**Almanya'nın Temel İstatistikleri**
Kişi başına GSYİH: Yılda 59.090 $ (küresel ortalama: 14.210 $)
2023 toplam CO2 emisyonu: 637 milyon ton
Kişi başına CO2: 7,05 metrik ton (küresel ortalama: 4,7)
Son iklim taahhüdü: AB planının bir parçası, Kasım'daki iklim konferansından önce sunulacak
İklim planları değerlendirmesi: Yetersiz
Yıllardır Almanya, bir çevre lideri olarak görülüyordu; geri dönüşümün ve yenilenebilir enerjinin şampiyonu, insanların gezegeni korumaya derinden değer verdiği bir ülkeydi. Ancak bu yeşil imaj giderek yanıltıcı olduğu ortaya çıkıyor.
Kömür santrallerini kapatmadan önce nükleer santralleri kapatma seçimi, Almanya'nın temiz enerji destekçileri arasındaki iklim itibarını zedeledi. Bir zamanlar hayranlık uyandıran geri dönüşüm kültürü de parlaklığını yitirdi, çünkü ayrı çöp kutuları Avrupa genelinde yaygınlaştı ve halkın geri dönüşüme olan güveni azaldı.
Almanya'nın meşhur dakik trenleri ve iyi mühendisliğe sahip arabaları bile utanç kaynağı haline geldi. Bu araba odaklı ülkede demiryolları ihmal edildi; bu, otoyol hız sınırı olmayan birkaç ülkeden biri. Aynı zamanda, değerli otomotiv endüstrisi, elektrikli araçlara geçişte Çinli ve Amerikalı rakiplerinin gerisinde kaldı.
Fridays for Future'den iklim aktivisti Luisa Neubauer, "Almanya, çevreciliğin ampul değiştirmek, bez çanta kullanmak, organik gıda satın almak ve belki yerel rüzgar çiftliklerine yatırım yapmak olduğu bir dönemden faydalandı," dedi. "Emisyonları görmezden gelirseniz, harika iş çıkardık."
Luisa Neubauer, Almanya'da önde gelen bir çevre aktivisti.
Şimdi, Avrupa'nın en büyük kirleticisi olarak Almanya'nın yeşil itibarını yeniden kazanmak için beklenmedik bir şansı var. Donald Trump yönetimindeki ABD'nin iklim anlaşmalarından çekilmesi, hava olaylarından etkilenen ülkelere yardımı kesmesi ve müttefikleri daha fazla fosil yakıt satın almaya zorlaması nedeniyle, Almanya'nın hükümetleri daha güvenli bir geleceğe yönlendirmede kilit rol oynayacağı düşünülüyor.
NewClimate Institute'un kurucu ortağı iklim bilimci Niklas Höhne, "Birilerinin öne çıkması gerekiyor ve bunu yapabilecek tek kurum Avrupa Birliği," dedi. "Almanya AB'ye liderlik ediyor, ancak şu anda daha az iddialı iklim hedeflerini savunuyor."
Havanın sönükleşmesine rağmen, Almanya gerçek bir ilerleme kaydetti. 1990'dan bu yana sera gazı emisyonlarını neredeyse yarıya indirdi - ancak eleştirmenler, birleşme sonrası doğudaki sanayinin çöküşü nedeniyle bu başlangıç noktasının Almanya'nın lehine olduğunu belirtiyor. Ülke ayrıca 2030 hedefi olan %65'lik azaltmaya ulaşmaya yakın.
Her şey plana göre giderse, Almanya 2045'te net sıfır emisyona ulaşmayı hedefliyor - çoğu zengin kirleticiden beş yıl önce.
Bu ilerleme büyük ölçüde, elektrik üretimini fosil yakıtlardan yenilenebilir enerjiye kaydırmaktan geliyor; geçen yıl Almanya'nın elektriğinin %59'u yenilenebilir kaynaklardan sağlandı. Bunun endüstriyel enerji tasarrufu ve azaltılmış üretimle birleşmesi, ulaşım, binalar ve tarımı temizlemedeki başarısızlıkları telafi etmeye yardımcı oldu.
En zorlu iklim mücadeleleri önümüzde olsa da, analistler Almanya'nın bunlarla başa çıkmak için çoğu gelişmiş ülkeden daha donanımlı olduğuna inanıyor. 2019'dan beri yaygınlaşan ve Almanya'da Avrupa'nın diğer bölgelerinden daha uzun süren öğrenci protestoları, aşırı sağcılar hariç tüm büyük partileri, yüzyılın sonuna kadar küresel ısınmayı 1,5°C ile sınırlama taahhüdü vermeye itti.
Gaz kazanlarını ısı pompaları gibi daha temiz seçeneklerle değiştirmek için geçmişte yapılan çabalar güçlü bir muhalefetle karşılaştı.
Neubauer ve diğer aktivistlerin yetersiz iklim eylemi nedeniyle hükümeti dava etmesinin ardından, Almanya'nın en yüksek mahkemesi iklim politikalarının yetersiz olduğuna hükmetti. Bir mahkeme, bir yasanın "kısmen anayasaya aykırı" olduğunu ilan etti ve güçlendirilmesi çağrısında bulundu. Höhne, "Bu süper önemli bir andı," dedi. "Toplum ayağa kalktı, mahkeme bir karar verdi ve hükümet mahkeme kararını takip etti."
Ancak, COVID-19 salgını ve Ukrayna savaşının enflasyonu artırması ve fabrikalara güç veren, evleri ısıtan Rus gazını kesmesinden bu yana, iklim eylemi için halkın ve siyasilerin desteği zayıfladı. O zamanlar, Yeşiller liderliğindeki ekonomi bakanlığı yeni yenilenebilir enerji projeleri üzerindeki bazı kısıtlamaları hafifletti, ancak gaz kazanlarının daha temiz ısıtma sistemleriyle değiştirilmesini teşvik ettiği için güçlü bir muhalefetle karşılaştı.
Bu siyasi tutum değişikliği, merkez sağın bisiklet şeritlerini kaldırdığı ve hız sınırlarını artırdığı merkezi Berlin'de de, yükselen aşırı sağın Almanya'nın sanayisizleşmesinden "uyanmış" çevre düzenlemelerini suçladığı hem zengin hem de fakir kırsal kasabalarda da belirgin.
Özellikle fosil gaza siyasi destek, bu yıl iktidara gelen Friedrich Merz'in Hristiyan Demokratları liderliğindeki merkez koalisyon altında arttı. Enerji politikasındaki bu keskin değişim, geçenlerde Trump'ın övgüsünü kazandı; Trump, birçok Avrupa ülkesinin "yeşil enerji gündemi yüzünden yıkımın eşiğinde" olduğunu iddia ettikten sonra Alman hükümetini övdü.
Geçen ay BM Genel Kurulu'nda dünya liderlerine, "Yeşile dönüyorlardı ve iflasın eşiğine geliyorlardı," dedi. "Ve yeni liderlik geldi ve fosil yakıtlarla ve nükleerle eski hallerine döndüler."
Bu ifadelerin hiçbiri doğru değil - örneğin nükleer enerji hala bir seçenek değil ve geçişi yavaşlatma çabaları kömür çağına tam bir dönüşten çok uzak - ancak bu söylem, Şubat'taki federal seçimler öncesinde kıdemli politikacıların kullandığı retoriği yankılıyor.
Benzer değişimler, Alman muhafazakarların önemli etkiye sahip olduğu Brüksel ve Strazburg'da da yaşanıyor. Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, "Yeşil Mutabakat"ının kilit parçalarını kaldırmaya başlarken, parlamentodaki en büyük grup olan Avrupa Halk Partisi'nin (EPP) lideri Manfred Weber, çiftçileri destekleme ve bürokrasiyi azaltma adına yeşil kurallara karşı bir kampanya yönetti.
AB, sürdürülebilir finansman, karbon sınır vergisi ve tedarik zincirlerinde ormansızlaşma üzerindeki düzenlemeleri zayıflatmak ve tersine çevirmek için adımlar attı. EPP ayrıca, 2035'te planlanan yeni içten yanmalı motorlu araç yasağını gevşetmeye çalışıyor. Almanya'nın, karbon fiyatlandırmasının genişletilmesine karşı çıkmak için diğer üye devletlere katılıp katılmayacağı belirsizliğini koruyor.
Avrupa'nın enerji ve sanayi sektörlerindeki kirliliği vergilendiren Emisyon Ticaret Sistemi (ETS), karbon salımını azaltmanın kilit itici güçlerinden biri olarak kabul ediliyor. 2027'den başlayarak, ikinci bir ETS'nin ulaşım ve binaları kapsaması planlanıyor - Avrupa emisyonlarının dörtte üçünü katı bir sınır altına alacak büyük bir adım - ancak son aylarda Alman sanayisinden gelen dirençle karşılaşıyor.
Potsdam İklim Etkisi Araştırmaları Enstitüsü müdürü iklim ekonomisti Ottmar Edenhofer, "En büyük hataların önümüzde olduğundan gerçekten korkuyorum, arkamızda değil," dedi. "Benim bakış açıma göre en büyük hata, Almanya'nın Avrupa Yeşil Mutabakatı'nı parçalama konusunda bir lider haline gelmesi olurdu."
Bu, 2021 federal seçimlerindeki havayla tam bir tezat oluşturuyor; o zaman tüm ana akım partiler Paris Anlaşması hedeplerini desteklemişti... İklim değişikliğinin şiddetlendirdiği yıkıcı sellerin çoğunlukla Ahr vadisinde 190 kişiyi öldürmesinden kısa bir süre sonra, trajedi haftalarca kamuoyunun dikkatini çekti ancak kısa sürede siyasi tartışmalardan silindi. Bu çevre felaketi, Almanya'nın yarım yüzyıldan fazla bir süredir yaşadığı en ölümcül felaketti.
Neubauer'a göre, Almanya'nın tutarsız ve bazen çelişkili iklim politikaları - hem fosil yakıtları hem de yenilenebilir enerjiyi sübvanse etmek gibi - ana akım siyasi partilerin iklim eyleminin arkasındaki "neden"i tam olarak benimsememesinden kaynaklanıyor. Bunun yerine, "nasıl" üzerine yüzeysel tartışmalara giriyorlar.
Yaklaşan karbonsuzlaşma zorluklarına halkın kabulünü, yetersiz yatırım nedeniyle kronik gecikmelerden mustarip Almanya'nın demiryolu operatörü Deutsche Bahn'ı iyileştirme ihtimaline benzetti. Demode demiryollarını yenilemek, büyük borç finanse yatırımlar gerektirecek, inşaat sırasında kaos yaratacak ve artan ırkçılık ortasında göçmen işçi alımından günlük işe gidiş gelişleri aksatmaya kadar sosyal gerilimleri artıracak.
"Önümüzdeki 20 yıl gerçekten zorlu geçecek," dedi. "Ve bunu neden yaptığımızı anlamazsak, işler zorlaştığında, kutuplaştığında ve zorlu hale geldiğinde buna bağlı kalmayız."
Demiryollarının ihmal edilmesi, bir zamanların dakik trenlerini bile bir utanç kaynağı haline getirdi.
Kutuplaşma zaten başladı; iklim şüphecisi Almanya için Alternatif (AfD) partisi son iki aydır Alman kamuoyu yoklamalarında lider durumda. Avrupa ve ABD'deki aşırı sağcı partiler gibi, AfD da iklim ve enerjiyi göçten sonra ikinci önceliği haline getirdi. Merkez sağ partiler, uzun vadeli emisyon hedeplerini hala desteklerken, AfD'nin retoriğinin büyük bir kısmını benimsedi.
Edenhofer, iklim politikasının, refahı korumanın temel bir unsuru olarak görülmesi gerektiğini savundu - savaş sonrası Almanya'sının çapraz parti desteğine sahip temel ilkesi - tıpkı sakinlerin çöp toplama ve tren istasyonlarını hayati olarak görmesi gibi. Onun yerine, bir kültür savaşına karıştığını belirtti.
"İyi işleyen bir Deutsche Bahn'a fedakarlık der miyiz?" diye sordu. "Sanmıyorum."
Sıkça Sorulan Sorular
Elbette, İşte Almanya'nın yeşil dönüşümü hakkında, ilerlemesinin yalnızca belirli faktörler göz ardı edildiğinde etkileyici olduğu fikri etrafında şekillendirilmiş SSS listesi:
Başlangıç Seviyesi Sorular
1 Almanya'nın yeşil dönüşümü tam olarak nedir?
Almanya'nın fosil yakıtlardan ve nükleer enerjiden rüzgar ve güneş gibi yenilenebilir enerji kaynaklarına geçiş için Energiewende adını verdiği ulusal planıdır.
2 Almanya neden genellikle yeşil enerjide bir lider olarak görülür?
Çünkü rüzgar ve güneş gibi yenilenebilir kaynaklara büyük yatırımlar yapmıştır ve bu kaynaklar artık elektriğinin büyük bir kısmını üretmektedir. Ayrıca iklim nötr olmak için iddialı yasal hedefleri vardır.
3 Almanya bir lider ise sorun nedir?
