Eurooppa voi kokea polttoainepulan jo huhtikuussa Iranin vähentyneiden toimittamien vuoksi, Shellin toimitusjohtajan mukaan.

Shellin johtaja on varoittanut, että Euroopassa voi olla energian ja polttoaineiden puutetta jo ensi kuussa, ellei Hormuzinsalmi avaudu uudelleen. Euroopan suurimman öljy-yhtiön toimitusjohtaja kertoi, että Shell tekee yhteistyötä hallitusten kanssa öljy- ja kaasutoimituksien kriisin hallinnassa. Kriisi on jo johtanut energian säännöstelyyn osissa Aasiaa.

Öljyn hinta laski keskiviikkona noin 100 dollariin tynnyriltä, kun se oli aiemmin samalla viikolla noin 114 dollaria. Tämä tapahtui sen jälkeen, kun valkoinen talo oli toimittanut 15 kohdan rauhanehdotuksen Iranin johtajille. Wael Sawan varoitti kuitenkin, että ellei raakaöljyn kuljetukset Persianlahdelta kriittisen Hormuz-reitin kautta jatku, Eurooppa saattaa kohdata fossiilisten polttoaineiden pulan viikkojen sisällä.

Puhuessaan energiakonferenssissa Houstonissa, Texasissa, Sawan totesi: "Etelä-Aasia tunsi vaikutukset ensimmäisenä. Se on siirtynyt Kaakkois-Aasiaan, Koillis-Aasiaan ja vaikuttaa yhä enemmän Eurooppaan huhtikuun tullessa." Hän selitti, että neljättä viikkoa jatkunut kriisi on jo nostanut lentopolttoaineen hintoja – ne ovat kaksinkertaistuneet konfliktin alkamisen jälkeen – ja seuraavaksi paine saattaa kohdistua dieselpolttoaineeseen, minkä jälkeen bensiiniin kesän ajokauden lähestyessä Yhdysvalloissa ja Euroopassa.

Saksan talousministeri Katherina Reiche toisti tämän synkän näkymän konferenssissa puhuessaan ja varoitti, että energiapula voi ilmetä huhtikuun lopussa tai toukokuussa, jos konfliktit jatkuvat. Hän lisäsi, että Saksan päätös luopua ydinvoimasta oli merkittävä virhe ja että nesteytetyn maakaasun tuonnin lisääminen tankkereilla olisi ratkaisevaa tilanteen hallitsemisessa.

Euroopan energiantarjonnan mahdollinen kuormitus voi laukaista pitkittyneen globaalin taantuman, jos öljyn hinta nousee 150 dollariin tynnyriltä, sijoitusyhtiö BlackRockin toimitusjohtaja Larry Fink sanoi. Haastattelussa BBC:lle Fink totesi, että jos Iran "pysyy uhkana" ja öljyn hinnat pysyvät korkealla, sillä olisi "syvällisiä vaikutuksia" maailmantalouteen.

Vaikka konfliktin täyttä laajuutta ja lopputulosta on vielä liian aikaista arvioida, Fink hahmotteli kaksi mahdollista skenaariota: yksi, jossa täydellinen ratkaisu antaa öljyn hintojen palata ennen kriisiä vallinneeseen noin 70 dollarin tasoon tynnyriltä, ja toinen, jossa konfliktit työntävät hinnat ennätyskorkeuksiin. Jälkimmäinen voi johtaa "vuosiin, jolloin öljyn hinta on yli 100 dollarin, lähempänä 150 dollaria, mikä vaikuttaa syvällisesti talouteen" ja todennäköisesti "jyrkkään ja syvään taantumaan".

Tämä artikkeli päivitettiin 25. maaliskuuta 2026. Wael Sawan varoitti mahdollisista energian ja polttoaineiden puutteista Euroopassa, mutta ei erityisesti viitannut "säännöstelyyn", kuten aiempi tekstin ja otsikon versio viittasi.

Usein kysytyt kysymykset
Tässä on luettelo usein kysytyistä kysymyksistä Euroopan mahdollisista polttoainepuutteista Shellin johtajan lausunnon perusteella.



Aloittelijatason kysymykset



1 Mikä on perusuutinen tässä?

Shellin toimitusjohtaja on varoittanut, että Euroopassa voi alkaa olla polttoainepuutetta jo huhtikuussa Iranin vähentyneiden öljytoimitusten vuoksi.



2 Miksi vähemmän öljyä Iranista vaikuttaisi Euroopan polttoaineisiin?

Öljy on globaali markkina. Jos suuri toimittaja kuten Iran vähentää viennistään, se kiristää kokonaistarjontaa. Tämä voi johtaa korkeampiin hintoihin ja, jos pula on tarpeeksi vakava, fyysisiin pulaan pumppuasemilla alueilla, jotka riippuvat näistä toimituksista.



3 Tapahtuuko tämä varmasti?

Ei, tämä on varoitus, ei varmuus. Se on ennuste nykyisten markkinatrendien ja geopoliittisten jännitteiden perusteella. Hallitukset ja yritykset yrittävät löytää muita lähteitä estääkseen sen.



4 Millaisesta polttoaineesta on kyse?

Ensisijaisesti dieselistä ja bensiinistä – polttoaineista, joita käytetään useimmissa autoissa, kuorma-autoissa ja lämmityksessä. Dieseliä korostetaan usein, koska Eurooppa tuottaa jo merkittävän määrän sitä.



5 Mitä minun tulisi tehdä tavallisena kuljettajana?

Älä panikoi. Polttoaineen hamstraamista ei tarvita, koska se voi itse asiassa aiheuttaa pulaa. Ole vain tietoinen siitä, että hinnat saattavat nousta, ja harkitse matkojen yhdistämistä tai julkisen liikenteen käyttöä mahdollisuuksien mukaan kustannusten hallitsemiseksi.



Edistyneet / käytännön kysymykset



6 Miksi Iran vähentää öljyntoimitustaan?

Tämä johtuu todennäköisesti useista tekijöistä: lisääntyneestä kotimaisesta kysynnästä, mahdollisista uusista Yhdysvaltojen pakotteista ja Iranin omista strategisista päätöksistä ohjata vientiä muihin liittolaisiin tai vastauksena geopoliittisiin paineisiin.



7 Eikö Eurooppa saa suurimman osan öljystään Venäjältä? Miten Iran sopii tähän?

Ukrainan sodan jälkeen Eurooppa on vähentänyt dramaattisesti venäläisen öljyn ja dieselin tuontia. Tämä loi aukon, jonka muut globaalit toimittajat, mukaan lukien Lähi-idän, Afrikan ja Yhdysvaltojen toimittajat, ovat täyttäneet. Toisen lähteen menettäminen rasittaa järjestelmää.



8 Mitä kerrannaisvaikutuksia näissä raporteissa mainitaan?

Jos dieselistä tulee niukkaa ja kallista, se lisää tavaroiden kuljetuskustannuksia sekä maatalouden ja rakentamisen kaltaisten toimialojen kustannuksia. Tämä voi lisätä inflaatiota ja jokaisen elinkustannuksia.



9 Mitä Eurooppa voi tehdä estääkseen tämän?

Tärkeimpiä toimia ovat mm.