Volkswagen har godkendt kontroversielle planer om at skære 100.000 job ned, mens virksomheden kæmper for at overleve intens konkurrence fra kinesiske rivaler. Efter den seneste runde af forhandlinger denne uge annoncerede virksomheden yderligere 50.000 nedskæringer og blev enige om at udfase produktionen på fire tyske fabrikker—Emden, Zwickau, Hannover og Audi-fabrikken i Neckarsulm—mellem 2031 og 2034. Der er ikke lavet specifikke planer ud over det.
Aftalen kom som en overraskelse efter et møde mellem aktionærer, fagforeninger og statsrepræsentanter i bestyrelsen, som blev betragtet som en stor test for den tyske bilproducent administrerende direktør, Oliver Blume. Han havde endda arrangeret et krisemøde i tilfælde af, at pakken blev afvist, og forberedte sig på en mulig konfrontation med fagforeningerne.
"Dette er et stærkt signal for fremtiden," sagde Blume, som nu har godkendelse til det, virksomheden tidligere kaldte det "mest strategisk dybtgående transformationsprogram" i VW-koncernens historie. Sidste måned blev han buhet ad af medarbejdere under en rundvisning på virksomhedens hovedkvarter i Wolfsburg, Nordtyskland, som en del af diskussioner om nødvendigheden af at tackle virksomhedens økonomiske problemer.
IG Metall, virksomhedens største medarbejderfagforening og en repræsentant i bestyrelsen, sagde, at begge sider havde indgået kompromiser for at undgå "en farlig optrapning af konflikten." Et vigtigt kompromis var at holde fire fabrikker åbne, som var truet af lukning, til gengæld for en aftale om personalereduktioner. Aftalen inkluderer en omfattende omkostningsbesparende plan for at eliminere yderligere 50.000 stillinger inden 2030, hvilket bringer de samlede jobtab op på 100.000.
"Konkrete løsninger skal nu udvikles for alle lokationer… vi forventer, at bestyrelsen nu gør sit hjemmearbejde baseret på det opnåede kompromis og leverer resultater hurtigt," sagde Christiane Benner, første formand for IG Metall, og Daniela Cavallo, formand for General- og Koncernsamarbejdsudvalgene i VW.
Blume sagde, at virksomheden ville investere "et trecifret milliardbeløb" i løbet af de næste par år "for at gøre vores ikoniske mærker endnu mere attraktive, stærkere og mere konkurrencedygtige."
Bestyrelsen anerkendte, at der var overkapacitet i Europa til at producere 500.000 køretøjer, for hvilke der ikke var noget marked. Planer om at omdanne en fabrik i Osnabrück til en forsvarsfabrik blev opgivet i år efter indsigelser fra qatarske investorer.
Antallet af bilmodeller, som VW-koncernen producerer, inklusive Bentley- og Audi-mærkerne, vil blive halveret. "Det er afgørende at tilpasse personaleniveauet systematisk til de økonomiske realiteter," sagde VW.
De samlede 100.000 nedskæringer vil være den største omstrukturering, der nogensinde er gennemført i den globale bilindustri, og svarer til omkring 15% af bilproducentens medarbejdere. Volkswagen beskæftiger mere end 650.000 mennesker på tværs af alle sine mærker, som også inkluderer Skoda, Seat, Porsche, Cupra og Lamborghini.
Analytikere hos Deutsche Bank sagde, at godkendelsen af omstruktureringsplanen var et "fundamentalt gennembrud" og beviste, at investorer, der troede, at bilproducenten var "umulig at reparere," tog fejl. "Den enstemmige godkendelse er efter vores opfattelse et fundamentalt gennembrud og et meget bedre resultat end frygtet," sagde analytikerne i en note til investorer fredag. "For at være klar: Aftalen løser ikke Volkswagens udfordringer fra den ene dag til den anden. Udførelse forbliver nøglen. Markedsdebatten handlede aldrig om, hvorvidt Volkswagen havde udfordringer. Den handlede om, hvorvidt disse udfordringer realistisk kunne løses inden for Volkswagens komplekse styringsstruktur. Aftalen afslutter ikke den debat, men den giver det stærkeste bevis hidtil på, at virksomheden kan komme videre."Svaret kan være ja. Volkswagen har været under stigende pres fra kinesiske konkurrenter i Europa, med faldende salg i Kina og tunge amerikanske toldsatser. Selv før det havde virksomheden i årevis kæmpet med faldende overskud og overproduktion i Europa.
Analytikere hos Citi beskrev aftalen som en "modig og rationel plan" og tilføjede, at den var en "realistisk beslutning for alle involverede." De bemærkede: "I betragtning af VW's manglende konkurrenceevne på tyske fabrikker og begrænsede globale indtjeningsmuligheder havde VW simpelthen ikke noget andet valg. Også i betragtning af VW's bestyrelsesstruktur viser dette det ansvar, som medarbejderrådet har påtaget sig for at sikre den langsigtede overlevelse af VW's kerneforretning i Europa."
VW-aktier steg 8% i tidlig handel fredag.
Det hårde marked i Kina har også påvirket andre bilproducenter. For eksempel sænkede BMW sin overskudsprognose for dette år på grund af forstyrrelser fra Iran-krigen og sine egne vanskeligheder på det kinesiske marked.
Ofte stillede spørgsmål
Her er en liste over ofte stillede spørgsmål om Volkswagens plan om at skære 50.000 yderligere job ned, skrevet i en naturlig tone med klare svar
Generelle baggrundsspørgsmål
1 Er det sandt, at Volkswagen skærer 50.000 flere job ned
Ja, Volkswagen har nået en aftale med fagforeninger om at skære omkring 35.000 job i Tyskland som en del af en større plan. Rapporter indikerer, at den samlede personalereduktion på tværs af virksomheden vil være tættere på 50.000 job globalt i løbet af de næste par år.
2 Hvorfor skærer Volkswagen så mange job ned
Volkswagen står over for flere udfordringer: høje produktionsomkostninger i Tyskland, faldende efterspørgsel efter elektriske køretøjer i Europa og hård konkurrence fra kinesiske bilproducenter. Virksomheden er nødt til at blive mere slank for at overleve og forblive profitabel.
3 Jeg troede, de bare lukkede fabrikker. Er dette anderledes
Volkswagen havde truet med at lukke tre tyske fabrikker for første gang i sin historie. Den nye aftale forhindrer øjeblikkelige fabrikslukninger, men til gengæld foretager virksomheden dybe nedskæringer i arbejdsstyrken gennem tidlig pensionering og fratrædelsesordninger.
4 Hvad handlede striden med fagforeningerne om
Fagforeningerne kæmpede imod fabrikslukninger og tvungne afskedigelser. Volkswagen ønskede at skære omkostninger aggressivt for at konkurrere. Striden handlede om, hvordan man sparer penge uden at ødelægge job og bryde arbejdsaftaler.
Indvirkning – detaljer
5 Vil jeg miste mit job, hvis jeg arbejder på en VW-fabrik
Hvis du er fastansat i Tyskland, er du sandsynligvis beskyttet mod tvungne afskedigelser indtil 2030. Virksomheden tilbyder dog frivillige fratrædelsespakker og tidlig pensionering, så job vil forsvinde gennem naturlig afgang.
6 Hvordan vil Volkswagen undgå tvungne afskedigelser, hvis de skal skære 50.000 personer ned
De bruger en demografisk kurve. Det betyder, at de vil stoppe med at erstatte medarbejdere, der går på pension, og tilbyde store bonusser til ældre medarbejdere, der accepterer at forlade tidligt. De satser på, at naturlig personaleomsætning vil dække størstedelen af reduktionerne.
7 Sker disse nedskæringer kun i Tyskland
Nej. Mens aftalen med tyske fagforeninger dækker de 35.000 job der, vil de resterende nedskæringer ske globalt. Volkswagen reducerer også kapacitet i Kina og gennemgår aktiviteter i andre regioner.
8 Vil min bils garanti eller service blive påvirket af disse jobnedskæringer
Nej. Din garanti og serviceaftaler håndteres af forhandlere og er separate
