O dispută aprigă privind viitorul unui producător de cipuri din Olanda, deținut de chinezi, care a riscat să perturbe industria auto globală, a fost descrisă ca un „apel la trezire pentru Europa și Occident” de către ministrul aflat în centrul conflictului.
Vincent Karremans, ministrul olandez al economiei, a declarat că impasul de șase săptămâni dintre UE și Beijing cu privire la Nexperia și aprovizionarea sa crucială cu semiconductoare auto a oferit liderilor mondiali o lecție dură despre dependența lor de China. El și-a exprimat zero regrete cu privire la confruntare și nu și-ar modifica deciziile nici chiar retroactiv. „Există un interes mare în a afla exact ce s-a întâmplat”, a remarcat el. „Este ca un thriller economic.”
Pentru prima dată, el a detaliat cum a evoluat conflictul comercial, amintind discuții de nivel înalt cu omologul său german, industria auto și SUA, precum și rapoarte de servicii care sugerau că Nexperia reloca părți din activități de la Hamburg în China.
Conflictul a început pe 30 septembrie, când Olanda a preluat controlul de supraveghere asupra Nexperia, invocând riscuri pentru „securitatea economică europeană”. Această decizie, bazată pe o lege nefolosită din era Războiului Rece, a fost luată cu două zile mai devreme la cel mai înalt nivel al guvernului olandez după o analiză juridică aprofundată.
Karremans a negat orice influență din partea SUA, care plasase Nexperia pe o listă de companii supuse unor controale de import pe 29 septembrie. „Nu am fost absolut deloc împinși sau presurați de americani să acționăm în privința asta”, a afirmat el. „Ce am auzit de la americani a fost că se aflau în pragul unui shutdown guvernamental și doreau să se asigure că Nexperia este inclusă pe listă.”
Intervenția olandeză a provocat o reacție puternică din partea Beijingului, care a impus o interdicție de patru zile pentru exporturile de cipuri Nexperia din China, majoritatea fiind produse finite. Această mișcare a perturbat lanțurile de aprovizionare ale producătorilor auto, provocând oprirea producției în Mexic și avertismente de la producătorii UE că erau la „doar câteva zile” de a se opri.
După o înțelegere dintre Donald Trump și președintele chinez Xi Jinping în Coreea de Sud de la sfârșitul lunii trecute, care a permis Beijingului să reia aprovizionarea cu cipuri către Europa, criza pare să se fi potolit — cel puțin pentru moment.
„Acum, pe termen scurt, există o soluție... și suntem foarte recunoscători pentru pașii pe care autoritățile chineze i-au făcut în acest sens”, a spus Karremans. Cu toate acestea, el a subliniat: „Dacă aș fi fost în aceeași poziție, cu cunoștințele pe care le am acum, aș fi făcut același lucru din nou.”
Nexperia, fostă parte a Philips, a fost achiziționată de chinezii Wingtech în 2018. Îngrijorări cu privire la capacitatea sa de a exporta în SUA au apărut în 2023 când SUA a informat Olanda că Wingtech era luată în considerare pentru o „listă de afiliați” a companiilor care prezintă potențiale amenințări la adresa securității naționale.
„Aceste restricții au fost enorme, așa că a fost în interesul nostru să colaborăm cu guvernele americane și chineze și cu acționarul chinez al Nexperia pentru a găsi o soluție”, a explicat Karremans.
Olandezii au intrat apoi în discuții cu Zhang Xuezheng, fondatorul Wingtech și CEO al Nexperia în Olanda, pentru a asigura independența companiei. Cererile includeau formarea unui consiliu de supraveghere independent și asigurarea că Zhang nu mai deținea funcții duble de CEO și șef al resurselor umane.
„Am vorbit cu domnul Zhang despre asta la minister vara trecută”, și-a amintit Karremans. „A fost una dintre primele mele întâlniri ca ministru al economiei. El m-a asigurat că sunt pe deplin aliniati. Aveam o listă de măsuri de implementat, iar apoi ne-am fi apropiat de americani pentru a confirma că aceasta este o companie olandeză.”
Dar în septembrie, situația s-a escaladat. Lucrurile au luat o întorsătură dramatică.
„Au venit oameni la biroul meu spunând: 'Domnule ministru, trebuie să vorbim cu dumneavoastră' și mi-au spus ce făcea Zhang. Au spus că mută drepturile de proprietate intelectuală, concedia oameni și căuta să reloceze producția de la Hamburg în China.”
Când a fost întrebat cine erau acești oameni, el a spus: „Nu vă pot spune cine erau, dar avem dovezi fizice că această relocare avea loc.”
El a argumentat că dacă Wingtech și-ar fi mutat producția de wafer-uri semiconductoare în China, atunci „această interdependență pe care Europa o avea cu China s-ar fi transformat într-o dependență totală. Asta ar fi fost foarte periculoasă pentru Europa.”
După ce situația cu chinezii s-a înrăutățit în urma intervenției asupra Nexperia, Karremans a vorbit cu ministrul economiei Germaniei, Katherina Reiche. „Ea a sprijinit acțiunea noastră. Era foarte îngrijorată despre ce înseamnă asta pentru industria auto.” Liderii din UE, SUA, China, Franța și alte locuri au fost, de asemenea, ținuți la curent.
„Nu intenționam să facem public acest lucru. Am vrut să rezolvăm rapid și în liniște”, a spus Karremans.
Mișcarea Beijingului de a restabili aprovizionarea cu cipuri în weekend a venit după ce SUA a decis să suspende sancțiunile pentru companiile de pe lista sa de afiliați. Dar olandezii încă nu și-au inversat acțiunea asupra Nexperia, iar Karremans a lăsat să se înțeleagă că nimic nu se va întâmpla până când primele cipuri nu ajung în Europa.
„Suntem în contact direct cu industria auto germană și cu alți producători auto și clienți ai Nexperia. Ei ne vor anunța când primesc cipurile. Și odată ce aprovizionarea se reia și suntem încrezători că va continua, atunci vom face pașii necesari din partea guvernului olandez pentru a rezolva această problemă.”
Karremans speră că aceasta „va servi ca un apel la trezire” cu privire la pericolele dependenței de o singură țară pentru tehnologii esențiale sau materii prime. Deși partidul său VVD a ocupat locul trei în alegerile generale de luna trecută, el va rămâne ministru al economiei până la formarea unui nou guvern, ceea ce ar putea dura un an.
Când Wingtech a fost întrebată despre acuzațiile că plănuia să mute o parte a liniei sale de producție fizică de la Hamburg în China, compania a spus că avansează cu o implementare a investiției în Germania, creând 150 de locuri de muncă noi, inclusiv 100 în cercetare-dezvoltare și 50 în producție.
Un purtător de cuvânt a spus: „Planul de investiții de 200 de milioane de dolari al Wingtech pentru fabrica de wafer-uri din Hamburg, anunțat în 2024, progresează constant. Pe măsură ce noile linii de producție încep să se intensifice, ne așteptam să continuăm extinderea echipei noastre operaționale, o dezvoltare care a fost ulterior marginalizată din cauza intervenției guvernului olandez.”
Întrebări Frecvente
Desigur. Iată o listă de Întrebări Frecvente despre declarația ministrului olandez referitoare la disputa privind cipurile auto cu China, concepută pentru a fi clară și utilă pentru o gamă largă de cititori.
Întrebări de Nivel Începător
1. Cine este ministrul olandez implicat în această dispută?
Ministrul este Micky Adriaansens, ministrul olandez al Afacerilor Economice și al Politicii Climice.
2. Despre ce este disputa privind cipurile auto?
Este vorba despre restricții la exportul de tehnologie avansată de fabricare a semiconductoarelor din Olanda către China. Aceste cipuri sunt cruciale pentru mașinile moderne, iar China este un important producător.
3. Ce a vrut să spună ministrul olandez prin „aș repeta fiecare acțiune”?
Ea a vrut să spună că, în aceleași circumstanțe și cu aceleași informații, și-ar lua aceleași decizii din nou. Este o declarație puternică de sprijin pentru politica guvernului său de a restricționa aceste exporturi din motive de securitate națională.
4. De ce este Olanda implicată într-o dispută privind cipurile?
Olanda este sediul ASML, una dintre cele mai critice companii din lume. ASML produce mașinile avansate necesare pentru a produce cele mai puternice cipuri informatice, făcând politica de export olandeză foarte importantă la nivel global.
Întrebări de Nivel Intermediar
5. Care sunt principalele motive din spatele deciziei guvernului olandez?
Motivele primare sunt aliniate cu preocupările SUA și ale aliaților privind securitatea națională. Există temeri că cipurile avansate ar putea fi folosite pentru a spori capacitățile militare ale Chinei. Decizia nu este specific despre mașini, ci despre tehnologia de bază cu dublă utilizare.
6. Cum afectează această dispută persoana obișnuită?
Pe termen scurt, poate să nu fie direct observabilă. Pe termen lung, ar putea afecta lanțul global de aprovizionare pentru mașini și electronice, ducând potențial la prețuri mai mari sau întârzieri pentru anumite vehicule high-tech, în special mașinile electrice care se bazează puternic pe cipuri avansate.
7. Care a fost reacția Chinei la această poziție?
China a criticat puternic restricțiile, numindu-le un abuz al măsurilor de control al exporturilor și o încălcare a regulilor comerțului internațional. Ei o văd ca pe o încercare țintită de a le împiedica dezvoltarea tehnologică și economică.
8. Ce sunt controalele de export în termeni simpli?
Controalele de export sunt reguli guvernamentale care limitează sau interzic vânzarea anumitor bunuri, servicii sau tehnologii către alte țări, de obicei pentru a proteja securitatea națională sau pentru a preveni proliferarea armelor.
Întrebări Avansate / Strategice
9. Cum impactează această declarație relația geopolitică dintre UE și China?
Aceasta evidențiază...
