Madridin vastikään rakennetun Formula 1 -radan vastustajat ovat syyttäneet paikallisviranomaisia siitä, että he asettavat voiton ihmisten hyvinvoinnin edelle. Tämä tapahtuu sen jälkeen, kun myöhemmin tässä kuussa järjestettävän ensimmäisen Espanjan Grand Prix’n testit tuottivat melutasoja, jotka ylittivät selvästi laillisen desibelirajan.
Madridin aluehallitus ja kaupunginvaltuusto toivovat, että 5,4 kilometriä pitkä Madring-rata – joka on rakennettu Espanjan pääkaupungin koillisosaan 83 miljoonan euron kustannuksella – houkuttelee kävijöitä, vahvistaa paikallistaloutta ja nostaa kaupungin vakaasti moottoriurheilukartalle. Madring kuvailee itseään ”täydellisesti liitetyksi radaksi: vain 20 minuutin päässä keskustasta”.
Viimeaikaiset testit Formula 3 -autoilla ovat kuitenkin huolestuttaneet paikallisia asukkaita, jotka ryhtyvät oikeustoimiin radan rakentamisen ja sen odotettavissa olevan melun vuoksi. Vuosi sitten perustettu Stop F1 Madrid -foorumi kertoi, että naapurit olivat tallentaneet testien aikana keskimääräiseksi melutasoksi 102,7 desibeliä, huippujen ollessa 107,7 ja 109,1 desibelin välillä. Asuinalueilla sallittu enimmäismelutaso on 55 desibeliä.
Madringia vastustavat väittävät myös, että sen rakentaminen pahentaa kaupunkien lämpösaarekeilmiötä kesällä.
”Kyse ei ole vain pölystä ja melusta”, sanoi tiedottaja Antonio Ibáñez. Hän mainitsi valituksia ihmisiltä, jotka sanoivat, että etätyöskentely oli mahdotonta testien aikana, ja lisäsi: ”Olemme myös puhuneet ihmisille, joilla on autismin kirjon lapsia, ja heidän oli vietävä heidät pois alueelta [kaiken ahdistuksen vuoksi].”
Ryhmän suurimpia huolenaiheita ovat suuret väkijoukot, joiden odotetaan tulvivan alueelle itse Grand Prix’n aikana, mikä aiheuttaa valtavaa painetta julkiselle liikenteelle ja paikalliselle naapurustolle. ”Kaupunkimainen Formula 1 -rata on vain huono idea”, hän sanoi. ”Se on järjetön idea.”
Alue- ja kaupunkiviranomaiset ovat yrittäneet rauhoitella asukkaita ja korostavat radan taloudellisia hyötyjä. Borja Carabante, Madridin kaupunginvaltuutettu kaupunkisuunnittelusta, liikkuvuudesta ja ympäristöstä, sanoi, että toimenpiteitä, kuten akustisia paneeleja, otetaan käyttöön melun vähentämiseksi Grand Prix’n aikana 11.–13. syyskuuta.
Hän sanoi myös, että radan testaamiseen käytetyt Formula 3 -autot ”tuottavat ja päästävät enemmän melua kuin Formula 1 -autot, joten 13. syyskuuta on vähemmän melua kuin testien aikana”.
Carabante sanoi, että kaupunginvaltuusto pyrkii pitämään liikennehäiriöt mahdollisimman vähäisinä. Mutta hän kehotti madridilaisia toivottamaan Formula 1:n tervetulleeksi: ”Meidän pitäisi onnitella itseämme siitä, että Madrid isännöi näin tärkeää ja merkittävää tapahtumaa, joka asettaa meidät suurten urheilutapahtumien keskipisteeseen. Se on upeita uutisia kaikille madridilaisille ja se nostaa Madridin kartalle.”
Alueellinen asunto-, liikenne- ja infrastruktuuriministeri Jorge Rodrigo sanoi, että tapahtuma tuo valtavia taloudellisia hyötyjä Madridille ja on hyvin sen arvoinen, että yksi viikonloppu on häiriötä. ”Se on pienen uhrauksen arvoinen meiltä kaikilta … kun otetaan huomioon tämän tapahtuman kannattavuus Madridin alueelle ja Madridin kaupungille, ja ennen kaikkea kun otetaan huomioon, miten se asemoi meidät kansainvälisesti.”
Madringin tiedottaja sanoi, että se ryhtyy ”kaikkiin käytettävissämme oleviin toimenpiteisiin minimoidakseen rakennustöiden ja tapahtuman aiheuttamat häiriöt”, ja lisäsi: ”Paikallisten asukkaiden hyvinvoinnin suojeleminen ja ympäristövaikutusten vähentäminen ovat järjestäjille prioriteetti, ja siksi työskentelemme jatkuvasti asianomaisten viranomaisten ja eri sidosryhmien kanssa lieventävien ja parantavien toimenpiteiden toteuttamiseksi.” Taloudesta ympäristöön
Syötä sähköpostiosoitteesi
Rekisteröidy
uutiskirjeen mainoksen jälkeen
Presidentti ja kattohuoneisto: miten Madridin hallitus käytti 6,3 miljoonaa euroa väliaikaiseen ”toimistoon”
Lue lisää
Mutta ympäristöjärjestöt ovat kyseenalaistaneet, onko Grand Prix -radan rakentaminen kaupunkiin, jossa kesälämpötilat voivat ylittää 40 astetta, hyvä idea. Stop F1 Madridin mukaan yli 700 puuta on kaadettu tai siirretty radan tieltä. María Ángeles Nieto, Madridin ympäristöfoorumin tiedottaja, sanoi myös, että kausiluonteinen kosteikko, joka oli sammakkoeläinlajien koti, oli tuhottu.
”Madrid on kaupunki, jossa lämpötilat nousevat merkittävästi kesäkuukausina – koko kaupunki on lämpösaareke”, Nieto sanoi. ”Olemme huomauttaneet, että tämä vain pahentaa lämpösaarekeilmiötä.”
Nieto sanoi, ettei radalle ole ”minkäänlaista oikeutusta”, sillä se altistaisi asukkaat ”elävälle helvetille” Grand Prix’n ja muiden mahdollisten tapahtumien aikana.
”Kaupungin johtajat asettavat Formula 1:n taloudelliset edut kansalaisten hyvinvoinnin edelle aivan äärimmäisen järjettömällä ja tarpeettomalla tavalla”, hän sanoi.
Tätä juttua muokattiin 1. syyskuuta poistamaan viittaus melutasoihin, jotka olivat lähes kaksinkertaiset lailliseen rajaan verrattuna. Desibeliasteikko on logaritminen, jossa 10 desibelin nousu heijastaa äänekkyyden likimääräistä kaksinkertaistumista.
Usein kysytyt kysymykset
Tässä on luettelo usein kysytyistä kysymyksistä Madridin asukkaille tulevasta Formula 1 -radasta, kirjoitettu luonnollisella ja helposti lähestyttävällä sävyllä.
Yleistä ja logistiikkaa
1. Milloin kisa tarkalleen ottaen järjestetään ja kuinka kauan häiriöt kestävät?
Madridin Grand Prix on aikataulutettu syyskuun alkuun. Älä kuitenkaan odota vain yhtä meluisaa viikonloppua. Häiriöt kestävät useita viikkoja: rakennus- ja valmistelutyöt alkavat noin kuukautta aiemmin, ja itse rata toiminta kestää perjantaista sunnuntaihin.
2. Missä tämä rata oikein sijaitsee? Onko se kaupungin keskustassa?
Se ei ole historiallisessa keskustassa. Rata sijaitsee Valdebebasin alueella lähellä IFEMA-messukeskusta ja lentokenttää. Se on hybridirata, mikä tarkoittaa, että se käyttää sekä julkisia teitä että uusia tarkoitukseen rakennettuja osuuksia messukeskuksen ympärillä.
3. En asu radan lähellä. Miksi minun pitäisi välittää?
Hyvä kysymys. Vaikka kovin melu kuuluu vain muutaman kilometrin säteellä radasta, liikenne on iso ongelma. F1-järjestö odottaa valtavia väkijoukkoja. Tämä aiheuttaa merkittäviä liikenneruuhkia M11-, M40- ja A1-moottoriteillä, ja metro tulee olemaan täynnä. Odota viivästyksiä koko kaupungissa, erityisesti pohjoisilla alueilla.
4. Vaikuttaako se kadunvarsipysäköintiini?
Kyllä, todennäköisesti. Kaupunginvaltuusto ottaa käyttöön erityisiä pysäköintirajoituksia radan ympärillä ja metroasemien lähellä kannustaakseen ihmisiä käyttämään julkista liikennettä. Sinun on tarkistettava kadullasi olevat kyltit noin kuukautta ennen kisaa ”Ei pysäköintiä” -päivämäärien varalta. Hinaus on käytössä.
5. Onko olemassa julkisia katselualueita, joilla voin katsoa kisan ilmaiseksi?
Virallisia ilmaisia katsomoita ei ole. Koska rata on katurata, kehän ympärillä on alueita, joista saatat nähdä vilauksen autoista aitojen läpi, mutta näkymät ovat hyvin rajalliset. Paras ilmainen kokemus on Fan Zone IFEMA:ssa, jossa on suuret näytöt, ruoka-autot ja viihdettä, vaikka et näkisikään itse rataa.
Melu ja häiriöt
6. Kuinka kovaa se oikeasti tulee olemaan? Pystynkö nukkumaan?
Nykyinen
