A far hátsó padon ültem, a nap melegített. Az élénk narancssárga kormánykerék lassan forgott az automatikus kormányzásnak köszönhetően, a Marquesas-szigetek felé tartva. Egy hete hagytuk el Panamát, és az út eddig simán zajlott. Mindenki beleilleszkedett a rutinjába és a feladataiba, ahogy együtt dolgoztunk a 4000 tengeri mérföldes vitorlázáson. Aztán megérkezett az e-mail a Csendes-óceáni Átkelő hálózattól, amelynek tagjai voltunk.
A koronavírus globális járvánnyá vált – a határok gyorsan zárultak be. Nem volt hová kikötni. Egy 47 láb (14 méter) hosszú vitorláson voltam a hol igen, hol nem barátommal (a Kapitánnyal), három idegennel és egy kutyával. Ez volt a legbiztonságosabb hely a Földön, és a leginkább csapdába esettnek éreztem magam egész életemben.
Mit jelentett ez számunkra? Hogyan fogunk egyáltalán hazajutni? Hallottam a színész barátaimtól Los Angelesben, hogy az éttermek bezártak, a meghallgatások leálltak, és az egyetlen hely, ahová az emberek mehettek, az élelmiszerbolt volt.
Legalább ott volt a Kapitány. De furcsa helyzetben találtam magam – az óceán közepén rekedve a barátommal, akivel csak nemrég jöttem össze újra. Amikor először érkeztem Panamába, hogy csatlakozzak a vitorlás úthoz, alig figyelt rám. Volt egy fájdalmasan kínos beszélgetésünk, ahol világossá tettem, hogy nem megyek egy hathetes útra valakivel, akit nem érdekel, hogy ott vagyok-e vagy sem. Azonnal megváltoztatta a viselkedését, de fogalmunk sem volt, mivel nézünk majd szembe odakint az óceán közepén. És nem értettem, mit kezdtem már érezni közöttünk.
Először öt évvel korábban találkoztam a Kapitánnyal. Austinban, Texasban, az utca túloldalán lakott tőlem, és gyakran ült a verandáján, miközben Marlboro Silver cigarettát szívott. Egy nap odasétáltam és bemutatkoztam, és attól a pillanattól kezdve elválaszthatatlanok lettünk. Hamarosan Kaliforniába indult munkába, és tudta, hogy én is oda akarok költözni egyszer, hogy teljes mértékben a színészi karrieremnek szentelhessem magam. Meghívott egy epikus autós útra. Másnap beültünk a Teslájába, és felfedeztük a hatalmas amerikai Nyugatot. Sokkal idősebb volt nálam, kopasz és ráncos, és olyan tudással és tapasztalattal rendelkezett, amit csodáltam. Mire hazaértünk, rájöttem, hogy beleszerettem.
A vonzalmam a Kapitány iránt váratlanul ért. Kalandos életet élt, több országban, cégeket vezetett és családja volt, bár most elvált. Annyira rátermett volt, és vele bármi lehetségesnek tűnt. Tele voltam álmokkal, de fogalmam sem volt, hogyan valósítsam meg őket, és nem volt olyan élettapasztalatom, ami önbizalmat adott volna egy nagy ugráshoz. A Kapitány egyesével kezelte minden aggodalmamat, segített megkerülni az akadályokat, amelyeket az utamba állítottam.
De voltak néhány figyelmeztető jelek – köztük a korunk és az értékrendünk –, és nem gondoltam, hogy hosszú távon összeillünk. Ráadásul nem akartam semmilyen zavaró tényezőt, mielőtt Los Angelesbe költözöm, ezért véget vetettem a dolognak. Nem könnyítette meg a dolgom. Elkezdett bombázni állandó üzenetekkel arról, mennyire megbántottam, hogy egymásnak lettünk teremtve, és milyen gonosz volt, hogy nem tartottam elég jónak magam számára. Mindent megtettem, hogy megnyugtassam és érveljek, ő pedig bármit mondott, hogy fenntartsa a kapcsolatot. Hamarosan Los Angelesbe költöztem mindennel, ami belefért a Honda Civicembe, és teljes erővel a színészi álmaimnak szenteltem magam. Nagyon hiányzott a Kapitány, de próbáltam erős és összpontosított maradni, még akkor is, amikor nem sokkal utánam Kaliforniába költözött munkába.
De minden megváltozott, és az az erő és összpontosítás, amibe kapaszkodtam, hamarosan elillant. Két hónappal Los Angelesbe költözésem után egy producer vacsorára vitt, állítólag egy állásajánlattal. Végül elkábított, megerőszakolt és megfojtott. Másnap reggel meztelenül ébredtem, sokkos állapotban. Felébresztettem és követeltem, hogy engedjen el. Kinyitotta a biztonsági zárat, és én elmenekültem a napfelkeltébe. Hat kimerítő órát töltöttem a rendőrségen, ahol kihallgattak, lefényképeztek, drogtesztet végeztek, és felhívtam az erőszaktevőmet egy rögzített vonalon, hogy bevallást csikarjak ki belőle. Bűntudat hulláma öntött el.
Egy nap kaptam egy üzenetet a Kapitánytól: "Los Angelesben leszek karácsonykor. Akarsz találkozni?" Olyan egyedül éreztem magam mindaz után, amin keresztülmentem. Már nem tudtam erős maradni. Felhívtam és elmondtam, hogy látni akarom. Ölelt, miközben sírtam és elmondtam neki mindent. Ahogy elkezdtem a gyógyulás nehéz útját, a Kapitány mellettem maradt. Vigasztalt, amikor szomorú voltam, és hallgatott, amikor kiöntöttem a megtört szívem. Tudta, mikor kell beszélni, és mikor kell csak csendben ülni velem a fájdalomban. De még mindig nem gondoltam, hogy ő a megfelelő ember számomra. Azok a figyelmeztető jelek még mindig ott voltak. Így amikor eladta a cégét, vett egy vitorlást, és elindult a Karib-tengerre vitorlázni, eltávolodtunk egymástól.
Amíg ő az országon kívül volt, a fő fókuszom a gyógyulás volt. Terápiára jártam és jógára, ami segített feldolgozni a szexuális traumát. Aztán egy nap kaptam egy másik üzenetet a Kapitánytól: "Los Angelesben leszek karácsonykor. Akarsz találkozni?" Rájöttem, hogy igen, és gyorsan igent mondtam. Mielőtt észrevettem volna, egy szédítő tíznapos úton voltunk négy államon keresztül, és ő visszatért a szívembe. Pont időben a világ ismét nagynak és lehetőségekkel telinek tűnt. Kalandra vágytam, és a Kapitánnyal lenni mindig ezt hozta el. Az út végén kirakott a repülőtéren, és meghívott, hogy csatlakozzak hozzá egy vitorlás kalandra a hajóján, az Alkemin, a világ körülbelül negyedéig. Aggódtam, hogy lemaradok a meghallgatásokról, de azt mondtam neki, hogy gondolkodom rajta.
Sok gondolkodás után igent mondtam. A Kapitány el volt ragadtatva, és felajánlotta, hogy vesz nekem egy filmkészítő kamerát, hogy dokumentumfilmet készítsek az útról. 2020. március 3-án léptem a hajóra a Black Magic 6K kamerámmal. Az emberek kérdezték, miről szól a dokumentumfilmem, és fogalmam sem volt. De felvettem a kamerát és elkezdtem filmezni és interjúkat készíteni. Amikor megkaptuk az e-mailt a koronavírus világméretű terjedéséről, végre megvolt a történetem. Nem otthon rekedtünk – egy hajón rekedtünk. De mi ezt választottuk, ellentétben az otthoni emberekkel, akik egy váratlan karanténban találták magukat.
Kezdtünk frissítéseket kapni a Marquesas-szigeteki kikötés szabályairól. Először azt mondták, hogy a tengeren töltött idő karanténnak számít, és partra szállhatunk, amikor megérkezünk. Aztán a szabályok megváltoztak – partra szállhattunk, de csak egy 14 napos karantén után a hajón. Aztán azt mondták, egyáltalán nem szállhatunk partra. Így nem látogathattam meg egyik helyet sem, amit bejelöltem a Marquesas-szigeteki Kalauzban. A szabályok naponta változtak. De az egyik legénységi tag nyugodt volt, és azt mondta: "Jelenleg nincsenek problémáink."
Volt napsütésünk, szélünk, rengeteg ételünk és vizünk, és egészségesek voltunk. Ez igaz volt. Panama bezárta határait az új érkezők előtt, így a visszatérés nem volt opció. Nem volt más választásunk, mint tovább haladni nyugat felé a Csendes-óceánon. Széthajtogattuk a navigációs térképeket a szalonban, keresve olyan szigeteket, amelyek még mindig fogadhatnak külföldi látogatókat. Még arra is gondoltunk, hogy elmegyünk egy lakatlan szigetre, és kivárunk néhány hetet, remélve, hogy az őrület elmúlik. Végül a Kapitány úgy döntött, hogy a Marquesas-szigeteken kötünk ki, remélve, hogy legalább élelmiszert és üzemanyagot kapunk.
Amikor 26 nap tengeri út után lehorgonyoztunk a Nuka Hiva-öbölben, egy kísértetváros fogadott minket. Bár más hajók is horgonyoztak az öbölben, alig volt valaki a fedélzeten. Nem jártak csónakok, és senkinek sem engedték, hogy ússzon a hajójáról. Mindenkit szigorúan figyeltek a csendőrök, akik szigorúan betartatták a szabályokat. Láttuk a szárazföldet, sőt éreztük az illatát is, de kénytelenek voltunk a hajón maradni. Amikor megérkeztünk, azt mondták, tankolhatunk és feltölthetjük a készleteket, de aztán el kell mennünk, különben bajba kerülhetünk. A súlyos bírságok vagy a hajó elkobzása valós veszélyek voltak. Kezdett úgy tűnni, hogy Hawaii a legjobb opció a Kapitány és számomra, mivel amerikai állampolgárok vagyunk. De az európai legénységünk Tahitira akart menni. Kihívást intéztünk a többi horgonyzó hajóhoz az öbölben, kérdezve, hogy valaki arra tart-e és van-e hely hármójuk számára. Azonnal válaszolt egy hajó, hogy igen, de azt mondták, 45 percen belül indulnak. Őrült rohanás következett, ahogy a legénység összecsomagolta a holmiját és az összes ételt, ami a hajónkon maradt, majd elvitorláztak Tahitira. Mi feltöltöttük a készleteket és elindultunk – csak a Kapitány, a tengeri kutya és én.
Minden megváltozott. Most, hogy csak ketten voltunk, folyamatosan figyelnünk kellett. Ő aludt, amíg én négy-öt órán át figyeltem, aztán én aludtam, amíg ő figyelt. Tíz percenként pásztáznunk kellett a horizontot, keresve más hajókat vagy szállítókonténereket. A legénység távozásával most én voltam felelős napi két étkezésért. A Kapitány gondoskodott a karbantartásról, az időjárás-jelentésekről és a navigációról. Fel kellett nőnöm és ki kellett vennem a részem, ahelyett, hogy hátradőlve néztem volna, ahogy a legénység kezeli a vitorlázást. Idegtépő volt csak két emberrel. Nem voltam biztos benne, hogy partot érek, ha valami történik a Kapitánnyal. Megmutatott mindent, amit tudnom kell a hajóról, minden eshetőségre. A szorongás érzése lebegett felettünk.
Egy este vacsora után e-mailt olvasott, és felkiáltott: "Szent makréla!" Felkaptam a fejem és megkérdeztem, mi történik. Azt mondta, hogy 20 halászhajóból álló flotta van előttünk, acélkábelekkel, amelyek öt mérföld hosszan nyúlnak hajótól hajóig. Ha eltaláljuk az egyik kábelt, az elsüllyeszt minket. A Kapitány lejött a fedélzetről és gombokat kezdett nyomogatni a navigációs állomáson. Befejeztem a vacsorás edények mosogatását, imádkozva a biztonságunkért, miközben vártam a megfelelő időpontot, hogy beszéljek vele. Végül felkelt, és megkérdeztem: "Mit fogunk csinálni?" A válasza hétköznapi volt. "Nem kell semmit tennünk. Csak egy kicsit megváltoztattam az irányunkat, és minden rendben lesz." Megkönnyebbültem, hogy biztonságban vagyunk, de dühös voltam, hogy ezt nem mondta el. Kezdett úgy érezni, mintha nem törődne az érzéseimmel. Mindent magamnak kellett kitalálnom.
A következő kihívásunk akkor jött, amikor elértük az egyenlítőtől öt-hat fokra északra, egy ITCZ-nek, vagyis Intertrópusi Konvergenciális Zónának nevezett helyet, amely heves, viharos időjárásáról ismert. A szélviharok tomboltak, villámhárítók a fejünk felett, erős szél és szakadó eső. Egy 18 órán át tartott. Egy ponton az Alkemi 45 fokos szögben dőlt meg. Kinéztem a konyha ablakain, amelyek a víz alatt voltak. A Kapitány elmondta, hogy a mentőtutajunk, amely a hajó oldalához volt kötve, szintén teljesen víz alá került. Rettegett a viharok legrosszabb részein, verejtékezett és aggódott minden miatt, ami rosszul sülhet el, és ami miatt az életünkért küzdhetünk. Nekem megmagyarázhatatlan békém volt, bár kimerítő volt, és nagyon örültünk, hogy nyugodtabb vizekre értünk.
De ezek a nyugodtabb vizek nem találhatók meg a kapcsolatunkban, ahogy a belé vetett bizalmam kezdett összeomlani. Egy héttel az átkelésünk után rájöttem, hogy egy szenvedélyes időt töltött egy másik nővel a hajón, mielőtt megérkeztem. Véletlenül belebotlottam néhány képbe, amiket szerintem nem szánt nekem. Képek róluk együtt, ő büszkén mosolyogva. Képek róla alig öltözve, csábítóan kinyújtózva az ágyán… a mi ágyunkon. A Kapitány azt gondolta, hogy a másik nő vonzóbb nálam? Hirtelen teljesen bizonytalannak éreztem magam a saját testemben, azon tűnődve, vajon egyáltalán szépnek tart-e vagy kíván-e. Teljesen kiborultam, és próbáltam beszélni vele róla, de nem volt hajlandó. Hamarosan alig beszéltünk, hacsak nem kellett a műszakváltások miatt. Elmondtam neki, hány csomóval haladunk, amikor átadtam, hátha be akarja állítani a vitorlákat. Csak morogott egy köszönömöt anélkül, hogy rám nézett volna. A kerülése széttépett. El akartam menni, de nem tudtam. Csapdába estem ezen az úszó börtönön, és még mindig több mint 1000 mérföld volt hátra Hawaiiba.
Amikor túl sok lett egyedül kezelni, a hajó oldalához kúsztam, hogy felhívjam anyámat a műholdas telefonon. De a Kapitány, aki lent figyelmen kívül hagyott, hirtelen feljött. Úgy éreztem magam, mint egy elrabolt áldozat, aki megszökött, csak hogy a sarkon túl belefusson az elrablójába.
Azt mondta, nem biztonságos ott lenni mentőmellény nélkül. Visszamentem a cockpithoz, felvettem egyet, majd újra kimásztam, hogy lebonyolítsam a hívást. Nem vagyok biztos benne, mit hallott anyám a zokogásomon és az öt másodperces késleltetésen keresztül, ahogy a szavaim az űrbe és vissza jutottak hozzá. De kiöntöttem a szívem a féltékenységemről és bizalmatlanságomról. Azt mondta, bocsássak meg neki, legyek kedves, és rendezzünk mindent, ha biztonságban partot érünk. Már próbáltam beszélni vele, de konfrontatív voltam. Így úgy döntöttem, lágyítok a megközelítésemen.
Lementem és megkérdeztem, beszélhetünk-e. Elmondtam neki, hogy a találkozása azzal a nővel bizonytalanná tett, mintha talán egy hozzá hasonlót akarna helyettem. Magához húzott, és azt mondta, nem akar vele lenni – örült, amikor elhagyta a hajót. Azt mondta, velem akar lenni: "Angela, maradj velem, és egy nap megbízol bennem, ahogy én megbízom benned." Nem voltam biztos benne, hogy ez igaz, de ez volt minden, amibe kapaszkodhattam. Legalább újra beszélt hozzám. Felmentünk a fedélzetre, és ő gin-tonicokat készített. Tanultam, hogy egy kis hajón, csak egy másik emberrel, a megbocsátás a túlélés kulcsa.
Néhány nappal később elértük a Hawaii felé vezető út felét. Úgy döntöttünk, ünnepelünk: magas tea a nyílt tengeren. Felöltöztünk a legszebb ruháinkba. Készítettem jeges mentateát, uborkás szendvicseket, és találtam néhány sütit a szekrényben. Jó szünet volt az óceán stresszétől.
Teljes képernyős nézet
Egy szelfi az egyik éjszakai őrség alatt. Fotó: Angela Harger Thompson jóvoltából
Az éjszakai őrségek a Hawaii felé vezető úton voltak a kedvenceim. Míg a Kapitány lent aludt, egyedül voltam a csillagokkal – soha nem láttam még ennyit. A vége felé aludnom kellett az őrségem alatt, beállítva egy ébresztőt minden 10 percben, hogy kinézzek. Nem volt más mód; annyira kimerült voltam. De majdnem ott voltunk. Minden mérfölddel egyre rátermettebb, ellenállóbb és erősebb lettem.
Amikor végre megérkeztünk Hawaiira, azt mondták, 14 napig karanténban kell maradnunk a hajónkon, annak ellenére, hogy 49 napot voltunk a tengeren. Sétálhattunk a yacht klub körül, de nem hagyhattuk el a kapuit. Üdvözlő bulit szerveztek, és más vitorlázók gyűltek össze a mólón, hogy üdvözöljenek minket. Annyi új arc volt – furcsa volt, miután 16 napig csak a Kapitányt láttam. Csak ünnepelni akartam, amit tettünk, de valahányszor mellé álltam vagy a keze után nyúltam, elment, hogy mással beszéljen. Összetörtem, és visszamentem a hajóra. Amikor próbáltam beszélni vele róla, azt üvöltötte, hogy "nem akarja látni az arcom", és becsapta előttem az ajtót.
Másnap reggel kormánytisztviselők jöttek a hajónkra. Kidobtak két fekete szemeteszsáknyi húst, tejterméket, gyümölcsöt és zöldséget, csak konzervet hagyva nekünk. Nem hittem el, hogy elviszik az összes ételünket, de még mindig két hétig a hajón kell maradnunk. Amikor a vám- és bevándorlási tisztviselők megérkeztek, hogy visszajelentsenek minket az országba, a Kapitány felment a fedélzetre, hogy intézze a papírmunkát. A mezőgazdasági tisztviselőkhöz fordultam, és megkérdeztem: "Lehetséges lenne, hogy máshol karanténozzak?" Elmagyaráztam, hogy nem vagyok fizikai veszélyben, de nagy veszekedésünk volt az előző este, és két hétig együtt karanténozni nagyon kínos lenne. Nem tudták, mit mondjanak, és abbahagytam, amikor a Kapitány visszajött lent. Miután elmentek, megkérdeztem tőle, hova mondta a tisztviselőknek, hogy maradok. "Itt a hajón," mondta. Elismerte, hogy mindketten mondtunk olyan dolgokat az előző este, amit megbántunk, de azt akarta, hogy ott legyek vele. Nem voltam meggyőződve, de nem volt más választásom.
Amikor le kellett szállnom a hajóról, hogy kitisztuljon a fejem, elmentem a yacht klub fürdőszobájába egy forró zuhanyra – valami, amit nagyon hiányoltam a tengeren. A meleg víz, ami rám zúdult, újra éreztette a hajó ringását, amit a franciák "mal de débarquement"-nek hívnak. Nem tudtam meggyőzni a testem, hogy biztonságban vagyok a szárazföldön. Őszintén szólva, nem voltam biztos benne, mennyire vagyok biztonságban. Amikor a karantén véget ért, úgy döntöttünk, elhagyjuk a hajót és kibérelünk egy Airbnb-t a sziget túloldalán, hogy átvészeljük a járványt. A Kapitány azt mondta, hagyjam az útlevelem a hajón. Amikor nem nézett, megfogtam és a táskámba tettem.
Ahogy berendezkedtünk az új otthonunkba Hawaiin, a kapcsolat teljesen kezdett szétesni. Mindenről veszekedni kezdtünk, ami körülöttünk történt: Covid, az elnökválasztás, az Amerikában kitörő tiltakozások. A világ összetörtnek tűnt, és mi is azok voltunk. Ő elfogadta a járványkorlátozásokat szükségesnek és helyesnek, míg én ellenálltam, megkérdőjelezve azok következetességét, a mögöttük lévő logikát, és hogy hol húzták meg a határokat és miért. A nyomás alatt, amiben voltunk, a világnézeteink kezdtek szétválni.
A szakítás egy maszk miatti veszekedés után történt egy nap. Nem tetszett neki, hogy megtagadtam a maszk viselését a szabadban Pearl Harbornál. 6400 tengeri mérföldet utaztunk, és már nem akart velem lenni emiatt a fizikai szimbólum miatt, ami az ellentétes nézeteinket képviselte az arcunkon.
Elhagytam Hawaiit, de a kegyetlen e-mailek és üzenetek követtek a szárazföldre. A Kapitány azt mondta, "össze akar zúzni, mint egy bogarat", és könyörtelen kampányba kezdett. Gonosz üzeneteket küldött a megjelenésemről és a jellememről, sőt még egy ügyvédet is fogadott, hogy levelet küldjön, amelyben a dokumentumfilm tulajdonjogát követeli, mondván, nincs jogom a filmhez. Hogy gúnyoljon és bántson, e-mailt küldött, hogy a címet "Legrosszabb Cici Valaha"-ra változtatta. Sokkolva voltam – és eltökélt, hogy nem hagyom, hogy ellopja a kreatív gyermekemet. Egy nagyon költséges jogi vita után visszakozott. A maszkja teljesen leesett, és végre minden fájdalom és konfliktus, amit a tengeren és Hawaiin átéltem, kezdett értelmet nyerni. Soha többé nem kísértett meg a gondolat, hogy visszamenjek hozzá.
Mivel Los Angeles leállt, a régi életmódom eltűnt. A kapcsolat traumája megrázott, ideiglenesen visszaköltöztem Texasba a szüleim vendégszobájába. Apám súlyos Covid-fertőzést kapott, és az oxigénszintje a 80-as évek aljára esett. Folyamatos felügyeletre szorult, így én vettem át az éjféltől hajnali 5-ig tartó műszakot. Az éjszakai őrségeim az átkelés során felkészítettek erre: ahogy 10 percenként ki kellett néznem, hogy nincsenek-e akadályok előttünk, most apám oxigénszintjét kellett figyelnem. Hála Istennek, felépült.
A tengerre indultam, kalandot várva, de aztán minden bezárult körülöttem, az egész világom összeomlott, és az egyetlen út hazafelé az volt, hogy a kezemen tartsam a kormányt. Végül visszatértem Kaliforniába, és újra beléptem a Csendes-óceánba. Hiányzott az óceán, és eljöttem, hogy üdvözöljem. A víz gyorsan körbefonta a bokámat, mintha azt mondaná: "Helló, régi barát. Te is hiányoztál."
"A legrosszabb cici valaha: Egy nyers emlékirat a túlélésről, humorról és újjászületésről" Angela Harger Thompson írta, az Era kiadásában. Hangoskönyvként és Kindle formátumban is elérhető.
**Gyakran Ismételt Kérdések**
Íme egy lista a gyakran ismételt kérdésekről az Ön által leírt forgatókönyv alapján, amely az utazás kontextusát, a veszélyt és a mögöttes pszichológiát fedi le.
**Alapvető kérdések**
1. **Miről szól ez a vizes börtön történet?**
Arról szól, hogy valaki beleegyezett, hogy áthajózzon egy óceánon egy volt partnerével, de az út ijesztő élménnyé vált. Csapdába esve érezte magát a hajón, menekülési lehetőség nélkül, több mint 1000 mérföldnyi nyílt óceánnal előttük.
2. **Miért hajózna valaki egy régi lánggal, ha az rémálom?**
Az emberek gyakran alábecsülik, mennyire stresszes lehet egy hosszú óceáni út. Azt gondolhatják, hogy rendbe tudják hozni a dolgokat, vagy hogy a kaland romantikus lesz. De ha egy kis hajón rekedtél valakivel, akivel közös múltad van, az felerősítheti a régi konfliktusokat, és a kis problémákat hatalmasnak éreztetheti.
3. **Mitől tűnik börtönnek egy hosszú óceáni út?**
Nem tudsz csak úgy félrehúzódni és kiszállni. A hajó kicsi, az időjárás veszélyes lehet, és a másik embertől függsz a biztonságod érdekében. Ha a kapcsolat megromlik, nincs menekvés – nincs telefonjel, nincs étterem, ahová elmehetnél, nincs hová elsétálnod. Ez az irányítás hiánya teszi börtönérzetűvé.
4. **Mennyi ideig tart egy 1000 mérföldes vitorlázás?**
A hajótól és a széltől függ, de egy tipikus vitorlás, ami 5-6 csomóval halad, körülbelül 7-10 napot venne igénybe megszakítás nélkül. Ez
