eu não moro perto da pista. Por que eu deveria me importar
Boa pergunta. Embora o ruído mais alto esteja a poucos quilômetros do circuito, o tráfego é o grande problema. A organização da F1 espera multidões enormes. Isso causará engarrafamentos significativos nas rodovias M11, M40 e A1, e o metrô ficará lotado. Espere atrasos em toda a cidade, especialmente nos distritos do norte.
4 O estacionamento na minha rua será afetado
Sim, provavelmente. A Câmara Municipal implementará restrições especiais de estacionamento ao redor do circuito e perto das estações de metrô para incentivar as pessoas a usar o transporte público. Você precisará verificar as placas na sua rua cerca de um mês antes da corrida para as datas de "Proibido Estacionar". O reboque será aplicado.
5 Há áreas de visualização pública onde posso assistir à corrida gratuitamente
Não há arquibancadas gratuitas oficiais. No entanto, o circuito é um circuito de rua, então haverá áreas ao redor do perímetro onde você pode conseguir ver os carros através das cercas, mas as linhas de visão serão muito limitadas. A melhor experiência gratuita será a Zona do Fã no IFEMA, que tem telões, food trucks e entretenimento, mesmo que você não possa ver a pista em si.
Ruído Interrupção
6 Quão alto realmente será? Vou conseguir dormir
O atual
