ライアンエアー便の乗客が、ギリシャからの飛行中に窓が破損し、機外に吸い出されかけたと報じられている。地元報道によると、エンジン故障で部品がアクリル窓に衝突した後、男性は座席から持ち上げられ、機体の気流に巻き込まれ、頭から窓の外にぶら下がった状態になったという。61歳のセルビア人男性とされるこの乗客は、妻が「彼の脚を掴んでいた」ため、ボーイング737から完全に吸い出されるのを免れた。
この事故は、木曜日にギリシャのテッサロニキからドイツのミュンヘン近郊メミンゲンへ向かう予定だったライアンエアー便FR1879で発生した。この便は格安航空会社の子会社であるマルタ航空が運航していた。労働組合幹部のミハリス・ギアナコス氏はギリシャのニュースサイト「ニューシット」に対し、男性はショックと機外の氷点下の風による摩擦熱傷で病院に搬送されたと語った。
全ギリシャ公立病院従業員連盟の会長は、この事故を「ほぼ悲劇」と表現した。画像や動画には、破損した窓により客室の気圧が低下し、天井から酸素マスクが落下した様子が映っている。追跡会社フライトレーダー24のデータによると、この便は離陸から約1時間以上飛行し、高度16,000フィートに達した後、テッサロニキ空港へ引き返した。
ライアンエアーの広報担当者は次のように述べた。「金曜朝にテッサロニキからメミンゲンへ向かうライアンエアー便は、離陸直後に乗客の窓が緩んだためテッサロニキに引き返しました。航空機は正常に着陸し、乗客はターミナルに戻りました。1人の乗客がテッサロニキで医療支援を求め、地上で治療を受けました。遅延を最小限に抑えるため、代替機が手配され、現地時間午前9時53分にテッサロニキを出発し、乗客をメミンゲンへ運びました。」
2024年には、アラスカ航空のボーイング737マックス9の客室パネルが飛行中に吹き飛んだ。170人以上の乗客と6人の乗務員を乗せた同機は緊急着陸を余儀なくされた。ある乗客は、少年のシャツが引き裂かれ機外に吸い出されるのを母親が彼を抱きかかえて防いだ様子を目撃し、機体の大きな穴のすぐ隣の2席は幸運にも空席だったと語った。吹き飛んだドアプラグの真後ろに座っていた別の乗客は、シートベルトで救われたが、空気の力で靴下と片方の靴が引き裂かれ、iPhoneが吸い出された。調査官への証言で、副操縦士は「混乱」を説明し、時速400マイルで飛行中に発生した吹き飛びにより、コックピットのドアが引き裂かれ、ヘッドセットが吹き飛んだと述べた。7人の乗客と1人の客室乗務員が軽傷を負った。昨年発表された最終報告書では、ジェット機の製造中にリベット作業のためにドアプラグを固定する4本のボルトが取り外されていたが、ドアプラグが再設置された際にボルトが戻されていなかったことが確認された。
**よくある質問**
以下は、ライアンエアーの窓事故に関するよくある質問を、自然な口調で明確かつ簡潔にまとめたリストです。
**一般的な質問**
Q: ライアンエアーの便で実際に何が起きたのですか？
A: ライアンエアーの飛行機の窓ガラスが高高度で破損しました。気圧差により、乗客のシャツが破損した窓に向かって吸い寄せられました。乗務員が乗客を引き戻し、安全に着陸するまで窓を覆いました。
Q: 乗客は実際に機外に吸い出されたのですか？
A: いいえ。衣服の一部が隙間に引き込まれましたが、座席や機外に引き出されることはありませんでした。他の乗客と乗務員がすぐに彼を支えました。
Q: 負傷者は出ましたか？
A: 乗客は動揺しましたが、身体的に負傷はありませんでした。便は安全に着陸し、他に負傷者はいませんでした。
Q: これはどの便で、どこ行きでしたか？
A: ロンドン・スタンステッドからザグレブ行きのライアンエアー便でした。事故は2025年2月に発生しました。
**原因と仕組み**
Q: 飛行機の窓がどうしてそんな風に割れるのですか？
A: 航空機の窓は、強度の高いアクリルとガラスの複数層で作られています。これは内側または中間のパネルの故障である可能性が高いです。製造上の欠陥、経年劣化、または以前の小さなひび割れが原因で発生することは非常に稀ですが、可能性はあります。
Q: なぜ乗客のシャツが吸い出されたのですか？
A: 巡航高度では、客室内の気圧が機外の薄い空気よりもはるかに高くなります。窓が割れると、空気が穴から急激に流出し、強力な吸引力が生じて近くのものを隙間に向かって引き寄せます。
Q: これはライアンエアーや他の航空会社でよくある問題ですか？
A: いいえ。窓の故障はどの航空会社でも非常に稀です。これは一回限りの機械的な問題であり、特にライアンエアーに特有の傾向ではありません。
**安全性とその後の対応**
Q: なぜ機内が完全に減圧しなかったのですか？
A: 現代の航空機の窓は複数の層を持っています。内側のパネルだけが故障した場合、通常は外側のパネルが気圧を保持します。また、客室乗務員がすぐに窓を覆い、パイロットが気圧差を減らすためにより低い安全な高度に降下した可能性があります。
