سوخت از کره جنوبی به روسیه با نفتکش‌های تحریم‌شده ارسال می‌شود، در حالی که مسکو در طول جنگ در اوکراین فوراً به دنبال تأمین منابع است—اقدامی که به گفته یک کارشناس، حمایت علنی سئول از کی‌یف را «تضعیف می‌کند». تحلیل گاردین از سوابق بندری و داده‌های ردیابی کشتی‌ها نشان داد که در ژوئیه و اوت، بیش از ۱۷۶٬۰۰۰ تن سوخت، عمدتاً گازوئیل، در چندین بندر کره جنوبی بر روی هفت نفتکش بارگیری شد که ۱۴ سفر به خاور دور روسیه انجام دادند. سه فروند از این کشتی‌ها تحت تحریم‌های بریتانیا و اتحادیه اروپا بودند، و یکی از آن‌ها محموله خود را از طریق انتقال کشتی به کشتی در آب‌های کره جنوبی دریافت کرد—روشی که می‌تواند منشأ محموله را پنهان کند و به کشتی‌ها اجازه می‌دهد از پهلوگیری در پایانه‌های بندری اجتناب کنند. آیزاک لوی، تحلیلگر مرکز تحقیقات انرژی و هوای پاک (CREA)، یک اندیشکده فنلاندی، گفت: «تکان‌دهنده است که نفتکش‌های تحریم‌شده توسط اتحادیه اروپا در بنادر کره جنوبی سوخت بارگیری کرده و آن را به روسیه منتقل کرده‌اند.» «این رژیم تحریم‌ها و حمایت کره جنوبی از اوکراین را تضعیف می‌کند.» نیروهای مسلح بریتانیا یک نفتکش ناوگان سایه روسیه را در کانال مانش متوقف کردندبیشتر بخوانیدسئول کمک‌های بشردوستانه و تجهیزات نظامی غیرکشنده مانند کلاه‌خود، جلیقه ضدگلوله و خودروهای مین‌زدایی به اوکراین فرستاده و در سال ۲۰۲۳ مبلغ ۲.۳ میلیارد دلار کمک متعهد شده که بیشتر آن به صورت وام است. اما کره جنوبی مدت‌هاست که در تلاش است بین حمایت از اوکراین و تمایل خود به بهبود روابط با روسیه تعادل برقرار کند. در طول جنگ، سئول ارسال مستقیم سلاح به اوکراین را رد کرده است، مطابق با رویه خود مبنی بر عدم تأمین سلاح کشنده برای کشورهای در حال جنگ. مسکو علاقه خود را به احیای روابط با کره جنوبی، از جمله روابط تجاری، نشان داده است. اگرچه تجارت سوخت شامل کشتی‌هایی می‌شود که توسط برخی از شرکای غربی سئول تحریم شده‌اند، به نظر نمی‌رسد قانون کره جنوبی را نقض کند. اقدامات خود کره جنوبی علیه روسیه عمدتاً بر کنترل صادرات کالاهایی مانند ماشین‌آلات صنعتی، الکترونیک و خودروها متکی است. با این حال، این محموله‌ها خطر آن را دارند که سئول را به عنوان حلقه ضعیف در تلاش‌های غرب برای اعمال فشار بر روسیه نشان دهند، در حالی که روابط با کی‌یف به دلیل انتقال دو اسیر جنگی کره شمالی به کره جنوبی—که سئول می‌گوید قرار بود مخفی بماند—تحت فشار قرار گرفته است. مشخص نیست چه کسی مالک یا فروشنده سوخت بوده است، که سوابق بندری کره جنوبی آن را نشان نمی‌دهد. بزرگ‌ترین نفتکش، لیلا تحریم‌شده، دو سفر از بندر جنوب شرقی اولسان به ولادی‌وستوک انجام داد که در ۱۹ ژوئیه و ۱۰ اوت حرکت کرد و در مجموع ۵۷٬۰۰۰ تن گازوئیل حمل کرد. در سفر اول، به مقامات کره جنوبی اعلام کرد که مقصدش ولادی‌وستوک است، اما در سفر دوم گفت که به سمت نیگاتا در ژاپن می‌رود. نقشه کره-روسیهنفتکش تحریم‌شده دیگری، آستوریا با پرچم روسیه، که تحت تحریم‌های استرالیا نیز قرار دارد، در ۱ اوت نزدیک به ۱۱٬۰۰۰ تن سوخت در اولسان بارگیری کرد و ژاپن را به عنوان مقصد خود اعلام کرد، قبل از اینکه به ولادی‌وستوک حرکت کند. روسیه و کره شمالی اولین پل جاده‌ای را در مرز مشترک خود افتتاح کردندبیشتر بخوانیدنفتکش تحریم‌شده سوم، چونگچون، هرگز پهلو نگرفت. این کشتی حدود ۲۶٬۰۰۰ تن سوخت را از یک نفتکش تحریم‌نشده، سلست I، در لنگرگاهی در نزدیکی بندر جنوبی یوسو کره جنوبی در اوایل اوت دریافت کرد، سپس پس از اعلام سنگاپور به عنوان مقصد خود، به سمت ولادی‌وستوک حرکت کرد. مالکان و مدیران چهار نفتکش به درخواست‌های اظهارنظر پاسخ ندادند. ظرفیت روسیه برای پالایش نفت به شدت توسط حملات پهپادی اوکراین مختل شده است. بر اساس گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، توان پالایشگاهی آن در ژوئن به پایین‌ترین سطح خود در بیش از ۲۰ سال گذشته رسید و تولید گازوئیل نسبت به سال گذشته نزدیک به ۳۰ درصد کاهش یافته است. آژانس اطلاعات نظامی اوکراین، HUR، می‌گوید مسکو مجبور شده است فرآورده‌های سوختی را برای تغذیه «ماشین جنگی روسیه» وارد کند. بر اساس داده‌های شرکت تحلیل دریایی Kpler، خریداران شامل روسنفت، شرکت نفتی تحت کنترل دولت روسیه، که تحت تحریم‌های بریتانیا، آمریکا، اتحادیه اروپا و استرالیا است، و NNK، یک گروه نفتی روسی که مالک آن، ادوارد خودایناتوف، و یکی از شرکت‌هایش، NNK-Oil، تحت تحریم‌های بریتانیا هستند، بودند. در اوت، روسیه ۳۶۸٬۰۰۰ تن فرآورده‌های نفتی را از طریق دریا وارد کرد که بیش از هفت برابر ماه قبل و بالاترین سطح ماهانه از زمان آغاز تهاجم تمام‌عیار به اوکراین بود. بر اساس داده‌های Kpler که توسط CREA تحلیل شده، کره جنوبی ۱۱۲٬۰۰۰ تن، یا ۳۱ درصد از کل را تأمین کرده است—پس از هند در رتبه دوم قرار دارد. محموله‌ها از بنادر کره جنوبی در ژوئیه، حدود زمانی که رئیس‌جمهور لی جه میونگ در نشست ناتو در ترکیه ۱۰۰ میلیون دلار برای بازسازی اوکراین متعهد شد، به شدت افزایش یافت. یک نظرسنجی انجمن تجاری در سال ۲۰۲۵ نشان داد که نزدیک به ۸۰ درصد از شرکت‌های کره جنوبی که از زمان شروع جنگ صادرات به روسیه را متوقف کرده بودند، آماده ازسرگیری تجارت بودند. در مارس، زمانی که جنگ با ایران تنگه هرمز را بست، کره جنوبی صادرات برخی سوخت‌ها را محدود کرد و تحت معافیت تحریم‌های آمریکا نفتا از روسیه وارد کرد. در ۱ اکتبر، بریتانیا قراردادهای گاز موجود کره جنوبی را به طور موقت از ممنوعیت خدمات دریایی برای LNG روسیه که قرار بود در ژانویه ۲۰۲۷ اجرایی شود، معاف کرد. وزارت امور خارجه کره جنوبی هنگام تماس، درباره محموله‌ها یا نفتکش‌های تحریم‌شده اظهارنظر نکرد. در بیانیه‌ای گفت که به عنوان «عضو مسئول جامعه بین‌المللی، دولت از تلاش‌های بین‌المللی برای کمک به پایان جنگ در اوکراین و دستیابی به بهبودی صلح‌آمیز حمایت می‌کند و فعالانه در آن مشارکت دارد.» این وزارتخانه گفت که کنترل‌های صادراتی خود بر روسیه را تحت قانون تجارت خارجی «فراتر از اقلام استراتژیک به ۱٬۴۰۲ قلم غیراستراتژیک با پتانسیل بالای انحراف به استفاده نظامی» گسترش داده و آن‌ها را «به شدت اجرا می‌کند». دولت «به نظارت بر اجرای کنترل‌های صادراتی خود بر روسیه ادامه می‌دهد و در صورت لزوم، مطابق با قوانین و مقررات مربوطه اقدام می‌کند»، وزارتخانه گفت. وزارت امور خارجه بریتانیا به سؤالات درباره نفتکش‌های تحریم‌شده توسط بریتانیا که از بنادر کره جنوبی استفاده می‌کردند پاسخ نداد، یا نگفت که آیا این محموله‌ها با سئول مطرح شده است. یک سخنگو گفت: «بریتانیا همچنان قاطعانه متعهد به نظارت مؤثر بر تحریم‌های خود و همکاری با شرکای بین‌المللی برای افزایش فشار اقتصادی بر روسیه و کاهش درآمدهایی است که جنگ غیرقانونی آن علیه اوکراین را تأمین می‌کند.»
سؤالات متداول
سؤالات متداول ارسال سوخت کره جنوبی به روسیه در طول جنگ اوکراین
سؤالات مبتدی
۱ این درباره چیست
کره جنوبی فرآورده‌های سوختی مانند گازوئیل و بنزین را به روسیه می‌فروشد، حتی در حالی که روسیه در اوکراین می‌جنگد. این امر جنجال ایجاد کرده زیرا بسیاری از کشورها تلاش می‌کنند پول ارسالی به روسیه را قطع کنند
۲ درباره چه نوع سوختی صحبت می‌کنیم
عمدتاً فرآورده‌های نفتی پالایش‌شده مانند گازوئیل، بنزین و نفتا. این‌ها از نفت خام ساخته می‌شوند و برای خودروها، کشتی‌ها و صنعت استفاده می‌شوند
۳ چرا کره جنوبی سوخت به روسیه می‌فروشد
پول. روسیه بازار بزرگی است و پالایشگاه‌های کره جنوبی سوخت زیادی تولید می‌کنند. فروش به روسیه سود می‌آورد و کارخانه‌های آن‌ها را مشغول نگه می‌دارد
۴ آیا این غیرقانونی است
دقیقاً نه. کره جنوبی به بسیاری از تحریم‌های بین‌المللی علیه روسیه پیوسته اما تمام صادرات سوخت را ممنوع نکرده است. بنابراین برخی فروش‌ها از نظر فنی قانونی هستند، هرچند منتقدان می‌گویند آن‌ها برخلاف روح تحریم‌ها هستند
۵ چرا این یک مشکل است
زیرا فروش سوخت به روسیه پول می‌دهد تا جنگ خود در اوکراین را تأمین کند. کشورهایی مانند آمریکا و اتحادیه اروپا سخت تلاش می‌کنند تا درآمد انرژی روسیه را قطع کنند، بنابراین هر کشوری که هنوز از روسیه می‌خرد یا به آن سوخت می‌فروشد، مورد بدبینی قرار می‌گیرد
سؤالات متوسط
۶ کره جنوبی واقعاً چه تحریم‌هایی بر روسیه اعمال کرده است
کره جنوبی صادرات اقلام استراتژیک، دارایی‌های مسدودشده برخی بانک‌های روسی را ممنوع کرده و برخی کالاهای لوکس را متوقف کرده است. اما تحریم کامل سوخت اعمال نکرده است
۷ کره جنوبی چقدر سوخت می‌فرستد
بسته به ماه متفاوت است. در برخی ماه‌ها، کره جنوبی یکی از تأمین‌کنندگان بزرگ‌تر فرآورده‌های پالایش‌شده به روسیه بوده است، هرچند حجم پس از فشار آمریکا و اروپا کاهش یافت
۸ آیا راه‌های دور زدن یا حفره‌هایی استفاده می‌شود
بله. برخی سوخت ممکن است از کشورهای ثالث عبور کند یا به عنوان ارسال به جای دیگری برچسب‌گذاری شود. این امر ردیابی دقیق مقدار واقعی رسیده به روسیه را دشوار می‌کند
۹ نظر آمریکا درباره این چیست
آمریکا به طور آرام و گاهی علنی بر کره جنوبی فشار آورده تا متوقف شود. واشنگتن می‌خواهد همه متحدان تا حد امکان روابط انرژی با روسیه را قطع کنند
۱۰ آیا کره جنوبی سیاست خود را تغییر داده است
با گذشت زمان سخت‌گیرانه‌تر شده—برخی صادرات را کاهش داده و نظارت را افزایش داده است. اما به طور کامل متوقف نکرده، تا حدی به دلیل منافع اقتصادی و روابط انرژی خودش
