Stany Zjednoczone nie obniżą swoich wysokich ceł na europejskie samochody, dopóki Unia Europejska nie wprowadzi ustawodawstwa obniżającego własne cła na eksport ze Stanów Zjednoczonych, utrzymując w ten sposób presję na unijny przemysł motoryzacyjny.
Chociaż administracja Trumpa zgodziła się obniżyć amerykańskie cła na europejskie samochody i części samochodowe z 27,5% do 15%, szczegóły zostały przedstawione w opublikowanym w czwartek ramowym porozumieniu handlowym.
Donald Trump i przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen ogłosili porozumienie 27 lipca na ekskluzywnym polu golfowym Trumpa w Turnberry w Szkocji, po godzinowym spotkaniu wieńczącym miesiące negocjacji.
We wspólnym oświadczeniu USA i UE wymieniły swoje zobowiązania, w tym obietnicę UE zniesienia ceł na wszystkie amerykańskie towary przemysłowe oraz zapewnienia lepszego dostępu do rynku dla szerokiej gamy amerykańskich produktów spożywczych z morza i rolnictwa.
Stany Zjednoczone zgodziły się zasadniczo na nałożenie 15% cła na większość towarów importowanych z UE, obejmujących samochody, farmaceutyki, półprzewodniki i drewno.
Amerykańscy urzędnicy wskazali, że administracja może obniżyć wysokie cła na samochody z UE w ciągu kilku tygodni, w zależności od tego, jak szybko blok formalnie zaproponuje ustawodawstwo obniżające własne cła na towary ze Stanów Zjednoczonych.
„Gdy tylko wprowadzą to ustawodawstwo – niekoniecznie je przyjmą lub wdrożą, ale po prostu je przedstawią – będziemy mogli zapewnić ulgę” – powiedział agencji Reuters nieujawniony amerykański urzędnik. „Obie strony są bardzo zainteresowane szybkim działaniem”.
Jednak wspólne oświadczenie wyraźnie wskazuje, że europejscy producenci samochodów będą nadal podlegać 27,5% cłom amerykańskim, dopóki UE nie wprowadzi nowych przepisów. Amerykańskie cła na samochody z UE zostaną obniżone „od pierwszego dnia tego samego miesiąca, w którym wprowadzono legislacyjną propozycję Unii Europejskiej”, pod warunkiem że legislacja jest zgodna z ramowym porozumieniem i zostanie uchwalona przez właściwe organy ustawodawcze.
Europejscy przywódcy wyrazili pewne obawy. W zeszłym miesiącu premier Francji François Bayrou nazwał to „mrocznym dniem, gdy sojusz wolnych ludów, zjednoczony, by afirmować swoje wartości i bronić swoich interesów, decyduje się na uległość”.
Premier Hiszpanii Pedro Sánchez powiedział na niedawnej konferencji prasowej: „Popieram to porozumienie handlowe, ale robię to bez entuzjazmu”, zauważając, że umowa będzie miała ograniczony wpływ na gospodarkę Hiszpanii ze względu na mniejszą ekspozycję handlową na rynek amerykański.
Reakcje europejskich i amerykańskich branż w czwartek były mieszane. Hiszpańska Federacja Przemysłu Spożywczego i Napojów stwierdziła, że „porozumienie jest lepsze niż otwarta wojna handlowa”, ale dodała: „Nie akceptujemy, aby eksport naszych produktów do Stanów Zjednoczonych był karany”.
Amerykańska Rada ds. Napojów Spirytusowych skrytykowała umowę, ostrzegając, że 15% cła na europejskie alkohole importowane do USA mogą spowodować szacunkowe straty detaliczne w wysokości 1 mld dolarów i kosztować 12 000 miejsc pracy.
„Jesteśmy rozczarowani, że to wspólne oświadczenie nie obejmowało stałego handlu bezcłowego napojami spirytusowymi po obu stronach Atlantyku” – powiedział w oświadczeniu prezes i dyrektor generalny Rady ds. Napojów Spirytusowych Chris Swonger.
Doniesienia dostarczone przez Reuters.
Często zadawane pytania
Oczywiście Oto lista często zadawanych pytań na temat ceł USA na europejskie samochody, zaprojektowana tak, aby była jasna i pomocna dla szerokiego grona czytelników.
Ogólne Podstawowe pytania
1 O co chodzi?
Rząd USA postanowił utrzymać wysokie podatki na samochody importowane z Unii Europejskiej. Twierdzi, że będzie tak do czasu, aż UE obniży własne cła na towary importowane ze Stanów Zjednoczonych.
2 Dlaczego USA to robią?
Stany Zjednoczone uważają, że obecne relacje handlowe są nieuczciwe. Twierdzą, że UE pobiera wyższe cła na produkty amerykańskie niż USA na produkty europejskie. Jest to taktyka wywierania presji na UE w celu zawarcia nowej, bardziej zrównoważonej umowy handlowej.
3 Czym jest cło?
Cło to podatek, który rząd dodaje do towarów importowanych z innego kraju. To sprawia, że te zagraniczne produkty są droższe, co ma na celu ochronę krajowych firm lub wykorzystanie jako dźwignia w negocjacjach.
4 Które samochody są objęte?
Dotyczy to głównie nowych samochodów osobowych i SUV-ów importowanych z krajów UE, takich jak Niemcy, Włochy i Wielka Brytania. Znane marki to Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Audi oraz Jaguar Land Rover.
5 Czy to sprawi, że europejskie samochody będą droższe w USA?
Tak, najprawdopodobniej. Aby utrzymać swoje marże zysku, producenci samochodów często przenoszą koszt cła na konsumentów, prowadząc do wyższych cen detalicznych.
Zaawansowane Szczegółowe pytania
6 Jakie konkretne amerykańskie towary są wysoko opodatkowane przez UE?
UE utrzymuje wyższe cła na kilka amerykańskich produktów, w tym:
Samochody: 10% cło na amerykańskie samochody
Produkty rolne: takie jak nabiał, mięso i przetworzona żywność
Inne towary: takie jak odzież i obuwie
7 Jaka jest obecna stawka celna USA na samochody z UE?
Stany Zjednoczone stosują standardowe 2,5% cło na samochody osobowe. Kluczowym punktem jest jednak groźba znacznego podniesienia go na mocy ustawy sekcji 232 o bezpieczeństwie narodowym, potencjalnie nawet do 25%. Obecna polityka polega na utrzymywaniu groźby wysokich ceł jako dźwigni.
8 Czy to nie jest po prostu wojna handlowa? Jak się kończy?
Tak, jest to forma sporu handlowego. Kończy się poprzez negocjacje. Obie strony musiałyby zgodzić się na jednoczesne obniżenie swoich ceł, tworząc nową umowę handlową, którą obie uznają za akceptowalną. Celem jest stworzenie bardziej zrównoważonych warunków handlowych.
