Há uma década, sediar as Olimpíadas de Verão era o sonho de muitas metrópoles globais, mas hoje é frequentemente visto como um pesadelo. Os custos dispararam para US$ 10 bilhões ou mais nos últimos anos, causando remoção de residentes, danos ambientais e risco de dívidas massivas e arenas abandonadas, como ocorreu no Rio de Janeiro e em Atenas.
Desde que Los Angeles venceu a candidatura para os Jogos de 2028 há dez anos, os líderes municipais prometem uma abordagem diferente. Eles buscam realizar Olimpíadas e Paralimpíadas de classe mundial sob o clima ensolarado ideal da cidade, minimizando custos, impactos ambientais e transtornos às comunidades.
Porém, esse desafio tornou-se muito mais difícil. Em 2025, Los Angeles mergulhou em crises. As produções de Hollywood na região despencaram, abalando a economia local. Em janeiro, incêndios florestais devastadores, intensificados pelas mudanças climáticas, destruíram 16 mil casas e edifícios e ceifaram 31 vidas. Em junho, operações de imigração federais agressivas no sul da Califórnia deixaram muitos residentes latinos temendo prisões. Em resposta a protestos, Donald Trump enviou a Guarda Nacional e fuzileiros navais, enquanto seu governo atacava repetidamente o governador Gavin Newsom e a prefeita Karen Bass.
Com tantas urgências ambientais e políticas, parte da população questiona se investir pesadamente nas Olimpíadas de 2028 é sábio.
Líderes municipais e estaduais mantêm o compromisso, enfatizando que Los Angeles — lar de grandes contadores de histórias, do vôlei de praia de Venice e das palmeiras da Sunset Boulevard — está pronta e ansiosa para sediar os Jogos.
Faltando menos de três anos, especialistas observam que a cidade traçou metas ambiciosas e enfrenta obstáculos significativos. Mas avanços em algumas áreas abrem a possibilidade de um resultado financeiro equilibrado, potencialmente estabelecendo um novo padrão para Olimpíadas eficientes e economicamente viáveis — a menos que Trump interfira.
Resultado Equilibrado ou Colapso?
Sedes recentes como Brasil (2016) e Grécia (2004) carregaram dívidas pesadas e dúvidas sobre o valor de hospedar o evento. Já Los Angeles busca replicar o sucesso de 1984, que gerou lucro de US$ 223 milhões e se tornou modelo de cautela financeira. Isso é crucial agora, com a cidade enfrentando déficit orçamentário de quase US$ 1 bilhão e mais desafios econômicos pela frente.
Embora o orçamento atual para 2028 tenha subido para quase US$ 7,15 bilhões, organizadores planejam cobri-lo com patrocínios corporativos, licenciamentos, vendas de ingressos e contribuições do Comitê Olímpico Internacional. Se os custos ultrapassarem o orçamento ou a receita for insuficiente, os contribuintes de Los Angeles e da Califórnia arcarão com o ônus. O contrato com o COI exige que a cidade cubra os primeiros US$ 270 milhões em excesso, o estado os próximos US$ 270 milhões, e os contribuintes locais o restante.
Os organizadores do comitê privado LA 2028 afirmam estar no caminho para garantir os US$ 2,5 bilhões em patrocínios corporativos necessários. Um porta-voz da LA28 anunciou a formação de 12 novas parcerias este ano, com mais em negociação, e confiança em atingir quase US$ 2 bilhões em receita até o final do ano.
Para evitar dívidas, Los Angeles planeja minimizar novas construções, usando instead instalações esportivas e hoteleiras existentes. A proposta destacou locais prontos como o SoFi Stadium (casa do Super Bowl), Dodger Stadium e o Los Angeles Coliseum da USC, que sediou as Olimpíadas de 1932. Até um estúdio da Universal, famoso por "De Volta para o Futuro", será usado para squash, enquanto praias de San Clemente receberão o surfe.
A USC ressaltou que os Jogos de 2028 serão os primeiros na história olímpica sem novas instalações permanentes. Diferente de Paris, que construiu uma Vila Olímpica nova em área de baixa renda, LA abrigará atletas na UCLA e a mídia na USC. A infraestrutura hoteleira, turística e de parques temáticos da cidade já está preparada para receber milhões de visitantes. Especialistas como o economista Andrew Zimbalist afirmam que isso coloca Los Angeles em posição financeira mais sólida que sedes anteriores, com boa chance de equilíbrio.
Durante as Olimpíadas de Paris 2024, a prefeita Bass surpreendeu ao anunciar a meta de "Jogos sem carros" — audaciosa para uma cidade notória por seus congestionamentos. Inicialmente, o plano previa que todos os espectadores usassem transporte público ou ônibus dedicados. Mas, com três anos pela frente, o foco mudou para "Jogos com prioridade no transporte", que também incentiva veículos de emissão zero. O escritório da prefeita trabalha para melhorar o transporte público, incluindo a eletrificação de ônibus.
Novos patrocinadores como Uber e a empresa de táxi aéreo elétrico Archer apoiarão essa visão, com Uber como parceiro oficial de mobilidade e entregas, e Archer transportando VIPs e fãs. Um porta-voz declarou que a LA28 está comprometida com trânsito eficiente para atletas e fãs sem paralisar a cidade, e o plano de sustentabilidade reforça isso ao não oferecer estacionamento para espectadores nos locais de competição. O relatório destacou que isso se aplica à maioria das sedes na região de Los Angeles.
Imagem: Veículos na freeway 110 no centro de Los Angeles, Califórnia, 17 de outubro de 2023. Foto: Bloomberg/Getty Images
Paralelamente, a cidade avançou em novos projetos de transporte, como a extensão da linha de metrô para o Aeroporto Internacional de Los Angeles.
Joshua Schank, ex-diretor de inovação do Metrô de LA e atual consultor de transporte, declarou: "O grosso do investimento visa a saúde de longo prazo do transporte em LA". Ele reconheceu atrasos comuns em megaprojetos, mas enfatizou que metas ambiciosas são positivas.
Schank acredita que defensores do transporte enxergam o foco olímpico no trânsito como uma grande vitória, independentemente do resultado. Ele observou que o evento permite que visitantes experienciem Los Angeles de forma nova e, se o transporte público funcionar bem, pode angariar apoio futuro.
Um desafio significativo é obter verbas para aproximadamente 2.700 ônibus energicamente eficientes e motoristas, peças-chave do plano de transporte olímpico. Ônibus foram cruciais para o sucesso dos Jogos de 1984. A cidade busca US$ 2 bilhões do Departamento de Transporte, parte de um pedido federal de US$ 3,2 bilhões. Um porta-voz da LA28 lembrou que o governo federal apoiou serviços extras de ônibus nas Olimpíadas de 1996 e 2002 nos EUA.
Embora o ex-secretário de Transporte de Trump, Sean Duffy, tenha expressado otimismo em carta de junho, um porta-voz do Metrô de LA informou não haver atualizações do departamento ou governo desde então.
Daniel Durbin, diretor do Instituto Annenberg de Esportes, Mídia e Sociedade da USC, espera pressão política de Trump, mas acredita que verbas e apoio federal acabarão surgindo — ainda que após intensas disputas.
Outra preocupação dos organizadores é o impacto sobre os residentes mais vulneráveis. Cidades-sede frequentemente buscam parecer prósperas e atraentes para visitantes internacionais, às vezes ocultando ou demolindo bairros carentes. Durante as Olimpíadas de 1984, autoridades do LAPD discutiram "higienizar" a cidade escondendo populações em situação de rua.
Andrew Zimbalist, autor de vários livros sobre as Olimpíadas, citou exemplos do Rio — onde 77 mil moradores de favelas foram removidos — e de Atlanta-1996, onde dezenas de milhares foram expulsos de bairros centrais (majoritariamente comunidades minoritárias) para dar lugar à Vila Olímpica. Ele acrescentou que cidades-sede frequentemente constroem muros para esconder a pobreza de visitantes e câmeras de TV.
Para 2028, Los Angeles comprometeu-se a evitar remoções para impressionar turistas. Mas ativistas e comunidades permanecem céticos, especialmente quanto ao tratamento de pessoas sem-teto, considerando precedentes recentes. Ativistas alertaram durante o Super Bowl de 2022, acusando autoridades de tentar "limpar os pobres das ruas" após trabalhadores municipais desmontarem um acampamento de sem-teto perto do SoFi Stadium antes do evento.
Los Angeles também se comprometeu a realizar Jogos ambientalmente corretos, apesar da significativa pegada de carbono de espectadores voando até a cidade. O comitê LA 2028 almeja superar as reduções de carbono de Paris-2024 cortando a pegada em 10% adicional, conforme plano de sustentabilidade divulgado neste verão.
Com as Paralimpíadas rumo a LA, persistem dúvidas se os EUA fizeram o suficiente para assegurar seu sucesso.
Alguns ambientalistas esperam que as Olimpíadas de 2028 sirvam de alavanca para questões urgentes em Los Angeles, como a escassez de árvores e sombra em bairros de baixa renda. A iniciativa Shade LA, parceria entre UCLA e agências públicas, busca melhorar isso até os Jogos. Porém, o impacto real é incerto. Marcos Trinidad, diretor sênior de florestas da TreePeople, observou em agosto a falta de compromissos concretos da cidade e organizadores — como números ou orçamentos específicos — para impulsar mudanças.
Há ainda o fator Trump, cujo forte desejo de sediar as Olimpíadas no final de seu potencial segundo mandato rivaliza com a imprevisibilidade que impõe ao planejamento. De seu veto de viagens amplo e disputas públicas com autoridades de LA aos desafios de seu governo à liberdade de expressão, o presidente impõe inúmeros obstáculos a um evento tranquilo.
Zimbalist apontou que mesmo que Trump não sabote diretamente os Jogos, suas ações geraram animosidade e repúdio internacionais, potencialmente desencorajando visitantes que se opõem a seu governo. Isso já reduziu visivelmente o turismo nos EUA, representando outra ameaça significativa.
Apesar disso, o especialista em mídia Durbin acredita que Trump provavelmente se esforçará para garantir o sucesso dos Jogos, pois alguém em sua posição não quereria seu legado manchado por uma Olimpíada fracassada.
Perguntas Frequentes
Claro! Aqui está uma lista de perguntas frequentes úteis e concisas sobre Los Angeles sediar as Olimpíadas sem gastos excessivos ou danos ambientais.
Perguntas Gerais / Para Iniciantes
1. LA já sediou as Olimpíadas antes? Por que isso é importante?
Sim, LA sediou os Jogos em 1932 e 1984. Isso é crucial porque LA é a única cidade a ter obtido um lucro significativo com as Olimpíadas, provando que é possível ser bem-sucedido financeiramente.
2. Qual é o plano principal para evitar gastos excessivos?
A estratégia principal é usar locais existentes ou já planejados. Em vez de construir estádios novos e caros do zero, LA usará lugares de classe mundial como o SoFi Stadium, o Coliseum e as instalações da USC e da UCLA.
3. Como um evento enorme como as Olimpíadas pode não prejudicar o meio ambiente?
O plano foca na sustentabilidade: usar transporte público, tornar os locais energeticamente eficientes, evitar novas construções em terrenos naturais e ter uma política rigorosa de desperdício zero para reduzir o lixo em aterros.
4. Meus impostos vão aumentar para pagar pelos Jogos?
O plano LA 2028 é financiado privadamente por meio de patrocínios, vendas de ingressos e direitos de transmissão. Os organizadores prometeram que nenhum dinheiro de impostos públicos será usado para a construção ou operação dos Jogos.
5. O que significa uma Olimpíada de desperdício zero?
Significa que pelo menos 95% de todo o resíduo gerado durante os Jogos será desviado de aterros por meio de programas de reciclagem, compostagem e reutilização. Você verá lixeiras separadas para lixo, recicláveis e compostagem em todos os lugares.
Perguntas Avançadas / Práticas
6. Quais promessas ambientais específicas a LA 2028 fez?
A LA 2028 se comprometeu com várias metas-chave, incluindo:
• Neutralidade de Carbono: Compensar todas as emissões de gases de efeito estufa dos Jogos.
• Energia 100% Renovável: Alimentar todos os locais e operações com energia limpa.
• Neutralidade Hídrica: Economizar e devolver mais água ao sistema do que os Jogos usam.
• Desperdício Zero: Reduzir drasticamente o lixo em aterros.
7. O trânsito já é ruim em LA. As Olimpíadas não vão torná-lo um pesadelo?
O plano conta muito com o sistema de transporte público em expansão de LA e com Faixas Olímpicas temporárias para mover atletas e oficialmente de forma eficiente. O objetivo é incentivar os espectadores a usar transporte público, caminhar ou andar de bicicleta, o que poderia servir como um teste real para...
