Volkswagen schválil kontroverzní plány na snížení 100 000 pracovních míst, protože bojuje o přežití v intenzivní konkurenci čínských rivalů. Po posledním kole jednání tento týden společnost oznámila dalších 50 000 propuštění a souhlasila s postupným ukončením výroby ve čtyřech německých závodech—Emden, Cvikov, Hannover a lokalita Audi v Neckarsulmu—mezi lety 2031 a 2034. Žádné konkrétní plány pro období po tomto termínu nebyly stanoveny.
Dohoda přišla jako překvapení po setkání akcionářů, odborů a zástupců států v dozorčí radě, které bylo považováno za zásadní test pro generálního ředitele německé automobilky Olivera Blumeho. Ten dokonce připravil mimořádné setkání pro případ, že by byl balíček odmítnut, a připravoval se na možný střet s odbory.
„Toto je silný signál pro budoucnost," řekl Blume, který nyní získal souhlas s tím, co společnost dříve nazvala „nejstrategicky nejhlubším transformačním programem" v historii skupiny VW. Minulý měsíc byl vypískán zaměstnanci během prohlídky centrály společnosti ve Wolfsburgu v severním Německu v rámci diskusí o potřebě řešit finanční problémy společnosti.
IG Metall, největší zaměstnanecký odbor společnosti a zástupce v dozorčí radě, uvedl, že obě strany učinily ústupky, aby se vyhnuly „nebezpečné eskalaci konfliktu." Klíčovým ústupkem bylo zachování čtyř závodů, kterým hrozilo uzavření, výměnou za dohodu o snižování počtu zaměstnanců. Dohoda zahrnuje rozsáhlý plán snižování nákladů na eliminaci dalších 50 000 pozic do roku 2030, čímž se celková ztráta pracovních míst zvýší na 100 000.
„Pro všechna místa musí být nyní vyvinuta konkrétní řešení… očekáváme, že představenstvo nyní udělá svůj domácí úkol na základě dosaženého kompromisu a rychle přinese výsledky," uvedly Christiane Bennerová, první předsedkyně IG Metall, a Daniela Cavallová, předsedkyně generální a skupinové podnikové rady VW.
Blume uvedl, že společnost v příštích letech investuje „třícifernou miliardovou částku", aby „naše ikonické značky byly ještě atraktivnější, silnější a konkurenceschopnější."
Dozorčí rada uznala, že v Evropě existuje nadměrná kapacita na výrobu 500 000 vozidel, pro která není trh. Plány na přeměnu závodu v Osnabrücku na obrannou továrnu byly letos opuštěny po námitkách katarských investorů.
Počet modelů automobilů, které skupina VW vyrábí, včetně značek Bentley a Audi, bude snížen na polovinu. „Je nezbytné systematicky sladit úroveň pracovních sil s ekonomickou realitou," uvedla společnost VW.
Celkových 100 000 propuštění bude největší restrukturalizací, jaká kdy byla v globálním automobilovém průmyslu provedena, a představuje přibližně 15 % zaměstnanců automobilky. Volkswagen zaměstnává více než 650 000 lidí napříč všemi svými značkami, které zahrnují také Škodu, Seat, Porsche, Cupru a Lamborghini.
Analytici Deutsche Bank uvedli, že schválení restrukturalizačního plánu je „zásadním průlomem" a dokazuje, že investoři, kteří věřili, že automobilka je „neopravitelná", se mýlili. „Jednomyslné schválení je podle našeho názoru zásadním průlomem a výsledkem mnohem lepším, než se obávalo," uvedli analytici v poznámce pro investory v pátek. „Aby bylo jasno, dohoda neřeší výzvy Volkswagenu přes noc. Klíčové zůstává provedení. Tržní debata nikdy nebyla o tom, zda Volkswagen má výzvy. Byla o tom, zda lze tyto výzvy realisticky řešit v rámci složité struktury řízení Volkswagenu. Dohoda tuto debatu neukončuje, ale poskytuje dosud nejsilnější důkaz, že se společnost může posunout vpřed."Odpověď může být ano. Volkswagen byl pod rostoucím tlakem čínských konkurentů v Evropě, čelil klesajícím prodejům v Číně a vysokým americkým clům. Už předtím léta bojoval s klesajícími zisky a nadprodukcí v Evropě.
Analytici Citi popsali dohodu jako „odvážný a racionální plán" a dodali, že je to „realistické rozhodnutí pro všechny zúčastněné." Poznamenali: „Vzhledem k nedostatečné konkurenceschopnosti VW v německých závodech a omezeným příležitostem globálních příjmů VW prostě neměl jinou možnost. Také s ohledem na strukturu dozorčí rady VW to ukazuje odpovědnost, kterou podniková rada převzala, aby zajistila dlouhodobé přežití hlavního podnikání VW v Evropě."
Akcie VW v pátek v ranním obchodování vzrostly o 8 %.
Obtížný trh v Číně postihl také další automobilky. Například BMW snížilo svou prognózu zisku pro tento rok kvůli narušením způsobeným íránskou válkou a vlastním potížím na čínském trhu.
Často kladené otázky
Zde je seznam často kladených otázek týkajících se plánu Volkswagenu na snížení dalších 50 000 pracovních míst, napsaný přirozeným tónem s jasnými odpověďmi
Obecné základní otázky
1 Je pravda, že Volkswagen snižuje dalších 50 000 pracovních míst
Ano Volkswagen dosáhl dohody s odbory na snížení přibližně 35 000 pracovních míst v Německu jako součást většího plánu Zprávy naznačují že celkové snížení pracovní síly ve společnosti se v příštích několika letech přiblíží 50 000 pracovním místům celosvětově
2 Proč Volkswagen snižuje tolik pracovních míst
Volkswagen čelí několika výzvám vysokým výrobním nákladům v Německu klesající poptávce po elektrických vozidlech v Evropě a silné konkurenci čínských automobilů Společnost se musí zefektivnit aby přežila a zůstala zisková
3 Myslel jsem že jen zavírají továrny Je to něco jiného
Volkswagen hrozil uzavřením tří německých továren poprvé v jeho historii Nová dohoda zabraňuje okamžitému uzavření továren ale výměnou společnost provádí hluboké snižování pracovní síly prostřednictvím předčasných důchodů a odstupného
4 O čem byl spor s odbory
Odbory bojovaly proti uzavírání továren a povinnému propouštění Volkswagen chtěl agresivně snižovat náklady aby mohl konkurovat Spor byl o tom jak ušetřit peníze bez zničení pracovních míst a porušení pracovních dohod
Dopad podrobnosti
5 Přijdu o práci pokud pracuji v závodě VW
Pokud jste stálým zaměstnancem v Německu pravděpodobně jste chráněni před nuceným propouštěním do roku 2030 Společnost však nabízí dobrovolné odstupné a předčasné důchody takže pracovní místa zmizí přirozeným úbytkem
6 Jak se Volkswagen vyhne nucenému propouštění pokud potřebuje snížit 50 000 lidí
Používají demografickou křivku To znamená že přestanou nahrazovat pracovníky kteří odcházejí do důchodu a nabídnou velké bonusy starším zaměstnancům kteří souhlasí s předčasným odchodem Vsází na to že přirozená fluktuace pokryje většinu snížení
7 Týkají se tato snížení pouze Německa
Ne Zatímco dohoda s německými odbory pokrývá 35 000 pracovních míst tam zbývající snížení proběhnou celosvětově Volkswagen také snižuje kapacitu v Číně a přezkoumává operace v jiných regionech
8 Bude záruka nebo servis mého vozu ovlivněna těmito propouštěními
Ne Vaše záruka a servisní smlouvy jsou spravovány prodejci a jsou oddělené
