Ukraine har oplevet en tredobling af angreb på sit jernbanesystem siden juli, rapporterede en højtstående minister, da Moskva forsøger at forstyrre et af Kyjvs vitale logistiske netværk.
Oleksii Kuleba, vicestatsministeren med ansvar for infrastruktur, oplyste, at angreb på jernbanenettet siden begyndelsen af 2025 har forårsaget skader for 1 milliard dollars (760 millioner pund).
"Alene i de sidste tre måneder er angrebene tredoblet," sagde Kuleba. "Siden årets begyndelse har der været 800 angreb på jernbaneinfrastrukturen, som har skadet over 3.000 jernbaneanlæg. Disse eskalerede angreb retter sig i stigende grad mod tog, med et særligt fokus på at dræbe lokomotivførere."
Jernbaner er afgørende i et land så stort som Ukraine. Ifølge officiel statistik håndterer jernbanenettet mere end 63% af landets gods – inklusive kornsendinger – og 37% af passagertrafikken. Udenlandsk militærbistand ankommer ofte med toget.
Da der ikke har været operative civile lufthavne siden Ruslands fuldskala invasion, rejser de fleste mennesker, inklusive besøgende verdensledere, ind og ud af landet med jernbanen.
"Det handler ikke kun om antallet af angreb, men også om fjendens taktik," sagde Oleksandr Pertsovskyi, chef for den ukrainske statsjernbane, Ukrzaliznytsia. "Nu sigter de med deres højpræcise Shahed-droner mod enkelte lokomotiver."
Der implementeres foranstaltninger for at styrke nettets beskyttelse, såsom at udstyre tog med elektroniske systemer til at modvirke dronenedslag og uddanne jernbanepersonale til at danne dedikerede luftforsvarsteams.
Tidligere i år blev hovedbygningen på stationen i Lozova i Kharkiv-regionen alvorligt beskadiget i et dronenedslag. Andre angreb har skadet sporene. På trods af disse overgange fortsætter passagererne med at stille op for at købe billetter og stige på tog til destinationer over hele landet.
Tetyana Tkachenko, stationslederen, mindedes et nyligt natteligt angreb: "Det var nat, og alle sov. Jeg vågnede ved en kæmpe eksplosion, fordi jeg bor meget tæt på stationen. Det skete kl. 2.44. Der var fem tog på stationen, inklusive et lille regionaltog, der skulle afgå to timer senere. Det var tydeligt, at de sigtede mod stationen. De havde til hensigt at ramme den, og de lykkedes."
Tkachenko viste skaderne og pegede på en ødelagt perron og den ventehal, som begge nu er ude af drift. Bygningens facade er forkullet og delvist kollapset, med en bunke vredet metal på den ubrugte perron.
Hun forklarede, hvorfor Lozova-stationen var et mål: "Lozova er et stort knudepunkt med ruter i fire retninger – mod Dnipro, Slovjansk, Poltava og Kharkiv."
Disse jernbanelinjer bruges til passagerrejser, gods og militær støtte, herunder evakuering af sårede soldater fra den østlige front. Gamle fiskenet fra Frankrig bruges nu som afgørende beskyttelse mod russiske droner i Ukraine.
"Truslen i disse dage er virkelig betydelig," erklærede Tkachenko. "Russerne angriber direkte, hvor folk samles, med det formål at beskadige skinner og lokomotiver og ødelægge højspændingsledninger."
Oleksandr Podvarchansky, der er ansvarlig for jernbanesporene i Lozova-området, forklarede proceduren, når luftalarmen lyder. "Vores hovedmål er at beskytte menneskers liv," sagde han. "Hver gang der er en luftalarm, er vi nødt til at stoppe og søge ly. Hvis et tog er på sporet, flytter vi det til den nærmeste station, så passagererne kan evakueres."
Kuleba skitserede Ruslands tre mål: at forstyrre Ukraines sydlige logistik for at blokere for, at varer når havnebyerne, at forstyrre jernbanetrafikken nær frontlinjer i regioner som Tjernihiv og Sumy, og at "ødelægge alt" i Donbas, Ukraines industrielle østlige region, som omfatter Donetsk og Luhansk.
Jernbanenettet har også stået over for bombtrusler, der viste sig at være falske, herunder en rettet mod en nylig international forbindelse. De fleste embedsmænd tror, at Rusland står bag disse hændelser.
Selvom spor hurtigt kan repareres – ofte inden for en dag, ifølge Podvarchansky – er skader på togene en mere alvorlig bekymring.
I et nyligt interview med Associated Press bemærkede Serhii Beskrestnov, en ukrainsk militær- og droneekspert, at tog er særligt sårbare over for droner, fordi de bevæger sig langsomt og følger forudsigelige ruter.
Efterhånden som russiske droner får større rækkevidde og bliver mere sofistikerede, bliver flere jernbanestrekninger potentielle mål. "Hvis russerne fortsætter med at ramme diesel- og ellokomotiver," advarede Beskrestnov, "vil vi snart nå et punkt, hvor sporene er i orden, men vi ikke har flere tog til at køre på dem."
Ofte stillede spørgsmål
Selvfølgelig. Her er en liste over ofte stillede spørgsmål om Ruslands øgede angreb på Ukraines jernbanesystem med klare og præcise svar.
Grundlæggende forståelse & Kontekst
1. Hvorfor er jernbaner så vigtige for Ukraine lige nu?
Ukraines jernbaner er landets hovedpulsåre for at flytte militære forsyninger, humanitær hjælp og evakuere civile. De er afgørende for hele krigsindsatsen og for at holde landet forbundet.
2. Hvorfor sigter Rusland mod tog og jernbanestationer?
Ved at angribe jernbanesystemet sigter Rusland mod at forstyrre Ukraines militærlogistik, bremse leveringen af vestlige våben, skabe kaos for civile og skade landets økonomi og moral.
3. Hvilken slags skade forårsager disse angreb?
Angreb ødelægger spor, broer, togstationer, strømlinjer til elektriske tog og rullende materiel. Dette forårsager store forsinkelser, omdirigeringer og nogle gange ofre.
4. Bliver passagertog målrettet, eller er det kun militære tog?
Mens militær logistik er hovedmålet, rammer angrebene ofte kritisk infrastruktur, der bruges af både militære og civile tog. Dette udsætter passagertog og stationer for betydelig risiko.
Konsekvenser & Udbredelse
5. Hvordan påvirker disse angreb civile?
Civile står over for afbrudt rejseaktivitet, vanskeligheder med at evakuere fra konfliktzoner, forsinkelser i modtagelsen af essentielle varer og den direkte fare for at blive fanget i et angreb på en station eller et tog.
6. Hvad er den økonomiske effekt af at beskadige jernbanerne?
Ukraines økonomi er afhængig af jernbaner for at eksportere korn og andre varer for at finansiere sin krigsindsats. At beskadige dette system kvæler vital indtægt og forstyrrer intern handel og forsyningskæder.
7. Hvordan reagerer Ukraine for at beskytte sine jernbaner?
Ukraines reparerer aktivt beskadigede sektorer, bruger luftforsvar til at beskytte vigtige knudepunkter, spreder og camouflerer vigtige aktiver og udvikler alternative ruter.
8. Er dette en ny strategi i krigen?
Mens jernbaner altid har været et strategisk mål, er hyppigheden og intensiteten af disse angreb for nylig steget, hvilket antyder en mere fokuseret kampagne fra Ruslands side.
Dybere analyse & Tekniske aspekter
9. Hvilke våben bruger Rusland typisk til disse angreb?
Rusland bruger en kombination af missiler, droner og styrede flybomber til at angribe jernbanemål.
10. Hvor modstandsdygtigt er Ukraines jernbanesystem?
Den ukrainske jernbane, Ukrzaliznytsia, har
