मैड्रिड के नवनिर्मित फॉर्मूला वन सर्किट के विरोधियों ने स्थानीय अधिकारियों पर लोगों की भलाई से पहले मुनाफे को प्राथमिकता देने का आरोप लगाया है। यह आरोप इसलिए लगाया गया है क्योंकि इस महीने के अंत में होने वाली पहली स्पेनिश ग्रैंड प्रिक्स के परीक्षणों में शोर का स्तर कानूनी डेसिबल सीमा से कहीं अधिक पाया गया।
मैड्रिड की क्षेत्रीय सरकार और सिटी काउंसिल को उम्मीद है कि 5.4 किमी लंबा (3.3 मील) मैड्रिंग सर्किट – जो स्पेनिश राजधानी के उत्तर-पूर्व में €83 मिलियन (£71 मिलियन) की लागत से बनाया गया है – आगंतुकों को आकर्षित करेगा, स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देगा, और शहर को मोटर रेसिंग के नक्शे पर मजबूती से स्थापित करेगा। मैड्रिंग खुद को "एक पूरी तरह से जुड़ा हुआ सर्किट: शहर के केंद्र से सिर्फ 20 मिनट" के रूप में वर्णित करता है।
हालाँकि, फॉर्मूला थ्री कारों का उपयोग करके हाल ही में किए गए परीक्षणों ने स्थानीय निवासियों को चिंतित कर दिया है, जो सर्किट के निर्माण और इससे उत्पन्न होने वाले शोर के खिलाफ कानूनी कार्रवाई कर रहे हैं। एक साल पहले गठित स्टॉप एफ1 मैड्रिड मंच ने कहा कि पड़ोसियों ने परीक्षणों के दौरान औसत शोर स्तर 102.7 डेसिबल दर्ज किया, जिसमें चरम स्तर 107.7 और 109.1 डेसिबल के बीच था। आवासीय क्षेत्रों में अधिकतम अनुमत शोर स्तर 55 डेसिबल है।
मैड्रिंग के खिलाफ लोग यह भी तर्क देते हैं कि इसका निर्माण गर्मियों के दौरान शहरी ताप द्वीप प्रभाव को और खराब करेगा।
"यह सिर्फ धूल और शोर के बारे में नहीं है," प्रवक्ता एंटोनियो इबनेज़ ने कहा। उन्होंने उन लोगों की शिकायतों का उल्लेख किया जिन्होंने कहा कि परीक्षणों के दौरान दूर से काम करना असंभव था, और कहा: "हमने उन लोगों से भी बात की है जिनके बच्चे ऑटिज्म से पीड़ित हैं और उन्हें [सभी परेशानी] के कारण उन्हें क्षेत्र से बाहर ले जाना पड़ा।"
समूह की सबसे बड़ी चिंताओं में से एक ग्रैंड प्रिक्स के लिए क्षेत्र में आने वाली बड़ी भीड़ है, जो सार्वजनिक परिवहन और स्थानीय पड़ोस पर भारी दबाव डालेगी। "एक शहरी फॉर्मूला वन सर्किट सिर्फ एक बुरा विचार है," उन्होंने कहा। "यह एक बेतुका विचार है।"
क्षेत्रीय और शहर के अधिकारियों ने निवासियों को आश्वस्त करने की कोशिश की है और ट्रैक के आर्थिक लाभों पर प्रकाश डाल रहे हैं। मैड्रिड के शहरी नियोजन, गतिशीलता और पर्यावरण के लिए शहर पार्षद बोरजा काराबांटे ने कहा कि 11-13 सितंबर को ग्रैंड प्रिक्स के दौरान शोर कम करने के लिए ध्वनिक पैनल जैसे उपाय किए जाएंगे।
उन्होंने यह भी कहा कि ट्रैक के परीक्षण के लिए उपयोग की जाने वाली फॉर्मूला थ्री कारें "फॉर्मूला वन कारों की तुलना में अधिक शोर करती हैं और उत्सर्जित करती हैं, इसलिए 13 सितंबर को परीक्षणों की तुलना में कम शोर होगा।"
काराबांटे ने कहा कि सिटी काउंसिल यातायात व्यवधान को न्यूनतम रखने के लिए काम करेगी। लेकिन उन्होंने मैड्रिड के लोगों से फॉर्मूला वन का स्वागत करने का आग्रह किया: "हमें खुद को बधाई देनी चाहिए कि मैड्रिड इतना महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण आयोजन कर रहा है जो हमें महान खेल आयोजनों के केंद्र में रखेगा। यह मैड्रिड के सभी लोगों के लिए अद्भुत खबर है और यह मैड्रिड को नक्शे पर ला रहा है।"
आवास, परिवहन और बुनियादी ढांचे के क्षेत्रीय मंत्री जॉर्ज रोड्रिगो ने कहा कि यह आयोजन मैड्रिड के लिए भारी आर्थिक लाभ लाएगा और एक सप्ताहांत के व्यवधान के लायक होगा। "यह हम सभी से थोड़ा त्याग करने लायक है ... मैड्रिड क्षेत्र और मैड्रिड शहर के लिए इस आयोजन की लाभप्रदता को देखते हुए, और सबसे ऊपर, यह देखते हुए कि यह हमें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कैसे स्थापित करेगा।"
मैड्रिंग के एक प्रवक्ता ने कहा कि वह "निर्माण कार्य और आयोजन के कारण होने वाले व्यवधान को कम करने के लिए अपनी पहुंच के भीतर सभी उपाय" कर रहा है, और कहा: "स्थानीय निवासियों की भलाई की रक्षा करना और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करना आयोजकों के लिए प्राथमिकता है, और इसलिए हम शमन और सुधार उपायों को लागू करने के लिए संबंधित अधिकारियों और विभिन्न हितधारकों के साथ लगातार काम कर रहे हैं।"अर्थव्यवस्था से पर्यावरण तक
अपना ईमेल दर्ज करें
साइन अप करें
न्यूज़लेटर प्रचार के बाद
राष्ट्रपति और पेंटहाउस: मैड्रिड की सरकार ने अस्थायी 'कार्यालय' पर €6.3 मिलियन कैसे खर्च किए
और पढ़ें
लेकिन पर्यावरण समूहों ने सवाल उठाया है कि क्या ऐसे शहर में ग्रैंड प्रिक्स सर्किट बनाना एक अच्छा विचार है जहां गर्मियों का तापमान 40C (104F) से अधिक हो सकता है। स्टॉप एफ1 मैड्रिड के अनुसार, ट्रैक के लिए रास्ता बनाने के लिए 700 से अधिक पेड़ काटे गए या स्थानांतरित किए गए हैं। मैड्रिड पर्यावरणवादी मंच की प्रवक्ता मारिया एंजेल्स नीटो ने भी कहा कि एक मौसमी आर्द्रभूमि जो उभयचर प्रजातियों का घर थी, नष्ट कर दी गई है।
"मैड्रिड एक ऐसा शहर है जहां गर्मियों के महीनों के दौरान तापमान में काफी वृद्धि होती है – पूरा शहर एक ताप द्वीप है," नीटो ने कहा। "हमने बताया है कि यह उस ताप द्वीप प्रभाव को और खराब करता है।"
नीटो ने कहा कि एक ऐसे ट्रैक के लिए "कोई औचित्य नहीं है" जो ग्रैंड प्रिक्स और वहां के अन्य संभावित आयोजनों के दौरान निवासियों को "नरक" के अधीन करेगा।
"शहर के प्रभारी लोग फॉर्मूला वन के आर्थिक हितों को नागरिकों की भलाई से पहले रख रहे हैं, जो बिल्कुल बेतुका और अनावश्यक तरीका है," उन्होंने कहा।
यह कहानी 1 सितंबर को संशोधित की गई थी ताकि शोर के स्तर के कानूनी सीमा से लगभग दोगुना होने के संदर्भ को हटाया जा सके। डेसिबल पैमाना लघुगणकीय है, जहां 10 डेसिबल की वृद्धि लगभग दोगुनी तेज आवाज़ को दर्शाती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
यहां मैड्रिड के निवासियों के लिए आगामी फॉर्मूला 1 सर्किट के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों की एक सूची है जो प्राकृतिक और सुलभ लहजे में लिखी गई है
सामान्य रसद
1 दौड़ वास्तव में कब हो रही है और व्यवधान कितने समय तक रहेगा
मैड्रिड ग्रैंड प्रिक्स सितंबर की शुरुआत में निर्धारित है हालाँकि सिर्फ एक शोर भरे सप्ताहांत की उम्मीद न करें व्यवधान कई हफ्तों तक रहेगा निर्माण और सेटअप लगभग एक महीने पहले शुरू होता है और वास्तविक ट्रैक गतिविधि शुक्रवार से रविवार तक चलती है
2 यह सर्किट वास्तव में कहाँ स्थित है क्या यह शहर के केंद्र में है
यह ऐतिहासिक केंद्र में नहीं है सर्किट वाल्डेबेबास क्षेत्र में IFEMA मेले के मैदान और हवाई अड्डे के पास स्थित है यह एक हाइब्रिड सर्किट है जिसका अर्थ है कि यह सार्वजनिक सड़कों और प्रदर्शनी केंद्र के आसपास नए निर्मित खंडों दोनों का उपयोग करता है
3 मैं ट्रैक के पास नहीं रहता मुझे इसकी परवाह क्यों करनी चाहिए
अच्छा सवाल जबकि सबसे तेज आवाज़ सर्किट के कुछ किलोमीटर के भीतर होगी यातायात बड़ा मुद्दा है F1 संगठन को भारी भीड़ की उम्मीद है इससे M11 M40 और A1 राजमार्गों पर महत्वपूर्ण यातायात जाम होगा और मेट्रो भरी होगी पूरे शहर में देरी की उम्मीद करें विशेष रूप से उत्तरी जिलों में
4 क्या मेरी सड़क पार्किंग प्रभावित होगी
हाँ संभवतः सिटी काउंसिल सर्किट के आसपास और मेट्रो स्टेशनों के पास विशेष पार्किंग प्रतिबंध लागू करेगी ताकि लोगों को सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके दौड़ से लगभग एक महीने पहले आपको अपनी सड़क पर संकेतों की जांच करनी होगी नो पार्किंग तिथियों के लिए टोइंग लागू की जाएगी
5 क्या कोई सार्वजनिक देखने के क्षेत्र हैं जहाँ मैं मुफ्त में दौड़ देख सकता हूँ
कोई आधिकारिक मुफ्त स्टैंड नहीं हैं हालाँकि सर्किट एक स्ट्रीट सर्किट है इसलिए परिधि के आसपास ऐसे क्षेत्र होंगे जहाँ आप बाड़ के माध्यम से कारों की झलक पकड़ सकते हैं लेकिन दृश्य रेखाएँ बहुत सीमित होंगी सबसे अच्छा मुफ्त अनुभव IFEMA में फैन ज़ोन होगा जहाँ बड़ी स्क्रीन फूड ट्रक और मनोरंजन होगा भले ही आप ट्रैक नहीं देख सकते
शोर व्यवधान
6 यह वास्तव में कितना तेज़ होने वाला है क्या मैं सो पाऊँगा
वर्तमान
