Los consumidores y las empresas de la UE gastan tres veces más en importaciones chinas que sus homólogos en China en comprar del bloque, según ha demostrado un estudio. Los datos aduaneros mostraron que la brecha entre las importaciones de la UE procedentes de China y sus exportaciones a China —el déficit comercial— superaba los 1.000 millones de euros (860 millones de libras) diarios en julio.
Los nuevos datos llegan solo unos días después de que la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijera que el desequilibrio comercial debe detenerse, y antes de la cumbre de Xi Jinping con Donald Trump el jueves en Washington.
El Instituto Mercator de Estudios sobre China (Meric) dijo: "El problema ya no es simplemente que la UE compre más productos chinos. China vende más a Europa mientras compra menos de ella".
China y la UE están en conversaciones para evitar una guerra comercial, y el comisario de Comercio de la UE, Maroš Šefčovič, viajará a Pekín para reunirse con su homólogo chino el 8 de octubre.
"Con el déficit bilateral superando ahora los 1.000 millones de euros diarios, el creciente desequilibrio estará casi con certeza entre los temas principales de la reunión UE-China prevista para octubre", dijo Meric.
El análisis de Meric de los datos aduaneros chinos mostró que el déficit comercial de la UE alcanzó los 36.500 millones de euros solo en julio, frente a los 32.200 millones de euros de julio de 2025. De enero a julio, el déficit total asciende ahora a 234.000 millones de euros, unos 21.000 millones más que en los siete primeros meses de 2025.
"El desequilibrio ha superado ahora la proporción de tres a uno. Por cada euro de mercancías que la UE exportó a China en julio, importó 3,10 euros. El déficit equivalía a 1.180 millones de euros diarios", dijo Meric.
Fuentes en Bruselas dijeron que una medida que se está considerando es introducir cuotas sobre vehículos híbridos y ciertos tipos de productos químicos importados de China.
El Financial Times informó la semana pasada que la UE ha pedido a China que reduzca voluntariamente las exportaciones de híbridos, ya que las ventas se dispararon a pesar de los aranceles adicionales más allá del gravamen del 10% que se aplica a todas las importaciones de automóviles de terceros países.
Las últimas cifras muestran que las importaciones de coches híbridos que no necesitan enchufarse han crecido diez veces, desde poco menos de 4.000 vehículos vendidos en octubre de 2024 hasta 50.000 en julio de 2026.
China ha advertido repetidamente que está lista para una guerra comercial, pero su ministerio de comercio mantuvo una postura diplomática la semana pasada antes de la cumbre de octubre.
"Cualquier solución entre China y la UE debe garantizar un equilibrio de intereses, cumplir con las normas de la Organización Mundial del Comercio y las respectivas leyes nacionales de cada parte, y tener plenamente en cuenta los intereses de las industrias de ambos lados", dijo.
Las exportaciones chinas estarán entre los temas principales de la cumbre del jueves en Washington, con expectativas de que se prorrogue una suspensión de 12 meses de las restricciones de Pekín a la exportación de tierras raras.
Kurt Tong, ex cónsul general de Estados Unidos en Hong Kong y director gerente de la firma de asesoría estratégica Asia Group, dijo que si no se anuncia una prórroga esta semana, podría anunciarse en la cumbre de Cooperación Económica Asia-Pacífico del próximo mes.
China introdujo las restricciones a la exportación de tierras raras en abril de 2025, lo que casi paralizó la industria automovilística en la UE, México, Estados Unidos y el Reino Unido en medio de la escasez de imanes permanentes.
Suspendió la prohibición el pasado octubre cuando Trump se reunió con Xi en Corea del Sur, pero no ofreció más concesiones cuando los dos presidentes se reunieron por última vez en mayo en Pekín.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes La UE gasta tres veces más en importaciones procedentes de China de lo que gana con las exportaciones
Preguntas para principiantes
1 ¿Qué significa que la UE gaste tres veces más en importaciones procedentes de China de lo que gana con las exportaciones?
Significa que la UE compra bienes por valor de unos 3 por cada 1 en bienes que vende a China. Esta brecha se llama déficit comercial.
2 ¿Qué es un déficit comercial en términos sencillos?
Un déficit comercial ocurre cuando un país o región importa más de lo que exporta. Gasta más en bienes extranjeros de lo que gana vendiendo sus propios bienes en el extranjero.
3 ¿Qué tamaño tiene esta brecha en cifras reales?
La UE importa aproximadamente entre 500.000 y 600.000 millones de euros en bienes procedentes de China cada año, mientras que sus exportaciones a China son de alrededor de 200.000 millones. Las cifras exactas varían de un año a otro.
4 ¿Por qué compra la UE tanto a China?
China ofrece precios bajos, una enorme capacidad de producción y una amplia gama de productos, desde electrónica hasta ropa y maquinaria. Los consumidores y las empresas de la UE compran estos bienes porque son asequibles y ampliamente disponibles.
5 ¿Por qué no vende simplemente más la UE a China?
Varias razones: los consumidores chinos a menudo prefieren marcas locales, China tiene aranceles y normas que dificultan la competencia de las empresas extranjeras, y algunos productos de la UE no tienen mucha demanda allí.
6 ¿Significa un déficit comercial que la UE está perdiendo dinero?
No exactamente. Un déficit no es una pérdida directa: significa que el dinero sale para comprar bienes. La UE recibe productos a cambio, que los consumidores y las empresas utilizan. Pero un déficit grande y persistente puede causar preocupaciones económicas.
7 ¿Qué tipos de bienes importa la UE de China?
Principalmente electrónica, maquinaria, ropa, muebles, juguetes y, cada vez más, vehículos eléctricos y baterías.
8 ¿Qué exporta la UE a China?
Coches, maquinaria, productos farmacéuticos, productos químicos y bienes de lujo como moda y vino.
Preguntas de nivel intermedio
9 ¿Es este déficit comercial un problema para la UE?
Puede serlo. Un déficit grande puede perjudicar a las industrias nacionales, reducir los empleos manufactureros y crear dependencia de un solo proveedor. Sin embargo, también significa que los consumidores obtienen bienes más baratos.
10 ¿Cómo afecta esto a la gente común en Europa?
Positivamente: obtienen productos más baratos. Negativamente: algunas fábricas cierran o se trasladan, lo que puede costar empleos en ciertas regiones.
