I consumatori e le imprese dell'UE spendono tre volte di più per le importazioni cinesi rispetto a quanto le loro controparti in Cina acquistano dal blocco, secondo uno studio. I dati doganali hanno mostrato che il divario tra le importazioni dell'UE dalla Cina e le sue esportazioni verso la Cina — il deficit commerciale — superava 1 miliardo di euro (860 milioni di sterline) al giorno a luglio.
I nuovi dati arrivano pochi giorni dopo che la presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen, ha dichiarato che lo squilibrio commerciale deve essere fermato, e prima del vertice di Xi Jinping con Donald Trump giovedì a Washington.
Il Mercator Institute for China Studies (Meric) ha dichiarato: "Il problema non è più semplicemente che l'UE acquista più merci cinesi. La Cina vende di più all'Europa mentre acquista di meno da essa."
Cina e UE sono in trattative per scongiurare una guerra commerciale, e il commissario al commercio dell'UE, Maroš Šefčovič, si recherà a Pechino per incontrare la sua controparte cinese l'8 ottobre.
"Con il deficit bilaterale che ora supera 1 miliardo di euro al giorno, lo squilibrio in aumento sarà quasi certamente in cima all'agenda del previsto incontro UE-Cina di ottobre", ha dichiarato Meric.
L'analisi dei dati doganali cinesi condotta da Meric ha mostrato che il deficit commerciale dell'UE ha raggiunto i 36,5 miliardi di euro solo a luglio, in aumento rispetto ai 32,2 miliardi di euro di luglio 2025. Da gennaio a luglio, il deficit totale ammonta ora a 234 miliardi di euro, circa 21 miliardi in più rispetto ai primi sette mesi del 2025.
"Lo squilibrio ha ormai superato il rapporto di tre a uno. Per ogni euro di merci che l'UE ha esportato in Cina a luglio, ne ha importate per 3,10 euro. Il deficit equivaleva a 1,18 miliardi di euro al giorno", ha dichiarato Meric.
Fonti a Bruxelles hanno riferito che una delle misure in esame è l'introduzione di quote sui veicoli ibridi e su alcuni tipi di prodotti chimici importati dalla Cina.
Il Financial Times ha riportato la scorsa settimana che l'UE ha chiesto alla Cina di ridurre volontariamente le esportazioni di ibridi, poiché le vendite sono aumentate nonostante i dazi aggiuntivi oltre l'aliquota del 10% applicata a tutte le importazioni di auto da paesi terzi.
Le ultime cifre mostrano che le importazioni di auto ibride che non necessitano di essere ricaricate sono aumentate di dieci volte, passando da poco meno di 4.000 veicoli venduti a ottobre 2024 a 50.000 a luglio 2026.
La Cina ha ripetutamente avvertito di essere pronta a una guerra commerciale, ma il suo ministero del commercio ha mantenuto una posizione diplomatica la scorsa settimana in vista del vertice di ottobre.
"Qualsiasi soluzione tra Cina e UE deve garantire un equilibrio di interessi, rispettare le regole dell'Organizzazione mondiale del commercio e le rispettive leggi nazionali di ogni parte, e tenere pienamente conto degli interessi delle industrie di entrambe le parti", ha dichiarato.
Le esportazioni cinesi saranno in cima all'agenda del vertice di giovedì a Washington, con l'aspettativa che venga prorogata una sospensione di 12 mesi delle restrizioni cinesi alle esportazioni di terre rare.
Kurt Tong, ex console generale degli Stati Uniti a Hong Kong e direttore generale della società di consulenza strategica Asia Group, ha dichiarato che se non verrà annunciata una tregua questa settimana, potrebbe essere annunciata al vertice della Cooperazione economica Asia-Pacifico il mese prossimo.
La Cina ha introdotto le restrizioni alle esportazioni di terre rare nell'aprile 2025, quasi paralizzando l'industria automobilistica in UE, Messico, Stati Uniti e Regno Unito a causa della carenza di magneti permanenti.
Ha sospeso il divieto lo scorso ottobre quando Trump ha incontrato Xi in Corea del Sud, ma non ha offerto ulteriori concessioni quando i due presidenti si sono incontrati l'ultima volta a maggio a Pechino.
Domande frequenti
FAQ L'UE spende tre volte tanto per le importazioni dalla Cina rispetto a quanto guadagna dalle esportazioni
Domande per principianti
1 Cosa significa che l'UE spende tre volte tanto per le importazioni dalla Cina rispetto a quanto guadagna dalle esportazioni
Significa che l'UE acquista circa 3 di merci dalla Cina per ogni 1 di merci che vende alla Cina Questo divario è chiamato deficit commerciale
2 Cos'è un deficit commerciale in termini semplici
Un deficit commerciale si verifica quando un paese o una regione importa più di quanto esporta Spende più per merci straniere di quanto guadagna vendendo le proprie merci all'estero
3 Quanto è grande questo divario in numeri reali
L'UE importa circa 500600 miliardi di merci dalla Cina ogni anno mentre le sue esportazioni verso la Cina sono di circa 200 miliardi Le cifre esatte variano di anno in anno
4 Perché l'UE acquista così tanto dalla Cina
La Cina offre prezzi bassi enorme capacità produttiva e un'ampia gamma di prodottidall'elettronica all'abbigliamento ai macchinari I consumatori e le imprese dell'UE acquistano questi beni perché sono convenienti e ampiamente disponibili
5 Perché l'UE non vende semplicemente di più alla Cina
Diverse ragioni I consumatori cinesi spesso preferiscono i marchi locali La Cina ha tariffe e regole che rendono più difficile per le aziende straniere competere e alcuni prodotti dell'UE non sono molto richiesti lì
6 Un deficit commerciale significa che l'UE sta perdendo denaro
Non esattamente Un deficit non è una perdita diretta significa che il denaro defluisce per acquistare merci L'UE riceve prodotti in cambio che consumatori e imprese utilizzano Ma un grande deficit persistente può causare preoccupazioni economiche
7 Che tipo di merci importa l'UE dalla Cina
Principalmente elettronica macchinari abbigliamento mobili giocattoli e sempre più veicoli elettrici e batterie
8 Cosa esporta l'UE in Cina
Auto macchinari prodotti farmaceutici prodotti chimici e beni di lusso come moda e vino
Domande di livello intermedio
9 Questo deficit commerciale è un problema per l'UE
Può esserlo Un grande deficit può danneggiare le industrie nazionali ridurre i posti di lavoro manifatturieri e creare dipendenza da un unico fornitore Tuttavia significa anche che i consumatori ottengono merci più economiche
10 Come influisce questo sulle persone comuni in Europa
Positivamente ottengono prodotti più economici Negativamente alcune fabbriche chiudono o si trasferiscono il che può costare posti di lavoro in alcune regioni
