A Shell vezetője figyelmeztetett, hogy Európa már a jövő hónapban is tapasztalhat energia- és üzemanyaghiányt, ha nem nyílik újra a Hormuz-szoros. Az európai legnagyobb olajvállalat vezérigazgatója elmondta, hogy a Shell együttműködik a kormányokkal, hogy segítsen kezelni az olaj- és gázellátási válságot, amely már ázsiai régiókban is energia-ellátmányozáshoz vezetett.
Az olajár szerdán körülbelül 100 dollár hordónkénti szintre esett vissza a korábbi, mintegy 114 dolláros szintről, miután arról számoltak be, hogy a Fehér Ház 15 pontból álló béketervezetet nyújtott be Irán vezetőinek. Wael Sawan azonban figyelmeztetett, hogy hacsak nem folytatódnak a nyersolaj-szállítmányok a Perzsa-öbölből a kritikus fontosságú Hormuz-útvonalon, Európa heteken belül fosszilis tüzelőanyag-hiánnyal nézhet szembe.
Sawan a texasi Houstonban tartott energia-konferencián kijelentette: "Dél-Ázsia érezte először a hatást. Ez áthelyeződött Délkelet-Ázsiába, Északkelet-Ázsiába, és egyre inkább érinteni fogja Európát áprilisra." Elmagyarázta, hogy a jelenlegi, már negyedik hetét taposó válság már megemelte a repülőgép-üzemanyag árait – amelyek a konfliktus kezdete óta megduplázódtak –, és a dízel lehet a következő, amely nyomás alá kerül, majd a benzin, ahogy közeledik az amerikai és európai nyári vezetési szezon.
Ezt a komoly kilátást erősítette Németország gazdasági minisztere, Katherina Reiche, aki szintén szólt a konferencián, és figyelmeztetett, hogy energiahiány léphet fel április végén vagy májusban, ha a konfliktus tovább tart. Hozzátette, hogy Németország atomenergia-feladási lépése súlyos hiba volt, és a cseppfolyósított földgáz importjának növelése tartályhajókon keresztül kulcsfontosságú lesz a helyzet kezeléséhez.
Európa energiaellátásának lehetséges megterhelése hosszú távú globális recessziót válthat ki, ha az olajár eléri a 150 dollárt hordónként – mondta Larry Fink, a BlackRock, a világ legnagyobb vagyonkezelőjének vezérigazgatója. Fink a BBC-nek adott interjújában kijelentette, hogy ha Irán "fenyegetés marad" és az olajárak magasan maradnak, az "mélyreható következményekkel" járna a globális gazdaságra.
Bár még túl korai a konfliktus teljes mértékét és kimenetelét felmérni, Fink két lehetséges forgatókönyvet vázolt fel: az egyikben egy teljes megoldás lehetővé teszi, hogy az olajárak visszaessenek a válság előtti, körülbelül 70 dollár hordónkénti szintre, a másikban pedig a konfliktus rekordmagas árakhoz vezet. Ez utóbbi "évekig tartó, 100 dollár körüli, inkább 150 dollárhoz közeli olajárat eredményezhetne, aminek mélyreható következményei lennének a gazdaságra", és valószínűleg "nyilvánvaló és meredek recesszióhoz" vezetne.
Ez a cikk 2026. március 25-én lett módosítva. Wael Sawan Európa lehetséges energia- és üzemanyaghiányára figyelmeztetett, de nem utalt konkrétan "ellátmányozásra", ahogy azt a szöveg és a cím korábbi változata jelezte.
Gyakran Ismételt Kérdések
Természetesen. Íme egy lista a gyakran ismételt kérdésekről Európa üzemanyaghiányának lehetőségéről a Shell vezetőjének nyilatkozata alapján.
Kezdő szintű kérdések
1 Mi a hír lényege?
A Shell vezérigazgatója figyelmeztetett, hogy Európa már áprilisban is tapasztalhat üzemanyaghiányt Irán csökkentett olajkínálata miatt.
2 Miért érintené Európa üzemanyagellátását Irán kevesebb olaja?
Az olaj globális piac. Ha egy jelentős szállító, mint Irán, csökkenti exportját, az szűkíti a teljes kínálatot. Ez magasabb árakhoz vezethet, és ha a hiány elég súlyos, fizikai hiányhoz is vezethet a kutaknál azokon a területeken, amelyek ezekre a szállításokra támaszkodnak.
3 Ez biztosan meg fog történni?
Nem, ez egy figyelmeztetés, nem bizonyosság. Ez egy előrejelzés a jelenlegi piaci trendek és geopolitikai feszültségek alapján. A kormányok és vállalatok más forrásokat próbálnak találni, hogy megelőzzék.
4 Milyen üzemanyagról beszélünk?
Elsősorban dízelről és benzínről – azokról az üzemanyagokról, amelyeket a legtöbb autó, teherautó és fűtésre használnak. A dízelre gyakran kiemelten hívják fel a figyelmet, mert Európa már jelentős mennyiséget importál belőle.
5 Mit tegyek én, mint hétköznapi autós?
Ne ess pánikba. Nincs szükség üzemanyag felhalmozására, mert az valóban hiányt okozhat. Csak legyél tudatában annak, hogy az árak emelkedhetnek, és fontold meg az utak összevonását vagy a tömegközlekedés használatát, ha lehetséges, a költségeid kezelésére.
Haladó / gyakorlati kérdések
6 Miért csökkenti Irán az olajkínálatot?
Ez valószínűleg több tényező kombinációja: megnövekedett belföldi kereslet, esetleges új amerikai szankciók végrehajtása, valamint Irán saját stratégiai döntései, hogy exportját más szövetségesek felé terelje, vagy geopolitikai nyomásra reagálva.
7 Nem Oroszországból szerzi Európa az olaj nagy részét? Hogyan illeszkedik ide Irán?
Az ukrajnai háború óta Európa drasztikusan csökkentette az orosz olaj és dízel importját. Ez űrt hozott létre, amelyet más globális szállítók, köztük a Közel-Kelet, Afrika és az USA szereplői pótoltak. Egy másik forrás elvesztése megterheli a rendszert.
8 Melyek az említett jelentésekben szereplő láncreakciók?
Ha a dízel ritka és drága lesz, az növeli az áruk szállításának és az olyan iparágak, mint a mezőgazdaság és az építőipar költségeit. Ez mindenki számára fokozhatja az inflációt és a megélhetési költségeket.
9 Mit tehet Európa ennek megelőzésére?
Kulcsfontosságú lépések közé tartozik
