Франция обяви, че заподозрян руски нефтен танкер е бил задържан в Атлантическия океан. Това е най-новият случай на изземване, насочен към потушаване на „сенчестия флот“ на Москва от кораби, които нарушават международните санкции.
Корабът, наречен „Тагор“, беше задържан в неделя сутринта в международни води, на повече от 400 морски мили (740 км) западно от Бретан, с помощта на Обединеното кралство и други партньори, според френския президент Еманюел Макрон.
Френските власти заявиха, че корабът е бил на път от Мурманск в северозападна Русия, когато е бил заловен.
Макрон заяви, че френският флот е качил на борда на нефтен танкер, който е бил обект на международни санкции и е плавал от Русия. Той сподели видео от операцията, на което се виждат командоси, спускащи се с хеликоптер върху кораба.
Пишейки в X, Макрон каза: „Тази операция се проведе в Атлантическия океан, в открито море, с подкрепата на няколко партньори, включително Обединеното кралство, при стриктно спазване на морското право.“
Той добави: „Недопустимо е кораби да заобикалят международните санкции, да нарушават морското право и да финансират войната, която Русия води срещу Украйна от повече от четири години.“
Говорителят на Кремъл Дмитрий Песков нарече изземването незаконно, като каза: „Смятаме тези действия за незаконни, те граничат с международно пиратство… Русия предприема мерки за осигуряване на безопасността на своя товар.“
Говорител на френската морска префектура заяви пред Агенция Франс-Прес, че корабът е плавал под фалшиво знаме на Камерун и се е насочвал към Лимбе, крайбрежен град в западен Камерун.
Атлантическата морска префектура заяви: „Тази операция беше насочена към проверка на националността на кораб, заподозрян в плаване под фалшиво знаме. След като инспекционният екип се качи на кораба, преглед на документите потвърди подозренията за нередовното знаме. В съответствие с международното право и по искане на прокурора, корабът беше отклонен.“
Корабът, който имаше 23 членове на екипажа, „беше ескортиран от френския флот до място за котвене за допълнителни проверки“, добави префектурата.
Гийом Льо Расл, говорител на префектурата, каза, че танкерът е под санкциите на ЕС и САЩ. „Това е кораб, който беше известен и проследяван“, каза той пред АФП.
„Решението да бъде отклонен беше взето в неделя вечерта. Целта е да се провери валидността на неговото знаме“, каза Льо Расл, добавяйки, че танкерът, който често е сменял знамената си, е бил „почти празен“, когато са се качили на борда.
Руското посолство в Париж заяви в понеделник, че е поискало от френските власти информация за евентуални руски граждани на борда на „Тагор“, според държавната информационна агенция ТАСС. Посолството заяви, че се смята, че капитанът е руски гражданин.
Франция и Обединеното кралство се ангажираха да спрат преминаването през своите води на кораби, свързани със санкционирания „сенчест флот“ на Русия. През март британският министър-председател Кийр Стармър обяви, че е разрешил на британските военни да се качват на кораби, принадлежащи към сенчестия флот.
Данните за корабоплаването обаче показват, че десетки кораби, свързани с Русия и обект на санкции, продължават да пресичат водите на Обединеното кралство.
Корабите от сенчестия флот често сменят знамената, които носят – практика, известна като „скачане на знамена“ – или използват невалидни регистрации, за да избегнат проследяване. От септември Франция е качила на борда на три други кораба, за които се смята, че са част от руския сенчест флот. На тези кораби беше позволено да продължат, след като собствениците им платиха глоби.
През септември френският флот се качи на борда на „Боракай“, който твърдеше, че е регистриран в Бенин. Неговият китайски капитан беше съден задочно, а френски съд издаде заповед за арест и присъда от една година през март. Срещу него беше наложена присъда лишаване от свобода. През януари френските власти иззеха друг заподозрян руски танкер, „Гринч“, а през март „Дейна“ – който беше отплавал от Мурманск под знамето на Мозамбик – беше задържан в Марсилия. През април Франция обяви планове за удвояване на глобите за кораби, които не носят знаме или отказват да се съобразят. Няколко западни държави наложиха санкции на стотици кораби от руския сенчест флот след инвазията му в Украйна през 2022 г. Почти 600 кораба, за които се смята, че са част от този флот, вече са обект на санкции на ЕС. Агенция Франс-Прес и Ройтерс допринесоха за този доклад.
Често задавани въпроси
Ето списък с често задавани въпроси за изземването на нефтен танкер, свързан с Русия, от френския флот в Атлантическия океан, написани с естествен и ясен тон.
Въпроси за начинаещи
1 Какво точно се случи с френския флот и нефтения танкер?
Френският флот спря и иззе нефтен танкер в Атлантическия океан. Те смятаха, че корабът нарушава международните санкции срещу Русия, като превозва руски петрол.
2 Защо Франция иззе този танкер?
Франция, заедно с други страни от Европейския съюз, наложи санкции на Русия заради войната в Украйна. Тези санкции правят вноса или транспортирането на руски петрол незаконен. Френският флот иззе танкера, за да приложи тези правила.
3 Къде в Атлантическия океан се случи това?
Изземването се случи в Атлантическия океан, на около 150 морски мили от брега на Франция.
4 Танкерът наистина ли превозваше руски петрол?
Да, френските власти заявиха, че танкерът е превозвал руски петрол, което е точно това, което санкциите имат за цел да спрат.
5 Какво ще се случи с кораба и екипажа му сега?
Корабът се отвежда до френско пристанище. Екипажът ще бъде разпитан, а товарът е конфискуван. Компанията, която притежава кораба, може да бъде изправена пред големи глоби.
Въпроси за средно напреднали
6 Как френският флот всъщност иззе танкера?
Френският флот първо локализира и наблюдава танкера. След това изпрати екип за качване на борда, за да поеме контрола над плавателния съд. На екипажа беше казано, че са задържани, и корабът получи заповед да плава до френско пристанище.
7 Това е огромен кораб. Как флотът се качва на борда му безопасно?
Военноморските екипи са високо обучени за това. Те често използват бързи лодки, за да се приближат до танкера, след което използват стълби или специални платформи, за да се качат на борда. Те работят бързо, за да обезопасят мостика и машинното отделение, за да поемат контрол.
8 Какви санкции нарушаваше този танкер?
Танкерът вероятно нарушаваше забраната на Европейския съюз за внос на руски суров петрол и нефтени продукти, както и ценовия таван на Г-7, който прави незаконно за западни компании да транспортират руски петрол, продаван над определена цена.
9 Често срещано ли е това за военноморските сили?
Става все по-често срещано. От началото на войната в Украйна военноморските сили от ЕС
