Yhdistyneen kuningaskunnan rajaviranomainen ilmaisee turhautumisensa Ranskan kyvyttömyydestä pysäyttää pienten veneiden ylitykset.

Yhdistyneen kuningaskunnan rajaviranomaispäällikkö on ilmaissut turhautumisensa siitä, että Ranskan viranomaiset eivät ole toteuttaneen taktiikoita puhkaistakseen ja tehneet käyttökelvottomiksi matalikoilta lähtevät turvapaikanhakijoiden veneet. Home Officen rajatarkastuksen komentaja Martin Hewitt kertoi parlamentin jäsenille, että Ranskan hallituksen tiheät vaihdokset ovat luoneet "poliittisen taustan", joka haittaa ratkaisevan tärkeänä pidetyn taktiikan käyttöönottoa "taksiveneiden" torjumiseksi. Näillä veneillä ihmisiä salakuljetetaan Yhdistyneen kuningaskuntaan.

Puhuessaan alahuoneen sisäasioiden valiokunnalle Hewitt kuvaili "turhauttavaksi", että enemmän interventiivisia toimenpiteitä ei ole käytetty matalikoilta ranskalaisilta rannoilta matkustajia noutavia veneitä vastaan.

Kesäkuussa Ranskan hallitus sitoutui tulkitsemaan merioikeutta uudelleen, jotta poliisi voi ensimmäistä kertaa keskeyttää siirtolaisveneet merellä – rannikon 300 metrin sisällä. Hallituksen sisäpiiriläiset tervehtivät tätä "pelinmuuttajana" ylitysten pysäyttämiseksi. Ylityksiä on tänä vuonna yli 32 000. Ranskalainen poliisi kuitenlin ilmoitti myöhemmin, ettei toimi näiden käskyjen mukaisesti ilman suoja-, kunnollisen koulutuksen ja riittävän varustelun takuita.

Kun Hewittiltä kysyttiin, miksi taktiikkaa ei ole toteutettu ja oliko Ranskan poliittinen epävakaus osasyynä, hän sanoi työskentelevänsä läheisesti yhdessä Ranskan korkeimman meriviranomaisen kanssa, mutta pitää prosessia edelleen turhauttavana. "Tapasin hänet Pariisissa kolme viikkoa sitten korostaakseni, kuinka tärkeä tämä merellinen taktiikka on taksivenetilanteen käsittelyyn", hän selitti. "Presidentti Macron mainitsi tämän myös heinäkuun huippukokouksessa Britannian pääministerin kanssa. Joten on turhauttavaa, että se kestää näin kauan. Poliittinen epävakaus on ollut selkeästi tekijä."

Hewitt totesi, että Kanaalin kuolemat saavuttivat "kauheita" määriä viime talvena, kun epätoivoiset ihmiset ryntäsivät veneisiin maksamatta. Kansainvälinen siirtolaisuusjärjestö raportoi 2024 kuolleimmaksi vuodeksi Kanaalin ylityksissä, vähintään 82 kuolemantapausta, mukaan lukien 14 lasta, plus toiset 20 epäiltyä kuolemaa ja kahdeksan muuta, jotka kuolivat ylitysyrittäessään.

Hewitt totesi turvapaikanhakijoiden alkuperän muuttuneen, monien tulleen Eritreasta, Etiopiasta, Sudanista ja Somaliasta viime syksynä ja talvella. "Tällä oli useita vaikutuksia", hän sanoi, "erityisesti ajanjaksona, jolloin kuolemat nousivat merkittävästi. Salakuljettajat menettivät hetkellisesti hallinnan, ja siirtolaiset – erityisesti Eritreasta ja Etiopiasta – ryntäsivät veneisiin maksamatta."

Valiokunnan puheenjohtaja Karen Bradley paljasti, että vain 12 virkamiestä työskentelee hallituksen "yksi sisään, yksi ulos" -sopimuksessa, jossa Kanaalin turvapaikanhakijat pidätetään ja palautetaan Ranskaan vastineena vastaavan määrän turvapaikanhakijoiden hyväksymisestä, joilla on perhesiteitä Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Hän vertasi tätä yli 1 000 virkamiestä, jotka aiemmin työskentelivät Ruanda-sopimuksen parissa.

Hewitt vastasi, että uusi järjestely sisältää paljon enemmän henkilöstöä valvonta- ja maahanmuuttoosastoilla, ja salakuljetusverkostojen purkaminen vie aikaa. "Aikaisemmin on uskottu, että yksi tai kaksi ratkaisua ratkaisisi tämän", hän totesi. "Olen vahvasti eri mieltä. Tämä on vakiintunutta rikollisuutta – uskomattoman tuottoisaa – ja yhä useammat ihmiset harkitsevat muuttoliikettä." En siis usko, että tämä olisi koskaan ratkaistu nopeasti.



Usein Kysytyt Kysymykset

Tietenkin! Tässä on luettalo UKK:ista Yhdistyneen kuningaskunnan rajaviranomaisten turhautumisesta pienten veneiden ylityksiin liittyen, suunniteltu selkeäksi, ytimekkääksi ja luonnolliseksi.



Aloittelijatason Kysymykset




1. Mitä ovat nämä pienten veneiden ylitykset, joista kaikki puhuvat?

Nämä ovat siirtolaisten tekemiä matkoja Englannin kanaalin yli pienissä, usein merikelvottomissa ja ylikansatuissa veneissä, kuten kumiveneissä. Ne lähtevät tyypillisesti Ranskan pohjoisrannikolta tavoitteena päästä Yhdistyneeseen kuningaskuntaan.




2. Miksi Yhdistyneen kuningaskunnan rajaviranomaiset ovat turhautuneita Ranskaan?

Yhdistyneen kuningaskunnan rajaviranomaiset ovat turhautuneita, koska vaikka UK on antanut Ranskalle satoja miljoonia puntuja auttaakseen veneiden pysäyttämisessä, ylitykset jatkuvat korkealla tasolla. Tunne on, että Ranskan ponnistelut eivät ole riittävän tehokkaita.




3. Miksi ihmiset eivät vain hae turvapaikkaa Ranskassa Kanaalin ylityksen sijaan?

Monet haluavat päästä nimenomaan Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, usein koska heillä on perhesiteitä, puhuvat hieman englantia tai uskovat työn ja asunnon saamisen olevan helpompaa. Kansainvälisen lain mukaan heidän on oltava maassa voidakseen hakea siellä turvapaikkaa, joten he pyrkivät UK:han tekemään niin.




4. Onko laiton ylittää Kanaali pienellä veneellä turvapaikan hakemiseksi?

Yhdistyneeseen kuningaskuntaan tuleminen tällä tavoin nähdään epäsäännöllisenä tai luvattomana maahantulona. Kansainvälinen laki kuitenkin suojelee oikeutta hakea turvapaikkaa. Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus väittää, että ihmisten pitäisi käyttää turvallisia ja laillisia reittejä, mutta kriitikot sanovat näiden reittien olevan hyvin rajoitetut.




Keskitasoiset ja Edistyneet Kysymykset




5. Mitä Yhdistynyt kuningaskunta tarkalleen maksaa Ranskalle tehtäväksi ja miksi se ei toimi?

Yhdistynyt kuningaskunta rahoittaa partioiden lisäämistä Ranskan rannoilla, parempaa valvontateknologiaa ja kestävyyskeskusten rahoitusta Ranskassa. Se ei toimi täydellisesti, koska Ranskan pohjoisen rannikon viiva on hyvin pitkä, salakuljettajajengit ovat sopeutuvaisia ja veneiden keskeyttäminen merellä on vaarallista ja oikeudellisesti monimutkaista.




6. Mikä on se palautussopimus, jota ihmiset mainitsevat, ja miksi meillä ei ole sellaista Ranskan/EU:n kanssa?

Palautussopimus antaisi Yhdistyneelle kuningaskunnalle mahdollisuuden palauttaa turvapaikanhakijat ensimmäiseen turvalliseen EU-maahan, jonka he tulivat. UK:lla oli tämä EU:n Dublin-asetuksen nojalla, mutta se menetti tämän järjestelyn Brexitin jälkeen. Uuden kaksipuolisen sopimuksen neuvotteleminen on osoittautunut hyvin vaikeaksi.




7. Mitkä ovat näiden pienten veneiden ylitysten päävaarat?

Kanaali on yksi maailman vilkkaimmista laivareiteistä.