Evropští a japonští výrobci automobilů, jako jsou Volvo, Honda a Nissan, vyjádřili obavy, že převzetí čínské čipové firmy Nexperia nizozemskou vládou by mohlo narušit jejich výrobu. Tento krok Nizozemska, který využívá zákon z dob studené války kvůli obavám USA z čínského akcionáře Wingtech, znepokojil automobilový průmysl, který již nyní čelí potenciálnímu nedostatku komponentů jako magnety poté, co Čína omezila vývoz vzácných zemin.
Japonská asociace výrobců automobilů, zastupující společnosti jako Nissan, Toyota, Honda a Mazda, uvedla, že obdržela od Nexperie varování o možném nedostatku čipů, který by mohl zastavit výrobu. Zdůraznila význam těchto čipů pro elektronické řídicí jednotky a vyzvala k rychlému a praktickému řešení mezi zúčastněnými zeměmi.
Převzetí zhoršilo vztahy s Čínou, která reagovala zákazem veškerého vývozu z Nexperie, čímž zvýšila napětí před možným setkáním lídrů USA a Číny. Nexperia vyrábí mnoho polovodičů v Nizozemsku, které se balí v Číně a prodávají globálně pro použití v autech a elektronice.
Generální ředitel Volva uvedl, že ačkoli jeho společnost nemá bezprostřední problémy, očekává, že jiní výrobci možná budou muset zavřít továrny. Britská automobilová asociace varovala, že problémy s dodávkami čipů by mohly vážně narušit výrobu, pokud nebudou rychle vyřešeny. Podobně Volkswagen přiznal používání dílů od Nexperie a uvedl, že ačkoli výroba je zatím neovlivněna, nelze vyloučit krátkodobé dopady. Německé ministerstvo hospodářství plánuje situaci prodiskutovat s představiteli průmyslu.
Často kladené otázky
Samozřejmě, zde je seznam ČKD k situaci, kdy Volvo a Volkswagen varovali, že nizozemský převzetí čínského výrobce čipů by mohl narušit výrobu automobilů, psaný jasným a přirozeným tónem.
Základní úroveň otázek
1. O čem je tato zpráva jednoduše řečeno?
Nizozemská společnost Nowi měla být koupena čínskou společností Nexperia. Hlavní automobilky Volvo a Volkswagen se obávaly, že by tento obchod mohl dát čínskému vlastníkovi příliš velkou kontrolu nad malou, ale nezbytnou součástkou používanou v jejich autech, což by potenciálně vedlo k výrobním zpožděním.
2. Co je to výrobce čipů a proč jsou důležití pro automobily?
Výrobce čipů je společnost, která navrhuje nebo vyrábí polovodiče, známé také jako mikročipy. Moderní automobily používají stovky těchto čipů k ovládání všeho od výkonu motoru a airbagů po infotainment obrazovky a asistenční systémy řidiče.
3. Kteří jsou hlavní zapojené společnosti?
*Nowi:* Nizozemská společnost vyrábějící specifický typ čipu pro získávání energie.
*Nexperia:* Čínský výrobce čipů, který chtěl koupit Nowi.
*Volvo a Volkswagen:* Výrobci automobilů, kteří spustili poplach.
*Nizozemská vláda:* Orgán, který musel koupbu schválit nebo zablokovat.
4. Proč se Volvo a Volkswagen obávali?
Obávali se, že po akvizici by nový čínský vlastník mohl:
*Omezit dodávky:* Rozhodnout se přestat jim tyto specifické čipy prodávat.
*Zvýšit ceny:* Dramaticky zdražit čipy.
*Narušit výrobu:* Jakákoli změna v dodávkách by mohla zastavit jejich montážní linky, jak bylo vidět během nedávného globálního nedostatku čipů.
5. Jaký byl výsledek?
Nizozemská vláda nakonec akvizici zablokovala, přiklonila se k obavám automobilových společností a zabránila Nexperii v koupi Nowi.
Pokročilé / podrobné otázky
6. Co dělalo čipy Nowi tak speciálními, že to byla velká věc?
Nowi se specializovala na čipy pro správu napájení s získáváním energie. Jde o vysoce efektivní čipy, které dokážou získat nepatrné množství energie ze světla, tepla nebo rádiových vln. To je klíčové pro nová neustále připojená zařízení v autech a pro internet věcí, což ztěžuje jejich rychlou náhradu.
7. Zní to jako obchodní dohoda. Proč se do toho zapojily vlády?
Vlády se zapojily, protože...
