Modstandere af Madrids nybyggede Formel 1-bane har beskyldt lokale myndigheder for at prioritere profit frem for borgernes velbefindende. Det sker, efter at test til det første spanske Grand Prix, som skal finde sted senere på måneden, har produceret støjniveauer langt over den lovlige decibelgrænse.
Madrids regionale regering og byrådet håber, at den 5,4 km lange (3,3 miles) Madring-bane – bygget i den nordøstlige del af den spanske hovedstad til en pris på 83 millioner euro (71 millioner pund) – vil tiltrække besøgende, styrke den lokale økonomi og placere byen solidt på motorsportskortet. Madring beskriver sig selv som "en perfekt forbundet bane: kun 20 minutter fra byens centrum".
Imidlertid har nylige test med Formel 3-biler bekymret lokale beboere, som tager retslige skridt mod banens konstruktion og den støj, den forventes at generere. Platformen Stop F1 Madrid, dannet for et år siden, sagde, at naboer havde registreret gennemsnitlige støjniveauer på 102,7 decibel under testene, med toppe mellem 107,7 og 109,1 decibel. Det maksimale støjniveau, der er tilladt i boligområder, er 55 decibel.
De, der er imod Madring, argumenterer også for, at konstruktionen vil forværre den urbane varmeø-effekt om sommeren.
"Det handler ikke kun om støv og støj," sagde Antonio Ibáñez, en talsperson. Han bemærkede klager fra folk, der sagde, at det var umuligt at arbejde hjemmefra under testene, og tilføjede: "Vi har også talt med folk, der har børn med autisme, og de var nødt til at få dem ud af området på grund af [al den belastning]."
En af gruppens største bekymringer er de store menneskemængder, der forventes at oversvømme området til selve Grand Prix'et, hvilket lægger et enormt pres på offentlig transport og det lokale kvarter. "En urban Formel 1-bane er bare en dårlig idé," sagde han. "Det er en absurd idé."
Regionale og kommunale myndigheder har forsøgt at berolige beboerne og fremhæver banens økonomiske fordele. Borja Carabante, Madrids byrådsmedlem for byplanlægning, mobilitet og miljø, sagde, at foranstaltninger som akustiske paneler ville blive indført for at reducere støjen under Grand Prix'et den 11.-13. september.
Han sagde også, at de Formel 3-biler, der blev brugt til at teste banen, "laver og udsender mere støj end Formel 1-biler, så der vil være mindre støj den 13. september, end der var under testene".
Carabante sagde, at byrådet ville arbejde på at holde trafikforstyrrelserne på et minimum. Men han opfordrede madrilenerne til at byde Formel 1 velkommen: "Vi burde lykønske os selv med, at Madrid er vært for sådan en vigtig og betydningsfuld begivenhed, der vil placere os i epicentret for store sportsbegivenheder. Det er fantastiske nyheder for alle i Madrid, og det sætter Madrid på kortet."
Den regionale minister for boliger, transport og infrastruktur, Jorge Rodrigo, sagde, at begivenheden ville bringe enorme økonomiske fordele til Madrid og ville være mere end besværet værd for en enkelt weekends forstyrrelser. "Det er værd med et lille offer fra os alle ... i betragtning af denne begivenheds rentabilitet for Madrid-regionen og byen Madrid, og frem for alt i betragtning af, hvordan det vil positionere os internationalt."
En talsperson for Madring sagde, at de tog "alle foranstaltninger inden for vores rækkevidde for at minimere de forstyrrelser, som byggearbejdet og begivenheden forårsager", og tilføjede: "At beskytte lokale beboeres velbefindende og reducere miljøpåvirkningen er en prioritet for arrangørerne, og derfor arbejder vi løbende med de relevante myndigheder og forskellige interessenter for at implementere afhjælpnings- og forbedringsforanstaltninger."Fra økonomi til miljø
Indtast din e-mail
Tilmeld dig
efter nyhedsbrevsreklame
Præsidenten og penthouselejligheden: hvordan Madrids regering brugte 6,3 millioner euro på et midlertidigt 'kontor'
Læs mere
Men miljøgrupper har sat spørgsmålstegn ved, om det er en god idé at bygge en Grand Prix-bane i en by, hvor sommertemperaturerne kan overstige 40C (104F). Ifølge Stop F1 Madrid er mere end 700 træer blevet fældet eller flyttet for at gøre plads til banen. María Ángeles Nieto, en talsperson for platformen Madrid Environmentalist, sagde også, at en sæsonbestemt vådområde, der var hjemsted for padderarter, var blevet ødelagt.
"Madrid er en by med betydelige temperaturstigninger i sommermånederne – hele byen er en varmeø," sagde Nieto. "Vi har påpeget, at dette bare gør varmeø-effekten værre."
Nieto sagde, at der var "ingen begrundelse overhovedet" for en bane, der ville udsætte beboerne for "et helvede på jorden" under Grand Prix'et og andre mulige begivenheder der.
"De, der styrer byen, sætter Formel 1's økonomiske interesser over borgernes velbefindende på en så fuldstændig absurd og unødvendig måde," sagde hun.
Denne historie blev ændret den 1. september for at fjerne en henvisning til, at støjniveauet var næsten det dobbelte af den lovlige grænse. Decibelskalaen er logaritmisk, hvor en stigning på 10 decibel afspejler en omtrentlig fordobling af lydstyrken.
Ofte stillede spørgsmål
Her er en liste over ofte stillede spørgsmål for beboere i Madrid vedrørende det kommende Formel 1-kredsløb, skrevet i en naturlig og tilgængelig tone
Generelt Logistik
1 Hvornår præcist finder løbet sted, og hvor længe vil forstyrrelserne vare
Madrid Grand Prix er planlagt til begyndelsen af september. Forvent dog ikke bare en støjende weekend. Forstyrrelserne vil vare i flere uger; bygge- og opstartsarbejdet begynder omkring en måned før, og selve baneaktiviteten løber fra fredag til søndag.
2 Hvor ligger dette kredsløb egentlig Er det i byens centrum
Det ligger ikke i det historiske centrum. Kredsløbet ligger i Valdebebas-området nær IFEMA-messeområdet og lufthavnen. Det er et hybridkredsløb, hvilket betyder, at det bruger både offentlige veje og nye specialbyggede sektioner omkring udstillingscentret.
3 Jeg bor ikke tæt på banen. Hvorfor skal jeg bekymre mig
Godt spørgsmål. Mens den højeste støj vil være inden for et par kilometer fra kredsløbet, er trafikken det store problem. F1-organisationen forventer store menneskemængder. Dette vil forårsage betydelige trafikpropper på M11, M40 og A1-motorvejene, og metroen vil være proppet. Forvent forsinkelser i hele byen, især i de nordlige distrikter.
4 Vil min parkering på gaden blive påvirket
Ja, sandsynligvis. Byrådet vil indføre særlige parkeringsrestriktioner omkring kredsløbet og nær metrostationer for at opfordre folk til at bruge offentlig transport. Du bliver nødt til at tjekke skiltene på din gade omkring en måned før løbet for datoer med parkeringsforbud. Bortslæpning vil blive håndhævet.
5 Er der nogen offentlige udsigtspunkter, hvor jeg kan se løbet gratis
Der er ingen officielle gratis tribuner. Men da kredsløbet er et gadekredsløb, vil der være områder rundt om perimeteren, hvor du måske kan få et glimt af bilerne gennem hegn, men udsynet vil være meget begrænset. Den bedste gratis oplevelse vil være Fan Zone ved IFEMA, som har storskærme, foodtrucks og underholdning, selvom du ikke kan se selve banen.
Støj Forstyrrelser
6 Hvor højt bliver det egentlig Vil jeg kunne sove
Den nuværende
