イスラエル軍は、ギリシャのクレタ島近海で少なくとも22隻のボートの乗組員を阻止し拘束した。これらの船舶は、ガザ地区へのイスラエルの海上封鎖を突破し、人道支援物資を届けようとする船団の一部である。
約58隻のボートで構成され、70カ国からの人々を乗せた「グローバル・スムード・フロティラ」は、日曜日にイタリアを出発した。
プレスリリースで、船団の主催者は次のように述べた。「イスラエルの行動は…危険かつ前例のないエスカレーションを示しており、ガザから600マイル以上離れた地中海の真ん中で、世界の目の前で民間人が拉致された。」
イスラエル外務省は、IDF（イスラエル国防軍）が約175人の活動家を乗せた20隻以上のボートを制圧したと述べた。船団のウェブサイト上のライブトラッカーによると、これまでに22隻が阻止され、36隻がまだ航行中である。
船団主催者が公開した映像では、イスラエル海軍将校が活動家に進路変更を指示する声が聞こえる。将校は次のように述べた。「ガザに人道支援物資を届けたいのであれば、確立された認められたルートを通じて行うことができます。進路を変更し、出発港に戻ってください。人道支援物資を運んでいる場合は、アシュドッド港に向かうよう招待します。」
グローバル・スムード・フロティラはソーシャルメディアの声明で応じた。「同じ台本、違う年。イスラエル海軍は、無線警告で正義への叫びをかき消せると思っている。」
船団はこの阻止を「国際水域での暴力的な襲撃」と表現した。ソーシャルメディアの投稿で、グループは「エンジンを破壊し、航法装置を無効にした後、軍は撤退した。何百人もの民間人を、動力を失い破損した船に意図的に置き去りにし、接近する大規模な嵐の進路に直接放置した。」と述べた。
また、船舶の通信が妨害され、助けを求める信号を送れなくなったとも述べた。これらの主張についてAFP（フランス通信社）から質問を受けたイスラエル軍はコメントを控えた。
グローバル・スムード・フランスのスポークスパーソン、エレーヌ・コロン氏はオンライン記者会見で、この作戦はイスラエルから「前例のない」距離で行われ、阻止された中にはパリ共産党市議会議員のラファエル・プリメ氏と他の10人のフランス人 nationals が含まれていると述べた。
イスラエルの国防相イスラエル・カッツ氏は水曜日、この船団に制裁を課したと述べ、この船団は「ハマス・テロ組織が他の国際組織と協力して組織した」と主張した。
トルコ外務省は、国際水域での阻止を「海賊行為」として非難した。同省は次のように述べた。「ガザの無実の人々が直面する人道的大惨事に注意を喚起する使命を持つグローバル・スムード・フロティラを標的にすることで、イスラエルは人道原則と国際法にも違反した。」
国連のヨルダン川西岸・ガザ特別報告者フランチェスカ・アルバネーゼ氏は次のように述べた。「いったいどうして、イスラエルがギリシャ/ヨーロッパのすぐ近くの国際水域で船舶を攻撃し拿捕することを許されているのか？」
イタリアは、船団に乗っているイタリア人 nationals の即時解放を求めた。政府は「グローバル・スムード・フロティラの船舶の拿捕を非難し…イスラエルに対し、不法に拘束されたすべてのイタリア人を直ちに解放するよう求める。」と述べた。
昨年10月、イスラエルはグローバル・スムード・フロティラの約40隻のボートを阻止し、グレタ・トゥーンベリ氏やフランスの欧州議会議員リマ・ハッサン氏を含む450人以上の活動家を逮捕した。
スウェーデン当局は、トゥーンベリ氏が過酷な環境で拘束されたと述べ、目撃者は、IDF隊員が彼女の写真を撮る間、彼女にイスラエル国旗を着用させられたと述べた。イスラエルは後に拘束者を国外追放した。
ハマスが統治するガザ地区は、2007年からイスラエルの封鎖下にあり、国連はこれを「国際人権法および人道法への直接の違反」と表現している。ガザ戦争は、パレスチナ運動によるイスラエル攻撃をきっかけに始まった。これにより、食料、水、医薬品、燃料が深刻に不足している。
**よくある質問**
クレタ島近海でのガザ支援船団阻止に関するよくある質問のリストを、自然な会話調で明確な直接回答とともに以下に示します。
**初級レベルの質問**
1. **クレタ島近海で支援船団に何が起きたのですか？**
イスラエル海軍が、ガザの海上封鎖を突破しようとしていた小型船団を阻止しました。阻止はギリシャのクレタ島近くの国際水域で発生しました。乗組員は拘束され、イスラエルに連行されました。
2. **なぜ船団はガザに向かっていたのですか？**
乗船していた活動家たちは、ガザの人々に直接届けるために人道支援物資を運んでいたと述べています。彼らは、違法であり苦痛を引き起こしていると主張するイスラエル・エジプトの封鎖に反対しています。
3. **イスラエルが国際水域で船を止めるのは合法ですか？**
イスラエルは、安全保障上の理由から海上封鎖を実施する権利があると主張しています。これは国際法上、非常に争点となっている点です。多くの国や人権団体は、国際水域での船舶の阻止は違法であると述べています。
4. **船に乗っていた人々はどうなりましたか？**
乗組員はイスラエル軍に拘束されました。ほとんどの場合、彼らはイスラエルの港に連行され、手続きを経て、数日以内に母国に強制送還されました。
5. **このようなことは初めてですか？**
いいえ。これは長年にわたるパターンの一部です。最も有名な事件は2010年のマビ・マルマラ襲撃で、イスラエル特殊部隊が数人の活動家を殺害しました。それ以降も、小規模な船団が何度か阻止されています。
**上級・詳細指向の質問**
6. **ガザの海上封鎖とは何ですか、なぜイスラエルはそれを実施するのですか？**
封鎖は、ガザ地区に出入りする船舶に対する制限です。イスラエルは、ガザを支配する過激派組織ハマスへの武器や軍需物資の流入を防ぐために必要だと述べています。エジプトもガザとの国境で封鎖を実施しています。
7. **この船団の具体的な名称は何ですか、誰が主催したのですか？**
この船団は、しばしば「フリーダム・フロティラ・コアリション（自由船団連合）」という、さまざまな国の親パレスチナ活動家グループによって組織されました。個々の船には、「マリアンヌ・オブ・ヨーテボリ」や「アル・アウダ」などの名前があります。
