O combustível está a ser enviado da Coreia do Sul para a Rússia em petroleiros sancionados, enquanto Moscovo procura urgentemente fornecimentos durante a guerra na Ucrânia — uma medida que um especialista disse "minar" o apoio público de Seul a Kiev. Uma análise do Guardian a registos portuários e dados de rastreamento de navios descobriu que, em julho e agosto, mais de 176.000 toneladas de combustível, principalmente diesel, foram carregadas em vários portos sul-coreanos em sete petroleiros que fizeram 14 viagens ao extremo leste da Rússia. Três das embarcações estavam sob sanções do Reino Unido e da UE, e uma recebeu a sua carga através de uma transferência navio-a-navio em águas sul-coreanas — um método que pode ocultar a origem de uma carga e permite que os navios evitem atracar em terminais portuários. "É chocante que petroleiros sancionados pela UE tenham carregado combustível em portos sul-coreanos e o tenham transportado para a Rússia", disse Isaac Levi, analista do Centro de Pesquisa sobre Energia e Ar Limpo (CREA), um thinktank finlandês. "Isto mina o regime de sanções e o apoio da Coreia do Sul à Ucrânia." Forças armadas britânicas intercetam petroleiro de petróleo da frota sombra russa no CanalLeia maisSeul enviou ajuda humanitária à Ucrânia e fornecimentos militares não letais, como capacetes, coletes à prova de bala e veículos de desminagem, e em 2023 prometeu 2,3 mil milhões de dólares em apoio, a maior parte em empréstimos. Mas a Coreia do Sul há muito procura equilibrar o seu apoio à Ucrânia com o seu desejo de melhorar as relações com a Rússia. Ao longo da guerra, Seul descartou enviar armas diretamente para a Ucrânia, em linha com a sua prática de não fornecer armas letais a países em guerra. Moscovo sinalizou interesse em restaurar relações com a Coreia do Sul, incluindo laços comerciais. Embora o comércio de combustível envolva embarcações sancionadas por alguns dos parceiros ocidentais de Seul, não parece violar a lei sul-coreana. As próprias medidas da Coreia do Sul contra a Rússia baseiam-se principalmente em controlos de exportação de bens como máquinas industriais, eletrónica e veículos. Os envios, no entanto, arriscam fazer Seul parecer um elo fraco nos esforços ocidentais para pressionar a Rússia, à medida que as relações com Kiev ficam sob tensão devido à transferência de dois prisioneiros de guerra norte-coreanos para a Coreia do Sul, que Seul diz que deveria ter permanecido secreta. Não está claro quem possuía ou vendeu o combustível, o que os registos portuários sul-coreanos não mostram. O maior transportador, o sancionado Layla, fez duas viagens do porto sudeste de Ulsan para Vladivostok, partindo em 19 de julho e 10 de agosto e transportando 57.000 toneladas de diesel no total. Na primeira viagem, informou às autoridades sul-coreanas que o seu destino era Vladivostok, mas na segunda disse que se dirigia para Niigata, no Japão. Mapa Coreia-RússiaOutro petroleiro sancionado, o Astoria, de bandeira russa, que também está sob sanções australianas, carregou quase 11.000 toneladas de combustível em Ulsan em 1 de agosto, declarando o Japão como destino, antes de navegar para Vladivostok. Rússia e Coreia do Norte abrem primeira ponte rodoviária através da sua fronteira partilhadaLeia maisO terceiro petroleiro sancionado, o Chongchon, nunca atracou. Recebeu cerca de 26.000 toneladas de combustível de um petroleiro não sancionado, o Celeste I, num ancoradouro ao largo do porto sul-coreano de Yeosu no início de agosto, e depois dirigiu-se para Vladivostok após declarar Singapura como destino. Os proprietários e gestores dos quatro petroleiros não responderam a pedidos de comentário. A capacidade da Rússia de refinar petróleo foi severamente perturbada por ataques de drones ucranianos. O seu rendimento de refinaria caiu em junho para o seu nível mais baixo em mais de 20 anos, e a produção de diesel caiu quase 30% em relação ao ano passado, de acordo com a Agência Internacional de Energia. A agência de inteligência militar da Ucrânia, a HUR, diz que Moscovo foi forçado a importar produtos petrolíferos para alimentar a "máquina de guerra russa". De acordo com dados da empresa de análise marítima Kpler, os compradores incluíam a Rosneft, a empresa petrolífera controlada pelo Estado russo, que está sob sanções do Reino Unido, EUA, UE e Austrália, e a NNK, um grupo petrolífero russo cujo proprietário, Eduard Khudainatov, e uma das suas empresas, a NNK-Oil, estão sob sanções do Reino Unido. Em agosto, a Rússia importou 368.000 toneladas de produtos petrolíferos por mar, mais de sete vezes o mês anterior e o maior nível mensal desde o início da invasão em grande escala da Ucrânia, de acordo com dados da Kpler analisados pela CREA. A Coreia do Sul forneceu 112.000 toneladas, ou 31%, do total, segundo os dados da Kpler analisados pela CREA — ficando atrás apenas da Índia. Os envios de portos sul-coreanos aumentaram acentuadamente em julho, por volta da altura em que o Presidente Lee Jae Myung prometeu 100 milhões de dólares para a reconstrução da Ucrânia numa cimeira da NATO na Turquia. Um inquérito de uma associação comercial de 2025 descobriu que quase 80% das empresas sul-coreanas que tinham parado de exportar para a Rússia desde o início da guerra estavam abertas a retomar o comércio. Em março, quando a guerra com o Irão fechou o Estreito de Ormuz, a Coreia do Sul limitou as exportações de certos combustíveis e importou nafta russa ao abrigo de uma isenção de sanções dos EUA. Em 1 de outubro, o Reino Unido isentou temporariamente os contratos de gás existentes da Coreia do Sul de uma proibição de serviços marítimos para GNL russo, que deveria entrar em vigor em janeiro de 2027. Quando contactado, o Ministério dos Negócios Estrangeiros da Coreia do Sul não comentou os envios ou os petroleiros sancionados. Numa declaração, disse que, como "membro responsável da comunidade internacional, o governo apoia, e está a participar ativamente, nos esforços internacionais para ajudar a acabar com a guerra na Ucrânia e trazer uma recuperação pacífica." Disse que tinha expandido os seus controlos de exportação sobre a Rússia ao abrigo da Lei do Comércio Externo "para além de itens estratégicos para 1.402 itens não estratégicos com um elevado potencial de desvio para uso militar" e estava a "aplicá-los rigorosamente". O governo "continua a monitorizar a implementação dos seus controlos de exportação sobre a Rússia e, quando necessário, toma medidas de acordo com as leis e regulamentos relevantes", disse o ministério. O Ministério dos Negócios Estrangeiros do Reino Unido não respondeu a perguntas sobre os petroleiros sancionados pelo Reino Unido que usam portos sul-coreanos, nem disse se os envios foram levantados com Seul. Um porta-voz disse: "O Reino Unido continua firmemente comprometido com a monitorização eficaz das nossas sanções e com o trabalho com parceiros internacionais para aumentar a pressão económica sobre a Rússia e reduzir as receitas que financiam a sua guerra ilegal contra a Ucrânia."
Perguntas Frequentes
FAQs Coreia do Sul a Enviar Combustível para a Rússia Durante a Guerra na Ucrânia
Perguntas para Principiantes
1 Do que se trata isto
A Coreia do Sul tem vendido produtos petrolíferos como diesel e gasolina à Rússia, mesmo enquanto a Rússia está a travar uma guerra na Ucrânia. Isto causou controvérsia porque muitos países estão a tentar cortar o dinheiro que vai para a Rússia
2 De que tipo de combustível estamos a falar
Principalmente produtos petrolíferos refinados como diesel, gasolina e nafta. Estes são feitos a partir de petróleo bruto e usados para carros, navios e indústria
3 Porque é que a Coreia do Sul venderia combustível à Rússia
Dinheiro. A Rússia é um grande mercado e as refinarias sul-coreanas produzem muito combustível. Vender à Rússia traz lucro e mantém as suas fábricas ocupadas
4 Isto é ilegal
Não exatamente. A Coreia do Sul juntou-se a muitas sanções internacionais contra a Rússia, mas não proibiu todas as exportações de combustível. Por isso, algumas vendas são tecnicamente legais, embora os críticos digam que vão contra o espírito das sanções
5 Porque é que isto é um problema
Porque as vendas de combustível dão dinheiro à Rússia para financiar a sua guerra na Ucrânia. Países como os EUA e a UE estão a esforçar-se para cortar o rendimento energético da Rússia, por isso qualquer país que ainda compre ou venda combustível à Rússia recebe olhares de lado
Perguntas Intermédias
6 Que sanções impôs a Coreia do Sul efetivamente à Rússia
A Coreia do Sul proibiu exportações de itens estratégicos, congelou ativos de certos bancos russos e parou alguns bens de luxo. Mas não impôs um embargo total ao combustível
7 Quanto combustível está a Coreia do Sul a enviar
Varia. Em alguns meses, a Coreia do Sul tem sido um dos maiores fornecedores de produtos refinados à Rússia, embora os volumes tenham caído após pressão dos EUA e da Europa
8 Existem contornos ou lacunas a serem usados
Sim. Algum combustível pode passar por países terceiros ou ser rotulado como indo para outro lugar. Isto torna difícil rastrear exatamente quanto acaba na Rússia
9 O que pensam os EUA sobre isto
Os EUA têm pressionado discreta e por vezes publicamente a Coreia do Sul para parar. Washington quer que todos os aliados cortem os laços energéticos com a Rússia tanto quanto possível
10 A Coreia do Sul mudou a sua política
Tem apertado as coisas ao longo do tempo — reduzindo algumas exportações e aumentando a monitorização. Mas não parou completamente, em parte devido a interesses económicos e às suas próprias relações energéticas
