Gli Stati Uniti non ridurranno i loro dazi elevati sulle auto europee finché l'Unione Europea non introdurrà legislazioni per abbassare i propri dazi sulle esportazioni statunitensi, mantenendo così pressione sull'industria automobilistica dell'UE.
Sebbene l'amministrazione Trump abbia concordato di ridurre i dazi statunitensi sulle auto e sui componenti automobilistici europei dal 27,5% al 15%, i dettagli sono stati delineati in un accordo commerciale quadro pubblicato giovedì.
Donald Trump e la Presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen hanno annunciato l'accordo il 27 luglio al campo da golf di lusso di Trump a Turnberry, in Scozia, dopo un incontro di un'ora che ha coronato mesi di negoziati.
In una dichiarazione congiunta, Stati Uniti e UE hanno elencato i loro impegni, inclusa la promessa dell'UE di rimuovere i dazi su tutti i beni industriali statunitensi e di garantire un migliore accesso al mercato per un'ampia gamma di prodotti ittici e agricoli americani.
Gli Stati Uniti hanno concordato in principio di applicare un dazio del 15% sulla maggior parte delle importazioni dall'UE, coprendo automobili, farmaci, semiconduttori e legname.
Funzionari statunitensi hanno indicato che l'amministrazione potrebbe abbassare i suoi alti dazi sulle auto UE entro settimane, a seconda di quanto rapidamente il blocco proponga formalmente legislazioni per ridurre i propri dazi sulle merci statunitensi.
"Non appena introdurranno quella legislazione—non necessariamente la approveranno o implementeranno, ma solo la presenteranno—saremo in grado di fornire sollievo," ha dichiarato a Reuters un funzionario statunitense non identificato. "Entrambe le parti sono molto interessate a muoversi rapidamente."
Tuttavia, la dichiarazione congiunta chiarisce che i produttori di auto UE continueranno a fronteggiare dazi statunitensi del 27,5% finché l'UE non introdurrà nuove leggi. I dazi statunitensi sulle auto UE saranno ridotti "dal primo giorno dello stesso mese in cui la proposta legislativa dell'Unione Europea è introdotta," a condizione che la legislazione sia allineata con l'accordo quadro e sia emanata dagli appropriati organi legislativi.
I leader europei hanno espresso alcune riserve. Lo scorso mese, il Primo Ministro francese François Bayrou l'ha definito "un giorno oscuro quando un'alleanza di popoli liberi, uniti per affermare i loro valori e difendere i loro interessi, si risolve alla sottomissione."
Il Primo Ministro spagnolo Pedro Sánchez ha dichiarato in una recente conferenza stampa, "Sostengo questo accordo commerciale, ma lo faccio senza alcun entusiasmo," notando che l'accordo avrà un impatto limitato sull'economia spagnola a causa della minore esposizione commerciale della Spagna al mercato statunitense.
Le reazioni delle industrie europee e statunitensi giovedì sono state contrastanti. La Federazione Spagnola delle Industrie Alimentari e delle Bevande ha affermato che "un accordo è meglio di una guerra commerciale aperta," ma ha aggiunto, "Non accettiamo che le esportazioni dei nostri prodotti verso gli Stati Uniti debbano essere penalizzate."
Il Distilled Spirits Council degli Stati Uniti ha criticato l'accordo, avvertendo che dazi del 15% sugli spiriti UE importati negli USA potrebbero portare a circa 1 miliardo di dollari di perdite al dettaglio e costare 12.000 posti di lavoro.
"Siamo delusi che questa dichiarazione congiunta non includa scambi permanenti privi di dazi per gli spiriti distillati su entrambe le sponde dell'Atlantico," ha dichiarato Chris Swonger, presidente e CEO del Distilled Spirits Council, in una dichiarazione.
La reportistica è stata contribuita da Reuters.
Domande Frequenti
Certamente Ecco un elenco di FAQ sui dazi statunitensi sulle auto europee progettato per essere chiaro e utile per una gamma di lettori
Domande Generali e per Principianti
1 Di cosa si tratta
Il governo degli Stati Uniti ha deciso di mantenere alte tasse sulle auto importate dall'Unione Europea Affermano che ciò continuerà finché l'UE non abbasserà i propri dazi sulle merci importate dagli Stati Uniti
2 Perché gli Stati Uniti stanno facendo questo
Gli Stati Uniti ritengono che l'attuale relazione commerciale sia iniqua Sostengono che l'UE applichi dazi più alti sui prodotti americani rispetto a quelli che gli USA applicano sui prodotti europei Questa è una tattica per pressionare l'UE a stipulare un nuovo accordo commerciale più equilibrato
3 Cos'è un dazio
Un dazio è una tassa che un governo aggiunge alle merci importate da un altro paese Rende quei prodotti stranieri più costosi il che ha lo scopo di proteggere le aziende domestiche o di essere usato come leva nelle negoziazioni
4 Quali auto sono interessate
Ciò riguarda principalmente auto nuove passeggeri e SUV importati da paesi UE come Germania Italia e Regno Unito Marchi noti includono Volkswagen BMW MercedesBenz Porsche Audi e Jaguar Land Rover
5 Questo renderà le auto europee più costose negli USA
Sì molto probabilmente Per mantenere i loro margini di profitto i produttori di auto spesso trasferiscono il costo del dazio ai consumatori portando a prezzi di listino più alti
Domande Avanzate e Dettagliate
6 Quali specifici beni statunitensi l'UE sta tassando pesantemente
L'UE mantiene dazi più alti su diversi prodotti americani inclusi
Automobili: dazio del 10% sulle auto USA
Prodotti Agricoli: come latticini carne e alimenti trasformati
Altri Beni: come abbigliamento e calzature
7 Qual è l'attuale aliquota daziaria USA sulle auto UE
Gli USA hanno un dazio standard del 25% sulle auto passeggeri Tuttavia un punto chiave è la minaccia di aumentarlo significativamente sotto le leggi sulla sicurezza nazionale Section 232 potenzialmente al 25% La politica attuale è mantenere la minaccia di alti dazi come leva
8 Non è solo una guerra commerciale Come finisce
Sì questa è una forma di disputa commerciale Finisce attraverso la negoziazione Entrambe le parti dovrebbero concordare di abbassare i loro dazi simultaneamente creando un nuovo accordo commerciale che entrambi trovino accettabile L'obiettivo
