Att arrangera sommar-OS var en gång en dröm för många världsstäder, men nu betraktas det ofta som en mardröm. Kostnaderna har skjutit i höjden till 10 miljarder dollar eller mer under de senaste åren, vilket har lett till att invånare har tvingats flytta, miljöskador och risk för massiv skuld och övergivna arenor, som man sett i Rio de Janeiro och Aten.
Sedan Los Angeles för ett decennium sedan vann anbudet för sommar-OS 2028 har stadsledare lovat ett annorlunda tillvägagångssätt. De strävar efter att leverera världsklass OS och paralympics i stadens perfekta soliga väder samtidigt som kostnader, miljöskador och störningar för samhällen minimeras.
Denna utmaning har dock blivit mycket svårare. År 2025 har Los Angeles varit i kris. Hollywoodproduktioner i området har minskat kraftigt, vilket skakat den lokala ekonomin. I januari förstörde förödande skogsbränder, förvärrade av klimatförändringarna, 16 000 hem och byggnader och krävde 31 liv. I juni lämnade aggressiva federala invandringsrazzier i södra Kalifornien många latino-invånare rädda för att arresteras. Som svar på protester skickade Donald Trump in nationalgardet och USA:s marinkår, och hans administration har upprepade gånger attackerat Kaliforniens guvernör Gavin Newsom och Los Angeles borgmästare Karen Bass.
Med så många brådskande miljömässiga och politiska frågor ifrågasätter några invånare om det är klokt att investera tungt i OS 2028.
Stads- och delstatsledare förblir engagerade och betonar att Los Angeles – hem till fantastiska historieberättare, Venice Beach-volleyboll och palmträden på Sunset Boulevard – är redo och ivriga att arrangera spelen.
Med mindre än tre år kvar noterar experter att staden har satt ambitiösa mål och står inför betydande hinder. Ändå ger framsteg inom vissa områden möjlighet att gå jämnt upp, vilket potentiellt kan sätta en ny standard för ett smidigt och kostnadseffektivt OS – om inte Trump lägger sig i.
**Gå jämnt upp eller gå under?**
Nyliga värdar som Brasilien 2016 och Grekland 2004 lämnades med tunga skulder och tvivel om värdet av att arrangera. Los Angeles strävar i kontrast efter att replikera framgången med sina OS 1984, som gav en vinst på 223 miljoner dollar och satte en modell för finansiell försiktighet. Detta är avgörande nu när staden står inför ett nästan 1 miljard dollar stort budgetunderskott och fler ekonomiska utmaningar framöver.
Även om den nuvarande budgeten för OS 2028 har stigit till nästan 7,15 miljarder dollar planerar arrangörer att täcka den genom företags- och licensavtal, biljettförsäljning och bidrag från Internationella olympiska kommittén (IOK). Om kostnaderna överskrider budgeten eller intäkterna faller kort kommer Los Angeles och Kaliforniens skattebetalare att bära bördan. Stadens avtal med IOK kräver att den täcker de första 270 miljoner dollar i överskridanden, delstaten nästa 270 miljoner dollar och lokala skattebetalare resten.
Arrangörer för den privatfinansierade LA 2028-kommittén rapporterar att de är på väg att säkra de 2,5 miljarder dollar i företagssponsring som behövs för att deras plan ska lyckas. En talesperson för LA28 meddelade att de redan har bildat 12 nya partnerskap i år, med fler förväntade, och är säkra på att närma sig 2 miljarder dollar i intäkter innan årets slut, med fortsatt tillväxt förväntad.
För att förbli skuldfria planerar Los Angeles att minimera nybyggnation och förlita sig på sina befintliga sport- och gästfrihetsanläggningar istället. Stadens anbud betonade dess mängd av färdiga arenor, som SoFi Stadium (hem till Super Bowl), Dodger Stadium och Los Angeles Coliseum vid USC, som var värd för OS 1932. Även en Universal Studios-backlot, känd för "Tillbaka till framtiden", kommer att användas för squash, medan San Clementes stränder kommer att vara värd för surfingtävlingar.
USC betonade att OS 2028 kommer att vara de första i olympisk historia helt utan nya permanenta arenor. Till skillnad från Paris, som byggt ett nytt olympiskt by i ett norra låginkomstområde, kommer LA att hysa idrottare på UCLA och media på USC. Stadens omfattande hotell-, turist- och nöjesparksinfrastruktur är redan utrustad för att hantera miljontals besökare. Experter, inklusive ekonomen Andrew Zimbalist, noterar att detta sätter Los Angeles i en starkare finansiell position än många tidigare värdar, med god chans att gå jämnt upp.
Under OS 2024 i Paris överraskade borgmästare Bass många genom att annonsera LAs mål med "spel utan bilar", med tanke på stadens beryktade trafik. Ursprungligen syftade planen till att alla biljettinnehavare skulle använda kollektivtrafik eller dedikerade skyttlar. Men med tre år kvar har fokus flyttats till "transit-första-spel" som också uppmuntrar nollutsläppsfordon. Borgmästarens kontor arbetar med att förbättra kollektivtrafiken, inklusive elektrifiering av bussar.
Nya sponsorer som Uber och elflygtaxibolaget Archer kommer att stödja denna vision, med Uber som officiell samåknings- och leveranspartner och Archer som transporterar VIPs och fans. En talesperson uppgav att LA28 är engagerade i effektiv transit för idrottare och fans samtidigt som staden hålls igång, och hållbarhetsplanen förstärker detta genom att inte tillhandahålla parkering för åskådare på eller nära arenor. Rapporten betonade att detta gäller de flesta arenor i Los Angeles-området.
**Bild: Fordon på motorväg 110 i downtown Los Angeles, Kalifornien, 17 oktober 2023. Foto: Bloomberg/Getty Images**
Samtidigt har staden uppnått framsteg med betydande nya transitprojekt, som att äntligen förlänga sin metrolinje till Los Angeles internationella flygplats.
Joshua Schank, fd innovationschef för LA Metro och nu transportkonsult, uppgav: "Huvuddelen av investeringen är inriktad på transportsystemets långsiktiga hälsa i LA." Han medgav att förseningar är vanliga i större infrastrukturprojekt men betonade att det är positivt att sätta ambitiösa mål.
Schank tror att transitförespråkare ser drivet mot ett transitorienterat OS som en stor seger, oavsett utfallet. Han noterade att evenemanget erbjuder en chans för besökare att uppleva Los Angeles på ett nytt sätt och om kollektivtrafiken presterar bra kan det öka framtida stöd för sådana system.
En betydande utmaning är att säkra finansiering för cirka 2700 energieffektiva bussar och de nödvändiga förare, en nyckelkomponent i den olympiska transitplanen. Bussar spelade en avgörande roll för den smidiga driften under OS 1984. Staden söker 2 miljarder dollar från transportdepartementet som en del av en större federal begäran på 3,2 miljarder dollar. En talesperson för LA28 påpekade att den federala regeringen stödde extra busstjänster för de amerikanska OS 1996 och 2002.
Medan fd president Trumps transportsekreterare Sean Duffy uttryckte optimism i ett brev i juni, rapporterade en talesperson för LA Metro inga ytterligare uppdateringar från departementet eller administrationen sedan dess.
Daniel Durbin, chef för Annenberg Institute of Sports, Media & Society vid USC, förväntar sig politiskt tryck från Trump men tror i slutändan att federal finansiering och stöd kommer att realiseras, om än inte utan intensiva politiska dispyter först.
En annan oro för arrangörer är påverkan på LAs mest sårbara invånare. Värdstäder strävar ofta efter att framstå som välmående och tilltalande för internationella besökare, ibland genom att dölja eller riva nedgångna kvarter. Under OS 1984 diskuterade LAPD-tjänstemän insatser för att "sanera" staden genom att gömma hemlösa populationer.
Ekonomen Andrew Zimbalist, författare till flera böcker om OS, citerade exempel från Rio, där 77 000 favelabor flyttades, och Atlanta 1996, där tiotusentals människor främst från minoritetsgemenskaper tvingades bort från innerstadsområden för att ge plats för olympiskt by. Han tillade att värdstäder ofta bygger väggar för att skydda fattigdom från besökare och TV-kameror.
För OS 2028 har Los Angeles åtagit sig att undvika att flytta invånare för att imponera på turister. Aktivister och samhällsmedlemmar förblir dock skeptiska, särskilt gällande behandlingen av hemlösa, med tanke på senare precedens. Aktivister uttryckte oro under Super Bowl 2022 och anklagade Los Angeles-tjänstemän för att försöka "rensa bort de fattiga från gatorna" efter att stadsarbetare rev ett hemlöst läger nära SoFi Stadium före evenemanget.
Los Angeles har också åtagit sig att arrangera miljövänliga spel, trots det betydande kolavtrycket från åskådare som flyger in. LA 2028-kommittén strävar efter att överträffa kolförbrukningen från OS 2024 i Paris genom att ytterligare minska kolavtrycket med 10%, enligt en hållbarhetsplan som släpptes i somras.
Med paralympics på väg till LA återstår frågor om USA har gjort tillräckligt för att säkerställa deras framgång.
Några miljöförespråkare hoppas att OS 2028 kan fungera som hävstång för att ta itu med brådskande frågor i Los Angeles, som bristen på träd och skugga i lägre inkomstområden. Initiativet Shade LA, ett samarbete mellan UCLA och myndigheter, strävar efter att förbättra detta till spelen. Men omfattningen av påverkan är osäker. Marcos Trinidad, en senior skogsbrukschef på TreePeople, noterade i augusti att det finns en brist på fast åtagande från staden och olympiska arrangörer – såsom specifika siffror eller budgetar – för att driva förändring.
Sedan finns Trumps faktor, vars starka önskan att vara värd för OS mot slutet av hans potentiella andra mandatperiod matchas av oförutsägbarheten han introducerar i planeringen. Från hans breda reseförbud och offentliga dispyter med LA-tjänstemän till hans administrations utmaningar mot yttrandefrihet, utgör presidenten många hinder för en sömlös händelse.
Andrew Zimbalist påpekade att även om Trump inte direkt skadar LA 2028-insatser, har hans handlingar främjat internationellt fiendskap och avsky, vilket potentiellt avskräcker besökare som motsätter sig hans regering. Detta har redan lett till ett märkbart nedgång i amerikansk turism, vilket utgör ytterligare ett betydande hot.
Trots detta tror medieforskare Durbin att Trump sannolikt kommer att sträva efter att säkerställa spelens framgång, eftersom någon i hans position inte skulle vilja att hans arv fläckas av ett misslyckat OS.
Vanliga frågor
Självklart! Här är en lista med hjälpsamma och koncisa vanliga frågor om Los Angeles som värd för OS utan att överskrida budgeten eller skada miljön.
Allmänt & Nybörjarfrågor
1. Har inte LA varit värd för OS förut? Varför är det viktigt?
Jo, LA var värd för spelen 1932 och 1984. Detta är avgörande eftersom LA är den enda staden som har gjort en betydande vinst på OS, vilket bevisar att det är möjligt att vara finansiellt framgångsrik.
2. Vad är huvudplanen för att undvika att överskrida budgeten?
Huvudstrategin är att använda befintliga eller redan planerade arenor. Istället för att bygga dyra nya stadion från grunden kommer LA att använda världsklassplatser som SoFi Stadium, Coliseum och USC & UCLA-anläggningar.
3. Hur kan ett enormt evenemang som OS inte skada miljön?
Planen fokuserar på hållbarhet: använda kollektivtrafik, göra arenor energieffektiva, undvika nybyggnation på naturmark och ha en strikt nollavfallsprincip för att minska sopor på deponi.
4. Kommer mina skatter att höjas för att betala för spelen?
LA 2028-planen är privatfinansierad genom sponsring, biljettförsäljning och sändningsrättigheter. Arrangörerna har lovat att inga offentliga skattemedel kommer att användas för byggnation eller drift av spelen.
5. Vad betyder ett nollavfalls-OS?
Det betyder att minst 95% av allt avfall som genereras under spelen kommer att omdirigeras från deponier genom återvinning, kompostering och återanvändningsprogram. Du kommer att se separata kärl för sopor, återvinning och kompost överallt.
Avancerade & Praktiska Frågor
6. Vilka specifika miljölöften har LA 2028 gett?
LA 2028 har åtagit sig flera nyckelmål inklusive:
Kolneutral: Kompensera för alla växthusgasutsläpp från spelen.
100% Förnybar Energi: Driva alla arenor och verksamheter med ren energi.
Vattenneutral: Spara och återföra mer vatten till systemet än spelen använder.
Nollavfall: Minska deponiavfall dramatiskt.
7. Trafiken är redan dålig i LA. Kommer inte OS att göra det till en mardröm?
Planen förlitar sig tungt på LAs expanderande kollektivtrafiksystem och tillfälliga OS-filer för att effektivt transportera idrottare och tjänstemän. Målet är att uppmuntra åskådare att använda kollektivtrafik, gå eller cykla, vilket faktiskt skulle kunna fungera som ett verklighetstest för...
