Il capo di Shell ha avvertito che l'Europa potrebbe sperimentare carenze di energia e carburante già dal prossimo mese, a meno che lo Stretto di Hormuz non riapra. L'amministratore delegato della più grande compagnia petrolifera europea ha dichiarato che Shell sta collaborando con i governi per aiutare a gestire la crisi dell'offerta di petrolio e gas, che ha già innescato il razionamento energetico in alcune parti dell'Asia.
I prezzi del petrolio sono scesi a circa 100 dollari al barile mercoledì, rispetto ai circa 114 dollari all'inizio della settimana, dopo le notizie secondo cui la Casa Bianca aveva presentato una proposta di pace in 15 punti ai leader iraniani. Tuttavia, Wael Sawan ha avvertito che, a meno che le spedizioni di greggio non riprendano dal Golfo attraverso la cruciale rotta di Hormuz, l'Europa potrebbe affrontare carenze di combustibili fossili entro poche settimane.
Parlando a una conferenza sull'energia a Houston, in Texas, Sawan ha osservato: "Il Sud Asia è stato il primo a sentire l'impatto. Questo si è spostato nel Sudest asiatico, nel Nordest asiatico e influenzerà sempre più l'Europa mentre entriamo in aprile". Ha spiegato che la crisi in corso, ormai alla quarta settimana, ha già fatto salire i prezzi del carburante per aerei – raddoppiati dall'inizio del conflitto – e che il diesel potrebbe essere il prossimo sotto pressione, seguito dalla benzina con l'avvicinarsi della stagione estiva di guida negli Stati Uniti e in Europa.
Questa prospettiva allarmante è stata ribadita dal ministro dell'economia tedesco, Katherina Reiche, che ha anche parlato alla conferenza, avvertendo che carenze energetiche potrebbero emergere alla fine di aprile o a maggio se il conflitto persiste. Ha aggiunto che la mossa della Germania di eliminare gradualmente l'energia nucleare è stato un grave errore e che aumentare le importazioni di gas naturale liquefatto via nave sarebbe cruciale per affrontare la situazione.
La potenziale tensione sulle forniture energetiche europee potrebbe innescare una prolungata recessione globale se i prezzi del petrolio raggiungessero i 150 dollari al barile, secondo Larry Fink, amministratore delegato di BlackRock, il più grande gestore patrimoniale al mondo. In un'intervista alla BBC, Fink ha dichiarato che se l'Iran "rimane una minaccia" e i prezzi del petrolio restano elevati, ciò avrebbe "implicazioni profonde" per l'economia globale.
Sebbene sia ancora troppo presto per valutare la portata completa e l'esito del conflitto, Fink ha delineato due possibili scenari: uno in cui una risoluzione completa consente ai prezzi del petrolio di tornare ai livelli pre-crisi intorno ai 70 dollari al barile, e un altro in cui il conflitto spinge i prezzi a massimi storici. Quest'ultimo potrebbe portare a "anni di petrolio sopra i 100 dollari, vicino ai 150, il che ha profonde implicazioni per l'economia" e probabilmente condurre a "una recessione netta e ripida".
**Questo articolo è stato modificato il 25 marzo 2026. Wael Sawan ha avvertito di potenziali carenze di energia e carburante in Europa, ma non ha specificamente menzionato "razionamento", come indicato in una versione precedente del testo e del titolo.**
**Domande Frequenti**
Ecco un elenco di domande frequenti sul potenziale di carenze di carburante in Europa, basate sulla dichiarazione del capo di Shell.
**Domande di livello base**
1. **Qual è la notizia di base qui?**
L'amministratore delegato di Shell ha avvertito che l'Europa potrebbe iniziare a vedere carenze di carburante già ad aprile a causa della ridotta fornitura di petrolio dall'Iran.
2. **Perché meno petrolio dall'Iran influenzerebbe il carburante europeo?**
Il petrolio è un mercato globale. Se un grande fornitore come l'Iran riduce le sue esportazioni, restringe l'offerta complessiva. Ciò può portare a prezzi più alti e, se la carenza è abbastanza grave, a carenze fisiche ai distributori nelle regioni che dipendono da quelle forniture.
3. **Succederà sicuramente?**
No, è un avvertimento, non una certezza. È una previsione basata sulle attuali tendenze di mercato e tensioni geopolitiche. Governi e aziende cercheranno altre fonti per prevenirlo.
4. **Di che tipo di carburante stiamo parlando?**
Principalmente diesel e benzina – i carburanti usati nella maggior parte di auto, camion e per il riscaldamento. Il diesel è spesso evidenziato perché l'Europa ne importa già una quantità significativa.
5. **Cosa dovrei fare come automobilista normale?**
Non farsi prendere dal panico. Non c'è bisogno di accumulare carburante, poiché ciò può effettivamente creare carenze. Sii consapevole che i prezzi potrebbero salire e considera di combinare i viaggi o usare i trasporti pubblici se possibile per gestire i costi.
**Domande avanzate/pratiche**
6. **Perché l'Iran riduce le forniture di petrolio?**
Ciò è probabilmente dovuto a una combinazione di fattori: aumento della domanda interna, potenziali nuove sanzioni statunitensi applicate e le stesse decisioni strategiche dell'Iran di reindirizzare le esportazioni verso altri alleati o in risposta a pressioni geopolitiche.
7. **L'Europa non riceve la maggior parte del suo petrolio dalla Russia? Come si inserisce l'Iran?**
Dalla guerra in Ucraina, l'Europa ha drasticamente ridotto le importazioni di petrolio e diesel russi. Ciò ha creato un vuoto che altri fornitori globali, inclusi quelli in Medio Oriente, Africa e Stati Uniti, hanno colmato. Perdere un'altra fonte mette sotto sforzo il sistema.
8. **Quali sono gli effetti a catena menzionati in questi rapporti?**
Se il diesel diventa scarso e costoso, aumenta i costi per il trasporto delle merci e per industrie come l'agricoltura e l'edilizia. Ciò può spingere l'inflazione e il costo della vita per tutti.
9. **Cosa può fare l'Europa per prevenire ciò?**
Le azioni chiave includono
