Od lipca liczba ataków na ukraiński system kolejowy wzrosła trzykrotnie – poinformował wysoki rangą minister, gdy Moskwa usiłuje zakłócić działanie jednej z kluczowych sieci logistycznych Kijowa.
Ołeksij Kuleba, wicepremier ds. infrastruktury, stwierdził, że ataki na sieć kolejową od początku 2025 roku spowodowały straty w wysokości 1 miliarda dolarów (760 milionów funtów).
"Tylko w ciągu ostatnich trzech miesięcy ataki potroiły się" – powiedział Kuleba. "Od początku roku miało miejsce 800 ataków na infrastrukturę kolejową, uszkadzając ponad 3000 obiektów kolejowych. Te eskalujące ataki coraz częściej mają na celu pociągi, ze szczególnym naciskiem na zabijanie maszynistów".
Koleje są kluczowe w tak dużym kraju jak Ukraina. Według statystyk państwowych sieć kolejowa obsługuje ponad 63% krajowych ładunków – w tym transport zboża – i 37% ruchu pasażerskiego. Zagraniczna pomoc wojskowa również często dociera pociągami.
Ponieważ od pełnoskalowej inwazji Rosji nie działają żadne cywilne lotniska, większość ludzi, w tym przybywający przywódcy światowi, wjeżdża do kraju i opuszcza go koleją.
"Chodzi nie tylko o liczbę ataków, ale także o taktykę sił wroga" – powiedział Ołeksandr Percowski, szef ukraińskich kolei państwowych, Ukrzaliznyci. "Teraz, przy użyciu swoich bardzo precyzyjnych dronów Shahed, celują w pojedyncze lokomotywy".
Wdrażane są środki w celu zwiększenia ochrony sieci, takie jak wyposażanie pociągów w systemy elektroniczne do zwalczania ataków dronów oraz szkolenie personelu kolejowego w celu tworzenia dedykowanych zespołów obrony powietrznej.
Wcześniej w tym roku główny budynek dworca w Łozowej w obwodzie charkowskim został poważnie uszkodzony w wyniku ataku drona. Inne ataki uszkodziły tory. Mimo tych napaści pasażerowie wciąż ustawiają się w kolejkach po bilety i wsiadają do pociągów do celów w całym kraju.
Dyrektor stacji, Tetiana Tkaczenko, wspomniała niedawny nocny atak: "Była noc, wszyscy spali. Obudziła mnie potężna eksplozja, ponieważ mieszkam bardzo blisko dworca. Stało się to o 2:44. Na stacji było pięć pociągów, w tym mały pociąg podmiejski, który miał odjechać dwie godziny później. Było jasne, że celem była stacja. Zamierzali ją trafić i im się udało".
Tkaczenko pokazała zniszczenia, wskazując zrujnowany peron i główną salę poczekalni, oba obecnie wyłączone z użytku. Elewacja budynku jest osmalona i częściowo zawalona, a na nieużywanym peronie leży sterta poskręcanego metalu.
Wyjaśniła, dlaczego stacja w Łozowej była celem: "Łozowa to ważny węzeł z trasami prowadzącymi w czterech kierunkach – do Dnipra, Słowiańska, Połtawy i Charkowa".
Te linie kolejowe są wykorzystywane do podróży pasażerskich, transportu towarów i wsparcia wojskowego, w tym do ewakuacji rannych żołnierzy z frontu wschodniego.
Stare sieci rybackie z Francji są obecnie wykorzystywane jako kluczowa ochrona przed rosyjskimi dronami na Ukrainie.
"Obecnie zagrożenie jest naprawdę poważne" – stwierdziła Tkaczenko. "Rosjanie atakują bezpośrednio miejsca, gdzie gromadzą się ludzie, mając na celu uszkodzenie szyn i lokomotyw oraz zniszczenie linii wysokiego napięcia".
Ołeksandr Podwarczański, odpowiedzialny za tory kolejowe w rejonie Łozowej, wyjaśnił procedurę, gdy rozlegają się syreny alarmu lotniczego. "Naszym głównym celem jest ochrona życia ludzi" – powiedział. "Za każdym razem, gdy jest alarm lotniczy, musimy się zatrzymać i schronić. Jeśli pociąg jest na torach, odstawiamy go na najbliższą stację, aby pasażerowie mogli się ewakuować".
Kuleba nakreślił trzy cele Rosji: zakłócenie południowej logistyki Ukrainy, aby uniemożliwić dotarcie towarów do portów morskich, ingerowanie w ruch kolejowy w pobliżu linii frontu w obwodach takich jak czernihowski i sumski, oraz "zniszczenie wszystkiego" w Donbasie, przemysłowym regionie wschodniej Ukrainy, obejmującym obwody doniecki i ługański.
Sieć kolejowa zmagała się również z fałszywymi alarmami bombowymi, w tym jednym wymierzonym w niedawny pociąg międzynarodowy. Większość urzędników uważa, że za tymi incydentami stoi Rosja.
Chociaż tory można naprawić szybko – często w ciągu jednego dnia, jak twierdzi Podwarczański – uszkodzenia pociągów są poważniejszym problemem.
W niedawnym wywiadzie dla Associated Press Serhij Beskrestnow, ukraiński ekspert wojskowy i ds. dronów, zauważył, że pociągi są szczególnie podatne na ataki dronów, ponieważ poruszają się powoli i poruszają się po przewidywalnych trasach.
W miarę jak rosyjskie drony zyskują na zasięgu i zaawansowaniu, więcej odcinków kolejowych staje się potencjalnymi celami. "Jeśli Rosjanie będą nadal uderzać w lokomotywy spalinowe i elektryczne" – ostrzegał Beskrestnow – "wkrótce dojdziemy do punktu, w którym tory będą w porządku, ale nie będziemy mieli pociągów, które mogłyby po nich jeździć".
Często zadawane pytania
Oczywiście. Oto lista często zadawanych pytań dotyczących nasilonych ataków Rosji na ukraiński system kolejowy, z jasnymi i zwięzłymi odpowiedziami.
Podstawowe zrozumienie Kontekst
1. Dlaczego koleje są teraz tak ważne dla Ukrainy?
Koleje Ukrainy są główną arterią kraju do transportu zaopatrzenia wojskowego, pomocy humanitarnej i ewakuacji cywilów. Są kluczowe dla całego wysiłku wojennego i utrzymania łączności w kraju.
2. Dlaczego Rosja atakuje pociągi i stacje kolejowe?
Atakując system kolejowy, Rosja dąży do zakłócenia logistyki wojskowej Ukrainy, spowolnienia dostaw zachodniej broni, wywołania chaosu wśród cywilów oraz uszkodzenia gospodarki kraju i morale.
3. Jakie szkody powodują te ataki?
Ataki niszczą tory, mosty, dworce kolejowe, linie energetyczne dla pociągów elektrycznych oraz tabor. Powoduje to poważne opóźnienia, zmiany tras i czasami ofiary śmiertelne.
4. Czy atakowane są pociągi pasażerskie, czy tylko wojskowe?
Chociaż głównym celem jest logistyka wojskowa, ataki często uderzają w krytyczną infrastrukturę używaną zarówno przez pociągi wojskowe, jak i cywilne. Naraża to pociągi pasażerskie i stacje na znaczne ryzyko.
Wpływ Konsekwencje
5. Jak te ataki wpływają na cywilów?
Cywile stoją w obliczu zakłóconych podróży, trudności z ewakuacją z terenów objętych konfliktem, opóźnień w otrzymywaniu niezbędnych towarów oraz bezpośredniego niebezpieczeństwa bycia ofiarą ataku na stację lub pociąg.
6. Jaki jest wpływ ekonomiczny uszkodzeń kolei?
Gospodarka Ukrainy opiera się na kolei w eksporcie zboża i innych towarów w celu finansowania swojego wysiłku wojennego. Uszkadzanie tego systemu dusi niezbędne przychody i zakłóca handel wewnętrzny oraz łańcuchy dostaw.
7. Jak Ukraina reaguje, aby chronić swoje koleje?
Ukraina aktywnie naprawia uszkodzone odcinki, wykorzystując obronę przeciwlotniczą do ochrony kluczowych węzłów, rozpraszając i maskując ważne aktywa oraz opracowując alternatywne trasy.
8. Czy jest to nowa strategia w wojnie?
Chociaż koleje zawsze były celem strategicznym, częstotliwość i intensywność tych ataków ostatnio wzrosły, sugerując bardziej skoncentrowaną kampanię ze strony Rosji.
Głębsza analiza Aspekty techniczne
9. Jakiej broni Rosja zazwyczaj używa do tych ataków?
Rosja używa kombinacji pocisków, dronów i kierowanych bomb lotniczych do uderzania w cele kolejowe.
10. Jak odporny jest system kolejowy Ukrainy?
Koleje ukraińskie, Ukrzaliznycia, mają
