Uma mulher que foi agredida sexualmente enquanto dormia em um voo para Londres está contestando as regras do governo britânico que impedem que ela receba indenização porque a aeronave não estava registrada no Reino Unido.
O ataque ocorreu em um voo da Qatar Airways de Doha para Gatwick em setembro do ano passado. O agressor, Momade Jussab, de 66 anos, de Feltham, estava sentado ao lado dela e colocou as mãos dentro de suas calças. Ele foi preso ao chegar a Gatwick.
Em maio, Jussab foi condenado a seis anos e meio de prisão pelo Tribunal da Coroa de Lewes, após ser considerado culpado por um crime de agressão sexual por penetração e dois crimes de agressão sexual.
Sua vítima, que optou por permanecer anônima e é chamada de Kelly, teve o pedido de indenização negado pelo Criminal Injuries Compensation Scheme (Programa de Compensação por Lesões Criminais) porque o incidente ocorreu em uma aeronave de matrícula estrangeira.
A equipe jurídica de Kelly no escritório Leigh Day escreveu à secretária da Justiça, Shabana Mahmood, instando-a a resolver o que consideram uma lacuna legal.
Kelly, uma londrina na casa dos 20 anos, disse: “Não entendo por que eu e outras vítimas como eu somos excluídas do programa de compensação. Fui atacada em um voo para o Reino Unido, sou cidadã britânica e as autoridades britânicas conduziram a investigação e a acusação. Deveria ter direito à compensação. Ser negada é injusto e ilógico. Ainda estou lidando com os efeitos do ataque e quero seguir em frente com a minha vida.”
A Lei da Aviação Civil foi atualizada em 1996 para permitir que atos criminosos em aviões estrangeiros com destino ao Reino Unido fossem processados em tribunais britânicos.
Claire Powell, advogada da Leigh Day, disse: “Nossa cliente sofreu um ataque sexual horrível em um voo com destino ao Reino Unido. Teve o pedido de indenização negado simplesmente porque era um voo de matrícula estrangeira, e as regras não foram atualizadas para acompanhar as mudanças na Lei da Aviação Civil. Essa lacuna precisa ser fechada urgentemente, e esperamos que a secretária da Justiça concorde, especialmente considerando o compromisso do governo em combater a violência contra mulheres e meninas.”
Um porta-voz do Ministério da Justiça respondeu: “Nossos pensamentos estão com a vítima, e permanecemos comprometidos em reduzir pela metade a violência contra mulheres e meninas dentro de uma década. As regras seguidas pela Autoridade de Compensação por Lesões Criminais, incluindo os valores de compensação, são estabelecidas pelo Parlamento. Outras opções de apoio estão disponíveis para as vítimas.”
Perguntas Frequentes
Claro. Aqui está uma lista de perguntas frequentes sobre uma mulher agredida sexualmente em um voo e os desafios com as regras de compensação britânicas, apresentadas de forma clara e natural.
Perguntas Gerais e Básicas
1. O que aconteceu neste caso específico?
Uma mulher foi agredida sexualmente por outro passageiro durante um voo. Quando tentou solicitar uma compensação por seu trauma à companhia aérea, enfrentou obstáculos legais significativos devido às regras britânicas e internacionais de viagens aéreas.
2. Por que é difícil obter compensação por isso?
As companhias aéreas são protegidas por um antigo tratado internacional chamado Convenção de Montreal. Ele cobre principalmente atrasos, bagagem extraviada e lesões acidentais, tornando muito difícil reivindicar indenização por atos criminosos intencionais, como agressão por outro passageiro.
3. A companhia aérea não pode simplesmente pagar pelo trauma?
Pode, mas frequentemente não o faz sem uma batalha legal. Sua responsabilidade não é assumida automaticamente por crimes cometidos por outros clientes, e elas podem argumentar que a culpa não foi diretamente delas, levando a batalhas judiciais longas e caras para a vítima.
4. Quem é responsável se isso acontecer? O agressor não é?
Sim, o agressor é criminalmente responsável. No entanto, ele pode fugir, ser de outro país ou não ter dinheiro para pagar a indenização. A questão é se a companhia aérea também tem o dever de cuidado para proteger seus passageiros e deve compartilhar alguma responsabilidade financeira pelo dano sofrido em suas instalações.
Perguntas Avançadas e Jurídicas
5. O que é exatamente a Convenção de Montreal e como ela bloqueia as reivindicações?
É um acordo internacional que estabelece regras para a responsabilidade das companhias aéreas. Ele afirma que as companhias aéreas só são responsáveis por danos se o incidente ocorreu a bordo e foi um acidente. Os tribunais frequentemente decidiram que uma agressão deliberada por um passageiro não é um acidente sob a perspectiva da companhia aérea, então a convenção não se aplica, deixando as vítimas em uma área cinzenta legal.
6. O que as vítimas estão realmente contestando sobre as regras do Reino Unido?
Elas estão contestando a interpretação restrita da Convenção de Montreal. Elas argumentam que uma agressão é um acidente se a companhia aérea falhou em seu dever de cuidado – por exemplo, por não ter protocolos adequados, falhar em responder ao incidente de forma adequada ou servir bebidas alcoólicas em excesso ao agressor.
7. Posso processar a companhia aérea por negligência?
Esta é a alternativa principal, mas é muito difícil. Você teria que provar que a companhia aérea tinha um dever de cuidado para com você, que
