Reisende som skal til EU kan oppleve at køene ved grensene kommer tilbake, ettersom den midlertidige fleksibiliteten som tillot at blokkens nye inn- og utreisesystem kunne settes på pause, offisielt er over – selv om mange kilder antyder at enkelte medlemsland ikke vil håndheve de biometriske kontrollene uansett.
Forrige uke oppfordret flyselskapene Europakommisjonen til å fortsette å gi dem muligheten til å pause EES-kontroller når det var nødvendig frem til slutten av 2026. Den fleksibilitetsfristen utløp 6. september.
Den travleste feriesesongen førte ikke tilbake de lange køene som ble sett på enkelte europeiske flyplasser tidlig på sommeren, som i verste fall førte til at mange passasjerer gikk glipp av flyene sine. Men luftfarts- og reiselivsbransjen mener at kaoset bare ble unngått fordi reglene som krever biometriske data – som fingeravtrykk for ikke-EU-borgere – ble lempet på.
Selv om Brussel ikke har forlenget den skjønnsmessige perioden, ser det ut til at reisende over kanalen til Frankrike ikke vil se endringer neste uke, på grunn av tekniske problemer med EES-programvaren som de franske myndighetene har bestilt.
De fingeravtrykkskioskene som Eurotunnel, havnen i Dover og Eurostar ved London St Pancras har brukt store summer på, fungerer fortsatt ikke. Dover sa at de ikke forventer noen endringer neste uke, og bilførere har ennå ikke vært underlagt EES-kontroller.
En talsperson for Eurotunnel sa at de «venter på bekreftelse fra de franske myndighetene på når denne neste fasen vil starte», men at de er «klare til å rulle ut full biometrisk kontroll så snart vi får formell godkjenning.»
En talsperson for Eurostar la til: «Den gradvise utrullingen av EES pågår. Registrering vil fortsatt bli gjort manuelt av grenseoffiserer.»
En senior kilde i et flyselskap sa at selv om de ville følge nøye med, forventer de ikke full håndhevelse på de travleste europeiske flyplassene. Grenseoffiserer i store turistdestinasjoner, spesielt Hellas, ser ut til å ha stille unntatt britiske passasjerer fra EES-kontroller for å unngå køer. Kilden forventer at dette vil fortsette.
Luke Petherbridge, direktør for offentlige anliggender i den britiske reiselivsorganisasjonen Abta, sa at de fortsatt presser Europakommisjonen til å tillate at grensekontroller suspenderes etter eget skjønn utover september, «i erkjennelse av at det fortsatt er en lang vei å gå før EES er fullt og konsekvent operativt på tvers av alle deltakende land.»
Flyselskapenes bransjeorganisasjon Iata har bedt om en offisiell forlengelse, og bemerket forrige uke at EES-relaterte forsinkelser har ført til at folk har gått glipp av fly og videreforbindelser.
Thomas Reynaert, leder for eksterne anliggender i Iata, sa: «Dette er reelle problemer passasjerer står overfor. Det gir Europa et dårlig rykte. Når systemer svikter, mister passasjerer tillit, og når folk kommer for sent, betaler flyselskapene en høy pris.»
Europakommisjonen avslo å kommentere ytterligere. En talsperson sa tidligere forrige uke: «Vi er i nær og konstruktiv kontakt med de få medlemslandene der justeringer er nødvendige ved visse grenseoverganger. I den ekstra perioden som trengs for operasjonelle justeringer ved disse spesifikke overgangene, er kommisjonen klar til å tilby ytterligere støtte til disse medlemslandene.»
Ofte stilte spørsmål
Her er en liste over ofte stilte spørsmål om slutten på de fleksible grensekontrollreglene i EU, skrevet i en naturlig og tydelig tone
Generelle definisjoner
Spørsmål: Jeg hørte at de fleksible grensereglene tok slutt. Hva betyr det egentlig?
Svar: Under pandemien og andre kriser tillot EU landene å være mer avslappet med hensyn til å sjekke pass og ID-kort ved indre grenser. Disse midlertidige reglene har nå utløpt, så landene må gå tilbake til de strenge standardkontrollene de brukte før.
Spørsmål: Hva er Schengen-området, og hvorfor betyr dette noe for det?
Svar: Schengen-området er en gruppe europeiske land som normalt ikke har passkontroller mellom seg. Slutten på de fleksible reglene betyr at hvis et land har en midlertidig grensekontroll på plass, må de anvende hele den strenge prosedyren igjen, noe som tar lengre tid.
Spørsmål: Betyr dette at jeg trenger visum nå hvis jeg ikke trengte det før?
Svar: Nei, overhodet ikke. Dette handler om hvor lang tid kontrollene tar, ikke om du har lov til å reise inn. Dine visumkrav forblir nøyaktig de samme.
Fordeler og påvirkning
Spørsmål: Hva var fordelen med de fleksible reglene?
Svar: Hovedfordelen var hastighet. De tillot grensevakter å gjøre stikkprøver eller stole på elektroniske data i stedet for å fysisk stemple og granske hvert eneste pass. Dette holdt køene i bevegelse raskt i høysesonger eller nødsituasjoner.
Spørsmål: Hva er fordelen med å gå tilbake til strenge kontroller?
Svar: Fordelen er økt sikkerhet. Ved å fysisk sjekke hvert pass mot databaser kan myndighetene bedre fange opp personer som bruker falske dokumenter, de med utestående arrestordrer, eller personer som har overskredet 90-dagersgrensen sin.
Spørsmål: Jeg flyr fra USA til Paris. Vil jeg bli påvirket?
Svar: Ja, muligens. Selv om du kommer inn i Schengen-området fra utsiden, har de strengere reglene en ringvirkning. Fordi indre grenser er tregere, blir flere politifolk og vakter satt inn der, noe som kan bety færre ansatte ved de ytre innreisepunktene, noe som fører til lengre køer for alle som ankommer.
Vanlige problemer og praktiske tips
Spørsmål: Jeg reiser med tog fra Amsterdam til Brussel neste uke. Bør jeg forvente en forsinkelse?
