Opponenter av Madrids nybyggda Formel 1-bana har anklagat lokala myndigheter för att sätta vinst före människors välbefinnande. Detta kommer efter att tester inför det första spanska Grand Prix, som ska äga rum senare denna månad, producerade ljudnivåer långt över den lagliga decibelnivån.
Madrids regionala regering och stadens fullmäktige hoppas att den 5,4 km långa (3,3 miles) Madring-banan – byggd i nordöstra delen av den spanska huvudstaden till en kostnad av 83 miljoner euro (71 miljoner pund) – ska locka besökare, stärka den lokala ekonomin och sätta staden ordentligt på motorsportkartan. Madring beskriver sig själv som ”en perfekt ansluten bana: bara 20 minuter från stadens centrum”.
Nyligen genomförda tester med Formel 3-bilar har dock oroat lokala invånare, som vidtar rättsliga åtgärder mot banans konstruktion och det buller den förväntas generera. Plattformen Stop F1 Madrid, som bildades för ett år sedan, sade att grannar hade registrerat genomsnittliga ljudnivåer på 102,7 decibel under testerna, med toppar mellan 107,7 och 109,1 decibel. Den maximala ljudnivån som tillåts i bostadsområden är 55 decibel.
De som är emot Madring hävdar också att dess konstruktion kommer att förvärra den urbana värmeöeffekten under sommaren.
”Det handlar inte bara om dammet och bullret”, sade Antonio Ibáñez, en talesperson. Han noterade klagomål från personer som sade att det var omöjligt att arbeta på distans under testerna, och tillade: ”Vi har också pratat med personer som har barn med autism och de var tvungna att få ut dem från området på grund av [allt lidandet].”
En av gruppens största farhågor är de stora folkmassor som förväntas strömma till området för själva Grand Prix-loppet, vilket sätter enorm press på kollektivtrafiken och det lokala bostadsområdet. ”En urban Formel 1-bana är helt enkelt en dålig idé”, sade han. ”Det är en befängd idé.”
Regionala och lokala myndigheter har försökt lugna invånarna och lyfter fram banans ekonomiska fördelar. Borja Carabante, Madrids stadsfullmäktigeledamot för stadsplanering, rörlighet och miljö, sade att åtgärder som ljudpaneler skulle sättas in för att minska bullret under Grand Prix-loppet den 11–13 september.
Han sade också att de Formel 3-bilar som användes för att testa banan ”alstrar och avger mer buller än Formel 1-bilar, så det kommer att bli mindre buller den 13 september än under testerna”.
Carabante sade att stadens fullmäktige skulle arbeta för att hålla trafikstörningarna till ett minimum. Men han uppmanade Madrids invånare att välkomna Formel 1: ”Vi borde gratulera oss själva till att Madrid är värd för ett så viktigt och betydelsefullt evenemang som kommer att sätta oss i epicentrum för stora sporthändelser. Det är fantastiska nyheter för alla Madridbor och det sätter Madrid på kartan.”
Den regionala ministern för bostäder, transport och infrastruktur, Jorge Rodrigo, sade att evenemanget skulle medföra enorma ekonomiska fördelar för Madrid och vara väl värt en helg av störningar. ”Det är värt ett litet offer från oss alla … med tanke på lönsamheten i detta evenemang för Madridregionen och staden Madrid, och framför allt med tanke på hur det kommer att positionera oss internationellt.”
En talesperson för Madring sade att man vidtar ”alla åtgärder inom vår räckhåll för att minimera de störningar som orsakas av byggarbetet och evenemanget”, och tillade: ”Att skydda lokala invånares välbefinnande och minska miljöpåverkan är en prioritet för arrangörerna, och vi arbetar därför kontinuerligt med relevanta myndigheter och olika intressenter för att genomföra åtgärder för begränsning och förbättring.”Från ekonomi till miljö
Ange din e-postadress
Registrera dig
efter nyhetsbrevsreklam
Presidenten och takvåningen: hur Madrids regering spenderade 6,3 miljoner euro på ett tillfälligt ”kontor”
Läs mer
Men miljögrupper har ifrågasatt om det är en bra idé att bygga en Grand Prix-bana i en stad där sommartemperaturerna kan överstiga 40 °C (104 °F). Enligt Stop F1 Madrid har mer än 700 träd huggits ner eller flyttats för att ge plats åt banan. María Ángeles Nieto, talesperson för plattformen Madrid Environmentalist, sade också att en säsongsbetonad våtmark som var hem för groddjursarter hade förstörts.
”Madrid är en stad med betydande temperaturökningar under sommarmånaderna – hela staden är en värmeö”, sade Nieto. ”Vi har påpekat att detta bara förvärrar värmeöeffekten.”
Nieto sade att det inte fanns ”någon som helst motivering” för en bana som skulle utsätta invånarna för ”ett helvete på jorden” under Grand Prix-loppet och andra möjliga evenemang där.
”De som styr staden sätter de ekonomiska intressena för Formel 1 före medborgarnas välbefinnande på ett så fullständigt absurt och onödigt sätt”, sade hon.
Denna berättelse ändrades den 1 september för att ta bort en hänvisning till att ljudnivåerna var nästan dubbelt så höga som den lagliga gränsen. Decibelskalan är logaritmisk, där en ökning med 10 decibel återspeglar en ungefärlig fördubbling av ljudstyrkan.
Vanliga frågor
Här är en lista med vanliga frågor för invånare i Madrid om det kommande Formel 1-loppet, skriven i en naturlig och tillgänglig ton
Allmänt Logistik
1 När exakt äger loppet rum och hur länge kommer störningarna att vara
Madrids Grand Prix är planerat till början av september. Men förvänta dig inte bara en bullrig helg. Störningarna kommer att vara i flera veckor; bygg- och förberedelsearbetet börjar ungefär en månad innan, och den faktiska banaktiviteten pågår från fredag till söndag.
2 Var ligger banan egentligen Är den i stadens centrum
Den ligger inte i det historiska centrumet. Banan ligger i området Valdebebas nära IFEMA-mässan och flygplatsen. Det är en hybridbana, vilket innebär att den använder både allmänna vägar och nya specialbyggda sektioner runt mässcentrumet.
3 Jag bor inte nära banan. Varför ska jag bry mig
Bra fråga. Även om det högsta bullret kommer att vara inom några kilometer från banan, är trafiken det stora problemet. F1-organisationen förväntar sig enorma folkmassor. Detta kommer att orsaka betydande trafikstockningar på motorvägarna M11, M40 och A1, och tunnelbanan kommer att vara överfylld. Förvänta dig förseningar över hela staden, särskilt i de norra distrikten.
4 Kommer min gatuparkering att påverkas
Ja, troligen. Stadens fullmäktige kommer att införa särskilda parkeringsrestriktioner runt banan och nära tunnelbanestationer för att uppmuntra människor att använda kollektivtrafik. Du måste kontrollera skyltarna på din gata ungefär en månad före loppet för datum med parkeringsförbud. Bortforsling kommer att verkställas.
5 Finns det några allmänna utsiktsplatser där jag kan se loppet gratis
Det finns inga officiella gratis läktare. Banan är dock en stadsbana, så det kommer att finnas områden runt omkretsen där du kanske kan få en glimt av bilarna genom staket, men siktlinjerna kommer att vara mycket begränsade. Den bästa gratisupplevelsen blir Fanzonen på IFEMA, som har storbildsskärmar, foodtrucks och underhållning även om du inte kan se själva banan.
Buller Störningar
6 Hur högt kommer det faktiskt att vara Kommer jag att kunna sova
Den nuvarande
