Gli oppositori del nuovo circuito di Formula Uno di Madrid hanno accusato le autorità locali di anteporre il profitto al benessere dei cittadini. Questo arriva dopo che i test per il Gran Premio di Spagna inaugurale, previsto per la fine di questo mese, hanno prodotto livelli di rumore ben al di sopra del limite legale di decibel.
Il governo regionale di Madrid e il consiglio comunale sperano che il circuito Madring, lungo 5,4 km (3,3 miglia) – costruito nel nord-est della capitale spagnola al costo di 83 milioni di euro (71 milioni di sterline) – attiri visitatori, rilanci l'economia locale e metta saldamente la città sulla mappa del motorsport. Il Madring si descrive come "un circuito perfettamente collegato: a soli 20 minuti dal centro città".
Tuttavia, i recenti test con vetture di Formula Tre hanno preoccupato i residenti locali, che stanno intraprendendo azioni legali contro la costruzione del circuito e il rumore che si prevede genererà. La piattaforma Stop F1 Madrid, formata un anno fa, ha dichiarato che i vicini hanno registrato livelli medi di rumore di 102,7 decibel durante i test, con picchi tra 107,7 e 109,1 decibel. Il livello massimo di rumore consentito nelle aree residenziali è di 55 decibel.
Coloro che sono contrari al Madring sostengono anche che la sua costruzione peggiorerà l'effetto isola di calore urbana durante l'estate.
"Non si tratta solo di polvere e rumore", ha detto Antonio Ibáñez, un portavoce. Ha notato lamentele di persone che hanno dichiarato che era impossibile lavorare da remoto durante i test, aggiungendo: "Abbiamo anche parlato con persone che hanno figli con autismo e hanno dovuto portarli fuori dall'area a causa di [tutta la sofferenza]".
Una delle maggiori preoccupazioni del gruppo è la grande folla che si prevede inonderà l'area per il gran premio stesso, mettendo enorme pressione sui trasporti pubblici e sul quartiere locale. "Un circuito urbano di Formula Uno è semplicemente una cattiva idea", ha detto. "È un'idea assurda".
Le autorità regionali e comunali hanno cercato di rassicurare i residenti e stanno evidenziando i benefici economici del tracciato. Borja Carabante, assessore comunale di Madrid per pianificazione urbana, mobilità e ambiente, ha dichiarato che misure come pannelli acustici saranno messe in atto per ridurre il rumore durante il gran premio dell'11-13 settembre.
Ha anche detto che le vetture di Formula Tre usate per testare il tracciato "producono ed emettono più rumore delle vetture di Formula Uno, quindi ci sarà meno rumore il 13 settembre rispetto ai test".
Carabante ha detto che il consiglio comunale lavorerà per mantenere al minimo le interruzioni del traffico. Ma ha invitato i madrileni ad accogliere la Formula Uno: "Dovremmo congratularci con noi stessi che Madrid ospiti un evento così importante e significativo che ci metterà all'epicentro di grandi eventi sportivi. È una notizia straordinaria per tutti i madrileni e sta mettendo Madrid sulla mappa".
Il ministro regionale per l'edilizia abitativa, i trasporti e le infrastrutture, Jorge Rodrigo, ha detto che l'evento porterà enormi benefici economici a Madrid e varrà bene un fine settimana di disagi. "Vale un piccolo sacrificio da parte di tutti noi... dato il ritorno economico di questo evento per la regione di Madrid e la città di Madrid e, soprattutto, dato come ci posizionerà a livello internazionale".
Un portavoce del Madring ha dichiarato che sta adottando "tutte le misure a nostra disposizione per minimizzare i disagi causati dai lavori di costruzione e dall'evento", aggiungendo: "Proteggere il benessere dei residenti locali e ridurre l'impatto ambientale sono una priorità per gli organizzatori, e pertanto stiamo lavorando continuamente con le autorità competenti e vari portatori di interessi per implementare misure di mitigazione e miglioramento". Dall'economia all'ambiente
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Ma i gruppi ambientalisti hanno messo in discussione se costruire un circuito di gran premi in una città dove le temperature estive possono superare i 40°C (104°F) sia una buona idea. Secondo Stop F1 Madrid, più di 700 alberi sono stati abbattuti o spostati per fare spazio al tracciato. María Ángeles Nieto, portavoce della piattaforma Madrid Ambientalista, ha anche detto che una zona umida stagionale che ospitava specie di anfibi è stata distrutta.
"Madrid è una città con aumenti significativi di temperatura durante i mesi estivi – l'intera città è un'isola di calore", ha detto Nieto. "Abbiamo sottolineato che questo non fa che peggiorare l'effetto isola di calore".
Nieto ha detto che non c'è "alcuna giustificazione" per un tracciato che sottoporrà i residenti a "un inferno vivente" durante il gran premio e altri possibili eventi lì.
"Le persone a capo della città stanno mettendo gli interessi economici della Formula Uno davanti al benessere dei cittadini in un modo assolutamente assurdo e inutile", ha detto.
Questa storia è stata modificata il 1° settembre per rimuovere un riferimento a livelli di rumore quasi il doppio del limite legale. La scala dei decibel è logaritmica, dove un aumento di 10 decibel riflette un raddoppio approssimativo del volume percepito.
Domande Frequenti
Ecco un elenco di domande frequenti per i residenti di Madrid riguardo al prossimo circuito di Formula 1 scritto in un tono naturale e accessibile
Generale Logistica
1 Quando esattamente si svolgerà la gara e quanto dureranno i disagi
Il Gran Premio di Madrid è previsto per l'inizio di settembre. Tuttavia, non aspettarti solo un fine settimana rumoroso. I disagi dureranno diverse settimane: la costruzione e l'allestimento iniziano circa un mese prima, e l'attività effettiva in pista va da venerdì a domenica.
2 Dove si trova esattamente questo circuito? È in centro città
Non è nel centro storico. Il circuito si trova nella zona di Valdebebas, vicino alla fiera IFEMA e all'aeroporto. È un circuito ibrido, il che significa che utilizza sia strade pubbliche che sezioni nuove appositamente costruite attorno al centro espositivo.
3 Non vivo vicino al tracciato. Perché dovrebbe interessarmi
Buona domanda. Mentre il rumore più forte sarà entro pochi chilometri dal circuito, il traffico è il problema principale. L'organizzazione di F1 prevede folle enormi. Ciò causerà ingorghi significativi sulle autostrade M11, M40 e A1, e la metropolitana sarà piena. Aspettati ritardi in tutta la città, specialmente nei distretti settentrionali.
4 Il parcheggio in strada sarà influenzato
Sì, probabilmente. Il Consiglio Comunale implementerà restrizioni speciali di parcheggio attorno al circuito e vicino alle stazioni della metropolitana per incoraggiare le persone a usare i trasporti pubblici. Dovrai controllare i cartelli sulla tua strada circa un mese prima della gara per le date di divieto di sosta. Il rimorchio sarà applicato.
5 Ci sono aree di visualizzazione pubbliche dove posso guardare la gara gratuitamente
Non ci sono tribune gratuite ufficiali. Tuttavia, il circuito è un circuito cittadino, quindi ci saranno aree attorno al perimetro dove potresti intravedere le vetture attraverso le recinzioni, ma le linee di vista saranno molto limitate. La migliore esperienza gratuita sarà la Fan Zone a IFEMA, che ha maxischermi, camion di cibo e intrattenimento anche se non puoi vedere la pista stessa.
Rumore Disagi
6 Quanto sarà effettivamente rumoroso? Riuscirò a dormire
L'attuale
