Motstandere av Madrids nybygde Formel 1-bane har anklaget lokale myndigheter for å sette profitt foran innbyggernes velvære. Dette kommer etter at tester for det første spanske Grand Prix, som skal finne sted senere denne måneden, produserte støynivåer langt over den lovlige desibelgrensen.
Madrids regionale regjering og bystyret håper at den 5,4 kilometer lange (3,3 miles) Madring-banen – bygget i nordøst i den spanske hovedstaden til en kostnad på 83 millioner euro (71 millioner pund) – vil tiltrekke seg besøkende, styrke lokale økonomien, og sette byen solid på motorsportkartet. Madring beskriver seg selv som «en perfekt tilkoblet bane: bare 20 minutter fra sentrum».
Imidlertid har nylige tester med Formel 3-biler bekymret lokale innbyggere, som tar rettslige skritt mot banens konstruksjon og støyen den forventes å generere. Plattformen Stop F1 Madrid, dannet for ett år siden, sa at naboer hadde registrert gjennomsnittlige støynivåer på 102,7 desibel under testene, med topper mellom 107,7 og 109,1 desibel. Maksimalt tillatt støynivå i boligområder er 55 desibel.
De som er imot Madring argumenterer også for at konstruksjonen vil forverre den urbane varmeøyeffekten om sommeren.
«Det handler ikke bare om støv og støy,» sa Antonio Ibáñez, en talsperson. Han bemerket klager fra folk som sa at det var umulig å jobbe eksternt under testene, og la til: «Vi har også snakket med folk som har barn med autisme, og de måtte få dem ut av området på grunn av [all belastningen].»
En av gruppens største bekymringer er de store folkemengdene som forventes å strømme til området for selve Grand Prix-et, noe som legger enormt press på kollektivtransporten og nabolaget. «En urban Formel 1-bane er bare en dårlig idé,» sa han. «Det er en meningsløs idé.»
Regionale og kommunale myndigheter har forsøkt å berolige innbyggerne og fremhever de økonomiske fordelene med banen. Borja Carabante, Madrids byråd for byplanlegging, mobilitet og miljø, sa at tiltak som lydpaneler vil bli satt inn for å redusere støy under Grand Prix-et 11.–13. september.
Han sa også at Formel 3-bilene som ble brukt til å teste banen «lager og avgir mer støy enn Formel 1-biler, så det vil være mindre støy 13. september enn det var under testene».
Carabante sa at bystyret vil jobbe for å holde trafikkforstyrrelsene på et minimum. Men han oppfordret Madrids befolkning til å ønske Formel 1 velkommen: «Vi bør gratulere oss selv med at Madrid er vertskap for et så viktig og betydningsfullt arrangement som vil sette oss i episenteret for store sportsbegivenheter. Det er fantastiske nyheter for alle i Madrid, og det setter Madrid på kartet.»
Den regionale ministeren for bolig, transport og infrastruktur, Jorge Rodrigo, sa at arrangementet vil gi enorme økonomiske fordeler for Madrid og vil være vel verdt en helg med forstyrrelser. «Det er verdt et lite offer fra oss alle … gitt lønnsomheten av dette arrangementet for Madrid-regionen og byen Madrid, og fremfor alt, gitt hvordan det vil posisjonere oss internasjonalt.»
En talsperson for Madring sa at de tar «alle tiltak innenfor vår rekkevidde for å minimere forstyrrelsene forårsaket av byggearbeidet og arrangementet», og la til: «Å beskytte lokale innbyggeres velvære og redusere miljøpåvirkningen er en prioritet for arrangørene, og derfor jobber vi kontinuerlig med relevante myndigheter og ulike interessenter for å implementere avbøtende og forbedrende tiltak.»Fra økonomi til miljø
Skriv inn e-posten din
Registrer deg
etter nyhetsbrevpromotering
Presidenten og takleiligheten: hvordan Madrids regjering brukte 6,3 millioner euro på et midlertidig «kontor»
Les mer
Men miljøgrupper har stilt spørsmål ved om det er en god idé å bygge en Grand Prix-bane i en by hvor sommertemperaturene kan overstige 40 °C (104 °F). Ifølge Stop F1 Madrid har mer enn 700 trær blitt felt eller flyttet for å gi plass til banen. María Ángeles Nieto, en talsperson for plattformen Madrid Environmentalist, sa også at en sesongbasert våtmark som var hjem til amfibiearter, hadde blitt ødelagt.
«Madrid er en by med betydelige temperaturøkninger i sommermånedene – hele byen er en varmeøy,» sa Nieto. «Vi har påpekt at dette bare gjør varmeøyeffekten verre.»
Nieto sa at det «ikke finnes noen som helst rettferdiggjøring» for en bane som vil utsette innbyggerne for «et levende helvete» under Grand Prix-et og andre mulige arrangementer der.
«Folkene som styrer byen, setter de økonomiske interessene til Formel 1 foran innbyggernes velvære på en så absolutt absurd og unødvendig måte,» sa hun.
Denne historien ble endret 1. september for å fjerne en referanse til støynivåer som nesten var dobbelt så høye som den lovlige grensen. Desibelskalaen er logaritmisk, hvor en økning på 10 desibel reflekterer en omtrentlig dobling av lydstyrken.
Ofte stilte spørsmål
Her er en liste over vanlige spørsmål for innbyggere i Madrid angående den kommende Formel 1-banen, skrevet i en naturlig og tilgjengelig tone
Generelt Logistikk
1 Når nøyaktig finner løpet sted, og hvor lenge vil forstyrrelsene vare
Madrid Grand Prix er planlagt til tidlig september. Men forvent ikke bare en støyende helg. Forstyrrelsene vil vare i flere uker; bygging og oppsett begynner omtrent en måned før, og selve baneaktiviteten pågår fra fredag til søndag
2 Hvor ligger denne banen egentlig Er den i sentrum
Den ligger ikke i det historiske sentrum. Banen ligger i Valdebebas-området nær IFEMA-messene og flyplassen. Det er en hybridbane, noe som betyr at den bruker både offentlige veier og nye formålsbygde seksjoner rundt utstillingssenteret
3 Jeg bor ikke i nærheten av banen. Hvorfor bør jeg bry meg
Godt spørsmål. Mens den høyeste støyen vil være innenfor noen kilometer fra banen, er trafikk det store problemet. F1-organisasjonen forventer store folkemengder. Dette vil føre til betydelige trafikkorker på M11, M40 og A1-motorveiene, og metroen vil være fullpakket. Forvent forsinkelser over hele byen, spesielt i de nordlige distriktene
4 Vil gateparkeringen min bli påvirket
Ja, sannsynligvis. Bystyret vil innføre spesielle parkeringsrestriksjoner rundt banen og nær metrostasjoner for å oppmuntre folk til å bruke kollektivtransport. Du må sjekke skiltene i gaten din omtrent en måned før løpet for datoer med «Ingen parkering». Tauing vil bli håndhevet
5 Finnes det offentlige utsiktsområder hvor jeg kan se løpet gratis
Det finnes ingen offisielle gratis tribuner. Banen er imidlertid en gatebane, så det vil være områder rundt omkretsen hvor du kanskje kan få et glimt av bilene gjennom gjerder, men siktlinjene vil være svært begrensede. Den beste gratisopplevelsen vil være Fan Zone på IFEMA, som har storskjermer, matbiler og underholdning, selv om du ikke kan se selve banen
Støy Forstyrrelser
6 Hvor høyt vil det faktisk bli Vil jeg kunne sove
Det nåværende
