아래는 주어진 영어 텍스트를 한국어로 번역한 내용입니다.
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아무도 듣고 싶지 않았던 예측이었다. 세계 최대 관광 박람회의 메인 스테이지에서 지속 가능한 교통 분야의 최고 전문가인 스테판 외슬링(Stefan Gössling)이 관광 산업의 종말이 다가오고 있음을 차분히 발표했다.
"우리는 이미 '비관광(non-tourism) 시대'의 시작에 접어들었다"고 외슬링은 여행사, 렌터카 업체, 크루즈 운영사, 호텔리어 등 불안한 관객들에게 말했다.
유럽과 북미에서 여름 휴가를 위해 비행기를 타고 떠나는 휴가객이나, 지난해 국제 관광이 팬데믹 이전 수준으로 회복된 것을 기쁘게 여기는 업계 리더들에게 이 경고는 허무맹랑하게 들릴 수 있다. 하지만 외슬링은 탄소 오염이 폭염을 악화시키고, 산불을 부채질하며, 농작물에 피해를 줌에 따라 국제 여행의 비용이 급격히 상승해 많은 사람이 감당할 수 없게 될 것이라고 주장한다.
"80년 전, 유럽에서 대중 관광이 시작되었습니다. 지금으로부터 80년 후에는 세계에 관광이 그다지 남아 있지 않을 것이라고 생각합니다"라고 UN과 세계은행의 자문을 맡은 바 있는 스웨덴 린네대학교(Linnaeus University)의 외슬링 교수는 말했다.
외슬링은 이미 압력을 받고 있는 많은 지역을 지적한다. 기온 상승은 알프스 스키장이 의존하는 눈을 녹이고 있다. 해안 침식은 남유럽 해변의 모래를 씻어내고 있다. 가뭄으로 인해 스페인의 호텔들은 수영장은 비워둔 채 식수를 트럭으로 운반해 와야 하고, 산불은 그림처럼 아름다운 그리스의 섬들을 태우고 있다.
기후 위험과 관광 의존도를 결합한 최근 연구(외슬링이 공동 저자로 참여)에 따르면, 코스섬, 로도스섬, 미코노스섬과 같은 인기 여행지를 포함한 남애게안 제도(South Aegean islands)가 유럽에서 가장 심각한 핫스팟이다. 다음으로 코르푸섬과 같은 이오니아 제도(Ionian islands)가 그 뒤를 잇는다.
이러한 문제로 인한 재정적 압박은 여행자들에게 전가될 가능성이 높으며, 커피부터 초콜릿, 올리브 오일까지 식품 가격 상승과 극한 기후에 대한 보험 수요 증가로 더욱 악화될 전망이다.
"현재 그 영향은 지역적입니다"라고 외슬링은 올해 초 세계 최대 관광 산업 행사인 ITB 베를린에서 가디언지에 말했다. "하지만 앞으로는 더 자주 발생하고, 더 많은 장소에 영향을 미치며, 진정한 파괴력이 될 것입니다."
이렇게 상승하는 비용이 예상되는 세계 소득 증가율을 앞지를 것인지에 대해서는 여전히 논쟁이 있다. 적응을 통해 일부 피해를 피할 수는 있지만, 그것 또한 비용이 따르기 때문이다. 극한 기후가 통제된다고 해도 관광객들은 여전히 압박을 느낄 수 있다. 지구 온난화를 억제하는 데 필수적인 탄소 오염이 급격히 줄어들면, 물리적, 기술적 한계로 인해 항공 등 관련 부문에 비용 부담이 가장 크게 돌아갈 것이다.
일부 정부들은 청정 에너지 전환을 지원하고 가난한 국가들이 기후 피해에 대처하도록 돕기 위해 항공권에 탄소세를 부과하는 방안을 검토하고 있다. 환경 단체들은 연간 추가 비행 횟수마다 더 많은 요금을 부과하는 프리퀀트 플라이어 레비(frequent flier levy, 상용 탑승자 부담금) 제도를 촉구하고 있다.
외슬링이 관광 산업의 탈탄소화 노력에 대해 "전체 업계가 하고 있는 일은 그린워싱일 뿐"이라고 직설적으로 비판했음에도 불구하고, 그는 여전히 중요한 목소리로 여겨진다. 이번 컨퍼런스에서는 그의 강연을 "여행과 우리 행성의 미래에 관심이 있는 모든 사람이 꼭 들어야 할 세션"으로 홍보했다.
그는 호텔이 태양광 패널을 설치하는 등 일부 진전이 이루어지고 있고 더 많은 사람들이 문제를 인지하게 되었다고 지적했다.
"우리는 인식에서 행동으로 옮기는 데 엄청난 어려움을 겪고 있습니다. 하지만 사람들은 위험을 보기 시작했고 비즈니스적 영향을 이해하려고 합니다. 이 메시지는 환영받지 못하지만 분명히 그들에게 생각할 거리를 줍니다."
학계에서 외슬링은 관광업이 점차 증가하는 탄소 발자국(전 세계 배출량의 8.8% 차지)을 정량화한 연구로 가장 잘 알려져 있다. 항공 배출 오염과 그 불평등(특정 연도에 해외 여행을 하는 사람은 전 세계 인구의 2~4%에 불과함)이 핵심 문제다. 그의 연구에 따르면 전 세계 인구의 단 1%가 전체 항공 수송 배출량의 절반을 책임지고 있어, 활동가들이 정부가 프리미엄 여행과 비즈니스 여행 줄이기를 최우선으로 해야 한다는 요구를 강화하고 있다.
"그 그룹이 절반만 비행해도—비즈니스 여행자에게도 여전히 충분한 양입니다—우리는 항공 배출량을 25% 줄일 수 있습니다. 아주 소수의 그룹이 조금 덜 여행하는 것만으로도요."
그러나 그는 부유한 국가의 일반 사람들이 더 큰 오염원을 들먹이며 장거리 비행을 계속할 수 있다는 생각에는 반박한다. "우리의 주요 관심사는 장거리 여행입니다"라고 그는 갭이어(gap year)와 여행을 갈망하는 라이프스타일로 promoted하는 MZ 세대 인플루언서들을 언급하며 말했다.
"모든 사람이 관광을 정부와 기업이 책임져야 하는 시스템으로 봅니다. 하지만 우리가 바로 그 시스템입니다. 우리의 개별적인 행동이 모여 글로벌 문제가 되는 것입니다."
자주 묻는 질문
물론입니다. 폭염, 산불, 해외 휴가 비용 상승의 영향에 대한 자주 묻는 질문 목록과 명확하고直接的인 답변은 다음과 같습니다.
일반 / 초보자 질문
1. 폭염과 산불이 많은데도 해외 여행을 가도 안전한가요?
네, 안전할 수 있지만 더 많은 계획이 필요합니다. 여행 전과 여행 중 목적지의 날씨, 대기 quality, 여행 권고 사항에 대해 정보를 꾸준히 확인해야 합니다.
2. 여행 비용은 왜 이렇게 많이 오르나요?
유가 상승, 팬데믹 제한 완화 후 수요 증가, 항공 운항에서 호텔 및 식비에 이르기까지 모든 것에 영향을 미치는 일반적인 인플레이션 등 여러 요인이 결합되었습니다.
3. 해외 휴가는 이제 과거의 것이 되어 가나요?
전혀 그렇지 않습니다. 대신 진화하고 있습니다. 사람들은 다른 목적지를 선택하고, 비수기에 여행하며, 예산을 더 carefully 계획하는 방식으로 적응하고 있습니다.
4. 가장 큰 위험은 더위, 불,還是 비용인가요?
이는 전적으로 목적지, 예산, 개인 건강 상태에 따라 다릅니다. 예산이 tight한 가족에게는 비용이 가장 큰 장벽일 수 있습니다. 호흡기 질환이 있는 사람이 화재 발생 위험이 높은 지역으로 여행갈 경우 공기 quality가 가장 큰 concerns입니다.
목적지 / 계획 질문
5. 어떤 목적지가 극심한 더위의 영향을 가장 많이 받나요?
남유럽, 미국 남부, 동남아시아 일부의 인기 있는 여름 여행지에서 더 빈번하고 intense한 폭염을 경험하고 있습니다.
6. 극심한 더위를 피하려면 언제 여행하는 것이 가장 좋은가요?
許多 목적지의 경우, 성수기와 비수기 사이의 기간(shoulder season)인 봄과 가을을 고려해보세요. 날씨는 종종 still 쾌적하지만, 한여름의 극심한 더위는 지나간 상태입니다.
7. 특정 국가를 완전히 피해야 하나요?
특정 국가를 피하기보다는 해당 국가 내 high-risk 시기를 피하는 것이 더 중요합니다. 예를 들어, 지중해 지역은 7-8월 최성기에는 피하고 대신 5월이나 9월에 방문할 수 있습니다.
8. 영향을 덜 받는 좋은 대체 목적지는 어떤 곳이 있나요?
북유럽, 캐나다, 뉴질랜드와 같이 기후가 milder 국가들을 고려해보세요.一个国家 내에서 higher 고도로 여행하는 것도 더 시원할 수 있습니다.
실용적인 팁 / 문제 해결
9. 휴가期间 극심한 더위로부터 자신을 보호하려면 어떻게 해야 하나요?
水分을 충분히 섭취하고,一天中 가장 더운 시간대에는 격렬한 활동을 피하세요.
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