Wasafiri wanaoelekea Ulaya wanaweza kuona foleni za mpakani zikirudi, kwani unyumbufu wa muda unaoruhusu mfumo mpya wa kuingia na kutoka wa Umoja wa Ulaya kusitishwa umekwisha rasmi—ingawa vyanzo vingi vinapendekeza baadhi ya nchi wanachama hazitatekeleza ukaguzi wa kibayometriki hata hivyo.
Wiki iliyopita, mashirika ya ndege yaliihimiza Tume ya Ulaya kuendelea kuwapa chaguo la kusitisha ukaguzi wa EES inapohitajika hadi mwisho wa 2026. Muda huo wa unyumbufu ulipita tarehe 6 Septemba.
Msimu wa kilele cha likizo haukurudisha foleni ndefu zilizoonekana kwenye baadhi ya viwanja vya ndege vya Ulaya mapema majira ya joto, ambazo katika hali mbaya zaidi zilisababisha abiria wengi kukosa safari zao za ndege. Lakini tasnia ya usafiri wa anga na utalii inaamini kwamba machafuko hayo yaliepukwa tu kwa sababu sheria zinazohitaji data ya kibayometriki—kama vile kuchukua alama za vidole kwa raia wasio wa Umoja wa Ulaya—zililegezwa.
Ingawa Brussels haijapanua kipindi hicho cha hiari, inaonekana kwamba wasafiri wa kuvuka Channel kwenda Ufaransa hawataona mabadiliko wiki ijayo, kutokana na matatizo ya kiufundi ya programu ya EES iliyoagizwa na mamlaka za Ufaransa.
Vituo vya kuchukua alama za vidole, ambavyo Eurotunnel, Bandari ya Dover, na Eurostar huko London St Pancras walitumia pesa nyingi kununua, bado havifanyi kazi. Dover ilisema haitarajii mabadiliko yoyote wiki ijayo, na madereva wa magari bado hawajafanyiwa ukaguzi wa EES.
Msemaji wa Eurotunnel alisema wako "wakisubiri uthibitisho kutoka kwa mamlaka za Ufaransa kuhusu lini awamu hii inayofuata itaanza," lakini wako "tayari kuanzisha ukaguzi kamili wa kibayometriki mara tu tutakapopata idhini rasmi."
Msemaji wa Eurostar aliongeza: "Utekelezaji wa awamu za EES unaendelea. Usajili bado utafanywa kwa mikono na maafisa wa mpakani."
Chanzo kikuu cha shirika la ndege kilisema kwamba ingawa watafuatilia kwa karibu, hawatarii utekelezaji kamili kwenye viwanja vya ndege vya Ulaya vilivyo na shughuli nyingi. Maafisa wa mpakani katika maeneo makubwa ya utalii, hasa Ugiriki, wanaonekana kuwasamehe wasafiri wa Uingereza kutoka ukaguzi wa EES kimya kimya ili kuepuka foleni. Chanzo kinatarajia hilo kuendelea.
Luke Petherbridge, mkurugenzi wa masuala ya umma katika chama cha biashara cha usafiri cha Uingereza Abta, alisema bado wanaendelea kuishinikiza Tume ya Ulaya kuruhusu ukaguzi wa mpakani kusitishwa kwa hiari yao zaidi ya Septemba, "ikitambua kwamba bado kuna njia ndefu kabla ya EES kufanya kazi kikamilifu na kwa uthabiti katika nchi zote zinazoshiriki."
Chama cha biashara cha mashirika ya ndege Iata kimetoa wito wa kuongezwa kwa muda rasmi, kikibainisha wiki iliyopita kwamba ucheleweshaji unaohusiana na EES umesababisha watu kukosa safari za ndege na miunganisho.
Thomas Reynaert, mkuu wa masuala ya nje katika Iata, alisema: "Haya ni matatizo halisi ambayo abiria wanakabiliana nayo. Yanapa Ulaya sifa mbaya. Mifumo inaposhindwa, abiria hupoteza imani, na watu wanapochelewa, mashirika ya ndege hulipa gharama kubwa."
Tume ya Ulaya ilikataa kutoa maoni zaidi. Msemaji alisema mapema wiki iliyopita: "Tuko katika mawasiliano ya karibu na yenye tija na nchi chache wanachama ambapo marekebisho yanahitajika katika baadhi ya vituo vya mpakani. Katika kipindi cha ziada kinachohitajika kwa marekebisho ya kiutendaji katika vivuko hivyo maalum, tume iko tayari kutoa msaada wa ziada kwa nchi hizo wanachama."
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Hapa kuna orodha ya maswali yanayoulizwa mara kwa mara kuhusu mwisho wa sheria za unyumbufu za ukaguzi wa mpakani katika Umoja wa Ulaya iliyoandikwa kwa mtindo wa asili na wazi
Ufafanuzi wa Jumla
Swali: Nimesikia kwamba sheria za unyumbufu za mpakani zimeisha. Hilo linamaanisha nini hasa?
Jibu: Wakati wa janga na majanga mengine, Umoja wa Ulaya uliruhusu nchi kuwa na utaratibu wa kupumzika zaidi katika kukagua pasipoti na vitambulisho kwenye mipaka ya ndani. Sheria hizo za muda sasa zimeisha, kwa hivyo nchi lazima zirudi kwenye ukaguzi mkali wa kawaida waliofanya hapo awali.
Swali: Eneo la Schengen ni nini na kwa nini hili ni muhimu kwake?
Jibu: Eneo la Schengen ni kundi la nchi za Ulaya ambazo kwa kawaida hazina ukaguzi wa pasipoti kati yao. Mwisho wa sheria za unyumbufu unamaanisha kwamba ikiwa nchi ina ukaguzi wa muda wa mpakani, italazimika kutumia utaratibu mkali kamili tena, ambao huchukua muda mrefu zaidi.
Swali: Je, hii inamaanisha ninahitaji visa sasa ikiwa sikuhitaji hapo awali?
Jibu: Hapana kabisa. Hili linahusu muda wa ukaguzi, si kama unaruhusiwa kuingia. Mahitaji yako ya visa yanabaki sawa kabisa.
Faida na Athari
Swali: Faida ya sheria za unyumbufu ilikuwa nini?
Jibu: Faida kuu ilikuwa kasi. Ziliruhusu walinzi wa mpakani kufanya ukaguzi wa nasibu au kutegemea data ya kielektroniki badala ya kufunga muhuri na kuchunguza kila pasipoti kwa mikono. Hii iliweka foleni zikitembea haraka wakati wa misimu ya kilele cha usafiri au dharura.
Swali: Faida ya kurudi kwenye ukaguzi mkali ni nini?
Jibu: Faida ni usalama ulioongezeka. Kwa kukagua kila pasipoti kwa mikono dhidi ya hifadhidata, mamlaka zinaweza kukamata vyema watu wanaotumia nyaraka za kughushi, wale walio na hati za kukamatwa, au watu ambao wamezidi muda wao wa kukaa wa siku 90.
Swali: Ninasafiri kwa ndege kutoka Marekani kwenda Paris. Je, nitaathiriwa?
Jibu: Ndiyo, inawezekana. Hata kama unaingia Eneo la Schengen kutoka nje, sheria kali zina athari ya mnyororo. Kwa sababu mipaka ya ndani imekuwa polepole, polisi na walinzi wengi wanapelekwa huko, jambo ambalo linaweza kusababisha wafanyakazi wachache kwenye vituo vya kuingilia vya nje, na hivyo kusababisha foleni ndefu kwa kila mtu anayewasili.
Matatizo ya Kawaida na Vidokezo vya Vitendo
Swali: Ninasafiri kwa treni kutoka Amsterdam kwenda Brussels wiki ijayo. Je, nipaswa kutarajia ucheleweshaji?
