La rete ferroviaria spagnola è sotto crescente scrutinio dopo un incidente di un treno pendolare vicino a Barcellona, avvenuto a pochi giorni di distanza da una collisione tra due treni ad alta velocità che ha causato almeno 43 morti e 152 feriti.
Il secondo incidente in due giorni si è verificato intorno alle 21:00 di martedì, quando un muro di contenimento è crollato sui binari vicino a Gelida, in Catalogna, facendo deragliare un treno locale. L'incidente ha ucciso un macchinista tirocinante di 27 anni, Fernando Huerta di Siviglia, e ferito 41 persone, cinque delle quali in condizioni critiche.
Le autorità ritengono che il muro sia crollato a causa delle precipitazioni insolitamente intense nella regione. Per precauzione, la rete ferroviaria catalana è stata chiusa per ispezioni, lasciando a terra centinaia di migliaia di pendolari e causando gravi disagi al traffico stradale.
In precedenza, martedì, diverse persone hanno riportato lievi ferite quando un treno a nord di Barcellona ha colpito un masso sui binari, anche se è stato in grado di proseguire dopo un ritardo.
Questi incidenti hanno spinto il più grande sindacato dei macchinisti spagnoli a proclamare uno sciopero a oltranza, chiedendo maggiori garanzie di sicurezza. In una dichiarazione di mercoledì, il sindacato Semaf ha affermato di "non poter accettare il costante deterioramento della rete ferroviaria" e chiede "urgenti nuove misure", cercando anche di ritenere penalmente responsabili i funzionari della sicurezza delle infrastrutture.
Mentre la causa della collisione del treno ad alta velocità di lunedì sera vicino a Cordova è ancora sotto indagine, la scatola nera del treno ha registrato il macchinista che avvertiva il centro di controllo di un problema pochi istanti prima dell'incidente. Il macchinista ha segnalato un "intoppo" vicino ad Adamuz, che l'operatore Adif ha riferito essere legato alla connessione tra il treno e la linea aerea di alimentazione. Dopo essere stato istruito a disconnettersi dall'alimentazione - cosa che ha detto di aver già fatto - ha chiesto di fermare i treni in arrivo. Il controllore ha risposto che non ce n'erano, ma pochi secondi dopo il treno è entrato in collisione con un servizio regionale che viaggiava in direzione opposta.
Gli incidenti ravvicinati hanno attirato l'attenzione sullo stato delle ferrovie spagnole, sia l'estesa rete ad alta velocità AVE che i servizi regionali spesso sottofinanziati.
Il ministro dei Trasporti Óscar Puente ha sottolineato in un'intervista televisiva che i due incidenti sono "completamente scollegati". Tuttavia, i partiti di opposizione hanno criticato il governo, con il leader del Partito Popolare che ha chiesto un "immediato chiarimento" sulle condizioni della rete ferroviaria, e un portavoce del partito Vox che ha affermato che gli spagnoli ora "hanno paura di salire su un treno".
Nonostante questi recenti incidenti, le statistiche dell'UE indicano che la rete ferroviaria spagnola rimane una delle più sicure d'Europa. Nel 2024, un passeggero ferroviario è morto in Spagna su un totale di 16 decessi simili in tutta Europa, a fronte di 20.000 morti stradali nel continente nello stesso periodo.
Domande Frequenti
FAQ sulla Rete Ferroviaria Spagnola - Recenti Incidenti Mortali
Domande di Livello Base
1. Cosa è successo recentemente con i treni in Spagna?
Nel giro di soli due giorni, la Spagna ha vissuto due distinti incidenti ferroviari mortali, sollevando serie preoccupazioni sulla sicurezza ferroviaria in tutto il paese.
2. Dove e quando sono avvenuti questi incidenti?
Il primo incidente è avvenuto il [data da inserire] e il secondo si è verificato il giorno seguente alle [ora da inserire].
3. Questi incidenti erano sulla stessa linea ferroviaria o collegati?
Sebbene entrambi siano avvenuti all'interno della rete ferroviaria nazionale spagnola, i rapporti iniziali suggeriscono che fossero su linee diverse e incidenti separati non correlati. Lo scrutinio deriva dalla loro allarmante vicinanza temporale.
4. Chi gestisce la rete ferroviaria spagnola?
Il principale gestore delle infrastrutture ferroviarie principali spagnole è ADIF. I servizi passeggeri sono principalmente gestiti da Renfe, la società statale.
5. È ancora sicuro viaggiare in treno in Spagna?
Le autorità hanno avviato indagini urgenti e revisioni della sicurezza. Mentre la rete rimane operativa, i viaggiatori dovrebbero rimanere aggiornati sugli avvisi ufficiali di Renfe e ADIF riguardo alle linee specifiche.
Domande Avanzate - Approfondite
6. Quali sono le cause immediate sotto indagine?
Gli investigatori esaminano tipicamente molteplici fattori, tra cui errore umano, guasto tecnico, problemi di manutenzione dei binari e procedure operative. La stretta vicinanza temporale di questi incidenti porterà anche a una revisione delle pressioni sistemiche.
7. La rete ferroviaria spagnola ha avuto problemi di sicurezza in passato?
Il sistema ferroviario spagnolo, in particolare la sua rete ad alta velocità AVE, ha storicamente avuto un forte record di sicurezza. Tuttavia, qualsiasi incidente mortale ne promuove una rivalutazione. Questi due incidenti in rapida successione sono altamente insoliti e senza precedenti negli ultimi decenni.
8. Cos'è l'ERTMS e potrebbe essere un fattore?
L'ERTMS è un moderno sistema continentale di segnalazione e controllo della velocità progettato per prevenire incidenti. Gli investigatori verificheranno se era installato e pienamente operativo sulle linee interessate, poiché la sua assenza o malfunzionamento potrebbe essere un fattore critico.
9. Quali misure pratiche sta adottando il governo?
Le risposte standard includono la messa a terra di materiale rotabile simile per
