Według raportu badaczy wypadków, lina łącząca dwa wagony pękła tuż przed środową katastrofą kolei linowej w Lizbonie, w której zginęło 16 osób.
Jak dodano w raporcie, operator próbował użyć hamulców awaryjnych, ale nie udało mu się zapobiec wykolejeniu.
Portugalskie biuro dochodzeń w sprawie wypadków lotniczych i kolejowych (GPIAAF) opublikowało ustalenia w sobotę. W wypadku rannych zostało co najmniej 20 osób, z których pięć jest w stanie krytycznym.
Zaplanowana kontrola wizualna została przeprowadzona w dniu wypadku rano, ale odcinek, na którym pękła lina, nie był widoczny bez rozebrania mechanizmu. Jak zaznaczono w raporcie, reszta systemu działała normalnie.
Wagony kultowej kolei linowej Glória w Lizbonie przejechały zaledwie około sześciu metrów, gdy nagle straciły siłę równoważącą liny łączącej.
Strażnik hamulca natychmiast uruchomił zarówno hamulce pneumatyczne, jak i ręczne, ale te środki nie zdołały zwolnić pojazdu – podało Biuro Zapobiegania i Badania Wypadków Lotniczych i Kolejowych.
Wstępne ustalenia wskazują, że Elevador da Glória uderzył w budynek z prędkością 60 km/h, a cały incydent rozegrał się w zaledwie 50 sekund.
Agencja stwierdziła, że na podstawie obecnych dowodów plan konserwacji był aktualny, a poranna kontrola nie wykazała problemów z liną lub układami hamulcowymi.
Lina była użytkowana zaledwie 337 dni z oczekiwanego 600-dniowego okresu eksploatacji. Nadal nie wiadomo, ilu pasażerów było na pokładzie – wagon mieści około 40 osób – ani ilu było w tym czasie na ulicy.
Obecnie trwają dwa osobne dochodzenia: jedno prowadzone przez biuro dochodzeniowe, a drugie przez prokuraturę. GPIAAF potwierdziło, że oba są całkowicie niezależne i opublikują wstępny raport w ciągu 45 dni.
Badacze wcześniej potwierdzili, że wśród zabitych było 11 obcokrajowców, w tym trzech Brytyjczyków, dwóch Koreańczyków Południowych, dwóch Kanadyjczyków, jeden Francuz, jeden Szwajcar, jeden Amerykanin i jedna Ukrainka.
Rodziny zmarłej brytyjskiej pary, 36-letniej Kayleigh Smith i 44-letniego Williama Nelsona, złożyły im hołd, mówiąc, że są zrozpaczeni. W policyjnym oświadczeniu opublikowanym w sobotę rodzina Smith opisała ją jako bystrą, humorystyczną, życzliwą i troskliwą – cechy, które błyszczały w jej pracy jako pracownika pogrzebowego. Była także utalentowaną reżyserką teatralną i niedawno ukończyła studia magisterskie.
W tym samym oświadczeniu brat Nelsona, który nie został wymieniony z imienia, powiedział: „Słowa nie są w stanie opisać, co czujemy. W tym tygodniu, z powodu tragicznego wypadku w Lizbonie, straciliśmy Willa – nie tylko mojego starszego brata, ale brata wszystkich. Zawsze był życzliwy, bezinteresowny i opiekuńczy. Świat bez niego nie wydaje się właściwy. Był moim bohaterem i zawsze będziemy za nim tęsknić. Kochamy cię, spoczywaj w pokoju, ty legendo”.
Często zadawane pytania
Często zadawane pytania dotyczące raportu o pęknięciu liny kolei linowej w Lizbonie
1. Co się stało podczas katastrofy kolei linowej w Lizbonie?
Kolej linowa w Lizbonie doświadczyła śmiertelnego wypadku, gdy pękła jej lina, powodując katastrofę pojazdu. Raport potwierdził awarię liny jako przyczynę.
2. Czym jest kolej linowa?
Kolej linowa to rodzaj kolei napędzanej liną, często na stromym zboczu, gdzie wagony są wciągane w górę i w dół za pomocą systemu lin.
3. Dlaczego lina pękła?
Raport wykazał, że lina prawdopodobnie pękła z powodu zużycia, zmęczenia materiału lub wady produkcyjnej, ale trwa pełne dochodzenie w celu ustalenia dokładnej przyczyny.
4. Czy były ofiary śmiertelne lub ranni?
Tak, katastrofa spowodowała ofiary śmiertelne i rannych. Dokładna liczba może się różnić w zależności od oficjalnych raportów.
5. Jak powszechne są takie wypadki z koleją linową?
Wypadki kolei linowych są rzadkie, ponieważ systemy te są generalnie bezpieczne przy regularnej konserwacji. Incydent ten podkreśla znaczenie ścisłych protokołów bezpieczeństwa.
6. Jakie środki bezpieczeństwa obowiązują w przypadku kolei linowych?
Środki bezpieczeństwa obejmują regularne kontrole, wymianę lin na podstawie zużycia, hamulce awaryjne oraz przestrzeganie międzynarodowych standardów bezpieczeństwa.
7. Czy coś takiego zdarzyło się wcześniej w Lizbonie lub gdzie indziej?
Chociaż na świecie miały miejsce pojedyncze incydenty, jest to znaczące wydarzenie dla Lizbony. Dane historyczne pokazują, że takie awarie są rzadkie przy właściwej konserwacji.
8. Co robi się, aby zapobiec przyszłym wypadkom?
Władze przeglądają procedury konserwacyjne, zwiększają częstotliwość kontroli i mogą wdrażać nowsze technologie lub surowsze przepisy.
9. Kto jest odpowiedzialny za konserwację kolei linowej?
Zazwyczaj za konserwację i zgodność z przepisami bezpieczeństwa odpowiada lokalny urząd transportu lub wyznaczony operator.
10. Czy pasażerowie mogą coś zrobić, aby zachować bezpieczeństwo w kolejce linowej?
Pasażerowie powinni przestrzegać wszystkich instrukcji bezpieczeństwa, unikać przepełnienia i natychmiast zgłaszać personelowi wszelkie nietypowe dźwięki lub ruchy.
11. W jaki sposób testuje się liny kolei linowych pod kątem bezpieczeństwa?
Liny poddawane są badaniom nieniszczącym, kontrolom wizualnym i są wymieniane zgodnie z wytycznymi producenta i użyciem.
12. Co oznacza zmęczenie w kontekście awarii liny?
Zmęczenie odnosi się do osłabienia metalu z upływem czasu z powodu powtarzającego się stresu, co może prowadzić do pęknięć i ostatecznego zerwania, jeśli nie zostanie naprawione.
