Οι οικογένειες τεσσάρων επιβατών που σκοτώθηκαν στη συντριβή του αεροσκάφους της Air India τον Ιούνιο, έχουν ασκήσει αγωγή εναντίον της Boeing και της Honeywell, ισχυριζόμενες ότι η αμέλεια και ένα ελαττωματικό διακόπτη διακοπής καυσίμου οδήγησαν στην καταστροφή, που κόστισε τη ζωή σε 260 άτομα.
Η πτήση 171 της Air India συνετρίβη λίγο μετά την απογείωσή της από το Αχμενταμπάντ στις 12 Ιουνίου, ενώ ήταν σε πορεία προς το Λονδίνο.
Σε καταγγελία που κατατέθηκε την Τρίτη στο Ανώτατο Δικαστήριο του Ντέλαγουερ, οι ενάγοντες ισχυρίστηκαν ότι ο μηχανισμός κλειδώματος για τον διακόπτη στο Boeing 787-8 Dreamliner μπορούσε να απενεργοποιηθεί ή να απουσιάζει κατά λάθος, αποκοπτόντας την παροχή καυσίμου και προκαλώντας απώλεια ώσης κατά την απογείωση.
Υποστήριξαν ότι η Boeing, που εγκατέστησε τον διακόπτη, και η Honeywell, που τον κατασκεύασε, γνώριζαν για αυτόν τον κίνδυνο — ειδικά μετά την έκδοση προειδοποίησης από τον Ομοσπονδιακό Οργανισμό Αεροπορίας (FAA) των ΗΠΑ το 2018 σχετικά με μη ενεργοποιημένους μηχανισμούς κλειδώματος σε πολλά αεροσκάφη Boeing.
Μια προκαταρκτική έκθεση του Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων (AAIB) της Ινδίας ανέφερε ότι η Air India δεν είχε πραγματοποιήσει τις συνιστώμενες επιθεωρήσεις. Τα αρχεία συντήρησης έδειξαν ότι η μονάδα ελέγχου γκαζιού, που φιλοξενεί τους διακόπτες καυσίμου, είχε αντικατασταθεί το 2019 και το 2023 στο αεροσκάφος που εμπλέκεται στη συντριβή.
Μια ηχογράφηση από το cockpit υποδηλώνει ότι ο κυβερνήτης απένεργε τα καύσιμα στους κινητήρες.
Η αγωγή ισχυρίζεται ότι οι διακόπτες είναι τοποθετημένοι με τέτοιο τρόπο που τους καθιστά επιρρεπείς σε τυχερή ενεργοποίηση, «εξασφαλίζοντας ουσιαστικά ότι η κανονική δραστηριότητα στο cockpit θα μπορούσε να οδηγήσει σε ακούσια διακοπή καυσίμου».
Ωστόσο, οι ειδικοί στην αεροναυτική ασφάλεια είπαν στο Reuters ότι είναι απίθανο οι διακόπτες να ανατραπούν κατά λάθος λόγω της θέσης και του σχεδιασμού τους.
Η Boeing, που εδρεύει στο Άρλινγκτον της Βιρτζίνια, αρνήθηκε να σχολιάσει. Η Honeywell, που εδρεύει στο Σάρλοτ της Βόρειας Καρολίνας, δεν απάντησε αμέσως στα αιτήματα για σχόλιο. Και οι δύο εταιρείες είναι εγγεγραμμένες στο Ντέλαγουερ.
Αυτή φαίνεται να είναι η πρώτη αμερικανική αγωγή που σχετίζεται με τη συντριβή. Ζητά αδιευκρίνιστη αποζημίωση για τους θανάτους των Kantaben Dhirubhai Paghadal, Naavya Chirag Paghadal, Kuberbhai Patel, και Babiben Patel, που ήταν μεταξύ των 229 επιβατών που σκοτώθηκαν. Δώδεκα μέλη του πληρώματος και 19 άτομα στο έδαφος επίσης σκοτώθηκαν. Ένας επιβάτης επιβίωσε. Οι ενάγοντες είναι πολίτες της Ινδίας ή του Ηνωμένου Βασιλείου.
Οι ερευνητές από την Ινδία, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ δεν έχουν ακόμη καθορίσει την αιτία της συντριβής. Η προκαταρκτική έκθεση του AAIB τον Ιούλιο φαινόταν να απαλλάσσει την Boeing και τον κατασκευαστή κινητήρων GE Aerospace από οποιαδήποτε ευθύνη, αν και ορισμένες ομάδες οικογενειών επέκριναν τους ερευνητές και τα μέσα ενημέρωσης ότι επικεντρώθηκαν υπερβολικά στις ενέργειες των πιλότων.
Τον Ιούλιο, ο Διευθυντής του FAA, Bryan Bedford, εξέφρασε «μεγάλη εμπιστοσύνη» ότι ένα μηχανικό πρόβλημα ή μια τυχαία κίνηση των εξαρτημάτων ελέγχου καυσίμου δεν ήταν υπεύθυνα.
Ενώ οι περισσότερες συντριβές προκύπτουν από πολλαπλούς παράγοντες, οι νομικοί ειδικοί σημειώνουν ότι οι οικογένειες των θυμάτων συχνά στοχεύουν τους κατασκευαστές επειδή αντιμετωπίζουν λιγότερα όρια ευθύνης από τις αεροπορικές εταιρείες. Αυτή η προσέγγιση μπορεί επίσης να βελτιώσει τις πιθανότητες κατάθεσης αγωγής σε αμερικανικά δικαστήρια, τα οποία γενικά θεωρούνται πιο ευνοϊκά για τους ενάγοντες.
Η Boeing αντιμετώπισε πάνω από 20 δισεκατομμύρια δολάρια σε νομικά και άλλα έξοδα μετά από δύο θανατηφόρες συντριβές των αεροσκαφών της 737 Max το 2018 και το 2019. Το πιο δημοφιλές αεροσκάφος έμεινε στο έδαφος για 20 μήνες.
Συχνές Ερωτήσεις
Φυσικά, ακολουθεί μια λίστα με Συχνές Ερωτήσεις σχετικά με τις οικογένειες θυμάτων της συντριβής της Air India που μηνύουν την Boeing, σχεδιασμένη να είναι σαφής και χρήσιμη.
Γενικές Ερωτήσεις Υπόβαθρου
1. Σχετικά με τι είναι αυτή η αγωγή;
Αυτή είναι μια αγωγή που ασκήθηκε από τις οικογένειες των 157 ατόμων που σκοτώθηκαν στην πτήση 302 της Ethiopian Airlines τον Μάρτιο του 2019. Μηνύουν τον κατασκευαστή αεροσκαφών Boeing, ισχυριζόμενοι ότι ένα ελαττωματικό σύστημα ελέγχου πτήσης στο αεροσκάφος 737 MAX 8 ήταν υπεύθυνο για τη συντριβή.
2. Σε ποια συγκεκριμένη συντριβή αναφέρεται;
Αναφέρεται στη συντριβή της πτήσης 302 της Ethiopian Airlines στις 10 Μαρτίου 2019. Και τα 157 άτομα που βρίσκονταν στο αεροσκάφος σκοτώθηκαν. Αυτό συνέβη μόλις πέντε μήνες μετά από μια παρόμοια συντριβή ενός αεροσκάφους 737 MAX της Lion Air στην Ινδονησία που σκότωσε 189 άτομα.
3. Γιατί μηνύουν την Boeing και όχι την αεροπορική εταιρεία;
Οι οικογένειες ισχυρίζονται ότι η ριζική αιτία της συντριβής ήταν ένα θεμελιώδες σφάλμα σχεδιασμού στο αεροσκάφος, που δημιουργήθηκε από την Boeing, και όχι λάθη των πιλότων ή της αεροπορικής εταιρείας.
4. Είναι αυτή μια νέα αγωγή;
Νέες αγωγές από διαφορετικές οικογένειες κατατίθενται ακόμη, αλλά η αρχική νομική ενέργεια ξεκίνησε λίγο μετά τη συντριβή το 2019. Η διαδικασία είναι σε εξέλιξη λόγω της πολυπλοκότητας και της κλίμακας της δικαστικής διαμάχης.
Λεπτομέρειες Νομικής Διαδικασίας
5. Για τι ζητούν οι οικογένειες στη δικαστική τους αγωγή;
Ζητούν οικονομική αποζημίωση για την τεράστια απώλειά τους, γνωστή ως «damages» (ζημίες). Αυτή προορίζεται να καλύψει πράγματα όπως το χαμένο μελλοντικό εισόδημα των θυμάτων, το κόστος κηδείας και τον συναισθηματικό πόνο και τα βάσανα των οικογενειών που έμειναν πίσω.
6. Πού γίνεται η δικαστική διαδικασία της αγωγής;
Πολλές από αυτές τις αγωγές εκκρεμούν σε ένα ομοσπονδιακό δικαστήριο των ΗΠα στο Σικάγο του Ιλινόις, επειδή η Boeing έχει την έδρα της εκεί.
7. Έχει η Boeing παραδεχτεί ευθύνη;
Η Boeing δεν έχει παραδεχτεί ρητά πλήρη νομική ευθύνη στις αστικές αγωγές από τις οικογένειες. Ωστόσο, το 2021 η εταιρεία έφτασε σε μια συμφωνία αναβαλλόμενης δίωξης με το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ, παραδεχόμενη ότι δύο από τους υπαλλήλους της παραπλάνησαν τους ρυθμιστές σχετικά με το MCAS. Αυτή η παραδοχή χρησιμοποιείται έντονα ως αποδεικτικό στοιχείο στις αγωγές των οικογενειών.
8. Τι είναι το σύστημα MCAS που αναφέρουν συνεχώς;
Το MCAS είναι ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου πτήσης στο 737 MAX. Σχεδιάστηκε να κατευθύνει αυτόματα τη μύτη του αεροσκάφους προς τα κάτω υπό
