A Volkswagen aprovou planos controversos para cortar 100.000 empregos enquanto luta para sobreviver à intensa concorrência dos rivais chineses. Após a mais recente rodada de negociações esta semana, a empresa anunciou um corte adicional de 50.000 empregos e concordou em eliminar gradualmente a produção em quatro fábricas alemãs—Emden, Zwickau, Hanôver e o local da Audi em Neckarsulm—entre 2031 e 2034. Nenhum plano específico foi feito além disso.
O acordo surgiu como uma surpresa após uma reunião de acionistas, sindicatos e representantes estaduais no conselho de supervisão, que foi vista como um grande teste para o diretor executivo da montadora alemã, Oliver Blume. Ele até havia organizado uma reunião de emergência caso o pacote fosse rejeitado, preparando-se para um possível confronto com os sindicatos.
"Este é um forte sinal para o futuro", disse Blume, que agora tem aprovação para o que a empresa chamou anteriormente de "programa de transformação mais profundamente estratégico" na história do grupo VW. No mês passado, ele foi vaiado pelos funcionários durante uma visita à sede da empresa em Wolfsburg, no norte da Alemanha, como parte das discussões sobre a necessidade de lidar com os problemas financeiros da empresa.
O IG Metall, o maior sindicato de funcionários da empresa e representante no conselho de supervisão, disse que ambos os lados fizeram concessões para evitar "uma escalada perigosa do conflito". Uma concessão fundamental foi manter quatro fábricas abertas que estavam ameaçadas de fechamento, em troca de um acordo sobre reduções de pessoal. O acordo inclui um amplo plano de corte de custos para eliminar outros 50.000 cargos até 2030, elevando o total de perdas de empregos para 100.000.
"Soluções concretas devem agora ser desenvolvidas para todos os locais… esperamos que o conselho faça sua lição de casa com base no compromisso alcançado e entregue resultados prontamente", disseram Christiane Benner, primeira presidente do IG Metall, e Daniela Cavallo, presidente dos Conselhos Gerais e de Grupo de Trabalhadores da VW.
Blume disse que a empresa investiria "uma soma de bilhões de três dígitos" nos próximos anos "para tornar nossas marcas icônicas ainda mais atraentes, mais fortes e mais competitivas".
O conselho de supervisão reconheceu que havia excesso de capacidade na Europa para produzir 500.000 veículos para os quais não havia mercado. Os planos de transformar uma fábrica em Osnabrück em uma fábrica de defesa foram abandonados este ano após objeções de investidores do Catar.
O número de modelos de carros que o grupo VW produz, incluindo as marcas Bentley e Audi, será reduzido pela metade. "É essencial alinhar sistematicamente os níveis de força de trabalho com as realidades econômicas", disse a VW.
O total de 100.000 cortes será a maior reestruturação já realizada na indústria automotiva global e equivale a cerca de 15% dos funcionários da montadora. A Volkswagen emprega mais de 650.000 pessoas em todas as suas marcas, que também incluem Skoda, Seat, Porsche, Cupra e Lamborghini.
Analistas do Deutsche Bank disseram que a aprovação do plano de reestruturação foi um "avanço fundamental" e provou que os investidores que acreditavam que a montadora era "impossível de consertar" estavam errados. "A aprovação unânime é, em nossa visão, um avanço fundamental e um resultado muito melhor do que o temido", disseram os analistas em uma nota aos investidores na sexta-feira. "Para ser claro, o acordo não resolve os desafios da Volkswagen da noite para o dia. A execução continua sendo fundamental. O debate do mercado nunca foi sobre se a Volkswagen tinha desafios. Era sobre se esses desafios poderiam ser realisticamente abordados dentro da complexa estrutura de governança da Volkswagen. O acordo não encerra esse debate, mas fornece a evidência mais forte até agora de que a empresa pode avançar."A resposta pode ser sim. A Volkswagen tem estado sob pressão crescente dos concorrentes chineses na Europa, enfrentando quedas nas vendas na China e pesadas tarifas dos EUA. Mesmo antes disso, ela vinha lutando há anos com lucros em declínio e excesso de produção na Europa.
Analistas do Citi descreveram o acordo como um "plano corajoso e racional", acrescentando que foi uma "decisão realista para todos os envolvidos". Eles observaram: "Dada a falta de competitividade da VW nas fábricas alemãs e as limitadas oportunidades de receita global, a VW simplesmente não tinha outra escolha. Além disso, considerando a estrutura do conselho de supervisão da VW, isso mostra a responsabilidade que o conselho de trabalhadores assumiu para garantir a sobrevivência de longo prazo do negócio principal da VW na Europa."
As ações da VW subiram 8% nas negociações iniciais de sexta-feira.
O mercado difícil na China também afetou outras montadoras. Por exemplo, a BMW reduziu sua previsão de lucro para este ano devido a interrupções da guerra no Irã e suas próprias dificuldades no mercado chinês.
Perguntas Frequentes
Aqui está uma lista de perguntas frequentes sobre o plano da Volkswagen de cortar 50.000 empregos adicionais, escrita em um tom natural com respostas claras
Perguntas Gerais de Contexto
1 É verdade que a Volkswagen está cortando mais 50.000 empregos
Sim, a Volkswagen chegou a um acordo com os sindicatos para cortar cerca de 35.000 empregos na Alemanha como parte de um plano maior. Relatórios indicam que a redução total da força de trabalho na empresa será mais próxima de 50.000 empregos globalmente nos próximos anos.
2 Por que a Volkswagen está cortando tantos empregos
A Volkswagen está enfrentando vários desafios: altos custos de produção na Alemanha, demanda em desaceleração por veículos elétricos na Europa e concorrência acirrada de montadoras chinesas. A empresa precisa se tornar mais enxuta para sobreviver e permanecer lucrativa.
3 Eu pensei que eles estavam apenas fechando fábricas. Isso é diferente
A Volkswagen havia ameaçado fechar três fábricas alemãs pela primeira vez em sua história. O novo acordo evita fechamentos imediatos de fábricas, mas em troca a empresa está fazendo cortes profundos na força de trabalho por meio de aposentadoria antecipada e planos de demissão voluntária.
4 Sobre o que era a disputa com os sindicatos
Os sindicatos estavam lutando contra fechamentos de fábricas e demissões obrigatórias. A Volkswagen queria cortar custos agressivamente para competir. A disputa era sobre como economizar dinheiro sem destruir empregos e quebrar acordos trabalhistas.
Impacto e Detalhes
5 Vou perder meu emprego se eu trabalhar em uma fábrica da VW
Se você é um funcionário permanente na Alemanha, provavelmente está protegido contra demissões forçadas até 2030. No entanto, a empresa está oferecendo pacotes de demissão voluntária e aposentadoria antecipada, então os empregos desaparecerão por atrito.
6 Como a Volkswagen evitará demissões forçadas se precisar cortar 50.000 pessoas
Eles estão usando uma curva demográfica. Isso significa que eles vão parar de substituir trabalhadores que se aposentam e oferecer grandes bônus para funcionários mais velhos que concordarem em sair mais cedo. Eles estão apostando que a rotatividade natural cobrirá a maioria das reduções.
7 Esses cortes estão acontecendo apenas na Alemanha
Não. Embora o acordo com os sindicatos alemães cubra os 35.000 empregos lá, os cortes restantes acontecerão globalmente. A Volkswagen também está reduzindo a capacidade na China e revisando operações em outras regiões.
8 A garantia ou o serviço do meu carro serão afetados por esses cortes de empregos
Não. Sua garantia e acordos de serviço são tratados por concessionárias e são separados
