Traducerea textului din engleză în română este următoarea:
Este Strâmtoarea Hormuz—descrisă recent de biroul liderului suprem al Iranului drept „stâlpul noii ordini de securitate a Iranului” și la fel de transformatoare ca deținerea unei arme nucleare—chiar devenind un activ în declin rapid, lăsând Iranul tot mai expus noului val de sancțiuni economice americane planificate?
Aceasta este dezbaterea-cheie care acum face furori în Iran, cu concluzii foarte diferite trase despre care ar trebui să fie strategia de negociere a Teheranului. Cei care avertizează că valoarea strâmtorii ca instrument de strangulare a economiei mondiale va dispărea, lăsând țara fără rezerve de valută străină, susțin că negociatorii Iranului ar trebui să insiste pentru un acord cât mai curând.
O analiză realizată de Hamid Paktinat, fondatorul Forumului Actorilor Economici, sugerează că conductele alternative și rutele de export construite de vecinii din Golf ai Iranului vor reduce la jumătate valoarea strategică a strâmtorii în termen de trei ani.
Cei care se îngrijorează de irosirea activelor indică în mod natural vizitele separate de la Teheran din această săptămână ale ministrului de externe al Omanului, Badr Albusaidi, și ale șefului armatei pakistaneze, Asim Munir. Aceste două figuri sunt cruciale pentru renegocierea condițiilor de redeschidere a strâmtorii și pentru revitalizarea memorandumului de înțelegere pe care SUA și Iranul l-au convenit în iunie, dar pe care ulterior l-au abandonat.
„Ziua-Z economică”: cât de disperat este Trump să încheie războiul cu Iranul? — Cele mai recente
Citește mai mult
Președintele Iranului, Masoud Pezeshkian, și președintele parlamentului, Mohammad Bagher Ghalibaf, au făcut recent amândoi comentarii neobișnuit de directe despre necesitatea de a încheia războiul—și despre costul economic al continuării acestuia. Ghalibaf a spus că, indiferent cât de multă putere militară ar avea Iranul, „dacă oamenii sunt flămânzi” și nu există creștere economică, țara nu poate supraviețui. Securitatea, a argumentat el, nu poate fi menținută fără o economie funcțională. El a adăugat că, fiind o persoană cu experiență militară, „știm valoarea păcii mai bine decât cei care vorbesc despre pace”.
Pezeshkian a fost și mai direct: „Războiul trebuie să se încheie la un moment dat”, a spus el. Argumentul său a fost că Iranul ar trebui să încheie conflictul acum, cât timp Teheranul încă crede că negociază dintr-o poziție de forță, mai degrabă decât să aștepte până când poziția sa slăbește.
Guvernatorul băncii centrale a Iranului, Abdolnaser Hemmati, a apărut recent și el la televiziune pentru a avertiza asupra presiunilor economice. „Ne confruntăm cu patru sau cinci provocări majore în același timp, inclusiv sancțiuni maxime, blocadă, întreruperea exporturilor de petrol și un dezechilibru bugetar, fiecare dintre acestea punând presiune asupra economiei”, a spus el. „Una dintre țările vecine mi-a spus că, dacă o cincime din ceea ce s-a întâmplat în țara voastră s-ar fi întâmplat în a noastră, nu am fi putut guverna țara.”
Ceea ce determină aceste remarci este presiunea asupra oamenilor obișnuiți din Iran și acceptarea faptului că strâmtoarea nu poate, de una singură, să devină o doctrină de securitate permanentă.
Hamid Asefi, un jurnalist din Teheran specializat în geo-economie, este unul dintre mulții care avertizează că, dacă Hormuz este jucată ca ultima carte a Iranului de fiecare dată când apare o criză, acea carte își va pierde treptat valoarea. „O amenințare care este repetată constant se transformă din «descurajare» într-un obicei politic; iar un obicei politic, dacă nu este susținut de realizări concrete, duce mai devreme sau mai târziu la o inflație a amenințărilor”, a spus el.
Principala întrebare nu mai este dacă Iranul poate închide strâmtoarea, a scris el, ci dacă închiderea Hormuzului către lume deschide ușa către putere pentru Iran—sau încuie o parte din puterea sa în spatele acelei uși.
„Acesta este paradoxul Hormuz. În politica internațională, o pârghie care este fluturată constant poate deveni propriul său dușman, pentru că îi forțează pe alții să planifice modalități de a-și reduce vulnerabilitatea […] principala întrebare a politicii iraniene în Hormuz trebuie să se schimbe de la: «Cum putem face trecerea dificilă?» la «Cum putem face trecerea atât de sigură și stabilă încât toată lumea să aibă nevoie de Iran pentru a menține această ordine?»”
Asta nu înseamnă că pârghia este fără valoare. Departe de asta.
Grafic care arată tranzitele zilnice prin Strâmtoarea Hormuz
Conform datelor compilate de urmăritorul de nave Kpler, doar 112 tancuri petroliere și de gaze au trecut prin strâmtoare între 1 și 19 august. Aproape 79% dintre nave au folosit rute neconfirmate, 19% au folosit ruta nordică preferată de Iran, iar 2% au folosit ruta omaneză. În realitate, multe dintre navele de pe rutele necunoscute probabil și-au oprit transponderele și s-au bazat pe protecția SUA de-a lungul rutei Omanului.
De asemenea, se pare că, cu sprijinul guvernului SUA, companiile petroliere din Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Qatar și Kuweit au charterizat un mic grup de tancuri pentru a muta marfă prin ruta sudică către Golful Oman, unde descarcă petrolul pe tancuri deținute de clienții lor care așteaptă. Aceasta mută o mare parte din risc de la companiile de transport maritim și cumpărătorii de petrol către producătorii de stat de petrol, mai motivați, și către guvernul SUA. Iranul a întocmit o listă neagră de aproximativ 48 de nave pe care va încerca să le sancționeze sau să le amendeze.
Cu toate acestea, guvernul SUA probabil exagerează impactul acestor soluții alternative. Chris Wright, secretarul american pentru energie, a susținut pe 18 august că marina SUA a ajutat la mutarea a peste 15 milioane de barili de petrol și alte produse. El a spus, de asemenea, că fluxul mediu zilnic de petrol prin strâmtoare este acum de peste 8 milioane de barili, dar chiar și această cifră este mai puțin de jumătate din media de dinainte de război și este considerată pe scară largă ca fiind umflată. Majoritatea urmăritorilor de date despre nave estimează că cifra zilnică este mai aproape de 6 milioane de barili.
Arsenio Dominguez, secretarul general al Organizației Maritime Internaționale, a respins afirmația exagerată a lui Donald Trump că marina SUA aproape a deschis strâmtoarea, spunând pentru Bloomberg: „Având în vedere numărul foarte mic de nave care tranzitează Strâmtoarea Hormuz, este clar că această strâmtoare este, în practică, nu deschisă.” Președintele SUA a contraatacat spunând că toate minele din strâmtoare au fost îndepărtate, lăsând atacurile cu drone și navale iraniene drept principala amenințare.
Dar faptul că strâmtoarea gestiona 20% din petrol și produse legate de petrol înainte de război determină o restructurare majoră a infrastructurii energetice globale. Țările din Golf construiesc rapid o rețea de conducte alternative, vizând protejarea a mai mult de jumătate din exporturile lor de dinainte de război de impactul Hormuzului până la sfârșitul acestui deceniu.
Paktinat a examinat capacitatea, lungimea și costul conductelor care sunt pregătite în șase țări în următorii unu până la patru ani. El a concluzionat că dependența Arabiei Saudite de Strâmtoarea Hormuz ar scădea de la 70% la 15%. Dependența Emiratelor Arabe Unite ar scădea de la 50% la 15%, iar dependența Irakului ar scădea de la 100% la 30%.
Dependența Kuweitului și Qatarului ar scădea de la 100% la mai puțin de jumătate. Dependența Bahrainului ar scădea de la 100% la 15%, a evaluat el. În cele din urmă, dependența Omanului s-ar schimba de la 0% la a deveni un important hub de transfer petrolier de coastă pentru întreaga regiune.
În ansamblu, spune el, valoarea strategică a Strâmtorii Hormuz va fi înjumătățită în termen de trei ani și aproape pierdută în termen de șase ani odată ce aceste proiecte vor fi implementate. Culoarul îngust de apă în formă de potcoavă va rămâne, dar importanța sa strategică—centrul gravitației iraniene—se va fi evaporat.
Între timp, SUA va încerca să transforme în realitate afirmația prematură a lui Trump că economia iraniană s-a prăbușit complet. Va încerca din nou să blocheze arterele vitale ale guvernului iranian în cinci sectoare-cheie: aur, criptomonedă, tehnologie, transport maritim și aviație.
Succesul nu este deloc garantat, așa cum Trump trebuie să știe din eșecul său de a învinge Iranul în primul său mandat. Dar erodarea lentă a rezilienței economice a Iranului până când strâmtoarea devine în cele din urmă irelevantă ar putea fi singura opțiune rămasă a lui Trump.
Întrebări frecvente
Iată o listă de întrebări frecvente care abordează paradoxul cu care se confruntă Iranul în legătură cu Strâmtoarea Hormuz, scrisă într-un ton clar și natural.
Întrebări pentru nivel începător
1. Ce este Strâmtoarea Hormuz și de ce este atât de faimoasă?
Strâmtoarea Hormuz este o fâșie îngustă de apă între Iran și Oman. Este faimoasă pentru că este o autostradă majoră pentru petrolul și gazele globale. Timp de decenii, aproximativ 20% din petrolul mondial trecea prin ea, făcând-o un punct de strangulare critic.
2. Care este paradoxul în care este prins Iranul?
Paradoxul este că Iranul a petrecut ani de zile amenințând că va închide Strâmtoarea pentru a face presiuni asupra Occidentului, dar lumea este acum mai puțin dependentă de ea. Dacă Iranul o închide efectiv, își afectează propria economie fără a provoca criza globală de odinioară. Este o armă care își pierde puterea.
3. De ce devine Strâmtoarea Hormuz mai puțin importantă?
Două motive principale: noile surse de petrol reduc dependența de petrolul din Orientul Mijlociu, iar energia regenerabilă înlocuiește treptat combustibilii fosili. De asemenea, noile conducte permit petrolului să ocolească Strâmtoarea în întregime.
4. Își dorește Iranul să închidă efectiv Strâmtoarea?
Nu, Iranul nu vrea să o închidă permanent. Folosește amenințarea închiderii ca pârghie pentru a obține ridicarea sancțiunilor sau pentru a câștiga putere în negocieri. Închiderea efectivă ar fi un act de război și și-ar devasta propria economie.
5. Cum beneficiază Iranul de faptul că Strâmtoarea este deschisă?
Iranul este un mare exportator de petrol și gaze. Strâmtoarea este propria sa linie vitală către piața globală. Când este deschisă, face bani. Când este instabilă, pierde bani.
Întrebări pentru nivel avansat
6. Cum a schimbat declinul cererii globale de petrol strategia militară a Iranului în regiune?
Iranul a trecut de la amenințarea de a închide Strâmtoarea la utilizarea tacticilor de hărțuire. Acum capturează tancuri comerciale, lansează atacuri cu drone sau sabotează nave. Aceasta creează teamă localizată și creșteri ale ratelor de asigurare fără a declanșa un răspuns militar la scară largă sau o criză energetică globală.
7. Ce rol joacă noile conducte în reducerea importanței strategice a Strâmtorii?
Conducte precum conducta Saudi East-West și conducta Habshan-Fujairah din EAU permit statelor din Golf
