Neue Untersuchungen zeigen, dass Myanmars Militär fortschrittliche europäische Technologie nutzt, um seine Drohnenflotte abzuschirmen, während es gewaltsame Luftangriffe durchführt. Dies hat zu Forderungen nach schärferen Sanktionen gegen die herrschende Junta geführt.
Ein Bericht von Conflict Armament Research (CAR) ergab, dass Myanmars Militär, das wegen wahlloser Angriffe auf Zivilisten stark kritisiert wird, europäische „Anti-Jamming“-Technologie über ein chinesisches Unternehmen erworben hat. Forscher dokumentierten abgeschossene Militärdrohnen im östlichen Kayah-Staat, die mit hochentwickelten Navigationsmodulen ausgestattet waren, die Signalstörungen verhindern. Ähnliche Technologie wurde auch im westlichen Chin-Staat gefunden.
CAR stellte fest, dass Myanmars Militär diese Drohnen mit Waffenabwurfmechanismen nachgerüstet hat, wodurch sie zu bewaffneten Fluggeräten wurden.
Seit dem Putsch 2021 steckt Myanmar in einem Konflikt, bei dem anti-junta Kräfte und ethnische bewaffnete Gruppen große Grenzgebiete unter ihre Kontrolle gebracht haben. Im vergangenen Jahr hat die Junta stark in Drohnentechnologie investiert, um oppositionelle Gruppen zu bekämpfen, die solche Waffen effektiv einsetzen. Laut Konfliktüberwachungsdaten liegt Myanmar mittlerweile weltweit auf Platz drei bei drohnenbezogenen Vorfällen, hinter der Ukraine und Russland.
Die EU hat seit den 1990er Jahren Waffenembargos gegen Myanmar verhängt, die 2018 aufgrund von Militärgewalt gegen Minderheiten wie die Rohingya ausgeweitet wurden. Weitere Beschränkungen folgten nach dem Putsch 2021. Aktivisten argumentieren jedoch, dass die Sanktionen unzureichend und in den EU-Mitgliedstaaten uneinheitlich durchgesetzt werden.
Yadanar Maung, eine Sprecherin von Justice For Myanmar, sagte, die Ergebnisse von CAR seien nicht überraschend und verwies auf frühere Exporte von Kommunikationsgeräten, Spionagesoftware, Drohnenteilen und Marinetechologie an die Junta. Sie forderte strengere EU-Sanktionen, um den Zugang des Militärs zu Geldern, Waffen und Flugzeugtreibstoff abzuschneiden.
Robert Hunter Perkins, Forschungsleiter bei CAR, wies darauf hin, dass Drohnenkriegsführung aufgrund rasanter technologischer Entwicklungen eine Herausforderung für politische Entscheidungsträger darstellt. Kommerzielle Drohnentechnologie hat regulatorische Kontrollen überholt, was die Durchsetzung erschwert.
Der CAR-Bericht nannte weder den Hersteller noch das europäische Land hinter der Anti-Jamming-Technologie. Der Hersteller erklärte, alles getan zu haben, um Missbrauch seines Produkts zu verhindern. Obwohl sensibel, wurde das Produkt nicht als militärische oder dual-use Güter eingestuft und unterlag daher keinen Exportkontrollen.
Im März 2023 lieferte der Hersteller das Produkt an einen zugelassenen Händler in China. Dieser Händler fügte es später einer größeren Lieferung an ein weiteres chinesisches Unternehmen hinzu, das Drohnenteile zusammenbaut. Bis März 2024 hatte dieses Unternehmen die Ware an eine Firma in Ruili verkauft – eine wichtige Handelsstadt an der chinesisch-myanmarischen Grenze.
Es gibt keine Beweise für Fehlverhalten des Händlers oder des Zusammenbauers. Forscher weisen jedoch darauf hin, dass der Standort des Endkäufers – nahe eines Konfliktgebiets – Bedenken hätte auslösen müssen.
Perkins betonte die Bedeutung von Feldforschung, wie sie in Konfliktgebieten gesammelt wird, um Warnsignale zu erkennen, Hersteller zu informieren und künftige Umleitungen zu verhindern.
Der Bericht unterstrich auch die Notwendigkeit kontinuierlicher Überwachung, um die Wirksamkeit von Sanktionen sicherzustellen.
