Bilprodusenter i Europa og Japan, som Volvo, Honda og Nissan, har uttrykt bekymring for at den norske regjeringens overtakelse av den kinesisk-eide brikkprodusenten Nexperia kan forstyrre fabrikkproduksjonen deres. Dette trekket fra Nederland, som bruker en lov fra den kalde krigen på grunn av amerikanske bekymringer om den kinesiske aksjonæren Wingtech, har alarmert bilindustrien, som allerede sliter med potensielle mangel på varer som magneter etter at Kina begrenset eksporten av sjeldne jordarter.
Japan Automobile Manufacturers Association, som representerer selskaper som Nissan, Toyota, Honda og Mazda, rapporterte at de hadde mottatt en advarsel fra Nexperia om mulige brikkemangel som kan stoppe produksjonen. De understreket viktigheten av disse brikkene for elektroniske styreenheter og oppfordret til en rask, praktisk løsning mellom de berørte landene.
Overtakelsen har anstrengt forholdet til Kina, som svarte med å forby all eksport fra Nexperia, noe som øker spenningene før et mulig møte mellom amerikanske og kinesiske ledere. Nexperia produserer mange halvledere i Nederland, som pakkes i Kina og selges globalt for bruk i biler og elektronikk.
Volvos administrerende direktør bemerket at selv om selskapet hans ikke har stått overfor umiddelbare problemer, forventer han at andre produsenter kan bli nødt til å stenge fabrikker. Storbritannias bilindustrigruppe advarte om at problemer med brikkeforsyningen kan forstyrre produksjonen alvorlig hvis de ikke løses raskt. Likeledes erkjennte Volkswagen at de bruker Nexperia-deler og sa at selv om produksjonen ikke er påvirket foreløpig, kan ikke kortsiktige konsekvenser utelukkes. Tysklands næringsdepartement planlegger å diskutere situasjonen med bransjeledere.
Ofte stilte spørsmål
Selvfølgelig. Her er en liste over vanlige spørsmål om situasjonen der Volvo og Volkswagen advarte om at en nederlandsk overtakelse av en kinesisk brikkprodusent kan forstyrre bilproduksjonen, skrevet i en klar og naturlig tone.
Begynnerspørsmål
1. Hva handler denne nyhetssaken om enkelt forklart?
Et nederlandsk selskap kalt Nowi ble kjøpt opp av et kinesisk selskap, Nexperia. Store bilprodusenter som Volvo og Volkswagen var bekymret for at denne avtalen kunne gi den kinesiske eieren for mye kontroll over en liten, men essensiell del som brukes i bilene deres, noe som potensielt kan føre til produksjonsforsinkelser.
2. Hva er en brikkprodusent og hvorfor er de viktige for biler?
En brikkprodusent er et selskap som designer eller produserer halvledere, også kjent som mikrobrikker. Moderne biler bruker hundrevis av slike brikker for å kontrollere alt fra motorytelse og kollisjonsputer til underholdningsskjermer og førerassistansesystemer.
3. Hvilke hovedselskaper er involvert?
Nowi: Et nederlandsk selskap som lager en spesifikk type energihøstende brikker.
Nexperia: En kinesiskeid brikkprodusent som ønsket å kjøpe Nowi.
Volvo og Volkswagen: Bilprodusentene som lød alarmen.
Den nederlandske regjeringen: Myndighetene som måtte godkjenne eller blokkere avtalen.
4. Hvorfor var Volvo og Volkswagen bekymret?
De var bekymret for at etter oppkjøpet kunne den nye kinesiske eieren:
Begrense tilgangen: Bestemme seg for å slutte å selge disse spesifikke brikkene til dem.
Øke prisene: Drastisk heve prisen på brikkene.
Forstyrre produksjonen: Enhver endring i tilgangen kunne stoppe bilmonteringslinjene deres, som sett under den nylige globale brikkemangelen.
5. Hva ble utfallet?
Den nederlandske regjeringen blokkerte til slutt oppkjøpet, tok bilprodusentenes bekymringer til følge og forhindret Nexperia i å kjøpe Nowi.
Avanserte/detaljerte spørsmål
6. Hva gjorde Nowis brikker så spesielle at dette var en stor avtale?
Nowi spesialiserte seg på energihøstende strømstyringsbrikker. Dette er svært effektive brikker som kan utvinne små mengder energi fra lys, varme eller radiobølger. Dette er avgjørende for nye, alltid-tilkoblede enheter i biler og internett av ting, noe som gjør dem vanskelige å erstatte raskt.
7. Dette høres ut som en forretningsavtale. Hvorfor ble myndigheter involvert?
Myndigheter
