Καύσιμα αποστέλλονται από τη Νότια Κορέα στη Ρωσία με δεξαμενόπλοια υπό κυρώσεις, καθώς η Μόσχα αναζητά επειγόντως προμήθειες κατά τη διάρκεια του πολέμου στην Ουκρανία—μια κίνηση που, σύμφωνα με έναν ειδικό, «υπονομεύει» τη δημόσια υποστήριξη της Σεούλ προς το Κίεβο. Ανάλυση του Guardian σε λιμενικά αρχεία και δεδομένα παρακολούθησης πλοίων διαπίστωσε ότι τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, πάνω από 176.000 τόνοι καυσίμων, κυρίως ντίζελ, φορτώθηκαν σε αρκετά νοτιοκορεατικά λιμάνια σε επτά δεξαμενόπλοια που πραγματοποίησαν 14 ταξίδια στην Άπω Ανατολή της Ρωσίας. Τρία από τα σκάφη τελούσαν υπό κυρώσεις του Ηνωμένου Βασιλείου και της ΕΕ, και ένα παρέλαβε το φορτίο του μέσω μεταφόρτωσης από πλοίο σε πλοίο σε νοτιοκορεατικά ύδατα—μια μέθοδος που μπορεί να κρύψει την προέλευση ενός φορτίου και επιτρέπει στα πλοία να αποφύγουν την πρόσδεση σε τερματικούς σταθμούς λιμένων. «Είναι σοκαριστικό ότι δεξαμενόπλοια υπό κυρώσεις της ΕΕ φόρτωσαν καύσιμα σε νοτιοκορεατικά λιμάνια και τα μετέφεραν στη Ρωσία», δήλωσε ο Isaac Levi, αναλυτής στο Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), ένα φινλανδικό think tank. «Αυτό υπονομεύει το καθεστώς κυρώσεων και την υποστήριξη της Νότιας Κορέας προς την Ουκρανία». Βρετανικές ένοπλες δυνάμεις αναχαιτίζουν δεξαμενόπλοιο πετρελαίου του ρωσικού σκιώδους στόλου στη ΜάγχηΔιαβάστε περισσότεραΗ Σεούλ έχει στείλει στην Ουκρανία ανθρωπιστική βοήθεια και μη θανατηφόρο στρατιωτικό υλικό, όπως κράνη, αλεξίσφαιρα γιλέκα και οχήματα αποναρκοθέτησης, και το 2023 δεσμεύτηκε για 2,3 δισ. δολάρια σε υποστήριξη, το μεγαλύτερο μέρος της σε δάνεια. Ωστόσο, η Νότια Κορέα έχει από καιρό επιδιώξει να ισορροπήσει την υποστήριξή της προς την Ουκρανία με την επιθυμία της να βελτιώσει τις σχέσεις με τη Ρωσία. Καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου, η Σεούλ έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο αποστολής όπλων απευθείας στην Ουκρανία, σύμφωνα με την πρακτική της να μην προμηθεύει θανατηφόρα όπλα σε χώρες που βρίσκονται σε πόλεμο. Η Μόσχα έχει δείξει ενδιαφέρον για την αποκατάσταση των σχέσεων με τη Νότια Κορέα, συμπεριλαμβανομένων των εμπορικών δεσμών. Ενώ το εμπόριο καυσίμων περιλαμβάνει σκάφη που τελούν υπό κυρώσεις ορισμένων δυτικών εταίρων της Σεούλ, δεν φαίνεται να παραβιάζει τη νοτιοκορεατική νομοθεσία. Τα ίδια τα μέτρα της Νότιας Κορέας κατά της Ρωσίας βασίζονται κυρίως σε ελέγχους εξαγωγών αγαθών όπως βιομηχανικά μηχανήματα, ηλεκτρονικά και οχήματα. Ωστόσο, οι αποστολές κινδυνεύουν να κάνουν τη Σεούλ να φαίνεται ως ο αδύναμος κρίκος στις δυτικές προσπάθειες άσκησης πίεσης στη Ρωσία, καθώς οι σχέσεις με το Κίεβο βρίσκονται υπό ένταση λόγω της μεταφοράς δύο Βορειοκορεατών αιχμαλώτων πολέμου στη Νότια Κορέα, η οποία, όπως λέει η Σεούλ, επρόκειτο να παραμείνει μυστική. Δεν είναι σαφές ποιος κατείχε ή πούλησε τα καύσιμα, κάτι που δεν δείχνουν τα νοτιοκορεατικά λιμενικά αρχεία. Ο μεγαλύτερος μεταφορέας, το υπό κυρώσεις Layla, πραγματοποίησε δύο ταξίδια από το νοτιοανατολικό λιμάνι του Ουλσάν στο Βλαδιβοστόκ, αναχωρώντας στις 19 Ιουλίου και στις 10 Αυγούστου και μεταφέροντας συνολικά 57.000 τόνους ντίζελ. Στο πρώτο ταξίδι, ενημέρωσε τις νοτιοκορεατικές αρχές ότι ο προορισμός του ήταν το Βλαδιβοστόκ, αλλά στο δεύτερο δήλωσε ότι κατευθυνόταν προς τη Νιιγκάτα της Ιαπωνίας. Χάρτης Κορέας-ΡωσίαςΈνα άλλο δεξαμενόπλοιο υπό κυρώσεις, το ρωσικής σημαίας Astoria, το οποίο τελεί επίσης υπό αυστραλιανές κυρώσεις, φόρτωσε σχεδόν 11.000 τόνους καυσίμων στο Ουλσάν την 1η Αυγούστου, δηλώνοντας ως προορισμό την Ιαπωνία, πριν αποπλεύσει για το Βλαδιβοστόκ. Ρωσία και Βόρεια Κορέα ανοίγουν την πρώτη οδική γέφυρα στα κοινά τους σύνοραΔιαβάστε περισσότεραΤο τρίτο δεξαμενόπλοιο υπό κυρώσεις, το Chongchon, δεν προσδέθηκε ποτέ. Παρέλαβε περίπου 26.000 τόνους καυσίμων από ένα μη υποκείμενο σε κυρώσεις δεξαμενόπλοιο, το Celeste I, σε αγκυροβόλιο στα ανοιχτά του νότιου νοτιοκορεατικού λιμανιού Γέοσου στις αρχές Αυγούστου, και στη συνέχεια κατευθύνθηκε προς το Βλαδιβοστόκ αφού δήλωσε ως προορισμό τη Σιγκαπούρη. Οι ιδιοκτήτες και οι διαχειριστές των τεσσάρων δεξαμενόπλοιων δεν απάντησαν σε αιτήματα για σχολιασμό. Η ικανότητα της Ρωσίας να διυλίζει πετρέλαιο έχει διαταραχθεί σοβαρά από ουκρανικά πλήγματα με drones. Η διυλιστηριακή της παραγωγή έπεσε τον Ιούνιο στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων άνω των 20 ετών, και η παραγωγή ντίζελ είναι μειωμένη σχεδόν κατά 30% σε σύγκριση με πέρυσι, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας. Η υπηρεσία στρατιωτικών πληροφοριών της Ουκρανίας, η HUR, λέει ότι η Μόσχα έχει αναγκαστεί να εισάγει προϊόντα καυσίμων για να τροφοδοτήσει τη «ρωσική πολεμική μηχανή». Σύμφωνα με δεδομένα της ναυτιλιακής εταιρείας ανάλυσης Kpler, μεταξύ των αγοραστών περιλαμβάνονται η Rosneft, η κρατικά ελεγχόμενη πετρελαϊκή εταιρεία της Ρωσίας, η οποία τελεί υπό κυρώσεις του Ηνωμένου Βασιλείου, των ΗΠΑ, της ΕΕ και της Αυστραλίας, και η NNK, ένας ρωσικός όμιλος πετρελαίου του οποίου ο ιδιοκτήτης, Eduard Khudainatov, και μία από τις εταιρείες του, η NNK-Oil, τελούν υπό κυρώσεις του Ηνωμένου Βασιλείου. Τον Αύγουστο, η Ρωσία εισήγαγε 368.000 τόνους πετρελαϊκών προϊόντων διά θαλάσσης, περισσότερο από επτά φορές σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα και το υψηλότερο μηνιαίο σύνολοΑπό τότε που ξεκίνησε η πλήρους κλίμακας εισβολή στην Ουκρανία, η Νότια Κορέα έχει προμηθεύσει 112.000 τόνους, ή 31%, του συνόλου, σύμφωνα με δεδομένα της Kpler που ανέλυσε το CREA — δεύτερη μόνο μετά την Ινδία. Οι αποστολές από νοτιοκορεατικά λιμάνια αυξήθηκαν απότομα τον Ιούλιο, περίπου την εποχή που ο Πρόεδρος Lee Jae Myung δεσμεύτηκε 100 εκατ. δολάρια για την ανοικοδόμηση της Ουκρανίας σε σύνοδο του ΝΑΤΟ στην Τουρκία. Έρευνα εμπορικής ένωσης του 2025 διαπίστωσε ότι σχεδόν το 80% των νοτιοκορεατικών εταιρειών που είχαν σταματήσει τις εξαγωγές προς τη Ρωσία από την έναρξη του πολέμου ήταν ανοιχτές στην επανάληψη του εμπορίου. Τον Μάρτιο, όταν ο πόλεμος με το Ιράν έκλεισε το Στενό του Ορμούζ, η Νότια Κορέα περιόρισε τις εξαγωγές ορισμένων καυσίμων και εισήγαγε ρωσική νάφθα στο πλαίσιο εξαίρεσης από τις αμερικανικές κυρώσεις. Την 1η Οκτωβρίου, το Ηνωμένο Βασίλειο εξαίρεσε προσωρινά τα υφιστάμενα συμβόλαια φυσικού αερίου της Νότιας Κορέας από την απαγόρευση θαλάσσιων υπηρεσιών για ρωσικό LNG που πρόκειται να τεθεί σε ισχύ τον Ιανουάριο του 2027. Όταν επικοινώνησε μαζί του, το υπουργείο Εξωτερικών της Νότιας Κορέας δεν σχολίασε τις αποστολές ή τα δεξαμενόπλοια υπό κυρώσεις. Σε δήλωσή του, ανέφερε ότι ως «υπεύθυνο μέλος της διεθνούς κοινότητας, η κυβέρνηση υποστηρίζει και συμμετέχει ενεργά σε διεθνείς προσπάθειες για τον τερματισμό του πολέμου στην Ουκρανία και την επίτευξη ειρηνικής ανάκαμψης». Ανέφερε ότι έχει επεκτείνει τους ελέγχους εξαγωγών της προς τη Ρωσία βάσει του Νόμου για το Εξωτερικό Εμπόριο «πέρα από στρατηγικά είδη σε 1.402 μη στρατηγικά είδη με υψηλό δυναμικό εκτροπής για στρατιωτική χρήση» και τους «εφαρμόζει αυστηρά». Η κυβέρνηση «συνεχίζει να παρακολουθεί την εφαρμογή των ελέγχων εξαγωγών της προς τη Ρωσία και, όπου είναι απαραίτητο, λαμβάνει μέτρα σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους και κανονισμούς», ανέφερε το υπουργείο. Το βρετανικό υπουργείο Εξωτερικών δεν απάντησε σε ερωτήσεις σχετικά με τα υπό βρετανικές κυρώσεις δεξαμενόπλοια που χρησιμοποιούν νοτιοκορεατικά λιμάνια, ούτε δήλωσε αν οι αποστολές έχουν τεθεί υπόψη της Σεούλ. Εκπρόσωπος δήλωσε: «Το Ηνωμένο Βασίλειο παραμένει σταθερά προσηλωμένο στην αποτελεσματική παρακολούθηση των κυρώσεών μας και στη συνεργασία με διεθνείς εταίρους για την αύξηση της οικονομικής πίεσης στη Ρωσία και τη μείωση των εσόδων που χρηματοδοτούν τον παράνομο πόλεμό της κατά της Ουκρανίας».
Συχνές Ερωτήσεις
Συχνές Ερωτήσεις Νότια Κορέα Αποστολή Καυσίμων στη Ρωσία κατά τη διάρκεια του Πολέμου στην Ουκρανία
Ερωτήσεις για Αρχάριους
1 Για τι πρόκειται
Η Νότια Κορέα πουλάει προϊόντα καυσίμων όπως ντίζελ και βενζίνη στη Ρωσία ακόμη και ενώ η Ρωσία πολεμά σε πόλεμο στην Ουκρανία Αυτό έχει προκαλέσει αντιπαράθεση επειδή πολλές χώρες προσπαθούν να διακόψουν τα χρήματα που πηγαίνουν στη Ρωσία
2 Για τι είδους καύσιμα μιλάμε
Κυρίως διυλισμένα προϊόντα πετρελαίου όπως ντίζελ βενζίνη και νάφθα Αυτά παράγονται από αργό πετρέλαιο και χρησιμοποιούνται για αυτοκίνητα πλοία και βιομηχανία
3 Γιατί η Νότια Κορέα θα πουλούσε καύσιμα στη Ρωσία
Χρήματα Η Ρωσία είναι μια μεγάλη αγορά και τα νοτιοκορεατικά διυλιστήρια παράγουν πολλά καύσιμα Η πώληση στη Ρωσία αποφέρει κέρδος και κρατά τα εργοστάσιά τους απασχολημένα
4 Είναι αυτό παράνομο
Όχι ακριβώς Η Νότια Κορέα έχει συμμετάσχει σε πολλές διεθνείς κυρώσεις κατά της Ρωσίας αλλά δεν έχει απαγορεύσει όλες τις εξαγωγές καυσίμων Έτσι ορισμένες πωλήσεις είναι τεχνικά νόμιμες αν και οι επικριτές λένε ότι αντιβαίνουν στο πνεύμα των κυρώσεων
5 Γιατί είναι αυτό πρόβλημα
Επειδή οι πωλήσεις καυσίμων δίνουν στη Ρωσία χρήματα για να χρηματοδοτήσει τον πόλεμό της στην Ουκρανία Χώρες όπως οι ΗΠΑ και η ΕΕ προσπαθούν σκληρά να αποκόψουν το ενεργειακό εισόδημα της Ρωσίας έτσι οποιαδήποτε χώρα εξακολουθεί να αγοράζει ή να πουλάει καύσιμα στη Ρωσία δέχεται επικριτικά βλέμματα
Ερωτήσεις Μέσου Επιπέδου
6 Ποιες κυρώσεις έχει επιβάλει πραγματικά η Νότια Κορέα στη Ρωσία
Η Νότια Κορέα έχει απαγορεύσει εξαγωγές στρατηγικών ειδών έχει παγώσει περιουσιακά στοιχεία ορισμένων ρωσικών τραπεζών και έχει σταματήσει ορισμένα είδη πολυτελείας Αλλά δεν έχει επιβάλει πλήρες εμπάργκο καυσίμων
7 Πόσα καύσιμα στέλνει η Νότια Κορέα
Ποικίλλει Σε ορισμένους μήνες η Νότια Κορέα ήταν ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές διυλισμένων προϊόντων στη Ρωσία αν και οι όγκοι μειώθηκαν μετά από πίεση των ΗΠΑ και της Ευρώπης
8 Χρησιμοποιούνται καθόλου παρακάμψεις ή κενά
Ναι Μέρος των καυσίμων μπορεί να περνά μέσω τρίτων χωρών ή να επισημαίνεται ότι πηγαίνει κάπου αλλού Αυτό καθιστά δύσκολη την ακριβή παρακολούθηση του πόσο καταλήγει στη Ρωσία
9 Τι πιστεύουν οι ΗΠΑ για αυτό
Οι ΗΠΑ έχουν ασκήσει διακριτικά και μερικές φορές δημόσια πίεση στη Νότια Κορέα να σταματήσει Η Ουάσιγκτον θέλει όλους τους συμμάχους να κόψουν τους ενεργειακούς δεσμούς με τη Ρωσία όσο το δυνατόν περισσότερο
10 Έχει αλλάξει η Νότια Κορέα την πολιτική της
Έχει αυστηροποιήσει τα πράγματα με την πάροδο του χρόνου μειώνοντας ορισμένες εξαγωγές και αυξάνοντας την παρακολούθηση Αλλά δεν έχει σταματήσει εντελώς εν μέρει λόγω οικονομικών συμφερόντων και των δικών της ενεργειακών σχέσεων
