Mafuta yanasafirishwa kutoka Korea Kusini kwenda Urusi kwa meli za mafuta zilizowekewa vikwazo wakati Moscow inatafuta kwa haraka vifaa wakati wa vita nchini Ukraine—hatua ambayo mtaalam mmoja alisema "inadhoofisha" msaada wa umma wa Seoul kwa Kyiv. Uchambuzi wa Guardian wa rekodi za bandari na data ya ufuatiliaji wa meli uligundua kwamba katika Julai na Agosti, zaidi ya tani 176,000 za mafuta, hasa dizeli, zilipakiwa katika bandari kadhaa za Korea Kusini kwenye meli saba za mafuta zilizofanya safari 14 kwenda mashariki ya mbali ya Urusi. Meli tatu zilikuwa chini ya vikwazo vya Uingereza na EU, na moja ilipokea mzigo wake kupitia uhamishaji wa meli-kwa-meli katika maji ya Korea Kusini—njia ambayo inaweza kuficha mzigo ulikotoka na inaruhusu meli kuepuka kuegesha kwenye vituo vya bandari. "Inashtua kwamba meli za mafuta zilizowekewa vikwazo na EU zilipakia mafuta katika bandari za Korea Kusini na kuyasafirisha kwenda Urusi," alisema Isaac Levi, mchambuzi katika Kituo cha Utafiti wa Nishati na Hewa Safi (CREA), taasisi ya fikra ya Kifini. "Hii inadhoofisha mfumo wa vikwazo na msaada wa Korea Kusini kwa Ukraine." Vikosi vya jeshi vya Uingereza vinakamata meli ya mafuta ya kivuli ya Urusi kwenye Mlango wa EnglishSoma zaidiSeoul imetuma msaada wa kibinadamu kwa Ukraine na vifaa vya kijeshi visivyoua kama vile helmeti, vifaa vya kujikinga na mwili na magari ya kuondoa mabomu, na mwaka 2023 iliahidi dola bilioni 2.3 za msaada, nyingi zikiwa mikopo. Lakini Korea Kusini kwa muda mrefu imetafuta kusawazisha msaada wake kwa Ukraine na hamu yake ya kuboresha uhusiano na Urusi. Katika kipindi chote cha vita, Seoul imekataa kutuma silaha moja kwa moja kwa Ukraine, kulingana na desturi yake ya kutotoa silaha zinazoua kwa nchi zilizo vitani. Moscow imeonyesha nia ya kurejesha uhusiano na Korea Kusini, ikiwa ni pamoja na uhusiano wa kibiashara. Ingawa biashara ya mafuta inahusisha meli zilizowekewa vikwazo na baadhi ya washirika wa magharibi wa Seoul, haionekani kukiuka sheria za Korea Kusini. Hatua za Korea Kusini yenyewe dhidi ya Urusi zinategemea hasa udhibiti wa mauzo ya nje wa bidhaa kama vile mashine za viwandani, vifaa vya kielektroniki na magari. Usafirishaji huo, hata hivyo, unahatarisha kufanya Seoul ionekane kama kiungo dhaifu katika jitihada za magharibi za kushinikiza Urusi, wakati uhusiano na Kyiv unakabiliwa na mvutano kutokana na uhamishaji wa wafungwa wawili wa vita wa Korea Kaskazini kwenda Korea Kusini, ambao Seoul inasema ulikusudiwa kubaki siri. Haijulikani nani alimiliki au aliuza mafuta hayo, ambayo rekodi za bandari za Korea Kusini hazionyeshi. Mtoa huduma mkubwa zaidi, Layla iliyowekewa vikwazo, ilifanya safari mbili kutoka bandari ya kusini-mashariki ya Ulsan kwenda Vladivostok ikiondoka tarehe 19 Julai na 10 Agosti na kubeba jumla ya tani 57,000 za dizeli. Katika safari ya kwanza, iliambia mamlaka za Korea Kusini kwamba marudio yake yalikuwa Vladivostok, lakini katika ya pili ilisema ilikuwa inaelekea Niigata nchini Japani. Ramani ya Korea-UrusiMeli nyingine ya mafuta iliyowekewa vikwazo, Astoria yenye bendera ya Urusi, ambayo pia iko chini ya vikwazo vya Australia, ilipakia karibu tani 11,000 za mafuta huko Ulsan tarehe 1 Agosti, ikitangaza Japani kama marudio yake, kabla ya kusafiri kwenda Vladivostok. Urusi na Korea Kaskazini zinafungua daraja la kwanza la barabara kuvuka mpaka wao wa pamojaSoma zaidiMeli ya tatu iliyowekewa vikwazo, Chongchon, haikuegesha kamwe. Ilichukua karibu tani 26,000 za mafuta kutoka meli isiyowekewa vikwazo, Celeste I, kwenye kituo cha meli karibu na bandari ya kusini ya Korea Kusini ya Yeosu mapema Agosti, kisha ikaelekea Vladivostok baada ya kutangaza Singapore kama marudio yake. Wamiliki na wasimamizi wa meli hizo nne hawakujibu maombi ya maoni. Uwezo wa Urusi wa kusafisha mafuta umevurugwa sana na mashambulizi ya ndege zisizo na rubani za Ukraine. Uzalishaji wake wa kiwanda cha kusafisha mafuta ulipungua mwezi Juni hadi kiwango chake cha chini zaidi katika zaidi ya miaka 20, na uzalishaji wa dizeli umepungua karibu 30% ikilinganishwa na mwaka jana, kulingana na Shirika la Kimataifa la Nishati. Shirika la ujasusi wa kijeshi la Ukraine, HUR, linasema Moscow imelazimika kuagiza bidhaa za mafuta ili kulisha "mashine ya vita ya Urusi". Kulingana na data kutoka kampuni ya uchambuzi wa baharini Kpler, wanunuzi walijumuisha Rosneft, kampuni ya mafuta inayodhibitiwa na serikali ya Urusi, ambayo iko chini ya vikwazo vya Uingereza, Marekani, EU na Australia, na NNK, kundi la mafuta la Urusi ambalo mmiliki wake, Eduard Khudainatov, na moja ya kampuni zake, NNK-Oil, ziko chini ya vikwazo vya Uingereza. Mwezi Agosti, Urusi iliagiza tani 368,000 za bidhaa za mafuta kwa bahari, zaidi ya mara saba ya mwezi uliopita na kiwango cha juu zaidi cha mweziTangu uvamizi kamili wa Ukraine ulipoanza, Korea Kusini imesambaza tani 112,000, au 31%, ya jumla, kulingana na data ya Kpler iliyochambuliwa na CREA — ikifuatiwa tu na India. Usafirishaji kutoka bandari za Korea Kusini uliongezeka kwa kasi mwezi Julai, karibu na wakati Rais Lee Jae Myung aliahidi dola milioni 100 kwa ujenzi wa Ukraine katika mkutano wa kilele wa NATO nchini Uturuki. Utafiti wa chama cha biashara wa 2025 uligundua kwamba karibu 80% ya makampuni ya Korea Kusini ambayo yalikuwa yamesimamisha mauzo ya nje kwenda Urusi tangu vita ilipoanza yalikuwa tayari kuanza tena biashara. Mwezi Machi, wakati vita na Iran ilifunga Mlango wa Hormuz, Korea Kusini ilipunguza mauzo ya nje ya mafuta fulani na ikaagiza naphtha ya Urusi chini ya msamaha wa vikwazo vya Marekani. Tarehe 1 Oktoba, Uingereza iliachia kwa muda mikataba ya gesi iliyopo ya Korea Kusini kutoka marufuku ya huduma za baharini kwa LNG ya Urusi inayotarajiwa kuanza Januari 2027. Ilipowasiliana nayo, wizara ya mambo ya nje ya Korea Kusini haikutoa maoni kuhusu usafirishaji huo au meli zilizowekewa vikwazo. Katika taarifa, ilisema kwamba kama "mwanachama anayewajibika wa jumuiya ya kimataifa, serikali inaunga mkono, na inashiriki kikamilifu katika, jitihada za kimataifa za kusaidia kumaliza vita nchini Ukraine na kuleta urejeshaji wa amani." Ilisema imepanua udhibiti wake wa mauzo ya nje kwa Urusi chini ya Sheria ya Biashara ya Nje "zaidi ya vitu vya kimkakati hadi vitu 1,402 visivyo vya kimkakati vyenye uwezekano mkubwa wa kuelekezwa kwa matumizi ya kijeshi" na ilikuwa "ikitekeleza kwa ukali" hivyo. Serikali "inaendelea kufuatilia utekelezaji wa udhibiti wake wa mauzo ya nje kwa Urusi na, inapohitajika, inachukua hatua kwa mujibu wa sheria na kanuni husika," wizara ilisema. Ofisi ya Mambo ya Nje ya Uingereza haikujibu maswali kuhusu meli zilizowekewa vikwazo na Uingereza zinazotumia bandari za Korea Kusini, au kusema kama usafirishaji huo ulijadiliwa na Seoul. Msemaji alisema: "Uingereza inabaki imejitolea kwa dhati kwa ufuatiliaji mzuri wa vikwazo vyetu na kufanya kazi na washirika wa kimataifa ili kuongeza shinikizo la kiuchumi kwa Urusi na kupunguza mapato yanayofadhili vita vyake haramu dhidi ya Ukraine."
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara Korea Kusini Kusafirisha Mafuta kwenda Urusi Wakati wa Vita vya Ukraine
Maswali ya Mwanzo
1 Hii inahusu nini
Korea Kusini imekuwa ikiuza bidhaa za mafuta kama dizeli na petroli kwa Urusi hata wakati Urusi inapigana vita nchini Ukraine Hii imesababisha utata kwa sababu nchi nyingi zinajaribu kukata fedha zinazoenda Urusi
2 Ni aina gani ya mafuta tunayozungumzia
Hasaa bidhaa za petroli zilizosafishwa kama dizeli petroli na naphtha Hizi zinatengenezwa kutoka mafuta yasiyosafishwa na hutumiwa kwa magari meli na viwanda
3 Kwa nini Korea Kusini ingeuza mafuta kwa Urusi
Fedha Urusi ni soko kubwa na viwanda vya kusafisha mafuta vya Korea Kusini vinazalisha mafuta mengi Kuuza kwa Urusi kunaleta faida na kuweka viwanda vyao vikiwa na kazi
4 Je hii ni kinyume cha sheria
Sio hasa Korea Kusini imejiunga na vikwazo vingi vya kimataifa dhidi ya Urusi lakini haijapiga marufuku mauzo yote ya mafuta Kwa hivyo mauzo mengine kitaalamu ni halali ingawa wakosoaji wanasema yanakwenda kinyume na roho ya vikwazo
5 Kwa nini hii ni tatizo
Kwa sababu mauzo ya mafuta yanapa Urusi fedha za kufadhili vita yake nchini Ukraine Nchi kama Marekani na EU zinajaribu kwa bidii kukata mapato ya nishati ya Urusi kwa hivyo nchi yoyote inayonunua au kuuza mafuta kwa Urusi inaangaliwa kwa jicho la shaka
Maswali ya Kati
6 Ni vikwazo gani Korea Kusini imeweka kweli dhidi ya Urusi
Korea Kusini imepiga marufuku mauzo ya nje ya vitu vya kimkakati imegandisha mali za benki fulani za Urusi na imesimamisha bidhaa fulani za anasa Lakini haijaweka marufuku kamili ya mafuta
7 Korea Kusini inatuma mafuta kiasi gani
Inatofautiana Katika miezi fulani Korea Kusini imekuwa moja ya wasambazaji wakubwa wa bidhaa zilizosafishwa kwa Urusi ingawa kiasi kilipungua baada ya shinikizo kutoka Marekani na Ulaya
8 Je kuna njia za kukwepa au mianya inayotumiwa
Ndiyo Mafuta mengine yanaweza kupitia nchi za tatu au kuwekwa lebo kama yanaenda mahali pengine Hii inafanya iwe vigumu kufuatilia ni kiasi gani hasa kinachoishia Urusi
9 Marekani inafikiri nini kuhusu hili
Marekani imeshinikiza Korea Kusini kwa utulivu na wakati mwingine hadharani kuacha Washington inataka washirika wote kukata uhusiano wa nishati na Urusi kadiri inavyowezekana
10 Je Korea Kusini imebadilisha sera yake
Imekaza mambo kwa muda—ikipunguza mauzo mengine ya nje na kuongeza ufuatiliaji Lakini haijasimamisha kabisa kwa sababu ya maslahi ya kiuchumi na uhusiano wake wa nishati
